大连交通大学调研报告

大连交通大学调研报告（共8篇）

1.大连交通大学调研报告 篇一

【大物实验】拉伸法测弹性模量

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/2fa915f54e65df75dcc4741b.html 【大物实验】水的表面张力系数测定

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/bb9112f62decea39730eecea.html 【大物实验】直流平衡电桥测电阻

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/7ab3ba8a121155649f2fb4f3.html 【大物实验】热敏电阻温度计的设计

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/59bd50fa8823d97f024f56f9.html 【大物实验】霍尔效应

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/d58a043172f7ca82a8018ec7.html 【大物实验】光的等厚干涉

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/545e9112c8c210cbf6039ed1.html 【大物实验】液体旋光率的测定

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/8e3fb276b1e2c100b151b9a4.html 【大物实验】全息照相

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/2cf1b64abce001eb83025ca6.html 【大物实验】示波器的原理和使用

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/ac689aca6320c4e653664fae.html 【大物实验】光电效应测量普朗克常量和金属逸出功 http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/05ab9d19ba7ea9af4aedbcb0.html 【大物实验】迈克尔逊干涉实验

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/8542ec37d8d60a2a0a55a981.html 【大物实验】分光计的调节和介质折射率的测量

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/acbdc2f819301342252df28e.html 【大物实验】电阻应变式传感器

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/164a014d9d10aae2d72afc8b.html 【大物实验】光的衍射

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/d5862f9ad71928aec9eaf496.html 【大物实验】弗兰克赫兹实验

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/01b189449ba3a7248794739e.html 【大物实验】多普勒效应

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/8b74bceec234ee0dfdfa3c9a.html 【大物实验】电磁性设计实验

http://hi.baidu.com/%CE%D2%B5%C4%D3%EE%D6%AE%D6%E6/blog/item/f7f4e91e7a331878f724e46e.html

2.大连交通大学调研报告 篇二

本次调研数据,是集工厂总部、工厂办事处、代理商、工程商、大连区域市场设计院等多方数据分析后得出的,对部分厂商的销售结果的统计可能有所偏差,欢迎业内批评指正

本次调研为本刊独立调研结果,整个调研过程未得到任何企业和个人的费用赞助;

本次调研数据仅作为暖通中央空调行业内部参考资料,不用于任何商业用途,因此任何企业及个人利用本次调研及相关区域市场报告所进行的市场宣传行为,以及由此出现任何形式的纠纷与本刊无关;

本报告作为行业内部交流资料,若有需求欢迎来电来函联系;

在本次大连区域走访中,我们得到众多厂家、分公司、设计院和代理商、工程商的大力配合,在此表示衷心的感谢。由于版面受限,本刊节选了部分品牌、代理商、工程商、设计师调研情况进行了刊登,敬请谅解!

特别鸣谢:

辽宁美的暖通设备销售有限公司

辽宁(东北)晟世欣兴格力贸易有限公司

青岛海信日立空调系统有限公司大连分公司

麦克维尔中央空调有限公司大连事务所

三菱电机空调影像设备(上海)有限公司大连办事处

三菱重工空调系统(上海)有限公司大连事务所

乐金电子(中国)有限公司大连营业所

广东欧科空调制冷有限公司大连办事处

东芝开利空调销售(上海)有限公司大连办事处

大连怡翔机电设备有限公司

大连瑞海空调有限公司

大连金色阳光空调销售有限公司

大连方圆机电设备工程有限公司

大连华云机电设备工程安装有限公司

大连北冰洋机电设备有限公司

大连华威消防空调工程有限公司

大连市建筑设计研究院有限公司

……

(排名不分先后)

总体特征分析

大连是辽宁省的旅游名片,现今更是市场新锐。大连市共辖7个涉农区市县,包括庄河、普兰店、瓦房店市,金州、甘井子、旅顺口区和长海县,还有高新园区、保税区、长兴岛开发区、花园口经济区等4个国家级对外开放先导区。2014年前三季度,大连市完成投资5 495.0亿元,同比增长4.2%,比上月增速下降7.8个百分点,年内累计增速首次跌入个位数。其中,建设项目完成投资4 384.1亿元,同比增长8.3%。

市场青睐外资品牌

大连是海滨城市,旅游业发达,经济繁荣,外来人口较多,无论是消费能力还是消费观念都远远超过了东北的其他地区。调查了解,在大连中央空调市场,当地选择中央空调产品首先看重品牌知名度,注重空调品牌“形象”。当地多联机市场上,大金、日立等日系多联机传统品牌广受欢迎,而水机的欧美四大品牌同样势头强劲。

辽宁高消费城市首推大连,而大连高消费首先体现在房价。2012年大连市区住宅房屋的均价为11 149元/m2 (新房价格,下同),2013年大连市区的均价为11 425.8元/m2,2014年截止到10月,大连市区的平均房价为11 649.8元/m2,市区平均房价超过省会沈阳市区均价的50%(沈阳市区房价在7 500元/m2左右)。可以看出,大连的房价偏高且比较稳定,如此高的房价也让大连的家装配套市场有着不同于一般北方地区的优良土壤。高房价,高消费,外资品牌成为消费者在选择中央空调品牌时的首选。美的中央空调辽宁地区多联机负责人张科向《中央空调市场》介绍:“大连是辽宁最开放的城市,这里的居民在吃穿住行等方面都很讲究,人们在日常社交方面特别注重面子问题。所以,注重品牌,不经意间成为了大连中央空调的地域特点。”

俗话说,早起的鸟儿有虫吃。以大金、约克为代表的中央空调品牌进驻大连市场较早,因此对市场的挖掘力度比不少“后来者”更深入。青岛海信日立大连分公司经理邢建龙说:“单就大连市场而言,大金和日立早在10年前就已经进入并开拓该区域市场,市场知名度和群众优势是一些品牌无法比拟的。所以,在大连中央空调市场,‘来得早’确实比‘来得巧’更有优势。当然,这个因素并不算是主因。如果品牌自身不具备雄厚的实力,那么它在市场上也无容身之地。”竞争激烈厂商打出“附加”牌

作为东北大区最具竞争力的市场,大连市场历来是众多中央空调品牌的必争之地,品牌实力、品牌知名度、人员配置、售后服务等都是各品牌间互相比拼、厮杀的重要“利器”。一直以来,大连是诸多国产品牌发展的软肋,而其作为东北中央空调市场的根据地,战略意义十分重要,近年来,国产品牌持续发力,在很多机型上取得了突破。

不管是大型机还是多联机、轻商,主流品牌都有自己的强势之处,欧美四大品牌牢牢把控着水机市场的半边江山,日系品牌占据着多联机市场的主导地位,国产巨头们在轻商产品的垄断地位是其他外资品牌望尘莫及的。

大连是一个以工装为主的市场,尽管家装发展势头良好,但工程项目仍是很多品牌主攻的方向。而这里的项目又以房产配套居多。统计数据显示,2014年前三季度,大连市计划总投资在亿元以上的建设项目1 474个,比2013年同期多261个;完成投资额3 875.3亿元,同比增长14.2%。

想要从他们手中夺过蛋糕,厂商们推出了花式各样的产品附加服务。格力中央空调东三省负责人刘强介绍:“很多品牌都在价格和市场定位方面完善了自身的产品线,除此之外,它们还在产品保修等附加服务上努力,给客户提供全方位的安装设计及价格优惠政策。不同于零售顾客,项目投资方总是有小算盘的,也许这些品牌打出的这副牌就是‘王炸’。”

现在,大连家装零售市场同样百家争鸣。大连作为旅游开放和辽宁GDP榜首城市,整体消费水平和消费观念明显高出其他地区一截,加上媲美东南部沿海城市的房价,高大上的中央空调必然是大连人装潢的首选。三菱电机空调影像设备(上海)有限公司大连办事处销售主管韩晓宇表示:“大连家装零售市场相比东北其他城市成熟,很多多联机品牌都注重零售市场的开拓,有的甚至以零售为主打。”

市场有风险行业需谨慎

大连中央空调市场诸多行业人士预计,未来大连市场并不平稳。《中央空调市场》发现就今年整体情况而言,各品牌销量的增长速度都明显放缓,有的品牌甚至还暂时出现了下滑情况。厂商对此不乐观,渠道商更是小心翼翼。

大连LG营业所相关负责人王维君表示,大连市场正处在一个相对紧张的时期,市场并不像表面看上去那么乐观。

大金当地最大的家装零售商则直接指出:“在大连,渠道商不能以单一地以中央空调为主推产品,不然市场会给你好好地上一课,让你知道什么叫风险。诚然,市场自己会说话,市场永远是对的,凡是轻视市场能力的人,终究会吃亏的。”

不过,办法总会有的,真正的风险来自你不知道自己正在做什么。

敌进我退,敌退我进,大连市场上的品牌厂商们已经联合渠道采取各种应对办法防范,在市场前景不乐观的情况下,很多品牌往往会选择保守观望,而大连中央空调品牌们则是推进零售扩张,联合工程,稳扎稳打。目前大连市场工程项目极不稳定,家装零售则能够提高品牌抗风险能力,稳中发展(图1～图5)。

机型特征分析

大连中央空调市场的机型以多联机和大型水机为主,水地源热泵和溴化锂则表现惨淡。此次调研结果显示,虽然大连作为东北城市,但多联机的占比仍达到43.9%,在机型占比中独占鳌头。冷水机组也不甘示弱,34.5%的市场占有率显示出其重要的市场地位。据麦克维尔中央空调有限公司大连事务所相关负责人预计,未来大连的冷水机组市场平稳,而广东欧科空调制冷有限公司大连办事处销售经理郝斌也表达了相同观点。单元机方面,靠格力、美的、海尔三大国产品牌的推动,其市场占有率达到了14.1%,预计未来还会有一定的增长。

在多联机品牌方面,大金、海信日立、三菱电机三大品牌占据大连多联机70%左右的市场份额。东芝、三菱重工、三星、三菱重工海尔等品牌注重大连市场零售与工程的全面发展,每年均能取得一定量的增长,其中东芝、三菱重工增长幅度较大。美的、格力、海尔等“家电派”品牌在大连多联机市场的表现不尽如人意,不过相较几年前容量不能过千万元的尴尬,这三个品牌近2年在多联机上取得了巨大的进步。日系品牌在大连多联机市场强势的原因前面已有聊表,不过,三菱重工空调系统(上海)有限公司大连事务所营业经理张志强表示,其实大连的平均工资水平并不高,但青睐日系产品已经成为大连市民多年来养成的消费习惯,短时间内难于改变,而且大连外项型经济发达,日资、合资企业众多,在考虑采用中央空调产品时,日系品牌多联机自然成为首选。

近几年,大连冷水机市场受到多联机的严峻挑战,但随着时间的推移,冷水机并没有像人们想象得那样一蹶不振。就冷水机市场而言,近些年离心机的比例有所上升,相对应的螺杆机的占比在下滑。水机四大品牌也出现了格局划分,江森自控约克和麦克维尔处于市场前列,开利和特灵居第二集团。而顿汉布什表现不错,有挤入第二集团的趋势。

溴化锂和水地源热泵机组在大连市场占有率较低,其中,相关渠道商表示未来溴化锂市场因为价格及能够回收热量等的优势会有较好的发展,水地源热泵则前景堪忧。不仅仅在大连,放眼整个辽宁及东北三省市场,水地源热泵和溴化锂都不是主要机型。专家表示结合各机型特点,合理组合运用机组才能更好地适应市场,更加节能环保(图6～图9)。

渠道特征分析

大连中央空调渠道商数量远超过100家,规模以3 000万元为分水岭,超过3 000万的渠道商数量不多,大多数经销商的规模集中在1 000万元以下。大连中央空调市场经销商以大连伟景机电工程有限公司、大连瑞德伟业空调机电工程有限公司、大连怡翔机电设备有限公司、大连中盈机电工程有限公司、大连瑞海空调有限公司、大连方圆机电设备工程有限公司、大连腾飞机电设备安装工程有限公司、大连海琪科技有限公司、大连华云机电设备工程安装有限公司、大连大众联合机电工程有限公司、大连华宝机电工程有限公司、大连中星制冷工程有限公司等公司为主。

渠道市场规范还是不规范?

大连中央空调市场渠道方面似乎是“不规范”的,不少大户渠道商采用立足大连、辐射东北的营销思路,跨区域销售的现象较为普遍,当然这和“串货”是有本质区别的,很多北方市场的经销商会在大连设立分公司,抢夺东北市场区域的份额,这对当地的经销商是一个挑战。

但大连又很规范。据了解,大连市场对经销商或工程商的安装资质都有要求,所以除了一些专业工程安装公司拥有一级机电安装资质外,大部分经销商都拥有或者挂靠三级安装资质。本刊从多家工程商了解到,大连市场的招投标项目中,基本都对工程商的安装资质设置了招标门槛。对于大部分工程商来说,为了迎合市场需要,企业本身都会有机电安装资质的预算。当然,一些小型私人项目虽然在招标书中有规定,但他们会根据实际情况适当地放宽要求。

工程渠道商优势减弱

本刊了解到目前大连市场上工程渠道商的市场主导力量有所减弱,而对于侧重零售的中央空调品牌而言,家装零售渠道本就他们重点发展的对象。

据悉,许多合资品牌很早就开始布局大连市场,将大连作为攻入东三省中央空调市场的大后方。在初期,大部分合资品牌尤其欧美四大品牌是以渠道布局为依托,利用实力工程商对当地市场熟悉度平稳快速地在市场扎根。渠道商是其前期发展的关键,而随着时间的推移,品牌在当地站稳脚跟后,厂方开始慢慢地在工程项目上介入力量,与工程商一起努力拼得项目,工程渠道商的地位有所下降。

与之不同的是,除大金、日立的多联机品牌则更加注重自己的渠道拓展,以经销商为主力,深耕当地家装市场。三菱重工大连办事处的相关人员表示未来大连多联机工装市场波动较大,家装零售是避风的港湾,对于三菱重工等合资多联机品牌而言,进一步发展家装渠道,完善家装专业店布局才是根本。

有些渠道商已经跳出中央空调,着眼家居集成。舒适家居的概念很早以前就已形成,但要知道,在大连市场,空调渠道商发展家居集成尚无实例,对于空白又陌生的家居集成,大连瑞海的负责人表示这是中央空调渠道们的一个很好的发展方向,这样有利于把自己的公司推送到市场的大平台上,有利于企业稳定。

敢不敢尝试舒适家居考验着渠道商们的胆量。中央空调市场报告REPORT

专注零售市场

大连瑞海空调有限公司总经理路希明

与大连市场上大部分经销商不同,路希明和他的瑞海多年来一直专注于大连中央空调零售市场的开拓,这让多年前的他在同行眼中有些“另类”,可是时间证明真理往往掌握在少数人的手里,如今的瑞海已成为大连家装零售的“老大”,并成为三菱重工中央空调大连地区总代理及大金中央空调大连地区核心零售商。

“能不能做好零售市场是对中央空调经销商最大的考验。”路希明告诉《中央空调市场》,“庸汉不愿干,懒汉干不了。家装零售市场需要空调渠道商投入大量的心血和精力,不仅如此,还需要经销商长期稳定地经营培育,往往3年才能打造出一个成熟稳定的中央空调零售市场。”

前期收益小、投资大、周期长,让很多中央空调渠道商之前面对家装零售市场时纷纷望而却步,只有路希明选择了坚持。当然,除了惊人的意志力,他还有自己的方法和技巧。“相比工程,家装零售的营销渠道较短,所以我们紧紧抓住客户,宣传到实处。”据了解,路希明前期带着他的团队长期奋战在各大小区的宣传战场,主动与家庭潜在客户沟通交流,使他们对中央空调产生兴趣并主动了解,从而形成群众效应。

长期专注家装也让路希明赢得了大金、三菱重工、三菱重工海尔等实力厂商的信任,而这也是一个双向选择的过程。“我们与厂商的合作是长期互相选择的结果。我们对品牌也有自主选择的能动性,在家装零售市场,品牌区域人员需要具有专业的管理水平并且品牌方要保证对应人员的相对稳定性。家装零售不是速成市场,不能一劳永逸,人员的稳定有利于品牌在区域的推进,这也是我们最希望看到的。”路希明介绍到。

中央空调家装零售市场给辛苦付出的瑞海人带来了丰厚的回报。不同于工装市场,在家装市场一旦走上正轨,公司表现就会特别稳定,渠道商的销量也会逐步增长,据悉,瑞海年销量早已突破2 000万元。

在收获成功的同时,路希明也表示要有危机意识及合理的企业规划,“中央空调家装和工程都有不确定因素,我们需要把企业努力搬上市场的平台,获取市场第一手的动态信息,同时基于家装零售平台,我们在未来打算进军家居集成市场,形成规模特色。”

做工程交朋友拓市场

大连华云机电设备工程安装有限公司总经理刘玉喜

初次与刘玉喜见面,他的真挚和善给笔者留下了深刻的印象。在刘玉喜眼里,空调不仅仅是一个行业,更是自己生活交友、乐在其中的圈子。

华云机电设备工程安装有限公司于2003年成立,而早在1997年,刘玉喜就已经从事分体空调的安装销售工作,那时的华云机电还叫华云空调销售公司。大连华云机电设备工程安装有限公司是大连地区专业从事制冷设备、机房专用空调销售安装,大、中、小型中央空调设计,中、小型冷库安装及售后服务的综合性机电工程公司。我们从华云广阔的业务范围就可以看出刘玉喜的行业朋友圈的广泛。

“我喜欢与工程项目行业人士沟通交流,一单项目谈成在交到朋友的同时我自己还有满满的成就感。公司自成立以来,已相继施工多个大型重点工程,如大连市国税局中山分局办公楼、大连市干部接待中心、大连天通金融大厦、大连儿童医院等。”刘玉喜滔滔不绝地讲述着。

通过大量工程项目的实践,刘玉喜和华云机电积累了许多宝贵的经验并打造了一支技术精湛的设计安装队伍,广受客户好评。刘玉喜明白只有一丝不苟地专注工程项目,精益求精,才能创造出优质的服务,得到客户的信赖;才能广交好友,从中收获快乐才能更好地开拓市场,始终立于不败之地。

目前,很多品牌都与华云电机保持着密切的合作关系,麦克维尔、大金、三菱重工海尔、美的、约克、特灵等都是华云电机的合作伙伴。

刘玉喜也是一个有远见卓识的人。华云机电在承包暖通工程的同时还和西门子、霍尼韦尔合作涉及自控领域。他已经看到未来暖通行业和自控相结合的发展大趋势,刘玉喜介绍到:“与自控结合,我们能够掌握关键技术,做到建筑的绿色节能。”

家装工装统筹兼顾

大连怡翔机电设备有限公司总经理李科

大连怡翔机电设备有限公司成立于2009年,是美的中央空调全系产品大连地区总代理。“我最开始做美的家用机,2006年转战美的中央空调,2009年成立怡翔机电。”总经理李科点燃了一支烟,思绪飞到了那些年。中央空调的创业之路是艰辛的,创业谁都能说出来,真正去做时,却发现困难重重。

但李科和美的无疑都是幸运的,他们彼此找到了最为信赖和倚重的合作伙伴。“我选择美的看中的就是美的的品牌和品牌内部的无限凝聚力。”李科介绍到,“此外,美的的价格体系比较完善,对经销商的区域保护也很到位。”

怡翔现在主做美的,产品包括家用中央空调、家用热水供水系统、商用中央空调、商用热水供水系统等,美的中央空调产品占到了怡翔每年出货量的95%。李科表示做一个品牌就应该集中心思,努力提高品牌的销量,这样,公司也会得到厂商的大力度支持。“有时我们会根据客户的具体需求,提供其他产品,但同时我们还会试着努力向客户推荐美的中央空调产品。”

李科的坚持换来了回报,他通过美的打造出了“怡翔”这个属于自己的品牌,在如今的大连中央空调市场,怡翔已深入人心。

目前,中央空调家装零售市场扮演着越来越重要的角色,怡翔很早就接触到家装市场,“家装资金周转快,渠道短。”李科言简意赅,但他同时表示工装市场也随后成为他的主攻市场。为了同时兼顾家装及工装,怡翔成立了家装和工程2个独立的部门,同时专门开辟渠道部门,为两者服务。经过几年的努力,怡翔近2年的销售额不断突破,稳定在3 000万元以上,其工程范围涵盖地产配套、政府公建、民营厂房等项目。

李科分析道,工装的市场环境不再宽松,怡翔最开始以政府项目为主,但现在已经不能适用,国家对楼堂馆所的建设把控严格并且政府项目周期较长,而后期以楼盘配套为主,但现在房产情况不容乐观,唯有同时走家装和工装的路线,才能有利于公司的稳定。

双重身份战市场

大连金色阳光空调销售有限公司总经理李艳

拜访过那么多中央空调市场渠道商,其中大连金色阳光空调销售有限公司总经理李艳是最特殊的一位,因为她有着双重身份。

李艳首先是格力电器的厂方代表,是格力家用、商用空调的相关业务经理。据了解,格力电器东北销售公司于2004年正式成立,是珠海格力电器股份有限公司驻东北的唯一直属营销管理机构,李艳的厂方身份就是要全面了解及处理格力系列产品在东北的销售、市场维护、管理控制和售后监管等问题,而这也帮她积累不少市场信息,让她对东北中央空调市场更加了解。

“在日常工作中,首先我能够站在品牌的角度考虑问题,比起传统渠道商,我顾及的问题方面可能更多,这让我更好地处理品牌与渠道之间的关系。”李艳向《中央空调市场》介绍到。

同时,她也是大连金色阳光空调销售有限公司总经理,是一个地地道道的格力电器渠道商。大连金色阳光空调销售有限公司是格力电器东北销售公司在大连的直属销售机构,比较特殊的是,它也是格力电器东北销售公司在大连的分公司,受理格力家电、家用、商用空调等全系列产品在大连区域的销售、售后及相关各项业务。“这种双重身份让我深刻地认识到厂方与渠道之间的交流的重要性,有时平衡考虑厂方和渠道2个方面会让问题引刃而解。”

李艳表示相较于其他品牌,格力在大连避免了厂方与渠道之间对接的时间性、传达不确定性等问题,所以格力在大连家装零售和工程项目上都表现得极为灵动,业绩也是迅速连年攀升。

与三菱电机走过的20年

大连方圆机电设备工程有限公司总经理吕世远

笔者与吕世远总经理约见,是在周五的早晨。来到方圆机电,刚下车,周围惬意的居民和干净的街道令人神清气爽。

吕世远办公的地方在楼上,一楼是三菱电机全系列产品专卖店。大连方圆机电设备工程有限公司是三菱电机东北地区总代理,在东北空调圈子里,提到大连方圆机电设备工程有限公司总经理吕世远几乎无人不晓。沏一盏茶,对坐寒暄过后,我们的话匣子便打开了。

大连方圆机电设备工程有限公司创建于20世纪90年代初,一晃已在空调行业驰骋20余年。2008年12月11日,由三菱电机空调影像设备(上海)有限公司和大连方圆机电设备工程有限公司联合开设的东北地区首家三菱电机空调展示厅在美丽的海滨城市大连开业。如今,方圆机电和三菱电机的合作已越来越密切。

吕世远对于空调品牌的选择有着他自己的见解:“方圆机电已经从事三菱电机空调的安装销售近20余年,不管是顺境还是逆境,我们始终与三菱电机并肩作战,公司也得到了长足的发展。我们选择经营品牌看重的是2个品质:一个是产品的品质,时间是对产品质量的最好的佐证。毋庸置疑,三菱电机质量及先进技术方面均是世界领先的;其次是文化品质,合作的关键就是信赖、诚信。三菱电机的企业文化就8个字:‘信赖、挑战、行动、发展’,这也是方圆能够与三菱电机合作这么多年的原因。”

合作是相互的,商家在选择品牌的同时,品牌也在考察商家。吕世远向《中央空调市场》介绍到:“打铁还需自身硬,方圆机电公司自创立以来,始终本着‘以客户为中心,诚实守信;以员工为中心,团结奋进’的公司永续发展的2个工作中心,秉承‘始终让客户满意’的服务理念。经过多年的发展,方圆已拥有一批高素质的业务、技术骨干及专业的安装维护队伍。”

未来,方圆机电将继续扎实技术力量,注重服务质量,努力开拓大连及东北市场,求实创新、树立品牌,向成为有理想,有社会责任感的实力雄厚创新型企业的目标迈进。

做一个项目留一方信誉

大连北冰洋机电设备有限公司总经理吴忠亮

11月的大连说冷就冷,笔者来到三春街,不想在街上做一刻的逗留便进入了大连北冰洋机电设备有限公司所在的写字楼。盛情相邀,总经理吴忠亮接受了《中央空调市场》拍照的要求。事毕,落座后的吴忠亮就北冰洋机电设备有限公司向本刊娓娓道来。

大连北冰洋机电设备有限公司是集空调销售、安装、保养、维修、服务于一体的家用和商用空调企业,同时兼顾冷库的设计、制造、安装、销售。“虽然公司从事的业务范围比较广泛,但是我们始终以信誉打天下,信誉是公司立足市场最基本的保障。”吴忠亮神色严肃地说。

多年的信誉和市场积淀让北冰洋实力越发雄厚,技术力量愈强,公司的安装服务也取得了客户的足够信任,而这也让诸如三菱重工、海尔、大金、格力、约克、奥克斯等众多中央空调品牌纷纷选择与吴忠亮合作。值得一提的是,作为欧科的主力工程商,吴忠亮还专门成立了大连欧科商贸有限公司,联手欧科打拼市场。

“除了信誉,专业性也是我们公司的立足点。”吴忠亮表示北冰洋自成立以来,紧紧围绕“专业化”的核心发展战略,以“创新”精神促进企业发展壮大,这让北冰洋迅速获得市场的青睐,使企业在竞争异常激烈的市场中连续多年保持稳步健康发展。

谈及今年的市场情况时,吴忠亮表示在工程项目方面确实不比往年,但北冰洋依然先后承接了一大批极具影响力的工程项目,如大连西郊乡村体育俱乐部、大连水泥厂、大连十洲云水大酒店、大连运达办公大厦(世银大厦)、沈阳东蜀商务酒店等空调及通排风工程。

在吴忠亮看来,下一个市场阶段,只要公司始终本着专业、诚信的经营理念,以质量为先,未来的日子里,北冰洋能将市场做得更好,何况还有那么多国内外知名空调品牌商的鼎力相助。

专家、设计院

大连是一个水机和氟机共称雄的市场

大连市建筑设计研究院有限公司机电总工程师叶金华

大连市场的暖通设计院有150家左右,而大连市建筑设计研究院有限公司可以说是最具资历的,市院里的教授级高级工程师叶金华则是德高望重的行业老前辈。

叶金华1968年参加工作,毕业于建筑老八校之一的哈尔滨工业大学。多年的工作经验让他对曾经的课堂专业知识的学习念念不忘,对于后辈,叶金华一直强调要扎实专业基础知识的学习,因为在实践中再想提高专业基础比较费劲,并且暖通专业基础课比较系统抽象。

多年的设计经验,让叶金华对于大连的中央空调空调市场情况可谓知根知底。“现在的大连市场是一个水机与氟机两强争霸的市场。”叶金华介绍到,“水地源热泵及溴化锂在大连市场的竞争力不足以生存,尤其是水地源热泵的项目,能够取得成功的少之又少。”

原来,大连地区水地源热泵机组行不通的原因有三:首先,如果在大连地区使用水地源热泵机组,那么夏季对土壤的输热量远低于冬季的取热量,而热网又不会亏本提供补充;其次,大连属于北方沿海城市,地质多为岩石,这给工程的打孔施工造成了很大困难并且成本极高,在预算上,一些投资方就会望而却步;最后,大连地下水资源不太丰富,采用水地源热泵会很难达到冷热平衡。叶金华表示溴化锂产品也仅仅会被应用于回收热量上。

3.大连市生活垃圾分类全景调研报告 篇三

（一）高速发展中的中国城市正在遭遇“垃圾围城”之痛

随着科技的快速发展和城市现代化进程的加快，城市生活环境不断恶化，人们饱受 “垃圾围城”困扰。

人民日报海外版《城市垃圾治理的中国探索》指出，2013年全国设市城市生活垃圾清运量已达到17300万吨，如果堆在一起，可以堆出500多座百层高楼。广州产生的生活垃圾两天不处理就能堆到香港；北京每天产生的垃圾，如果用2.5吨卡车装载，能从天安门一直排到河北廊坊，将近60公里。

中国产业信息网“2015年全国城市生活垃圾无害化处理大数据分析”显示，2015年全国设市城市生活垃圾清运量已达到 1.92亿吨，比1979年增加了6.6倍。

（二）什么是“垃圾围城”病痛的治病良方

目前，我国城市生活垃圾末端处理方式主要有填埋、焚烧、堆肥等方式，这些处理方式都对环境有一定污染。那么，有没有更好的解决办法呢？

1996年以前，西欧国家、日本、美国和新加坡等一些国家的生活垃圾处理方法以填埋为主。随着经济的发展，越来越多的国家对生活垃圾实行分类收集和回收利用，也就是将垃圾分门别类地投放，并通过分类清运和回收使其重新变成资源。垃圾减量（Reduce）、再利用（Reuse）、回收（Recycle）的“3R”原则被不少国家奉为垃圾处理的核心理念。

对垃圾进行分类处理的好处主要有：1.促进垃圾减量。生活垃圾在源头、中转、运输等环节经过分类回收后，不同类型的垃圾被分离出来。垃圾分流后进入环卫系统的垃圾处理量会相应减少。2.减少占地。对垃圾进行分类，去掉可以回收的、不易降解的物质，减少垃圾数量达60%以上，可以大大减少占用土地的面积。3.减少环境污染。将有害垃圾分类出来，减少了垃圾中的重金属、有机污染物、致病菌的含量，有利于垃圾的无害化处理，减少了垃圾对水、土壤、大气的污染风险。

由此可见，对生活垃圾进行分类管理是实现垃圾减量化和资源化、解决垃圾围城问题的重要途径和手段。

二、大连市生活垃圾分类管理现状

（一）大连市与生活垃圾分类有关的地方性法规规章和规划计划。大连市制定出台了《大连市城市环境卫生管理条例》（2010年2月1日起施行）、《 大连市城市废弃物管理办法》（2003年修正），规定了城市生活垃圾应当进行分类投放、收集、合理利用的条款，但是也存在过于原则性、缺乏可操作性的问题。后来又制定出台了《大连市餐厨垃圾管理办法》（2014年3月1日起施行），规定除居民家庭生活以外的餐厨垃圾要单独存放和收运。

2016年，大连市政府把“启动中心城区垃圾分类前期工作”做为2016年全市18个重点民生工程项目之一。

（二）大连市中心城区生活垃圾分类管理现状

大连市中心城区包括中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区、高新区，共有人口235万人。2015年中心城区生活垃圾日收集处理量2226吨，人均生活垃圾产生量约0.95千克/人.日。

1.生活垃圾分类现状。大连市生活垃圾分类处理工作总体来说是刚刚起步，全面实施任重道远。

----2015年10月起，中山区51个社区的2500个垃圾桶实行垃圾分类，倡导市民将金属、瓶罐、废纸、塑料、织物五类可回收垃圾独立分装投放到可回收垃圾桶，其他垃圾投放到不可回收垃圾桶。

----西岗区日新街道东关社区开展“垃圾分类我先行”主题宣传活动。

----八一路街道八一社区开展垃圾分类宣传活动

d.废品回收也是城市垃圾分类收集处理的一个重要途径。

2.生活垃圾收集运输现状。大连市中心城区生活垃圾收运采用“垃圾箱桶收集+转运站转运”和“垃圾箱桶收集+压缩车直运”的模式。前端收集容器主要有垃圾桶、废物箱、敞口垃圾箱、地埋式垃圾桶等。运输车辆主要有压缩式垃圾车、小型机动收集车、钩臂车等，目前中心城区共有480辆运输车辆。转运站包括大中型和小型水平压缩式转运站，目前，中心城区现投入运行的转运站共37座。

其中，大型转运站1座，为梭鱼湾生活垃圾压缩转运站。位于沙河口区春光街200号梭鱼湾公园内，设计转运能力为1000吨/日，是全国唯一一座全地下生活垃圾压缩转运站，也是全国日处理能力最大、全地下、垂直式、BOT运营的生活垃圾压缩转运站，于2011年7月投入使用。另有两座大中型转运站正在建设中，其中南松路生活垃圾转运站占地约2400平方米，建成后日转运垃圾200吨；泉水生活垃圾转运站占地面积6900平方米，建成后日转运垃圾500吨。

（三）大連市民对生活垃圾分类处理的认识

为了解掌握大连市民对城市生活垃圾分类的认识和建议，大连市环保志愿者协会我爱我家环保小组设计了“大连生活垃圾分类调查问卷”，问卷共包括个人基本信息（年龄、性别、职业）、生活所在区域、获取垃圾分类知识的途径、垃圾分类的好处、扔垃圾时面对分类垃圾桶如何选择、生活垃圾分几类收集比较合适、实施垃圾分类处理有什么困难、什么样的情况会促使居民主动进行垃圾分类等8个问题，从2月18日至4月9日，通过互联网、微信、QQ以及发放纸质版等方式展开调查，共回收调查问卷1717份。调查问卷结果简要分析如下：

参与填写问卷的市民中，18岁以下占28.47%，19-30岁占18.16%，31-60岁占53.05%，60岁以上占3.33%；男性占41.9%，女性占58.1%。学生、教师、企业职员、公务员、其他占比分别为32.04%、6.84%、32.41%、10.35%、18.36%。

三、思考和建议

（一）存在问题

纵观大连市生活垃圾分类管理现状和普通市民对生活垃圾分类的认识，我认为存在以下几个问题：

1.现有关于生活垃圾分类管理的法律法规不健全、不完善，缺乏可操作性，缺少配套的监管和奖惩机制。

2.垃圾分类缺乏统一标准。除了餐厨垃圾（不包含居民家庭产生的餐厨垃圾）、大件垃圾和装修垃圾已经开展分类处理以外，其他生活垃圾如何分类、如何投放没有统一标准，生活垃圾分类设施的形状、大小、颜色以及分类标志等也没有统一。

3.生活垃圾分类和收运系统建设相对滞后。垃圾分类设施配置不足，绝大部分居民小区未配备分类垃圾桶等垃圾分类设施；即使部分小区开展了垃圾分类投放试点，但收运单位基本上采取混合收运模式。

4.大连交通大学调研报告 篇四

（车辆工程专业）

一、总体概况

卓越工程师教育培养计划是为贯彻落实党的十七大提出的走中国特色新型工业化道路、建设创新型国家、建设人力资源强国等战略部署，以及贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》实施的高等教育重大计划。卓越工程师教育培养计划对高等教育面向社会需求培养人才，调整人才培养结构，提高人才培养质量，推动教育教学改革，增强毕业生就业能力具有十分重要的示范和引导作用。

2010年底，我校分别与唐山轨道客车有限责任公司等企业开展了校企联合培养本科生工作，经过四年制本科生“3.5+0.5”、“3+1”和五年制复合型人才本科生订单式培养模式摸索，已经形成一定的规模，并于2011年10月成为教育部第二批卓越工程师教育培养计划高校。2012年2月，车辆工程专业成为了教育部第二批卓越工程师教育培养计划实施专业。

卓越计划实施两年来我校参加专业24个,其中：四年制6个，分别是车辆工程、材料成型与控制工程、焊接技术与工程、电气工程及自动化、自动化和测控技术与仪器，今年四年制本科生参加“3+1”签约培养学生约100人；五年制传统专业+软件工程的18个复合型人才培养模式专业，通过学校积极与国内各软件企业联系，先后与大连华信计算机技术有限公司、东软软件股份有限公司、中软国际集团和安博教育集团等10多家知名企业合作，五年制本科生每年选派近300人进入企业实训，形成了一定的规模。逐步扩大“3+1”和五年制复合型专业人才本科生订单式培养模式学生的参与数量，扩大与中国中铁、中铁建、铁科院、南北车集团其他下属企业的合作，将联合培养本科生规模逐步扩大，最终形成常规的一种培养模式。全力培养一批能适应特定企业需要的站在行业技术前沿的未来卓越工程 1 师；推动产学研的全面合作，创建具有中国特色高等工程教育人才培养的新模式，为我国高等工程教育改革发挥示范和辐射作用。

当前，我国铁路和城市轨道交通体系进入一个高速发展的时期，国内动车组、机车、车辆、城市轨道车辆等产品的设计制造及维护维修等能力发挥到了极限，使现场技术人才产生了巨大的需求。反观我国高等院校与轨道车辆相关专业的教学体系表现出与现实产业的各种不适应和滞后。

轨道车辆是包含机械、材料、电气等多学科综合与大量技术集成的大型机械类产品，生产及运用单位均属大中型企业。因此，（轨道）车辆工程专业具有很强的产业背景和专业特色。我校车辆工程专业是东北地区唯一的面向培养轨道车辆设计、制造、检修及运用方面人才的本科专业，70%的毕业生在南北车集团、铁路局和城轨系统就业，根据教育部“卓越工程师教育培养计划”“面向工业界、面向未来、面向世界”的工程教育理念，为提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力，以轨道车辆生产领域需求为导向，以高速、重载为背景，以工程技术为主线，建立校企联合培养人才的新机制，推进车辆工程专业“卓越工程师培养计划”的进一步实施。

配合我国教育强国、提高自主创新能力、建设创新型国家的国家发展战略，以及大连交通大学以 “服务现代轨道交通业”为办学特色的理念，确立车辆工程专业的卓越工程师培养思路。结合铁路行业背景和市场需求特点，以完善知识结构、强化综合能力和提高工程素质为培养核心，推进多方位、多层次、多模式的改革实践，进一步加强车辆工程专业的工程实践环节，为铁路工程领域培养创新型工程师。

二、组织管理

学校把“卓越工程师教育培养计划”作为提升人才培养质量的有效形式，精心组织，高度重视。学校成立了由主管教学工作的校长和企业主管人力 2 资源工作的总经理为组长的“卓越工程师教育培养计划工作领导组”，组织制定“卓越计划”工作方案，提供政策、人力、财力保障；成立了“卓越工程师教育培养计划专家工作组”，专家组成员由学校教学、科研及工程经验丰富的教授和企业高级工程技术人员组成，负责卓越计划实施工作的研究、指导、评价；学院成立了由院长牵头的“卓越工程师教育培养计划工作小组”，负责组织本学院“卓越计划”的实施工作。学校-部门-学院三级管理机制的建立，确保了各项工作逐项落实。同时，学校还设立了专项经费，为“卓越计划”实施提供保障。

针对轨道车辆产品复杂规模比较大，而且车辆工程四个专业方向都有某种程度的关联，我们改变过去以教研室为教学基层组织结构的模式，初步建立“课程组—院—学校”的教学管理结构，有利于促进各学科间的交叉、渗透和协作，推动学科优势的集成和实验室资源的共享。更重要的是有利于与企业的对接，使教师进入企业变得更加流畅，保证了“卓越计划”的实施。

三、政策措施

1、深化校企合作

校企合作是“卓越计划”的关键和核心，为了落实学生企业学习经历，学校在前期建设实习基地与企业有良好合作关系的基础上，进一步提升合作层次和水平，先后与“大连机车车辆有限公司”等5家企业签订了共建工程实践教育中心协议。

在工程实践教育中心的建设工作中，学校注重发挥其在人才培养和知识创新中的作用。通过加强和企业的沟通与协作，争取企业的支持，加强校企共赢意识，积极寻求学校与企业的结合点，深化双方在各个领域的合作。

（1）通过实施“签约式”培养，让学生直接参与企业的生产实际。

3（2）依托“车辆工程实践教育中心”，建立大连机车车辆有限公司实训基地和大连交通大学车辆工程实训中心。

大连机车车辆有限公司实训基地以培养学生在轨道车辆设计、制造、工艺、装备等方面的综合能力为目标进行建设。先期将建一个多媒体教室和一个实训车间。

大连交通大学车辆工程实训中心以培养学生轨道车辆运用、维护、检测方面的综合能力和创新能力为目标进行建设。计划通过企业援助建一个站段运用维护的实训车间，同时将现有实验室重新布局改建。

（3）充分利用企业现有资源，为学生提供实际操作的机会。利用企业暂时闲置不用的设备，由学校聘请企业人员任指导教师，指导学生实际操作，培养学生的动手能力。

2、设立专项经费，为“卓越计划”实施提供保障

学校还设立了专项经费，为“卓越计划”实施提供保障。组织校级“卓越工程师教育培养计划”专业申报，对立项建设的校级专业，给予资金支持，2012年立项校级“卓越计划”专业13个。积极组织我校教师参加各级各类 “卓越工程师教育培养工程”专业教师工程实践能力提升培训，提供经费支持。

3、加强教师实践能力培训

加强教师实践能力培训不但使教师全面了解和掌握专业当前发展状况、先进生产工艺与流程、先进设备与技术水平等，提高了教师知识和能力体系，更使最新的生产实际融入到课程教学中，从而对提高学生的实践能力起到极其重要的作用。为加强教师实践能力，特别是全面提高工科骨干教师的教学水平和创新能力，学校出台了《大连交通大学关于加强教师实践能力的实施意见》，每年选派新引进教师和科研骨干教师到行业领先的大中型企业生产一线学习实践，2010年选派了36名教师到沈阳机车车辆 4 有限公司和长春轨道客车股份有限公司，2011年选派了42名教师到唐山轨道客车有限责任公司进行实践能力培训，2012年选派了35名教师到齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司进行实践能力培训。

4.充分发挥教学单位作用，学院工作做到实处 1）调查研究

学院积极组织相关教师，采取资料查询、网络调研和现场走访相结合的形式，对南北车集团所属轨道车辆制造企业和铁道部所属各铁路局车辆运用单位等进行了深入调研，取得了第一手资料。

用人单位的建议：关于人才培养模式：①铁路特色专业需扩大招生；②适当开展面向铁路沿线、特别是艰苦边远地区的定向培养；③采取“3+1”模式，用人单位给予一定数额的经济资助，并签订相应协议，学生毕业后到用人单位工作至服务期满；④希望学校输送品学兼优的铁路方面的专业人才。关于人才培养内容：①重点突出铁路专业的特色，加强专业课程建设；②课程结构应突出专业技能，在专业领域更能学有所用；③由于铁路行业的各专业特色比较鲜明，课程设置应向较强专业技能的倾斜；各专业方向要有特色、有重点、有深度。④加强科学管理和公共关系等人文知识。

根据用人单位当前的人才状况及需求，针对车辆工程专业的培养目标、教学计划、课程体系征求了意见，并进行综合分析。我们认为“卓越工程师培养计划”的培养理念完全符合轨道车辆设计制造、运用维护领域的现状，必须把实践育人、实践成才、实践促进就业的观念引进落实到教学工作中去，建立符合轨道交通专业培养特色的实践教学制度，为更好地发挥我校轨道交通特色专业在中国铁路的影响力而服务，这是我们对当前实践教学工作和人才培养模式的一种新思考。本着这样的认识，我们对实践教学的内容和形式都做了一定的改革和调整，贯穿校企共建的主线，实现优势互补，通过学生对用人单位的了解和认识，提高服务于社会的意识、实践动 5 手能力和创新能力。

（2）培养方案与教学计划

结合学校2010版培养计划的制订工作，完成了车辆工程专业实施“卓越工程师培养计划”的培养方案的制订工作，并修订了相应的课程、实验、实践教学大纲。该培养方案在“3+1”培养模式的基础上重点加强了试验教学和实践训练的协调，学校资源和企业资源的配合，体现了具有学科基础齐全、专业特色鲜明、反映车辆工程专业科学内涵和发展趋势的特点。

四、培养模式

1.学校培养标准和专业培养方案。

学校培养阶段，培养学生具有良好的思想品德、社会公德和职业素养；具有较扎实的自然科学基础，良好的人文、社会科学基础；系统地掌握本专业的技术理论基础，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、轨道车辆工程等基础知识；具有本专业必需的制图、计算、测试等基本技能；掌握一门外语，具有一定的听、说、读、写能力，并能够在本专业学习中熟练地应用；具有一定的计算机科学与技术的理论基础、基本知识；具有一定的获取知识、提出问题、分析问题和解决问题的能力，较强实践能力、适应能力和创新精神。

企业培养阶段，掌握扎实的工程基础知识和本专业的基本理论知识，拥有解决工程技术问题的操作技能，了解本专业的发展现状和趋势；了解市场、用户的需求变化以及技术发展，能够编制支持产品形成过程的策划和改进方案；具有较强的创新意识和进行产品开发和设计、技术改造与创新的初步能力；具有跟踪轨道车辆技术前沿的能力，具有工程应用创新能力；了解与本专业相关的一些重要的法律、法规和技术标准；具有较好的人文社会科学素质和较强的组织管理能力；具有国际视野和社会责任感； 6 具有团队合作意识、独立工作能力、撰写工程技术和设计文档的能力。

详细的培养标准和培养方案见附件。2.教学方法改革

以学生创新能力和实践能力培养为出发点，校企共同制定学生培养方案，共同组织实施。将原来本科学制四年全部在校培养改为“学校培养阶段3年，企业培养阶段1年”的“3+1”模式，将工程教育理念贯穿培养方案的各个教学环节，实行校企双导师制，大力开展实训，提高学生的实战能力。企业培养阶段根据企业需求实施“定点式”和“签约式”两种模式。

（1）定点式

配合“工程实践教育中心”建设，选择有条件的企业进一步提升合作层次和水平。充分利用企业现有资源，经过校企双方共同投入为学生建设实习场所、技能训练场地和必要的学习生活条件。聘请企业人员任指导教师，指导学生实际操作，培养学生的动手能力。通过合作方式进行产品开发和试制，使学生切身体验到企业的设计开发和管理过程，提高学生职业适应性和企业适应能力。对学生这一阶段的考核由双方综合确定，不拘泥于形式，侧重综合创新能力、技术技能，尤其是企业适应能力等方面给出评价。

（2）签约式

针对重点用人单位采取提前签定就业协议的方式，这些已经签约毕业生直接进入工作单位，将这一阶段的教学任务与企业的入厂教育有机结合起来，打破企业生产繁忙、技术保密等限制。使学生了解自己工作单位的产品、工序流程、技术环境、质量规范和管理方式，甚至了解企业文化，参与各类活动，提前进入工作状态。校企双方合作派出师资，结合本企业具体情况完成这个阶段的课程讲授，指导实习和实践训练，结合具体岗位完成来自现场的毕业设计题目。对学生这一阶段的考核采取以企业为主学校为辅的方式，不拘泥于形式，允许学生发挥所长，侧重在道德、责任意 7 识、综合创新能力及技术技能方面给出评价。

五、师资队伍

为顺利实施“卓越计划”对现有的师资队伍进行整合，提供了师资保障。

1、对现有的师资队伍进行整合。近年来，我校在专业教师引进中，注重工程背景的考核，把工程背景作为引进人才的重要参考条件，吸引了一批具有企业实际工作经验的高水平高职称技术人员来学校任教。这部分教师既具有工程实践经验，又具有高校从教经验，完全符合“3+1”人才培养模式对教师的要求。对这部分教师的整合使用，为我校“卓越计划”的实施提供了师资保障。

2、加大教师特别是青年教师工程背景的培养力度。现有专业教师特别是青年教师，很多是毕业后就从事教学工作，没有企业工作的经历，有些教师虽然有短期企业培训的经历，但对企业生产生活的认知还停留在表面，对这部分教师，学校计划每年每个专业选派1-2名，送到企业工程岗位工作一年，积累工程实践经验；同时，继续分期、分批实行青年教师工程实践的短期培训，扩大教师工程实践的受益面。

3、鼓励具备条件的专业教师到企业博士后科研工作站工作学习，了解行业的前沿信息，掌握企业的先进技术，在提升自身工程能力的同时，为企业的技术攻关献计献策，实现校企互助互动。

4、从企业聘请具有丰富工程实践经验的工程技术人员和管理人员担任兼职教师，承担专业课程教学任务，指导学生毕业设计。

5、每学期，学校组织学生校内指导教师到企业访问，和企业指导教师进行面对面的交流，在沟通学生的学习情况的同时，相互学习，取长补短，使各自的工程教育教学水平和理论水平得到了提升。

6、定期组织专、兼职教师，到其他“卓越工程师教育培养计划”的高校 8 学习和观摩，学习其他学校的建设经验，使师资队伍水平不断提高。

六、校企合作

1.校企合作共同实施卓越计划的总体情况

2010年至2011年，我校分别与唐山轨道客车有限责任公司和沈阳机车车辆有限责任公司开展了校企联合培养本科生工作，经过“3.5+0.5”和“3+1”两种模式摸索，已经形成一定的规模。首届大连交通大学与唐山轨道客车有限责任公司联合培养本科生工作于2011年6月结束。第二届大连交通大学与唐山轨道客车有限责任公司联合培养本科生工作和首届大连交通大学与沈阳机车车辆有限责任公司联合培养本科生工作已于2011年9月开始，本次开展的联合培养工作为期一年，即学生在企业完成最后一年的学习任务。目前涉及4个专业，35名学生。

在进一步巩固与唐山轨道客车有限责任公司、沈阳机车车辆有限责任公司的校企联合培养本科生的基础上，我校还将扩大“3+1”、“4+1”培养模式的学生参与数量，并深化国与中国中铁、中铁建、铁科院、南北车集团其他下属企业的合作，将联合培养本科生规模逐步扩大到十个班，最终形成常规的一种培养模式。

2012年我校分别与唐山轨道客车有限责任公司、沈阳机车车辆有限责任公司、北京铁路局和大连中软卓越信息技术有限公司开展了校企联合培养本科生工作。

与北京铁路局动车段开展的联合培养本科生工作，将校企联合培养本科生工作进一步深化。北京铁路局与大连交通大学“3+1”联合培养的本科生进行四个步骤的培养，第一阶段是在学校期间进行为期30天的集中培训；第二阶段是在北京局动车段进行30天的入段教育培训，使大学生对全段概况及重点检修任务进行了解；第三阶段是在长春客车轨道有限公司进行为 9 期60天的专业技术培训；第四个阶段回到北京动车段车间进行检修作业实习，为期60天。

2010年至2012年我校参加卓越工程师教育培养计划专业24个,其中：四年制6个，分别是车辆工程、材料成型与控制工程、焊接技术与工程、电气工程及自动化、自动化和测控技术与仪器；五年制传统专业+软件工程的18个复合型人才培养模式专业，形成了一定的规模。

2.校外工程实践教育中心或基地建设的情况

我校于2010年分别与中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国北车集团齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司、中国北车集团唐山轨道客车股份有限责任公司和大连中软卓越信息技术有限公司签订了共建工程实践教育中心协议，2010年12月和2011年6月我校分别联合中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国北车集团齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司、北车集团唐山轨道客车股份有限责任公司和大连中软卓越信息技术有限公司向教育部申报了国家级工程实践教育中心，并获得了批准，成为第一批国家级工程实践教育中心建设单位。

工程实践教育中心，中心设主任一名，副主任二名，中心主任由公司主管人力资源的副总经理担任，副主任分别由公司人力资源部部长和学校教务处处长担任，下设三个室，规划与发展办公室、教务室和综合办公室。

我校与大连机车车辆有限公司联合成立国家级工程实践教育中心，目前，已经全面开展建设和组织工作。主要内容如下：

（1）大连机车车辆有限公司实习实训基地建设

大连机车车辆有限公司生产的产品有内燃机车、电力机车、城市轨道车辆、大功率中速柴油机和各种机车车辆配件产品。具有各种加工设备、检测仪器和装备。公司保证提供足够的时间、充足的生产现场空间和设备条件，满足工程实践教育中心日常运行要求。

大连机车车辆有限公司校外实践基地建设。根据“以服务求支持，以双赢求发展”的原则，以培养学生实践能力为主线，以“3+1”、“订单培养”、“工学交替”、“顶岗实习”等形式，与企业签订协议，建设长效、稳定、运行良好的工学结合校外实践基地或实习就业双基地。

（2）大连交通大学车辆工程实训基地建设

由于现场机车车辆设备体积大、零部件多、观察难，学生动手操作具有一定的危险性，实训成本也较高，并且运用单位对机车车辆立足于管、用、修的特点，按计划状态检修不能与教学计划同步，因此将机车车辆总体、转向架及关键零部件按功能、比例缩放搬进教室可以有效解决上述问题。

因此，辽宁省车辆工程实践教育中心将建设大连交通大学实训基地，采购机车车辆、动车组、城市轨道车辆的比例模型，其中机车、铁道车辆、城市轨道车辆、动车组的总体模型可以全方位观察到车厢内布局及基本配套设施，给学生全面了解车体结构和布局；各种转向架、制动系统等可以分解拆装实训，可根据铁道部的检修作业标准，按计划、按标准、按作业程序检修作业。

3.企业培养方案的制定与实施情况

2010年至2012年，分别与唐山轨道客车有限责任公司、沈阳机车车辆有限责任公司和北京铁路局动车段等企业开展了校企联合培养本科生工作，经过“3.5+0.5”和“3+1”两种模式摸索，已经形成了一定的规模。

学校多次组织相关教研室研讨，专门制定了车辆工程专业“卓越工程师计划”培养方案，并选派有丰富教学经验的教师赴相关企业授课及指导毕业设计。

一年的企业培养方案如下：（1）校企联合培养专业课程

车辆制造（运用）综合，2学分，32学时，企业培养；

专业技术（系列）讲座，2学分，32学时，企业培养；

专业限选课程，2学分，32学时，校企联合培养。（2）生产实践

学生可分阶段到不同的企业或者企业的不同部门，根据企业安排进行12-20周的生产实践，企业为学生配备企业导师，指导学生的学习与实践。

（3）毕业设计

由企业导师和学校导师共同为学生确定研发方向或课题，指导学生的毕业设计。校企共同组织答辩评审小组在企业或者学校进行毕业设计答辩。

2011年，我校与沈车公司联合培养的首批实施“3+1”培养模式学生及与唐车公司联合培养的首批实施“3+0.5”培养模式学生学习结束，全部顺利毕业进入工作单位。我们对企业指导教师进行了问卷调查，并分别召开了企业人员和学生座谈会，这种培养模式得到了企业和学生的充分肯定，企业指导教师还对学生的实践能力培养提出了有效的建议。

2012年，与北京铁路局北京动车段签约式培养车辆工程专业动车组方向的2009级本科学生，北京铁路局与大连交通大学联合制定了“3+1”定向培养方案。

七、国际化

2012年9月，学校从12级新生中选拔了35名优秀学生组成了“国际班”，按国际化视野和标准进行培养。以创新型、国际化人才培养为目标，引入国外的教学计划和教学理念，选用优秀原版教材，英语授课。用国际通用的先进教育教学方式，强调工程理论和工程实践相结合，注重创新能力的培养。国际班学制4年，采用专门培养方案，以现代机械工程专业人才的知识需求为前提，学科基础课、专业基础课及专业课采用英文原版教材，用 12 英语授课，任课教师由外籍教师和本校具有国际留学经历的教师出任。培养过程主要在国内完成。

“国际班”的成立是我校开展“卓越工程教育培养计划”迈向国际化的重要举措。

八、其他（根据本校实际情况决定具体填报内容）

我校通过“卓越工程师教育培养计划”实施，形成整套针对（轨道）车辆工程专业的“卓越工程师教育培养计划”培养体系，合作单位属大中型企业，结合“工程实践教育中心”的建设，将工程教育理念贯穿培养方案的各个教学环节，注重学生工程意识、现场解决实际问题和应用设计能力的培养，注重校内校外教学的统一性、连贯性。建立校企联合培养人才新机制。实行“签约式”培养，合作单位属于重点用人单位。学校和企业根据学生的培养目标和企业需求，共同制定学生企业学习阶段的培养方案，共同组织实施。

九、下一步工作计划与建议

车辆工程专业通过“卓越工程师教育培养计划”实施，取得丰硕成果和经验，受到相关企业的好评，得到了主管部门认可。2011年，我校被教育部批准为第二批“卓越工程师教育教养计划”实施高校； 2012年，教育部批准我校成为首批国家级工程实践教育中心建设单位，车辆工程专业分别与中国北车集团大连机车车辆有限公司、齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司和唐山轨道客车有限责任公司建设国家级工程实践教育中心。

通过“卓越工程师教育培养计划”的实施，形成了国内首个从培养目标、培养方案、管理体系、实验室建设、实践基地建设等一整套轨道车辆工程专业培养体系。不但适用国内的相同专业，还可供具有大型机械类产品背景的相近专业参考。

下一步计划：

1、进一步扩大参加“卓越工程师培养计划”的学生人数。

我院计划2013年以车辆工程专业机车方向为试点，全面开展卓越工程师计划培养，并逐步向其他专业方向扩展。

2、进一步完善“卓越工程师培养计划”的培养方案。

根据各专业、各方向的专业特点，灵活制定培养方案，与企业的人才需求，产品研发，科学研究密切结合起来，形成学生、学校、企业互利共赢的新体制。

3、加强“卓越教师”的培养

5.大连交通大学调研报告 篇五

实践报告

团队名称：大连海事大学“六高三少”寒假实践团队

实践成员：队长：宋赟

队员：高民国，孙宝祺

实践地点：大连瓦房店市

实践学校：瓦房店市第六高级中学

高中联系人：

大连海事大学母校行的个人实践报告

母校背景：

瓦房店市第六高级中学是隶属于大连市教育局的普通高中，始建于1963年，拥有着长达半个世纪的厚重底蕴。瓦房店市第六高级中学虽然不是闻名遐迩的重点院校，但是多年以来，凭借着完善的教学设施和教师们的负责态度，瓦市六高已经向社会提供了大批高素质人才。“严谨踏实”是瓦市六高人的品格，“厚德载物”是瓦市六高人的秉性，而“天道酬勤”更是瓦市六高人的虔诚信仰。无数瓦市六高人在自己的岗位上践行着“敬业奉献”的信条，已将瓦房店市第六高级中学良好的口碑在社会大众中广泛树立！

活动目的：

社会发展瞬息万变，如今或许早已不再需要“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的所谓“人才”，社会实践的重要性在此刻愈发凸显。而身为当代大学生，重回高中母校，探讨昔日的经验和教训，与学弟学妹们分享大学生活的点滴，以心灵上的共鸣激励他们的成长，这莫不是社会实践的可行方式。与此同时，将大连海事大学“学汇百川，德济四海”的伟岸气质宣传弘扬，亦是我们新一代海大人义不容辞的责任。

个人实践情况及其内容：

还是一月份，还是一段属于冬季的时光，凉意依旧袭来，但是回到母校的心却是那么的温暖。是啊，与高中母校阔别半年之久，那方曾经为之不懈奋斗的沃土或许早已是记忆的封存，但那不代表那份弥足珍贵不可以重温!

2013年的1月14日，是个注定难忘的日子。在步入校门的一刹那，就早已真切地体味到了那一股股从心底迸发而出的暖流，还是那看惯了的花花草草，还是那听惯了的朗朗书声，竟有了一丝物是人非的奇怪感受，但我知道，奇异但同样真实，因为这都缘于对母校那份发自肺腑的留恋与眷恋！

飞跑入那幢熟悉的教学楼，终于又见到了久违的班主任老师，师生再次聚首时的那份情感无疑是一份别样的感动，互相之间的关心与不曾断绝的默契自然更是溢于言表，也许一个眼神，一瞥注视都已胜过千言万语！

当然，叙旧是此行的重要目的之一，但绝不是核心所在。与奋斗着的我校莘莘学子探讨未来，将海大百年积淀的伟岸气质播撒，才是本次实践活动的真谛！终于登上了那熟悉而又陌生的讲台，内心不由得万分激荡，面对着一张张花朵般却又日趋成熟的脸庞，内心也不由得些许紧张！但是就是那一刻，我才真正地读懂了那份只属于海大人的骄傲与自豪！

宣讲现场的气氛异常热烈，使得我由衷的心花怒放！首先进行的是播放有！

关大连海事大学基本办学情况的视频，那里有海大优美的校园环境，有从海大走出的各界精英，更有伴随着海大雄浑校歌的日常生活点滴，鲜明的半军事化管理特色，潇洒的整齐划一风格，以及标志性的海员校服，让同学们不由得睁大了双眸，心生向往！当然，不得不提的还有我校刚入学就如期举行的军事训练，前前后后历时一个月余，看似很苦，但所收获的回报却远大于那其实微不足道的汗水与艰辛，身体素质的磨练与提升尚在其次，意志品质的深化与升华却是极为难得的契机，让我们对海洋，对祖国那片神圣的蓝色充满热爱更是重中之重！而后，具有海大独特魅力的女生节文化周更是在瓦市六高中广为传颂，大连海事大学阳刚却又不失谦和的优雅形象就此定格！而发放的宣传海报与招生简章也被大家争相阅读，身为交通运输部直属的国家首批“211”重点建设院校及世界海事组织认定的少数几所享有国际盛誉的高等航海学府，大连海事大学如此的实力与气魄其实早已有口皆碑，也更是早已成为了众多学子求学梦的理想驿站！

众所周知，高三的学习生活可能是学生生涯中最为繁忙的一个阶段，而应运而生的紧张焦虑自然不足为奇，而这种焦虑所产生的负面影响却是显而易见的！而如何克服也正是许多高三同学所亟需解决的难题！将我的经验教训与学弟学妹们探讨研究，是我这曾经的六高的一份子感恩母校的小小举动，也正是本次实践活动的又一重要环节！我也衷心的希望学弟学妹们能借鉴心得，杜绝过失，以优异的成绩实现当初承诺的“六高中以我为荣”的豪言！

接近尾声之际，高中母校的相关领导也亲临本次实践活动，对本次实践活动给予了大力支持，并于反馈表中对我校办学、招生现状提出了一定的建设性意见，使得本次实践活动圆满告终。

个人实践心得体会：

6.大连交通大学调研报告 篇六

2013年11月5日下午16:00，郭东明院士关于《高性能制造技术及其发展》的报告会于屯溪路校区校学术会议中心大报告厅成功举办。合肥工业大学副校长赵韩与其他机汽学院老师，各年级研究生参加了此次报告会，报告会由赵韩校长主持。

郭东明院士，国内机械制造学科领域颇具声望的领军人物。2011年12月，当选中国工程院院士。现任大连理工大学常务副校长。2013年4月，当选为2013-2017年教育部高等学校工程训练教学委员会主任委员，任中国机械工程学会副理事长，《机械工程学报》、《工业工程》等杂志编委，《中国机械工程》杂志编委会副主任。国家自然科学基金机械学科专家评审组成员。郭东明院士主要研究方向：

1、特种加工及精密加工技术；

2、计算机辅助测试、设计与制造；

3、数字化设计制造。已主持完成5项国家自然科学基金项目和二十余项省市及企业委托项目。出版专著3篇、发表论文150余篇，以第一成果人获2008国家技术发明奖一等奖。

本次报告郭东明院士首先对高性能零件进行了分类，接着重点解释了超高性能零件精密制造技术和难加工材料零件的精密加工技术，并通过承担的国防项目的实例阐述了该方法的应用过程，说明了该制造技术的先进性与发展趋势。最后郭东明院士对报告会内容进行了总结，展示了超材料的发展以及在各个领域的广泛应用。

报告会后，老师、同学与郭东明院士进行了交流，讨论了高性能制造技的创新性、适用性。现场气氛热烈，大家都对国际前沿的研究内容非常感兴趣。

机汽学院研究生会

7.大连市猪瘟抗体免疫状态监测报告 篇七

1 猪瘟疫病监测方法

1.1 样品采集

2011~2012年定点监测, 每季度1次, 定点监测县每次监测采集血清学样品80份, 病原学样品20份。确定5个种猪场, 每次监测每场采集血清样品20份。确定1个屠宰场为定点监测屠宰场, 每次监测每场采集病原学样品不少于15份。

2011~2012年集中监测, 全年开展4次, 每次集中监测时采集血清学样品不少于240份, 组织样品不少于15份。每次至少采集5个种猪场 (血清样品≥20头份/场) 、6个商品猪场 (户) (血清学样品≥20头份/场) 、2个村散养户 (血清学样品≥10头份/村) 、1个生猪屠宰场 (样品≥15头份/场, 结合定点屠宰场监测) 。

2013~2014年定点监测每场采集猪血清30头份。2013~2014年随机监测每场采集猪血清30头份。

1.2 猪瘟疫病检测方法

1.2.1 血清学监测猪只

免疫21天后, 使用猪瘟抗体阻断ELISA进行免疫效果监测, 抗体阳性即为合格;使用正向间接血凝试验, 抗体效价≥25为免疫合格;存栏猪抗体合格率≥70%判定为合格。

1.2.2 病原学监测采用

RT-PCR方法、荧光RT-PCR方法进行检测, 检出阳性即可计算为阳性数。

2 猪瘟疫病抗体监测

2.1 2011年、2012年各监测单元猪瘟抗体监测数据

2.2 2013年、2014年各监测单元猪瘟抗体监测数据

2.3 猪瘟抗体合格率对比图示

3 猪瘟病原学监测

4 监测数据分析与结论

4.1 2011~2014年间, 大连市猪瘟免疫抗体水平, 总体情况是种猪场好于散户, 散户好于商品代猪场, 商品代猪场好于屠宰场, 正逐年呈现上升态势。至2 0 1 4 年, 猪瘟抗体合格率已达至国家规定免疫合格标准70%, 能够为猪群提供一定的屏障作用, 可以一定程度抵御自然环境中的野毒攻击。

4.2 较易发生猪瘟疫情风险的猪群分布在散户和商品代猪场中, 最易散发猪瘟疫情风险的猪群是屠宰场中的猪群。

4.3 大连市猪瘟抗体水平处于50%以下或50%~70%之间的猪场数量已递年呈现下降趋势, 降幅在25%~87.50%之间。

4.4 大连市监测面所覆盖地区, 不存在猪瘟野毒感染现象。

8.大连交通大学调研报告 篇八

【关键词】 中式面点专业；教学标准；培养目标；职业发展

【中图分类号】G64.23【文献标识码】A【文章编号】2095-3089（2016）18-00-02

大连是一座美丽的海滨城市，是中国著名的避暑胜地和旅游热点城市，她依山傍海，气候宜人，环境优美，适于居住，她是中国首批“优秀旅游城市”，魅力之都，浪漫大连以美丽的自然风光吸引着数以万计的游客，服装节、达沃斯、软交会、烟花爆竹迎春会、赏槐会、国际马拉松赛等大型活动，融经济、文化、旅游为一体，享誉海内外，越发吸引了来自世界各地的客人，给城市发展带来了无限商机和活力，餐饮业作为旅游的重要组成部分，在大连的迅速发展中起了不可或缺的作用。为此，大连现代职教集团根据大连市职业教育工作的精神，坚持以科学发展观为指导，以《教育部办公厅关于制订中等职业学校专业教学标准的意见》的基本理念为支撑，定位立足大连、辐射东北乃至全国的区位经济，满足现代制造业和现代服务业的需要，培养符合生产、服务一线使用要求的应用型技能人才，结合毕业生从业现状和职业生涯发展的需求，制定了中式面点专业教学标准改革的新思路和新方案。现将本次调研及论证情况报告如下：

一、中式面点专业教学标准改革调研基本思路和方法

1、专业开发背景：

改革开放以来，伴随着国民经济的发展和人民生活的提高，同时在增进世界各国人民的友好往来，旅游业的迅速发展，带动我国的餐饮行业也得到了快速的发展，尤其是私营，三资和个体餐饮网点的数量发展很快。中式面点不仅指各种面粉制品，也包括各种杂粮及米类制品，它与烹调菜肴组成了人们的进餐食品的主流，也可离开菜肴独立的存在。可以说，在正常进餐情况下，人们一天也离不开面点制品。所以中式面点的制作与创新具有广泛的客源基础，这是中式面点食品改革发展的原动力。因此，中式面点制作在我国餐饮业中占有很重要的地位。大连作为辽宁沿海经济带的金融中心、航运物流中心、东北地区最大的港口城市。许多大型的宾馆、饭店都将中式面点制作研发上升到前所未有的高度，而与餐饮业发展迅猛形成鲜明对比的，是具有较高技能的面点制作专业人才的紧缺。根据《教育部办公厅关于制订中等职业学校专业教学标准的意见》的精神，中式面点教学是以科学发展观为指导，以服务为宗旨，以能力为本位，以岗位需求和职业标准为依据，以促进学生职业生涯发展为目标，为大连乃至全国各地培养高素质技能型人才的思路，在全面调研中式面点人才需求的基础上，依据行业发展需求趋势，研发推出的一套专业化、标准化及职业化的中式面点专业教育模式。其目标是培养既具有一定专业理论知识，又有较强专业操作技能的复合型、应用型的中式面点专业人才，以满足社会需求。

2、调研目标与任务

职业教育就是就业教育，要大力发展，本专业的调研主要是通过对大连市乃至国内部分酒店宾馆、饭店、连锁店、快餐店等进行调研，充分尊重用人单位对中式面点专业应用型人才的客观要求，结合本专业毕业生从业现状和职业生涯的发展，把握用人单位对本专业的需求，明确专业培养目标，探索中式面点专业的教学改革新思路和新方案。

3、调研方法和对象

调研方式：通过走访企业、学校，书面问卷、现场交流、电话访谈、结合文献检索、资料查阅等形式，了解各宾馆、饭店对该专业的人才需求情况和人才结构情况。

调研对象：资深专家、宾馆酒店业的管理人员、中餐大厨、中餐面点师、营销人员、人力资源负责人、学校招生就业负责人和专业教师等。

二、餐饮市场专业人才需求调研

1、行业发展现状与趋势

改革开放以来，随着人民生活水平的提高和生活质量的改善，大连市的餐饮服务业始终处于快速发展的态势。餐饮服务业的发展对扩大内需、引导消费、繁荣市场、吸纳就业，以及推动经济发展和社会进步等方面都具有十分重要的作用。据不完全统计，目前全市餐饮业经营网点的总数已达2万余家，从业人员已超过10万人，实现营业额112亿元以上，占全市社会消费品零售额的16.7%。随着餐饮市场的扩大，餐饮业已显现了以大众化经营为主，大众化与高中档经营并存的局面。餐饮企业规模逐步扩大，品牌效应、文化品位不断增强。餐饮企业在经营项目、服务质量、管理水平、企业文化等方面都突出了自身特色，显现了一定竞争实力。近年来我国采取多种形式融入世界舞台，为我国餐饮业的发展注入了强大的动力。

目前，餐饮市场发展机遇和挑战并存，有利因素：一是党中央提出的全面建设小康社会的奋斗目标和振兴东北老工业基地、把大连建设成为东北亚航运中心的战略全面实施，将成为居民餐饮服务消费以更高水平和更快速度增长的契机。二是国家将进一步采取措施提高城乡居民收入、加快社会保障体系建设，下决心解决三农问题，将从消费信心和消费能力上支持和保证餐饮服务消费需求的快速增长。三是国家大力发展服务业政策的实施，以及城镇化进度的加快，农村人口不断向城镇转移，消费群体进一步扩大。四是随着大连市经济、社会发展，城市功能日趋完善，大连作为东北地区经济中心的地位将日益突出，正在向区域性国际航运中心、商贸中心、金融中心、旅游中心、信息中心的目标迈进。不难想象，随着东北老工业基地的振兴，以及东北亚航运中心的形成，将极大地带动餐饮业的发展，餐饮服务消费规模和档次必将显著提高。

2、行业从业人员基本情况

企业竞争从根本上说是人才竞争，加入WTO后人才竞争将更加激烈。企业为实现经营目标，必须投入、开发和管理各种资源。如：人力资源、物力资源、财力资源和信息资源等等。其中人力资源是最重要的、最特殊的资源。目前，大连市餐饮业从业人员的文化素质和业务技术水平普遍较低，相当一部分人员业务水平还不能适应岗位需要。

（1）从业人员队伍现状分析

目前中式面点制作的从业人员大多是未经专业培训的外来务工人员、下岗职工以及部分的职业中高职毕业生。他们年龄跨度比较大，职业素质、技能水平参差不齐。

（2）对中职毕业生的需求分析

据大连市统计局发布的经济普查公告显示：近年在大连市从业人员中，大专及以上学历的从业人员占25%，其中，研究生及以上占1.8%，大学本科占9.7%，专科占13.6%；高中及以下学历的从业人员为占75%，其中，高中占29.9%，初中及以下学历占45.1%。多数企业表示，基层岗位对理论知识的要求不是很高，只要经过一段时间的培训，中专生完全能胜任这些岗位。可见，企业员工中基层操作员所占比例较高。

据了解，餐饮行业已成为本市求职人数缺口最大的职业之一。业内人士对此认为，缺乏正规、专业、系统的厨师培训机构，已经成为制约本市中式面点人才培养的重要瓶颈。

3、专业对应的职业岗位分析

（1）职业岗位群分析

本专业的毕业生主要面向各级各类宾馆饭店等餐饮行业，从事中式面点、西式面点等工作，是一批具有公民基本素养和职业生涯发展基础的中、初级面点制作应用型人才。

要想突破以往中式烹饪专业以中式烹调为主的课程结构，就必须适应社会与行业发展的需求，科学合理地确定专门化方向，既不能笼统地归为“烹饪专业”，使学生没有专攻方向，也不能分得过细，使学生就业面过于狭窄。经餐饮专家和资深教师反复讨论，确立培养各具专长的烹饪从业人员，以适应岗位的需要。

（2）主要岗位群职责及技能分析

中式面点制作的岗位职责技能要求：熟悉饭店中餐面案的工作流程，能独立制作中式面食、点心；具备中餐面案岗位的基本知识与操作技能，能较好地应对操作工作中出现的各种突发状况；具有使用及基本维护、保养中餐面案厨房相关设施设备和工具的能力；具有在工作岗位上与管理人员交流、沟通及记录的基本能力；具有团队合作、协调人际关系的能力；具有继续学习和适应职业变化的能力；具有吸收和应用新技术的能力。

（3）从业人员的需求情况分析

目前，大连市餐饮业从业人员的文化素质和业务技术水平普遍较低，相当一部分人员业务水平还不适应岗位需要。大部分面案从业人员为未经培训的外来务工人员和下岗职工，而经过中高职培训的毕业生也由于教学标准与岗位的脱节，不能完全适应岗位的需求。为此，大连市烹饪中专将中式面点专业从烹饪中餐专业中分离出来，制定中式面点专业教学目标、教学进度计划，为社会培养了大量中厨房面案工作人员，但社会进步、餐饮业不断扩张，人才需求急剧增大，培训人数也随之上升。

然而，这种上升远跟不上人才需求的增速。人们对厨师这样的职业仍比较排斥；但同时也正在改变这一现状。大连乃至全国餐饮业对人才需求的上升，带动相关培训迅速走热。

拿证书同时有望拿高薪，培训人数急速上升的背后，是中式面点人才就业、创业一路顺畅的事实。经过培训学习的学员，只要能通过鉴定拿到证书，确保能够就业。一般餐饮企业青睐经过正规专业培训的人员。

经过正规中式面点师的培训还可以获得不错的薪水。学员培训一结束他就有2000多元的月薪。另一方面，现代厨房工作条件得到很大程度的改善，厨房有空调，且整洁。有技术懂管理的面点师如今是供不应求，技术超群的人才是酒店竞相“挖墙脚”的对象。

4、专业人才招聘渠道分析

目前，大连市各级各类宾馆酒店、社会餐饮、连锁店、快餐店等餐饮企业面案岗位主要招聘渠道一是外来务工人员、二是下岗再就业人员、三是中职学校毕业生，中职毕业生所占比例仅占五分之一左右，远远不能满足市场与行业的需求。

三、专业教学标准改革的思路和对策

1、以职业生涯发展为目标——明确专业定位

学生的职业生涯发展是实现学生自身发展和社会经济发展需要的结合点。中式面点专业的定位就是要立足与学生职业生涯发展，尊重学生基本学习权益，使学生获得个性发展与工作岗位需要相一致的职业能力和创新实践能力，为学生的职业、终身发展奠定基础。

2、实施模块式教学，以工作任务为线索——确定课程设置

按照理论课程体系和实践教学体系有机结合的原则，以职业综合能力为核心，初步形成理论与实践相融合、以工作过程为导向的模块化课程结构，课程设置必须与工作任务相匹配，按照工作任务的逻辑关系设计课程，打破“三段式”学科课程模式，摆脱学科课程的思想束缚，强调“做中学”的学习理念，从岗位需求出发，尽早让学生进入工作实践，为学生提供体验完整改造工程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换。

3、以典型菜品为载体——设计教学活动

按照工作过程设计学习过程。要以典型菜品为载体来设计活动、组织教学、建立工作任务与知识、技能的联系，增强学生的直观体验，激发学生学习兴趣。典型菜品的选择要体现大连地域特点，兼顾先进性、典型性、通用性。在活动设计上要充分考虑到学生的能力水平和教学需要。

4、以职业资格鉴定为参照——强化技能训练

以职业资格鉴定为参照强化技能训练。教学标准要涵盖职业标准，要具体分析中式面点专业考核的内容和要求，优化训练条件，创新训练手段，提高训练效果，使学生在获得学历证书的同时，能顺利获得职业资格证书。

5、加强师资队伍建设

无论是学生综合素质的提高，还是创新意识的培养，无论是学生实践能力的提高，还是课程内容的更新等，师资队伍建设和教师素质的提高应先行一步，应有计划、有目的让教师进行相关培训，为教师创造对外交流的机会；着力培养具有本科学历、具有高级厨师以上职称的“双师型”教师，认真研究双师型教师的待遇并落实相关政策。专业课教师必须经过一年以上的专业实践方可上岗，在岗教师要保证每三年不少于一学期的企业实践和调研，要积极实行“教师+公司职员”的教学与培养模式，并积极参与校企合作单位的科研和课题研究，造就一支真正适合本专业教育教教学的师资队伍，不断开发紧密贴合市场发展的品牌专业和精品课程。

6、探索建立新型的多样化的职业教育教学模式

适应行业和市场需求、结合现代化教学手段，探索建立新的职业教育教学模式，如采用多媒体教学、模块式教学、设计制作单元教学、讲练训一体化实践教学等灵活多样的适合中职教育的教学模式，运用现代化教学手段，制作符合教学规律和需要的教学课件，根据专业特点借鉴烹饪行业中传统的以师带徒的做法。

7、建设开发与模块教学相适应的创新教材