维修档案管理制度

2024-08-01

维修档案管理制度（精选10篇）

1.维修档案管理制度篇一

车辆维修档案管理制度

1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。

2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。

3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。

4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。

5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。

6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。

7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。

设备管理及维护制度

1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。

2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。

3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。

4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。

5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责。

6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。

7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。

8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。

9、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。

10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。

11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。

人员培训制度

1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。

2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。

3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。

4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。

5、提取营业收入的（2）%做为职工培训费用。

6、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下培训目标。

配件材料管理制度

1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。

2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。

3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。

4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。

5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。

6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。

7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。

8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。

9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。

10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。

安全生产管理制度

为保证企业生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必须严格遵守下列规定：

1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。

2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。

3、必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。

4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。

5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放。

6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。

7、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。

8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

汽车维修质量管理制度

为提高车辆的维修质量，加强全公司职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度

1、质量管理机构

公司成立质量管理领导小组，由分管经理负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。

2、质量机构职责

全面负责全公司质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全公司维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。

建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。收集保管汽车维修技术资料，确保完整有效，及时更新。制定维修操作规程。负责车辆档案管理工作。

（5）负责标准计量工作。

（6）负责设备管理维修工作。

负责汽车的检验工作，提高汽车维修质量。

（8）负责质量纠纷的质量分析工作。

3、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。

4、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。

5、严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。

2.维修档案管理制度篇二

医疗设备的维修管理是医疗设备管理的一部分,医疗设备维修记录的管理是医疗设备维修管理的一部分[1]。医疗设备维修记录管理的目的是有效地应用维修记录[2]。

(1)医院规范化管理的需要:各级医疗安全质量的检查,三甲医院的评审等都要求医院提供医疗设备的使用和维修记录;

(2)日常维修的需要:在日常维修中,有历史维修案例的参考,可以快速地帮助维修人员排除故障以及提示维修人员容易产生故障的位置或部件;

(3)撰写维修论文的需要:撰写医疗设备的维修类论文,其生命周期内所有的维修记录是第一手也是重要的参考资料和数据来源;

(4)设备的评价需要:要想客观地去评价某类设备的稳定性、可维修性、维修费用、完好率等,该设备的维修记录是最好的评价依据之一。

2 目前管理的不足

我院医疗设备的管理主要包括医疗设备管理软件、医疗设备维修管理软件、医疗设备维修保养记录本,现分别介绍如下:

(1)设备管理软件主要是设备的采购信息,在购入新设备时建立,报废设备后注销,财务科固定资产管理员有修改权限,其他相关人员有阅读权限,但看不到维修记录。

(2)医疗设备维修管理软件是整个维修的流程管理,从报修、派工、维修记录、维修信息统计和维修工程师的绩效评价等,维修工程师自己录入。但这种管理更像是维修公司的管理,不太合适医院的流程管理,原因是:(1)医院里,电话报修效率最高;(2)没有专人接听报修电话、登记和派工;(3)医院鼓励的是工程师主动去工作;(4)工程师自己录入的工作单直接用来评价维修绩效,容易出现弄虚作假的情况;(5)维修档案独立于设备采购档案,不容易被调阅和利用。

(3)大型设备都设有维修保养记录本,是原始记录,随机器保存。

3 理想的管理模式

我院目前维修管理的模式是:临床医学工程中心负责全院医疗设备的维修和保养工作,临床医学工程中心是按“专业分工、职责分科、分组合作”的工作模式来管理,即每个工程师有一个主要的专业方向,主要负责这个专业设备集中的科室,把专业相近的工程师编为一个合作小组(2~4人),互相支持和合作。

我院是数字化医院全国示范单位,医院局域网已覆盖临床、医技、后勤、办公和各分院,内容包括PACS、LIS、HIS、处方、病历、药物、设备、耗材、财务、人事、饭堂等。

我们要实现维修档案的高效利用,必须满足如下条件:

(1)及时、全面。每次维修结束时,由维修工程师直接填写维修记录,但要防止维修工程师弄虚作假。

(2)方便调阅。在局域网全覆盖的前提下,实行数字化、网络化管理,在院内任何一台计算机上都可以进行操作,不同的使用人由管理员设置不同的使用权限。

(3)在调阅医疗设备的采购信息时,能直接调阅该机的维修记录。直接在设备管理软件中嵌入维修记录内容,在查阅设备的采购信息时可以直接查阅该机的维修档案;直接在设备管理软件中实现维修档案中各个信息的统计。

4 实现的方法

4.1 以设备管理软件为基础

医疗设备采购信息的数字化、网络化已基本实现,这就是我们目前使用的设备管理软件。由程序管理员负责科室的增删、使用人权限和软件结构的管理,财产管理员负责软件内容的维护,普通使用人可以查阅;管理软件按医院—科室—设备—资料的顺序,逐级设子菜单[3](见图1)。

4.2 录入

在设备列表界面选中某一设备,再点击鼠标右键,即弹出维修录入界面。维修工程师作为维修记录的管理员,有维修记录的修改权。维修记录的内容有:设备名称、设备型号、故障日期、故障原因、修复日期、维修工程师、维修费用、登记人。设备名称和设备型号自动确认,登录人默认为登记人,其他则需要输入(见图2)。录入完成后点击“保存”即可。

4.3 查询

在设备的“设备明细”界面中有详细资料、转移、报废、设备出库记录、附件子菜单,然后再增加一个“维修记录”菜单。点击“维修记录”,弹出该机的所有维修记录列表(见图3)。维修记录的查阅对所有使用人开放权限。

4.4 统计

在设备管理软件中,维修档案管理员有维修信息的统计权限,可以统计维修次数、停机时间、维修费用等(见图4),便于管理和做报表时使用[4]。

5 存在的问题及对策

实践中的难点问题是怎样才能及时、准确和全面地填写,这就要调动维修工程师录入的积极性。在管理实践中,我们把维修记录的填写作为一项工作指标,与奖金挂钩。每月统计工程师维修记录的录入次数,按填写的次数给予相应奖励,并明确表示此统计数不是维修工作的绩效评价,没有必要也不值得弄虚作假。经过半年的验证,维修记录基本做到及时、准确和全面。

我们以设备采购信息为基础,当设备没有验收入库,就没有建立采购数据档案,就不能填写维修记录。但这样的情况少且持续的时间短,我们鼓励工程师用笔记录,过后再补录。

6 结束语

我们每月把维修记录汇总并发给所有工程师及相关主管领导,以便交流学习、总结工作经验、提高维修水平。每次采购论证时,可以调阅同类设备的维修记录,参考故障类型和频率。每年可以对当年的维修记录档案进行数字挖掘,为医院来年的决策提供数据。

医疗设备维修记录的数字化管理对如下工作具有促进作用:

(1)维修管理的改进:维修工程师的评价、各种维修数据的统计、维修内容的评价;

(2)设备评估的改进:设备的故障频率、故障的可修性和设备的维护成本;

(3)医院决策的改进:在确认设备使用率的前提下,比较和评估设备的稳定性、维护成本;

(4)可以促成“技术优化管理,管理提高效益”。

参考文献

[1]陈凌.医疗设备维修档案的计算机管理系统[J].医疗装备,2003,16(7):7-10.

[2]曹辉.数字化医院大后勤管理初探[J].中国医疗器械杂志,2010,34(3):227-229.

[3]童斌.医疗设备维修管理的几点问题与对策[J].医疗卫生装备,2010,31(1):91-92.

3.浅议现代城市房屋维修与维修管理篇三

【关键词】现代城市；房屋维修；维修管理；城市建设

在城市建设进程不断加快的当下，城市住户愈发关注房屋质量，并提出了严格的要求。而房屋维修不仅能提升房屋的价值，还能延长使用寿命。因此，开展房屋维修以及管理工作时，一定要增加施工手段的先进性，提升施工技术的实用性。

一、房屋维修的主要内容

为提升房屋维修效果，改善房屋维修质量，应明确房屋维修的主要内容，并在维修实践中全面落实。

（一）查勘鉴定

查勘鉴定具体是指有计划性地面向房屋开展结构检查以及功能审查工作，它是房屋維修工作顺利开展的重要参考。查勘测定主要包含定期性、工程性和季节性这三种类型。

（二）房屋维修质量

在房屋维修工作中，应全面保障房屋质量。本文中所探究的房屋维修管理服务于工程维修质量，维修质量的保障是其基本目标，它在物业公司的基本服务项目中占据着一定位置，并发挥着关键性作用。

（三）房屋维修规划

目前，对于物业管理公司而言，房屋维修规划是其核心内容。简而言之，它是一项计划管理工作，主要作用于房屋维修工作。房屋维修计划通常涵盖房屋维修计划、常规检查计划、调整活动和整理总结等内容。

（四）房屋维修保养与维护

若将建筑物比作人体，则地基犹如血液，它在建筑物的常规使用中发挥着决定性作用。地基只有待具备特定承载力以及满足稳定性标准后方能全面承载上部结构。对于建筑物而言，地基承载力决定着上部建设质量，如果承载力不达标，将会引发裂缝等不良问题，带来严重影响。因为地基比较独特，无法直接找到安全隐患，所以应着重做好常规维修和日常管理工作。

（五）维修砖砌体结构和钢筋混凝土结构

对于砖砌体结构而言，应降低环境侵蚀、缩减侵蚀介质；增强抗腐蚀能力；面向热工性能薄弱的外墙进行加厚处理，也可采取其他可行的保温措施；面向潮湿或者长时间关闭的房间增设防水层，设置排水设施，以此来降低侵蚀；确保场地平整，合理设置排水坡度，以免建筑物周边出现积水现象；刷除粘附在建筑物中的结晶物，以免进一步侵蚀；对屋面进行定期维修，确保屋面排水系统处于良好的运转状态，禁止出现渗漏。钢筋和混凝土共同组成钢筋混凝土结构，其中钢筋可承载拉力，混凝土可抵抗压力，因此在日常维修工作中，应确保钢筋与混凝土可协调工作，进而满足受力要求。

（六）维修屋面工程

屋面通常处于建筑物顶端，它作为基本建筑的承重结构，在房屋整体承重中发挥着重要作用。无论从物质功能层面，还是从艺术效果的角度来说，屋面在房屋建筑中都发挥决定性作用。

（七）保养并维修装饰工程

在装饰工程中，抹灰最为常见，依照建筑物的部位可将其划分成内部抹灰和外部抹灰。它可保护主体结构，降低暴晒、雨雪等恶劣天气条件对主体结构的损害，保证房屋内部整齐、视线明朗，增强保温性能，阻隔噪音、防止渗漏等，以此来优化居住条件、改善工作环境。

（八）维修门窗工程

门作为与外界沟通联系的基本通道，它在房屋工程中占据着关键位置。窗主要用来采光与通风，并可隔音、阻断天气条件的影响。使用门窗时，无论是因何种原因引发损坏，都应立即修理，避免损害面积的扩大。在日常生活中较为常见的病害有腐蚀、锈蚀等。

二、房屋维修管理技术

房屋维修管理是指依据施工规范、质量要求、技术标准与经济要求，合理应用现代方法，全面、系统地管理房屋维修工作，主要包含外包型和自主型这两种维修管理类型，其中前者主要包含工程招标、基本设计、技术交底、工程合同的规范签订、质量监督和管理、竣工验收等多项内容；后者的管理内容为合理规划房屋维修工作、编制设计方案、全面准备、采取有效措施、全面管控维修质量、统一协调、重视现场管理等。

（一）经费管理

维修经费指代在具体的保养维修阶段，在人工、材料与设备等各个层面投入的经费。对于房屋而言，主要从管理经费中划出日常养护经费，且维修经费常常用在不同的维修项目中。

（二）行政管理

1.责任担负。在房屋维修过程中，通常由所有人负责担负维修责任；在保修阶段，主要由施工以及建设单位来担负责任；超过保修期之后，施工以及建设单位共同使用的部位与工具设备设置了专项维修基金，主要由全体业主共同担负；因人为原因而损坏房屋，应由行为人负责承担维修责任；对于因维修工作不到位或者因人为制约而引发房屋危险时，房屋部门可依法采取整改措施，并由当事人负责担负相关经费。

2.纠纷处理。面临纠纷时，一定要保持谦恭、温和的态度，给予业务充分的尊重，使其认可物业管理公司，得到理解，积极辅助，有效检修、合理疏通雨水干管。若业主依旧存在不满情绪，不主动配合，则应全面宣传物理管理法规，使其正确认识房屋检修，有效检修公共部位，这也是业主应履行的基本义务。特别是从设计研发阶段开始，物业管理公司便应介入，并站在促进物业管理水平的高度，提出可行的设计方案。例如，待业主要求对雨水干管进行改造时，物业管理人员应及时制定改造方案，从根本上解决不合理之处。另外，此种改造方案的运行一定会消耗较多经费，因此该方案应得到业主委员会认可，只有待获得认可后，方可着手改造工作。

三、结语

房屋维修即管理与协调的全面整合，这对于管理和物业领域而言，将是一次全新的挑战。社会经济一直处于发展状态，人们的思想也在不断变化，我们应明确房屋维修内容，切实提升房屋维修管理水平，全面实施房屋维修，大面积落实管理工作，进而有效缓解住房短缺现状。

参考文献

[1]李亮亮.房屋修缮工程的技术措施[J].科技创新与应用，2012，（16）.

[2]刘红梅，李敬熠.既有建筑加固改造技术浅谈[J].河南建材，2015，（3）.

作者简介：孙昌铁（1967-），男，吉林通化人，通化市公有房屋安全维修中心主任，研究方向：房屋安全维修管理。

4.维修货运安全生产档案目录篇四

1、安全生产组织机构

2、安全生产岗位职责

3、安全生产管理制度

4、安全生产经费投入情况

5、安全生产工作计划与总结

6、安全生产应急预案与演练情况

7、安全生产目标与考核情况

8、安全生产操作规程

9、从业人员安全教育培训情况

10、从业人员档案及持证情况

11、维修车辆档案和“三单一证”执行情况

12、安委会会议记录

13、从业人员安全例会记录

14、安全生产检查情况

15、安全生产隐患整改情况

16、安全责任事故处理情况及快报表

17、重要时段安全生产情况

18、单位内保安全情况

19、安全生产工作简报

20、安全生产履职情况

21、安全生产宣传资料

22、设施设备安全生产情况

货运安全生产档案目录

1、安全生产组织机构

2、安全生产岗位职责

3、安全生产管理制度

4、安全生产经费投入情况

5、安全生产工作计划与总结

6、安全生产应急预案与演练情况

7、安全生产目标与考核情况

8、从业人员教育培训考与核情况

9、安委会会议记录

10、从业人员安全例会记录

11、安全生产隐患整改情况

12、安全责任事故处理情况

13、重要时段及专项安全生产情况

14、单位内保安全情况

15、安全生产工作简报

16、安全生产事故报表与快报表

17、安全生产履职情况

18、安全生产宣传资料

19、安全设施设备管理情况 20、车辆技术安全管理档案

21、驾驶员安全管理档案

22、交通安全违法处理档案

23、安全生产检查情况

24、*教练员安全管理档案

25、*教练操作规程

5.航空维修管理-维修与航材保障篇五

航空维修管理(3)-维修与航材保障

从运营的角度,维修可分为机上维修(on-aircraft)和离机维修(off-aircraft)两种类型.部件和系统的故障排除、修理和试验都在机上进行,把有故障的.组件从飞机上拆下来,换上好的组件,飞机重新投入运营.从飞机上拆下的故障件要么报废,要么送到车间修理.修理车间的职责就是完成大量的离机维修业务.

作者：哈里・金尼逊作者单位：刊名：航空维修与工程 PKU英文刊名：AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING年，卷(期)：2007“”(4)分类号：V2关键词：

6.基建维修管理制度篇六

有限公司基建部

年月日

1、目的

1.1 为规范厂区维修工程管理，有效控制维修费用的合理使用，结合本公司实际，特制订本规定。

1.2 本规定适应于公司生产区、办公区内所有维修工程。

1.3 公司各车间、职能科室提出的维修项目，需严格按照本规定的程序办理。抢修工程可先施工，手续后补。适用范围

2.1 建（构）筑物维修：主要包括屋面防水、漏水维修、建筑物门窗维修；地板砖、地面、墙面、吊顶、内外粉刷等建筑物装饰工程维修。

2.2 公共设施维修：主要包括厂区围墙、道路、道牙、路灯、地面的维修；厂区地下管网、检查井的维修及清理。

2.3 配合生产需要发生的零星土建及小型改动项目：主要为生产上的小型改动、设备基础、基坑、地沟等项目。

2.4 不包括厂房内及厂房周边小型给排水管道及设备管道维修。、组织与职责 3.1 基建科：

3.1.1 负责维修工程管理办法的制定及修订。3.1.2 负责维修工程的管理及实施。

3.1.3 负责维修工程承包商的管理及考核工作。

3.1.4 负责维修工程施工过程中工程质量、进度、安全及文明施工的监督工作。3.1.5 负责维修工程施工方案的确定及专项安全施工方案的审定工作。3.1.6 负责组织维修工程项目的竣工验收。

3.1.7 负责维修工程的预算、结算，支付工程款的审核监督工作。3.2各车间、职能科室：

3.2.1 为维修工程项目提出申请。

3.2.2 负责对维修工程施工人员进行安全教育。3.2.3 协助承包商在施工前办理各种作业证。3.2.4 负责维修工程项目施工现场的安全、文明施工管理。3.2.5 负责编写危险区域维修工程专项安全施工方案。3.2.6 对维修工程发生的工程量进行初步审核。3.2.7 参与维修工程的竣工验收工作。、管理要求

4.1 基建部应对施工单位资质进行审查，施工单位资质应符合或高于所承建维修工程项目所需资质。

4.2 各车间科室应对施工单位进行入厂前的安全教育，合格后方可进入施工区域进行施工。

4.3 应监督施工单位采取必要的安全防护措施。

4.4 施工前应进行交底，施工单位在施工过程中应严格遵守生产管理有关规定，减少噪音污染、不随便乱排污水、施工垃圾按有关规定处理，不乱倒乱放，减少施工对环境的破坏。

4.5 动土、占道、动火、临时用电、登高、进入受限空间等的作业，需严格按照有关流程执行。

5、维修项目报审程序

5.1新建维修需求部门填写，经公司分管领导审核后，报总经理审核签字后交基建部组织实施。

5.2基建部接到《基建新建/维修项目申请表》后，即可进行现场勘察，开展工程设计、工程预算及施工单位遴选工作。

5.3单项估算10000元以下的项目，在施工图纸设计完成后即组织施工单位进场施工，施工过程中，施工单位组织进场的人工、材料及机械，由基建部、后勤部、需求部门、施工单位四方代表按实际发生材料、人工、机械及市场价格据实计量，填写《工程量确认单》并由参加计量人员签字，工程完工验收合格后，由参加验收四方代表填写《新建/维修项目验收表》，基建部按照《工程量确认单》工程量出具《新建/维修项目结算表》，所有单项10000元以下项目结算方式按《工程量确认单》实际工程量加15%管理费及税金，基建部填写《建筑工程结算表》。5.4单项估算10000元以上的项目，在施工图设计完成后，由基建部遴选两家以上施工单位填写《建筑工程（）算表》进行报价，基建部填写《新建/维修工程审核单》书面方式报公司主管领导，由公司领导作出决定，由基建部签订施工合同并组织施工，工程完工后，由基建部组织，后勤部、需求部门、施工单位参加验收，验收合格后，参验四方代表填写《新建/维修项目验收表》。

5.5 项目完工后，基建部整理好所有资料后，填写《付款申请单》报公司领导审核，所有10000元以下工程一个月后付款，10000元以上项目按合同约定执行。

6、维修工程竣工验收

6.1 维修工程达到验收条件后，施工单位在自审、自查、自评工作完成后，报基建部申请竣工验收。

6.2 基建部组织生产部门及施工单位进行验收，验收时填写《维修项目验收表》6.3工程验收合格后，施工单位应做到工完料净场地清，基建部与相关使用管理单位填写《新建/维修项目移交单》办理移交手续

6.4基建部填写《付款申请单》，为施工单位办理结算手续。

6.5基建部填写《基建工程登记表》《基建工程项目结算明细表》，建立基建台帐，并整理施工资料，交档案室存档。

7、其他

7.浅谈汽车维修管理与维修质量篇七

关键词：汽车维修,维修管理,维修质量

1 目前汽车维修管理中存在的问题和不足

1.1 汽车维修管理的质量较差

我国目前汽车消费市场有着非常广阔的前景, 同时汽车维修行业发展也相对较快, 在汽车维修也中, 由于投资相对较少, 并且业务量相对较大, 这样也极大的刺激了我国汽车维修行业的竞争发展。我国的汽车维修行业在以往受到计划经济体制的限制, 在市场竞争过程中并没有太大的利润空间, 并且对于设备的改造和先进技术的引进上海存在着很多问题, 这样也直接影响了我国汽车维修行业的健康发展。

1.2 质量规范体系不完善

汽车维修的质量规范体系也是汽车维修行业中不可缺少的重要部分, 通过科学的检测技术规范能够有效的做好检测的质量, 并且还可以加群对预期目标的管理。而我国目前汽车维修行业在质量规范体系中依然存在着很多的问题, 比如很多维修企业都没有设置相应的质量管理结构, 并且管理人员的数量也较少, 这样在管理体系的方面存在的问题也较为明显。而一些企业在进行质量管理的过程中往往都只是敷衍了事, 并且没有足够的重视, 这样不正当的行为也是目前企业维修行业中存在的普遍问题。

1.3 维修人员缺乏专业素养

在一些西方发达国家的汽车维修行业中, 技术人员的技术合格率平均能够达到百分之七十作用, 而我国的汽车维修企业中高素质的技术工人并不超过百分之三十, 并且通过调查显示出汽车维修行业中人员的整体素质还存在着普遍的不足, 这样也直接影响了我国汽车维修行业的发展。很多汽车维修的从业人员文化水平程度都相对较低, 并且在接受专业知识上还依然不足, 这就造成了我国汽车维修人员整体素质的地下。而农民工、普通学生以及各类维修从业人员也成了汽车维修从业人员的主体, 从而表现出了文化水平低、汽车维修服务意识差以及专业知识不足等多方面的问题。

维修人员作为维修企业和客户之间的桥梁, 他们的专业水素养直接决定了维修质量的高低。而且随着汽车技术的不断发展, 诸如尾气测试仪、发动机分析仪等高科技产品, 已成为现代汽车维修的必备工具, 这些都要求维修人员不仅要有经验, 而且必须具备相关电、液的专业知识, 才能熟练地操作使用这些检测设备。同时还要具备一定的英语水平和电脑技术, 才能熟练使用电脑分析仪和汽车维修专业互联网来查询资料, 对出现的各种问题做出准确判断。

2 提高我国汽车维修管理与维修质量的措施

2.1 实行规模化经营、构建快修网络

规模化经营是指扩大汽车维修企业的维修渠道和分支机构、提高技术和扩大市场份额等, 通过扩大规模的方式来降低成本, 提高利润。发达国家汽车维修市场的完善过程值得我国借鉴。以德国为例, 2009年德国汽车维修站的数量为39100家, 2011年减少到3300家, 每年约以4.2%的幅度递减。从德国相对成熟的维修市场的发展趋势来看, 汽车维修站的数量是呈减少之势。由于维修市场的不断完善和发展, 汽车维修站向规模化和网络化方向发展。激烈的市场竞争使得那些实力相对较弱的独立汽车维修站逐渐被市场所淘汰或被实力雄厚的汽车维修企业所吞并。维修能力强、配件供应充足、市场信誉度好的维修企业将成为维修市场的主导。而中国的汽车保有量为2000万辆, 维修企业的数量据全国维修协会公布的数字为22万家。粗略计算, 德国每家维修站的平均维修量为1200辆, 而中国每家维修企业的维修量仅为70~90辆。我国维修企业数量过饱和已是事实, 大量不规范且维修能力差的小型维修企业一定程度上制约了整个维修行业的发展。

2.2 构建质量规范体系、增强质量管理意识

产品服务质量的好坏, 直接决定了企业的成败。当前严峻的市场形势更是对维修的质量和服务提出了更高、更严的要求。国内汽车维修企业要想得到国际、国内市场的认可, 就必须以可靠的维修质量保证体系为基础, 良好的市场运作方式作支持, 建立现代化的企业管理制度。

2.3 全面更新汽车维修理念

随着我国改革开放力度的加大和全球经济一体化进程的加快, 国产车、进口车大量涌现, 种类繁多, 汽车上高科技产品的配置也越来越多, 这种局面要求我们每位汽修人员必须从“经验修车”转为“科学修车”。“科学修车”的模式为接手故障车, 用各种仪器与设备对汽车整体分析, 得出最科学的诊断, 只有在必要的情况下才对其解体检修, 接着装配试车, 一切凭数据说话。

2.4 全面更新人才培养理念

我国目前汽车维修人才的培养模式是师傅带徒弟的手把手教学, 这同样难以满足现代汽车维修对大量专业人才的需求。国外维修企业也曾经采用落后的“师傅带徒弟”培养模式, 但随着生产方式的改革, 国外维修企业开始加强对从业人员受教育程度及素质的要求, 大力吸纳经过正规训练的专门技术人员和技工。一般而言, 发达国家均要求技工首先需要进入技术学院 (Technical College) , 经2年专业学习及实习后, 方可进入汽车维修业独立工作。即便如此, 各国也都普遍重视从业人员的继续教育和再培训, 使其能应付汽车技术迅猛发展所带来的挑战。

2.5 建立培训考核体系

汽车维修市场的竞争最终是从业人员的竞争, 维修技术人员的专业素养是汽车维修技术进步与否, 维修企业能否生存的先决性因素, 也直接决定了维修质量的高低。

2.6 加快汽车维修信息化建设

美国的汽车维修业非常注重信息工作, 72%以上的维修企业和92%以上的检测站拥有最新发表的维修资料。而且, 维修资料正由传统的印制品转为电子读物。维修资料的内容涵盖各种新车型的资料, 小到螺栓扭紧力矩, 大到整车电路图, 用户通过信息系统可以得到总成及零部件图形、拆装程序、维修建议、注意事项、配件价格等信息。利用信息系统, 维修技工还可按图索骥般地进行故障诊断与排除。

2.7 加强汽车综合检测站的建设

在汽车维修中, 还应加强汽车综合检测站的建设。汽车综合性能检测站综合运用现代检测技术和电子技术计算机应用技术, 对汽车实施不解体检测, 为全面准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。汽车综合性能检测站同时兼顾深度和广度, 它既能担负车辆动力性经济性、可靠性和安全环保管理等方面的检测, 也能为汽车使用维修、科研教学、设计制造等部门提供可靠技术支持。它可以延长汽车使用寿命, 提高运输能力, 降低生产成本, 节约能源, 保证车辆安全行驶。综合检测站的建设是高新技术快速发展的必然要求, 也是企业加强现代化建设的内在要求。

参考文献

[1]陈应烈.浅谈汽车维修与诊断技术的更新[J].中国高新技术产业, 2009, 118 (07) :42-43.

8.汽车故障与维修管理信息系统篇八

關键词：故障代码；OBD-Ⅱ；维修信息；维修记录

中图分类号：TP311 文献标识码：B文章编号：1009-3044(2007)12-21506-02

Auto Faults Diagnostics and Repair Message Management System

LIU Feng, FU Gang, MU Xiao-dong

(Computer Science College,Shenyang Institute of Aeronautical Engineering,Liaoning 110034,China)

Abstract:This system is an important component of the auto hitch Diagnostic system, and it can inquire and manage the OBD－Ⅱcode, it also can manage the repair message and the repair record. The system uses visual c++ and SQL server 2000 to manage the database.

Key words:faults code; OBD-Ⅱ; repair message; repair record

1 序言

随着时代的进步和人们生活水平的提高，汽车在人们日常生活中的地位越来越重要，汽车的保有量呈大幅度上升趋势。汽车数量的大量增加也对汽车的故障检测与维修工作提出了更高的要求，但是由于有经验的技术工人有限，因此，迅速、准确地得到汽车故障和维修信息成为当务之急。本系统采用visual c++ 6.0和SQL server 2000数据库技术实现了汽车故障信息与维修信息的查询和管理。汽车的故障信息采用国际上通用的OBD－Ⅱ故障编码系统。

2 汽车故障检测系统

现代汽车故障检测技术是在汽车不解体的情况下通过先进的自动化检测手段对汽车工作过程中的实时信息进行巡回采集，根据所采集到的实时信息运用智能诊断技术诊断汽车的故障信息。现在应用于飞机和航天领域的健康管理技术也是汽车故障检测的发展方向。目前故障诊断系统已从原来单一的各个分系统的故障诊断专家系统向集系统状态监测、故障诊断和故障修复为一体的集成健康管理系统发展。健康管理行为大约可分为以下四类：确定故障元件及故障程度、对故障进行必要的处理、替换故障元件或修复故障部位、重新检测确定故障已被清除。

典型的故障诊断系统主要由传感器数据采集模块、通信模块、故障识别模块和故障信息与维修信息管理模块组成。图1为系统框图。

图1 故障检测系统

系统的工作原理是由传感器数据采集模块对安装在汽车上的各个传感器进行巡回数据采集，并由通信模块将采集到的数据传给上位机故障识别模块，故障识别模块根据故障识别算法判断出故障代码，然后到故障检测与维修信息管理模块中查询出故障信息和维修信息。与此同时，用户还可以在故障检测与维修信息管理系统中录入和查询维修信息并对以往的记录进行统计分析，实现现代化的管理。系统工作的流程图如图2所示。

3 汽车故障检测与维修管理信息系统的设计

3.1 系统设计目标

汽车故障检测与维修管理信息系统作为汽车故障检测系统中的一个重要模块，其首要功能就是根据故障识别模块所识别出的故障代码来查询相应的故障信息，然后再由此故障信息查询到相应的维修工艺信息，如维修动作、需更换的零件等，最后系统将数据库中的所有数据进行统计分析，并将统计分析的结果提供给用户进行管理决策。因此系统应实现下列目标：

(1)设计合理友好的操作界面，界面是用户对系统最直观的认识，合理、友好的操作界面将有助于用户方便的使用本系统。

(2)实现故障信息和故障维修工艺信息的管理，这是本系统的主要功能之一。

(3)实现对数据库中数据的统计分析功能，及时给用户提供直观的数据模型，方便用户管理。

3.2 系统的分析和设计

3.2.1 数据库结构的分析和设计

系统是建立在数据库之上的，因此数据库结构的好坏是系统成功与否的关键。通过对系统各个实体关系的分析，我们得到系统的E-R图如图3所示。

图3 系统E-R图

系统E-R图中的故障检测系统和汽车是本系统的主要实体，故障检测系统中主要包括故障信息、故障维修工艺信息等，这也是跟汽车联系最密切的一个实体。系统对故障信息的管理是通过一张故障信息表实现的，故障信息表中的主要信息包括故障的OBD－Ⅱ代码、故障内容、发生部位以及故障程度等。故障代码信息表的结构如下：

表1故障代码信息表

此表的主键为故障代码。

同时，每一个故障都对应有一整套完整的维修工艺信息，系统对于故障维修工艺信息的管理同样也是通过一张维修工艺信息表实现的。为了实现故障维修工艺信息的管理，系统中需要建立一个故障维修工艺信息管理表，表的主要内容包括故障内容、维修动作、需更换的零件等信息。系统通过这张表来提供给用户每个故障所对应的维修动作和维修所需要的零件。具体的零件信息由零件信息表来提供。

汽车故障检测系统中同样具有汽车传感器信息，对于传感器信息的管理是实现故障检测的重要前提，由于各种汽车所采用的传感器种类各不相同，因此在汽车故障检测系统中，在故障识别之前要选择所检测的车型，来确定所检测车型的传感器的标准值，这样故障识别模块就可以根据这些标准值来进行值域分析等故障模式识别工作。传感器信息主要有传感器的标准值、安装位置、变送电路以及适用的车型等信息。另外，系统还可以实现传感器信息的统一管理，以方便维修人员对于各种车型上传感器信息的分类、查询等工作，代替了传统的各种维修数据手册。此外，传感器信息还包括变送电路、信号类型、安装位置和检测范围等信息。

作为管理信息系统，在管理决策前系统必须提供相应的具体的统计分析的数据模型。系统实现对数据库中的数据的统计分析主要是对存储于系统中的故障维修记录实现的。系统实现对故障维修记录的管理主要是围绕一个故障维修记录信息表来实现的，此表所要记录的内容主要包括故障内容、车牌号、维修信息等。每次汽车在故障检测与维修工作完成后系统自动根据所维修的车型与故障、具体维修信息进行记录，然后用户可以针对不同的需求进行分类分析统计，得到相应直观的数据模型，如直方图，圆饼图等，这样用户就可以根据所统计分析出的数据进行相应的管理操作。此维修记录信息表的结构如表2所示。

表2 维修记录信息表

表的主键是记录编号，此号码为每次插入维修记录时系统通过调取记录中最后一条记录的编号，再在此号码基础上加一所得。因此，最后一条记录的编号也可以说是系统中含有记录的个数。

通过E-R图可以看出系统中除了汽车和故障检测系统两个实体外还有修理工、零件和汽车修配厂三个实体，因此系统还要具备如修理工信息表等一些辅助信息表。系统通过对这些表的调用实现对汽车维修记录的补充，为用户提供直观的数据模型，为用户管理决策提供更丰富的信息。

3.2.2 系统功能的分析和设计

立足于系统的设计目标，根据实际需要，系统按功能可以分为故障信息管理模块、维修信息管理模块、维修记录统计分析模块和辅助信息管理模块。图4为系统的功能结构图。

(1)系统维护模块：本模块主要负责系统的维护，如登陆密码的管理、用户权限的管理等。

(2)故障信息管理模块：本模块的功能主要是对基于OBD－Ⅱ（On-Board Diagnostics）故障代码系统的故障代码进行管理。用户可以根据故障识别模块所识别出的故障代码利用此模块查询出故障的内容和详细信息，其中包括故障所发生的位置、诊断该故障所需的传感器及其标准值等。

(3)维修工艺信息管理模块：系统对于故障维修工艺信息的管理是实现车辆健康管理的重要组成部分，通过这个模块，用户可以根据故障信息查询出相应的维修工艺信息。根据健康管理和专家系统的理论，系统还可以利用人工智能理论中的学习机制，对以往发生过的故障和维修工艺信息不断的积累、不断的完善，建立一个维修方案库。

(4)维修记录统计分析管理模块：此模块是系统实现管理的重点。模块的所有功能都是围绕维修记录来进行的，因此系统首先要实现维修记录的录入工作。作为汽车故障与维修信息的统计与分析部分，系统应当可以提供用户按各种要求统计查询的功能，比如，用户可以查询所有的故障代码所发生过的次数，并且按照一定的次序排列顯示出来，并根据用户所选择的故障代码，显示出以往所有此故障代码所发生并维修的详细记录信息，这就是故障维修记录统计分析功能中的按故障代码统计功能。依此类推，系统中同样需要实现按汽车的原产国查询以及按汽车的品牌查询，前一种功能可以帮助用户分析出对于不同国家地区的汽车在各个部件上的差异，后一种功能可以帮助用户分析出各个汽车品牌在各个方面的性能差异。同时，系统对于个人用户还设置有类似于VIP用户的功能，对于每个汽车用户，根据其车牌号进行单独用户的查询，得到本车所有的维修记录。此记录中包括有更换过的零件、维修的日期、此故障维修的次数和维修人员等信息。根据这些信息用户可以分析出每次故障发生的原因，如人为原因、以往维修失误的原因或更换零件的质量原因等，以此来作为管理的依据。

(5)辅助信息管理模块：由于系统中除了具有故障和维修工艺信息之外，还要具备如传感器信息、零件信息和修理工信息等的辅助信息。本模块的主要作用是对系统中的一些辅助信息进行管理。此类信息对于完善系统功能，加强系统的管理性具有很大的作用。

4 结束语

综上所述，本系统可以实现对于汽车故障信息、维修信息和维修记录的管理和统计查询功能，是实现汽车自动故障诊断与维修的重要前提。

参考文献：

[1]李闽溟,吴继刚,周学明,编著. visual c++ 6.0数据库系统开发实例导航[M].北京:人民邮电出版社,2002.

[2]张宏林. visual c++ 6.0程序设计与开发技术大全[M].北京:人民邮电出版社,2004.

[3]萨师煊,王珊. 数据库系统概论[M]. 北京:高等教育出版社,2003.

9.维修车间管理制度篇九

（试用版）

一、目的建立一个安全、高效、文明、和谐的工作环境，提高维修技能及维修质量，把维修做在故障之前，减少设备故障，确保设备高效、安全的运转，实现生产顺利进行、从而为公司创造更大的经济效益。

二、适用范围

本规定适用于维修车间全体员工。

三、作息时间

1、遵守公司作息制度，按时上下班，不迟到、不早退，不

怠工怠时。

2、有事先写请假条，写明请假事由、时间，请假应签字同意，无假条按旷工处理，如遇特殊事情不能写请假条者，需电话通知车间主任，事后补回请假条，连续两月矿工达到5日者，取消其工作岗位，交厂部处理。

3、每月2天休息时间，统一加班取消休息，日后可根据工作

情况补休，但补休必须得到车间批准。

4、班前提前10分钟到达车间，做好早操锻炼，班后清点所

用工具及其劳保用品，并放回指定的地方，以便下次使用。

5、无特殊情况下不得以任何理由提前或随意延长上班时间。

四、工作纪律

1、遵守车间规章制度，团结互助、勤奋创新、营造一个良好的工作环境。

2、员工平日的言行要诚实、谦让、廉洁、勤勉，同事间要和

睦相处，以争取团体荣誉。

3、遵守劳动纪律，员工工作中穿戴劳保用品，不得穿拖鞋、背心、裤头、赤臂工作，严禁违章维修。

4、工作时间禁止聚集、大声喧哗，影响他人工作。

5、工作时间不准流动抽烟、不喝酒、不打牌、不吃零食、不

打瞌睡、不玩手机、听音乐以及干与工作无关的事。

6、在闲暇时间或设备正常运行的时候，多看一些与维修相关的书籍，以便提高维修技能及质量，做到精益求精。

五、现场维修秩序

1、规范维修，严禁违章维修、敷衍了事、发表消极言论、损

害公司声誉。

2、工作用具随借随还，爱惜工具、不得随意损坏，无故损坏

者应照价赔偿。

3、员工在维修过程中应挂上维修标示牌，严格按照维修规定

维修，严禁违章维修，以免造成严重事故。

4、工作时间内，员工必须服从工作安排，正确使用公司发放的仪器设备及工具用品，不得擅自用非自己岗位的仪器设

备、工具及劳保用品，对闲置不用的工具设备、劳保用品

应堆放在指定位置。

5、维修过程中应注意人生安全，高空作业应系好安全带、佩

戴安全帽、在有毒、腐蚀等场所进行维修时，应佩戴防腐

面罩，对高压电器设备进行维修时，应断电维修，做到胆

大心细的原则。

6、维修完毕后清理所带工具是否有遗留现场，打扫并清理维

修过程中所产生的垃圾及油污，确保设备及现场清洁干

净，并做好维修记录。

7、适时做好行车日常保养工作，并记录其工作状况，确保行

车安全高效的运行，对已到和要到期的行车进行保养，并

做好记录。

8、保持工具、检测设备、工具箱等干净整洁、安放有序，勤

整理、勤保养。

9、保持柴油机房及配电房等场所的环境卫生、无水渍、污渍、油渍、垃圾。

10、搞好个人形象，举止文明，勤劳朴实，积极向上。

六、安全管理

1、以“安全第一，预防为主”为方针，提高安全意识，积

极参与安全知识竞赛活动，提高自我防范意识。

2、在维修过程中，发现直接危及人身安全的紧急情况，要

立即采取应急措施，并及时向车间主任或经理报告。

3、对消防设备，卫生设备及其它危险防范设备，不得随意

移动，撤走及减损其效力的行为。

4、持证上岗，维修设备、机器、电器、电线必须关闭电源

或关机，并由车间指定人员维修。

5、对申请维修设备必须迅速做出反映，如确实繁忙，应分

清那里重要先修理，确实分不清楚要向车间主任反映，以便另外安排人员，确保生产顺利进行。

6、升高车辆由杨优利、杨文顺驾驶，其余人员禁止驾驶，特殊情况另作安排。

7、危险物品及精密仪器、高精度配件必须按规定放置在安

全的地方，不得随意乱放。

七、维护保养及维修

1、对行车坚持维护与检修并重，以维护保养、维修的原则

严格执行岗位责任制，确保行车正常运行。

2、维修人员应做到：懂机械结构、控制方式及性能，会使

用、会维修、会维护保养、会分析、会排除故障，具有

故障预见性，提高维修质量及速度。

3、有权制止非维修人员维修设备，发现设备运行不正常应

立即停车、停电检查。

4、电工要加强配电房及电气控制设备的日常巡视，发现异

常立即处理，出现故障应断电检查，如不能迅速恢复应

上报车间主任。

5、对设备进行仔细巡查，发现问题及时解决、排除隐患、做好设备清洁、润滑、防腐等工作。

6、认真填写维修记录及保养更换的配件，填写过程中，字

迹工整规范，以便查阅。

八、考核制度

为提高维修管理及人员管理，特制定已下考核办法。

1、考核的基础是责任到人，根据考核内容对车间员工进

行考核

2、考核作为车间员工年终评选先进的主要依据，每分扣

10元。

3、考核分每月汇总一次，考核评委由分管经理、车间主

任组成，采取不定时、定点抽查和维修车间员工相互监督相结合的考核方式。

4、考核为以上各条例内容。本规定自公布之日起生效，违

10.物业维修管理制度篇十

为了加强物业公司维修管理，更好的为小区业主提供服务，填补公司服务缺陷，提升物业服务品质，根据物业实际情况，特制定本制度：第一条

维修管理流程

1.1 客服部接待人员负责接收维修事项，并对维修过程进行跟踪，针对每个报修项目进行回访，维修主任每周对日常维修结果进行汇总统计，报管理处经理。

1.2 由品质部负责不定期派工单抽查回访，监督维修效率、服务质量及业主满意度。

第二条紧急报修（告）事件处理流程

遇紧急报修(告)事件（如跑水、火灾、人身安全受到威胁等情况）前台人员需仔细倾听事件情况、详细记录报修(告)人的联系方式及具体位置，并立即用对讲机呼叫相关责任人赶往现场，同时报部门主管，听从指示进行妥善处理。

第三条

可立即进行维修的报修处理流程

3.1 遇可立即进行维修的简单维修项目，前台人员可先通过对讲机通知维修人员25分钟赶往现场维修，并将报修记录、维修人员登记到客服中心值班记录，开出派工单。维修人员赶到现场维修完毕后，必须通过对讲回复前台人员维修完毕。前台人员得到回复后立即告知房管员回访（特殊情况酌情处理），在顾客沟通记录上填写业主意见。针对此类维修项目原则上必须当天报修、当天修复、当天回访，房管员在确认当天无未回访内容后方可下班。

3.2 如维修人员到现场查看无法立即修复的，通过对讲告知前台人员，并说明未完成原因及预计修复时间。前台人员在客服中心值班记录上进行仔细登记，并预约业主上门服务时间执行“正常报修工作流程”（见下）3.3 客服部负责建立投诉报修电子档案的建立和输入存档工作。

第四条

正常报修工作流程

4.1 前台人员接到业主报修后，准确记录客户住址、联系方式、报修时间、报修内容到客服中心值班记录，业主所介绍的报修事项确认已报修次数

及之前处理进度并再次录入本次报修时间及内容。（前台人员务必问清业主在家时间）。4.2 如属于首次报修：

 添加到客服中心值班记录的同时，前台人员接修后告知区域房管员，房管员联系业主查看现场确认报修是否属实，在报修时填写派工单一式三份，客服留存白联、维修留存蓝联、库管员留存绿联。 上述流程必须在报修后30分钟之内完成。

 前台人员认真将信息录入到客服中心值班记录内。并要求在每天上班后现行查看当天“派工单”，提醒区域房管员注意跟进。如当天下班前返单未归，询问并登记“未返单原因”，并上报部门主管跟进。

 之间如有业主询问维修情况时，如在约定的时间范围时，则答复业主耐心等待，若接近结束时间则汇报至部门主管及房管员，提示维修部加紧维修进度，若超过约定时间，则按第二、三次报修流程处理（见下）。 如无特殊情况，避免出现二、三次报修情况，区域房管员有责任时时跟进维修进展，并争取保证在原计划修复时间内完成修复工作。

 当维修事项完毕后，维修人员请业主在“派工单”签字确认维修结果的满意度及处理完毕时间返单交前台存档。

 前台人员随即告知房管员进行电话回访，询问业主报修项目实际修复情况，征求其他意见或建议，填写完整后录入客服中心值班记录并按派工单编号存档备查。 前台人员将维修情况在客服中心值班记录、返单存档完整不缺失，原则为前台人员必须一直负责跟进本人接报项目的全过程，包括客服中心值班记录录入、下单、提醒、接返单、存档等后续工作。 品质部不定期检查，发现单据缺失的，追究责任人失职责任。

4.3 如属第二、三次报修：  第二、三次报修定义：凡属未在规定的时间内处理完第一（二次）次报修的问题，凡属第一（二次）次处理完后所报修问题依然存在，致使业主第二、三次向客服部报修第一（二次、三次）次报修的同一个问题的，均为第二、三次报修。

前台接待人员通过客服中心值班记录和业主所介绍的报修事项确认为

二次（或三次）报修后，查看二次（或三次）报修原因，应给予业主责权范围内的简单答复。结束通话后立即在将报修事项添加到客服中心值班记录上。在业主报修后10分钟之内，必须再次开出“派工单”（必须注明第几次报修）一式三份，管理处经理在白联上签字确认与维修主任进行沟通并根据是实际情况分清责任人，属某位工作人员失职造成的，追究责任人责任；属疑难问题的，两人共同负责跟进及支持协调该项维修项目，直至修复完成。 进行二次（或三次）维修工作时，重复初次报修流程，“派工单”及“客服中心值班记录”上同样要标注预计（修复）返单时间，与前台的工作沟通务必在业主二次（或三次）报修后的24小时内完成。

第五条

夜间报修流程

5.1 每天晚上物业公司各管理处有1名总值人员在办公区域值班，接到业主报修后，填写到“夜间值班记录”上，可直接进行处理的，通过对讲机呼叫值班维修人员立即赶往现场查看及维修，修复进展情况由维修人员随时与值班人员联系，直至修复。值班人员将维修进展最终状况填写到“夜间值班记录”上。夜间无法修复的报修项目，值班人员仔细记录，并必须在次日8：00前将情况告知前台及区域房管员，以便跟进。5.2 前台人员每日上班需要检查“客服中心值班记录”，了解晚间发生的报修或其他突发事件，并依照上述流程完成报修工作。

5.3 如因工作衔接问题造成业主报修问题延误，公司将追究相关人员责任，视情节严重情况处以50~200元罚款。

第六条、有偿维修操作流程

6.1 前台人员接到业主有偿报修后，准确记录客户住址、联系方式、报修时间、报修内容到客服中心值班记录本上，同时根据服务项目告知收费标准，并做好有偿服务方式及维修人员姓名的解释工作（有偿服务用料耗材业主自行购买），并在派工单上注明有偿服务及收费金额。

6.2 维修人员接到派工单后，根据维修内容准备相关工具，在15分钟内到达维修现场，勘察现场核实派工单有偿服务内容，经业主确认后进行维修事宜，维修完毕后，清理现场，按照收费标准进行收费，并请业主在派工单业主签字栏签字确认后返回，将派工单和现金交回前台，由前台将现金上交财务部门。

6.3

前台接待在维修完毕后，2日内做好有偿维修服务的回访工作，回访重点为服务质量、服务满意度、收费金额，同时做好有偿服务回访记录及电子文档的录入工作。

6.4 维修人员提供有偿服务时，收取费用必须开具财务正规收据，并由前台存档或归还业主，严禁收钱不开票或打白条现象，所收款项最迟在次日上交财务部门，禁止挪用。

6.5 维修人员不得私自承揽有偿维修服务，不得直接或变相索要小费，严禁接受红包礼品，否则一经发现严肃处理，必要时追究相关法律责任直至开除。6.6 维修主任、客服主任要做好有偿维修服务的监督和检查工作。第七条、维修工行为规范及奖罚

7.1 工作时间一律按管理处规定着装，佩带工作牌，违者每次扣罚50元。

7.2 维修人员应礼貌待人，使用文明用语，不得与公司员工及住户争执，违者罚款100元，情节严重者，给予辞退或开除处理。

7.3 维修人员应按管理处规定，根据日工作内容认真填写派工单，以备公司管理部门查验。

7.4 维修人员不得以任何理由拒绝或推诿监控总值班室和维修部分配的各项工作，违者扣罚200元。