国际贸易的心得

国际贸易的心得（共8篇）

1.国际贸易的心得 篇一

弹指间，一个学期的国际贸易实务课即将结束了.通过高老师的悉心授课，使我深深体会到国际贸易学有多么的错综复杂。

学习国际贸易实务课前，我对国贸的认识是很表面的，认为就是单纯地做国际交易买卖，没有什么多高深的理论。但是经过一个学期的学习后，我才领悟到我之前的想法是多么的幼稚。通过学习我知道了，国际贸易实务是一门专门研究国际间商品交换具体过程的学科，是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学。它涉及国际贸易理论与政策、国际贸易法律与惯例、国际金融、国际运输与保险等学科的基本原理与基本知识的运用。经济贸易与实务对个人、对企业、对国家具有深刻的影响。合适的贸易政策有利于国家在国际贸易中获得较大的利益，正确的应用贸易技巧可以为公司和个人带来巨大的利益。甚至说它可以影响国家发展，关系到一个企业或一个的成败。

这次选修课主要学习了以下内容：国际贸易理论，主要介绍了国际贸易理论的发展大致经历了古典、新古典、新贸易理论以及新兴古典国际贸易理论四大阶段。古典和新古典国际贸易理论以完全竞争市场等假设为前提，强调贸易的互利性，主要解释了产业间贸易。二战后，以全球贸易的新态势为契机，新贸易理论应运而生，从不完全竞争、规模经济、技术进步等角度解释了新的贸易现象。新兴古典国际贸易理论则以专业化分工来解释贸易，力图将传统贸易理论和新贸易理论统一在新兴古典贸易理论的框架之内。《国际贸易解释通则》（2010）介绍了相对之前2000版的变化，即Incoterms2000将贸易术语划分为E,F,C和D四组，共13种，且卖方对买方的责任大小依次递增。本次修订后整合为11种贸易术语，按照所使用的运输方式划分为两大类，即适用于任何运输方式的七种（EXW,FCA,CPT CIP,DAT,DAP,DDP）以及适用于水上运输方式的四种（FAS,FOB,CFR,CIF）。介绍了国际贸易术语中六种常见的贸易术语FOB、CFR、CIF、FCA、CPT以及CIP，介绍了他们之间的风险的转移，买卖双方的义务不同。贸易中不的同角色选择不同的方式获得更多的利益。还学习了国际货款的收付，它包括票据（汇票、本票、支票）、汇付、信用证、托收 Collection等内容。

国际贸易实务 国际贸易实务主要包括国际贸易术语、国际货物运输、国际货物运输保险以及合同条款和付款方式等。贸易术语是构成国际贸易单价的重要组成部分，故又称为价格术语或价格条件；同时还是用以划分买卖双方在交接货物过程中各自应承担的责任、风险和费用。而交货地点往往成为划分责任、风险、费用的界点。商品交换离不开运输，对外贸易运输是外贸业务中的一个重要环节。对外贸易运输方式种类很多，其中，海洋运输占有重要的地位。货运保险与货物运输一样，是国际贸易一个不可缺少的组成部分。保险涉及的范围很广，内容也较复杂且技术性强。货运保险的种类取决于运输方式，而海运又是国际货物运输的主要方式，海运货物保险在国际贸易中便具有突出的重要意义。价格、装运、结汇是国际贸易中的三大问题，在国际贸易中，大多以汇票作为支付工具、以信用证(L/C)作为支付方式进行货款的结算。货款的收付不单纯是一个技术问题,而且还受到各种政治和经济因素的制约。

做国际贸易除细心谨慎外，还需要有丰富的知识面和实践经验.如买卖过程中，选择何种贸易贸易术语（FOB、CFR、FCA……）、选择购买何种保险（全额险、战争险……）、选择何种收款付款方式（信用卡、汇票、电汇……）、选择怎样的运输路线、面对贸易争端时，该选择何种方式处理（如：双方协商解决、法院起诉……）等等。还需熟悉每个国家的政治局面是否稳定、汇率是否经常波动以及那里人民的生活习惯和港口的环境分布情况等。

加入WTO后，在全球经济一体化日趋加强和知识经济正在兴起大浪潮中.全球范围内的科技竞争、贸易竞争已越演越烈。从根本上说，这是一场争夺21世纪经济制高点和和控制国际市场的斗争，即竞争的实质，归根到底是人才.最近的十多年里，中国经济取得令世界瞩目的伟大成就，在很大程度上是依赖于国际贸易。这不仅仅说明，国贸除具有挑战性外，还具有很大的诱惑力。通过对外贸易，扩大出口，为我国创汇，同时也快速推动了我国企业扩大再生产规模，从扩大了我国人民就业与再就业的机会。另外还知道，即使是一个欠发达国家也可以参与国际贸易并取得高于本国的利益。因此学好这门课程对我们的人生规划以及今后的就业是很有帮助作用的。

课堂上老师除了给我们讲授纯粹的理论知识外，还会结合一些典型的贸易案例分析，感觉身临其境一样，不仅巩固了我的理论知识，还吸取了在以后工作上的经验。案例分析，让我领略到了，国际市场不只是一个聚宝盆，稍有不慎，就会造成巨大的损失。这就要求除了拥有一定的专业知识外，还需要其他相关专业的辅助，特别是牵扯到国际贸易更需要细心谨慎。俗话说商场如战场，在合同上一字之差可能牵扯到极大地利益，一字之差将会涉及到责任的转移，风险的转移，而这些对像我一样的工科生来说是十分欠缺的。所以在学好自身专业知识的同时要广泛涉猎各个方面的知识，使自己在今后工作中不至于找不到头绪，或是在贸易中吃的大亏。

学习这门课程不但能了解国际贸易界讯息，同时也使我对国际贸易界有了个更加深刻的理解，也为今后的工作奠定了良好的基础。

2.国际贸易的心得 篇二

一、从实践到理论———与参与式教学法结缘

在笔者多年的教育实践过程中, 一开始并不是有意识地采用参与式教学法。作为高校教师, 面对着“80后”, “90后”这些自主意识非常强的大学生, “如何让学生更好地接受知识和应用知识”、“充分激发和调动学生的情感和兴趣”, 是笔者面临的极大挑战。为了使教学工作更有针对性, 提高教学的效率与效果, 每学期初笔者都会问学生一个问题:“教师怎样教学才会最有利于学生的成长?”得到的答案虽千奇百怪, 但排在首位的无一例外的都是“加强师生互动”, 这反映了学生参与教学过程的愿望。

笔者在讲授《企业管理》课程时, 讲到利克特的四种管理方式, 其中“参与式管理”被实践证明是最有效的管理方式。按照笔者对参与的理解:“民主就是参与”;“参与的人越多, 社会建设就越有效率”, 因此应该将“参与精神”引进教学, 采用“参与式教学法”, 这对学生的成长、教学效果的提高都将有极大的助益。在这一认识鼓舞下, 笔者抱着极大的热情, 坚持学习、探索, 尤其是在《国际市场营销学》的教学过程中, 对参与式教学法进行了各种尝试, 几年下来, 找到了一些行之有效的做法。

二、参与式教学法的理论基础

参与式教学法的理论依据主要是组织行为学的激励理论。按照马斯洛的需要层次理论, 人都有“归属或取得他人认可的需要”。当人们参与商讨和自己有关的事情时一般都会受到激励, 因为它能满足归属的需要和受人赞赏的需要, 它给人一种成就感。

对学生学习行为的激励可以分为内部激励与外部激励, 内部激励是学生对自己的激励, 外部激励是教师及其他同学对学生的激励。再按照激励的强弱程度不同, 可分为四种情况:

1.当外部激励强而内部激励弱时, 学习是被动的, 学生是“要我学”, 学生只是在被强迫学习, 学生是推一推, 动一动, 学习就会变得枯燥无味。

2.当外部激励弱而内部激励强时, 学习是主动的, 学生是“我要学”, 学习变得有趣、有意义和有挑战性, 但学生的兴趣不一定集中在学校安排的课程方面, 这可能会导致对学生的培养任务无法完成。

3.当内部激励和外部激励均弱时, 学生会失去方向感, 不知道自己该做些什么, 于是会出现“我不学”的情况, 干脆拒绝学习。

4.当内部激励和外部激励均强时, 学习会变得非常有吸引力, 这是最理想的状态。

参与式教学法可达到第四种状态。学生通过参与教学过程, 会认为“这是我自己的事, 我在努力使自己成长”, 从而获得很强的内部激励;同时参与式教学是在教师的引导和控制之下, 激发学生的求知欲, 鼓励学生自己去学习和寻找答案, 有很强的外部激励力。这样, 无论是教师的“教”还是学生的“学”, 效率都会大大提高, 效果会大大增强。

三、对参与式教学法特点的理解

参与式教学法具有主体性、互动性、民主性、合作性、开放性、反思性等特点。

1.主体性。参与式教学确立了学生在学习中的主体地位, 学生是教学环境的主人, 教学过程的每一个环节都离不开学生的参与、支持和合作, 使学生在教学中能够发挥积极性、主动性。

2.互动性。教学过程要保持与学生的对话。

3.民主性。要经常征求学生对教学方法、内容、过程的意见, 教师不能搞一言堂, 不能采用“填鸭式”教育。

4.合作性。教学本来就是教师的“教”与学生的“学”相结合的一种活动, 怎么可以在教学过程中将学生排除在外呢?

5.开放性。要让学生认识到他们所学的内容还不是100%的真理, 还有很多问题有待研究, 还有完善的空间。笔者常说的一句话是“要想学会创新, 先要学会质疑;要想学会质疑, 先要学会暂缓相信。”激励学生通过观察与思考, 看能不能发现一些新东西。勤奋的年轻人是最富有探索精神的, 帮他们打开未知世界的大门, 他们的求知和参与的欲望就会大大增强。

6.反思性。要对参与式教学不断进行反思, 要观察学生的反应, 考察教学效果, 不断完善具体的教学方法和教学细节。

四、从理论到实践———参与式教学法在《国际市场营销学》教学中的应用探索

(一) 《国际市场营销学》的学科特点

把握住《国际市场营销学》的学科特点, 在应用参与式教学法时才能够有的放矢。笔者认为国际市场营销学作为一门学科主要有两大特点:

1. 综合性。

国际市场营销学是建立在经济科学、行为科学、现代管理理论基础之上的应用学科, 是与经济学、行为科学、心理学、社会学、管理学、公共关系学等学科密切结合的一门综合性、边缘性的经济管理学科。

2. 实践性。

国际市场营销是营销者在两个或两个以上国家从事营销活动, 利用国际资源, 参与国际分工, 实施生产、交换的国际化, 将产品和服务提供给本国以外的顾客, 满足其需求, 在国际竞争中谋求生存发展空间的国际化经营活动。国际市场营销学研究的是在现代市场经济条件下尤其是在买方市场条件下, 在国际市场上, 从商品生产经营者、卖方、供给方的角度, 研究如何满足买方、顾客的需求, 解决由于他们要求不一致、行为不对称所造成的各种矛盾, 探求、揭示交换过程中供求矛盾运动的具体规律, 从而选择、确定卖方即营销者的整套方针、战略、策略, 以组织有效的经营活动。中国加入WTO后, 中国市场已成为国际市场的一部分, 即呈现为“国际市场国内化”的特征, 在讲授《国际市场营销学》时, 尤其要关注跨国公司在中国市场上的营销活动。从国际市场营销的定义和国际市场营销学的研究对象可知, 学生所要学习的国际市场营销学的内容, 就在他们身边, 看得见, 摸得着, 因为学生本身即是“消费者”, 是国际市场营销所致力于满足的对象。有了这一认识, 就可以从学生的消费行为出发, 进行教学, 学生自然成为了教学过程中的主体。

(二) 参与式教学法在《国际市场营销学》教学中的应用

多年来, 笔者坚持多样性、主动性、公平性的原则, 在《国际市场营销学》的教学过程中, 摸索到一些“参与式教学”的行之有效的方法。

1. 突破课本局限。

据调查, 当代大学生的阅读视野很受局限, 主要是阅读教材。这对大学生的成长是很不利的。因此在教学过程中, 笔者的授课内容不局限于课本, 加入了很多课外的知识, 搜集了很多课外的案例。如在讲到《国际市场营销学》中第三章国际营销环境———地理时, 笔者就运用了“向爱斯基摩人推销什么?”的案例, 让同学们各抒己见, 而最终由老师来把握最后讨论的结果, 以此引导学生进入课程的学习。另外, 还分专题鼓励学生去查找课外资料, 例如讲到《国际市场营销学》中的跨国市场和国际组织, 就列出几点要求, 如先查找到相关的国际组织, 并对国际组织进行相关的评价, 最后提出对我国企业的国际营销有什么影响?可以要求学生个体完成或以小组的方式去完成, 通过这样的参与方式, 让学生成为学习的主体, 学生不仅丰富认识, 对课程内容有较完整和深入的把握, 又提高了学生的整体能力。

2. 多问问题。

知识有什么用处呢?它可以帮助我们解释这个世界, 当我们面临问题的时候, 可以帮我们拿出解决问题的方案。学生离实践的距离还很远, 但必须让学生在实践之前, 先要学会去想。所以教学一定要让学生在课堂上有“学以致用”的机会———纸上谈兵。“学问”不就是起源于“学习、问难”吗?提倡“问”也是需要做准备的, 师生双方都是要做准备的, 那老师如何提前为“问”做准备呢?有一个非常好的办法就是先自制本学科的习题集, 如在讲授《国际市场营销学》中就自制了习题集, 并提前发给学生, 要求学生在规定的时间内完成所指定的问题的思考, 如果是课前完成就最好了, 这样老师上课时就可以围绕学生们思考过的问题展开提问了, 这样有准备的提问效果往往是最好的。

当然这种问是“双向”的。教师问学生, 同时鼓励学生问教师。往往在一堂课开始时, 不急于讲授课程内容, 而是先抛出几个问题来, 让学生们去思考。对学生的问题, 也并不急于给出答案, 而是启发学生去思考, 自己找到答案。美国教育家杜威说过“教学必须从学习者已有的经验开始”, 通过“问”, 使同学们能积极思维, 课堂气氛活跃, 增强了创新意识;通过“问”, 使同学们课外自己找文献, 独立思考研究课堂有关内容, 培养了创新能力;通过“问”, 使同学们学习课程的同时, 写学术报告和发表论文, 提供了创新成果。

3. 布置没有标准答案的练习题。

布置解题的结论没有标准答案的习题, 有利于学生进行独立思考, 寻找新的解题方法, 探索更好的答案。笔者一直认为学生自己不去学, 是谁也教不会的。古人说“师傅领进门, 修行在个人”, 大概就是这个意思。让学生自己去寻求问题的正确解答, 肯尝试便是一个良好的开始。例如: (1) 运用所学的广告文案技巧, 针对2010年的招生工作, 为本校南国商学院写一份广告文案, 字数不限; (2) 结合目标市场选择理论, 谈谈你对自己未来职业选择的看法; (3) 请评价欧盟的作用, 并说明一家希望进入欧洲市场的中国企业要考虑哪些因素。 (4) 要求学生就学科相关内容去寻找课外读物, 并要求学生在规定时间内上交读书笔记。学生完成习题后, 常常被要求在课堂上分享。英国的约翰·洛克说过“一个人如果学会了什么事情, 要想使他记住, 要想鼓励他前进, 最好的方法莫过于使他教给别人。”所以让学生当一回“老师”, 并要求学生在固定的时间内主导整个课堂, 将他的收获展示出来, 老师作全局监控, 并作总结归纳和点评有两大好处:一是学生认真, 肯花功夫在课外参阅有关书籍和文献, 同时让学生感觉到自己的劳动成果被肯定, 可以进一步激励学生继续努力;另一方面会让其他同学从发言的同学那里新学到很多内容。

4. 多样化的学习成果展示。

安排任务, 提出挑战, 鼓励学生拿出自己的学习成果。如纯理论分析性的小论文、学习心得、社会调查报告、自制课件、生动案例, 甚至可以是经认可的自行拍摄制作的图片、音频和辅助学习的视频等等。这些学习成果最终的形成老师要起到主导作用, 要重视和尊重学生的这些学习成果, 并给予适当的激励, 如可以加大平时成绩的比例, 变通考试的模式等等。

以上四种方法是笔者在《国际市场营销学》教学中应用较多的方法, 熟能生巧, 运用的次数越多, 体会就越深:参与式教学法能够培养学生的责任意识, 让学生认识到自己应承担的学习责任。参与式教学法更能够同时让教师和学生获得进步, 真正体现了教学相长。

当然, 笔者在采用参与式教学法时, 还面临着一些问题, 如学生“参与”的比例还是很小, 如何提高学生的参与性;“参与式教学法”适用于什么样的学生群体, 适用于什么样的课程;参与式教学法与启发式教学法的兼容等等, 这都将有待于继续进行探索。

参考文献

[1].关培兰.组织行为学[M].北京:中国人民大学出版社, 2008

[2].陈琦.教育心理学[M].北京:高等教育出版社, 2003

[3].成有信.教育学原理[M].广州:广东高等教育出版社, 1999

[4].廖宏程.突出学生主体地位构建参与式教学模式[J].锦城学院报, 2008 (1)

[5].陈华.参与式教学法的原理、形式与应用[C].中山大学学报论丛, 2001 (6)

[6].李世嘉.国际市场营销理论与实务 (第二版) [M].北京:高等教育出版社, 2008

3.刍议国际贸易与国际物流的互动 篇三

【关键词】 国际贸易；国际物流；经济发展

一、国际贸易与国际物流发展的客观背景

国际物流概念的提出，是相对于国内物流，国际物流是国内物流超出国境范围内的延伸和拓展，是在世界范围内不同国家间进行的物流活动 。在国家之间存在的地域壁垒和经济保护政策难题之下，国际间的贸易，资本输出等相关资源的交易，如何能实现合作和突破？国际贸易与国际物流两者的载体——跨国公司，以及各国间日益开放的对外开放政策逐渐得到扩展和良性发展，使得跨国公司拥有的资金和技术优势一方面满足了所投资国家的经济需求；另一方面也显著带动了相关国际物流壮大。在经济一体化日趋发展的前提之下，主要大国的资本技术也基本趋于稳定，为寻求更大的市场，经济全球化的进程加快，全球贸易中心开始向东亚、非洲等新兴经济增长点转移，贸易额的增长极大的带动了国际物流的迅速发展。

国际贸易涉及的不仅仅是经济的发展，同时也关乎一个国家的政治外交。长距离的运输必然要通过海运、空运、陆运等方式，而这其中地区政局稳定，气候等客观条件都需要考量，其中环节众多手续繁杂，成本问题的控制也成为国际贸易往来加快需要客服和亟待解决的重大问题。一定程度上，是现代化条件下国际贸易的商品结构、资本输出等改变了物流业，值得一提的是，借助互联网的有效普及，物流更趋简洁快速。

二、国际物流对国际贸易提高的理论分析

1.约化生产形成物流产业链

大型公司具备的条件是拥有实力雄厚的资金和技术，而通常一般企业要实现“走出去”战略就必须掌握核心竞争力，这种竞争力不仅体现在实力的独一无二上，更是体现在物流体系的完备、高效率以及高运转达到了利益最大化上。在当今交通运输领域，早已经实现海陆空一体化发展的趋势，不少大型公司会采用集装箱运输货物，上中下的物流产业链正是在这一条件下得到发展。企业实现集约规模生产，物流实现交通运输一条龙服务，不仅在速度、设备、安全上逐渐形成完备体系，提高了安全性，降低了成本，而且也直接促进了国际贸易的发展。

2.国际物流的市场前景

国际物流得以发展的前提必须是基于国际贸易的扩大来展开的，国际贸易打开了国际市场的大门，催生一系列新的经济增长点和新兴发展市场。无论从潜在市场还是贸易增长来说，都为国际物流提供前景广阔的发展空间。但是也需要注意到不少企业的核心竞争力不够，在加强物流体系完备方面所做努力不够，相对那些已经拥有成熟完备的物流模式的公司来说，物流短板也会影响贸易的发展。但总的来说，借助于信息化手段，资源在国际贸易的交往过程中实现了最大的利用，国际物流仓储运输都显著的得到了改善。

三、国际物流服务于国际贸易

1.国际物流自身需形成体系化发展

实际上有国际贸易的地方必然就伴随着国际物流，早期的国际运输任务就是典型。当今，国际运输贸易实已成为另一项与国际贸易服务相独立的领域。但是，我们也认识到，国际运输只是作为国际物流的一个组成部分，说到底，物流是一项服务产业，比方说主流的仓储、装卸、搬运等其他共生的或者与之相关的配套体系，共同组成了国际物流。国际物流服务要从国际贸易中得到重视，不仅仅是数量上要扩大发展，更要在内部形成体系，达到高质量的提高。

2.国际物流拉动国际贸易增长

对国际物流的认知不能仅仅停留在过去的运输和交通上，我们应该看到经过若干年的国际贸易往来，尤其是在世界贸易体系化下，在国际上拥有核心竞争力的不再是以掌握关键技术的大国取胜，一些新兴崛起的亚非拉市场也诞生着强有力的国际贸易服务产业。成本控制着经济命脉，根据WTO的《服务贸易总协定》，针对国际贸易的服务体系也做出了相关阐释，在其中规定的四种服务贸易中，“跨境提供”、“境外消费”、“商业存在”以及“自然人流动”，几乎这四种方式都随着经济全球化的进程呈现出很高的增长势头。总的来说，如果把国际物流服务与贸易的服务相结合，国际物流的重要性不言而喻。把国际运输服务贸易上升为国际物

流服务贸易，能够大大地方便和促进国际间从商品到技术到知识到服务的全面融合。

四、结论

从成本上来说，国际物流减少了国际贸易因地域限制而带来的高额支出 。国际贸易如今能在全世界做交易，走出国内市场发展的局限空间，离不开的国际物流的便捷、高速，安全等性能。但是没有跨境交易，没有资本输出，没有人才流动，也就谈不上国际物流的发展。在社会分工明显的环境下，跨国公司把产业在全球范围内的转移，一方面减少了由于本国人力资源高昂所带来的代价，实现了公司向专业方向的转变；另一方面促进了国际贸易的蓬勃发展，带动整个流通领域的运输，服务发展。甚至在此种背景下，世界范围内的产业结构也发生了调整，制造业从发达国家加速向发展中国家转移，国际贸易也得到了发展。

参考文献：

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[3]侯方淼.现代物流——国际贸易的加速器[J].财经科学，2008，（4）23-25.

[4]田丽.浅论国际贸易与国际物流的关系[J]. 物流工程与管理，2012，09：168-169+131.

[5]陈宸.国际物流与国际贸易的相互促进关系研究[J]. 物流技术，2014，01：223-225.

4.国际贸易实务实习心得 篇四

通过近一周的国际贸易实务的模拟实验，在Simtrade的上机实习，使我大致熟悉了外贸实务的具体操作流程、基本原理、基本知识和基本技能与方法。同时也遇到了许多问题以及课上没有涉及到的许多知识。我们组三单用的是CIF L/C、FOB L/C、CFR L/C三种方式。

在整个实验的流程开始，是要将资料填好，要注意不能随意修改。在之后的填单据、签合同等地方都需要用到。在决定选择产品种类时，我们决定先和样本一样选择食品类产品。事实证明，食品确实是最简单的，之后我们小组做的茶餐具以及高跟鞋都出现了或多或少的问题。在发布广告信息等方面都进行的很顺利，但是在进口商询盘时遇到了一点小问题。由于进口商发盘询盘的邮件要全部使用英文。虽说英语也学了那么多年了，但是真正的要使用到正式的用途上还真没有经验，最后我们是参考说明书上样本的模式，艰辛的完成了进出口商的发盘询盘。从这里我们就隐约的感觉到之后所要用到的专业英语知识有很多。

在出口商与工厂建立业务关系时，工厂要通过核算成本、费用、利润等来最终给出口商报价，之后出口商再加上合适的利润就可以向进口商发盘。在使用CIF时，出口商必须要计算出海运费、保险费以及成本价然后宰加上合适的利润才能得出一个较合理的报价。所以说用CIF出口商所担负的责任是最大的，进口商获利就比较大。使用FOB出口商最划算，而使用CFR两边就差不多了。老师在课上讲的时候有那么点糊涂，但是在自己亲身经历过三种报价才理解为什么进出口双方要在使用哪种贸易术语上争论不休了。

作为新手，我们遇到的第一个很大的挑战就是起草外销合同了。外销合同的填写不像我们想象中的那么简单。首先合同因为是外贸合同，所以是全英文。其次，有许多的专业术语我们不是特别了解。最后，合同的填写格式也遇到了很大的问题。在我们大致的写了合同再检查的时候，发现了很多的错误的地方，例如商品的描述、唛头等等。到最后我们是照着样本一步一步的修改，才使得整个合同没有错误的通过了。

再来就是进出口预算表的填写了，刚开始的时候认为这个并不重要，没有想到到到最后还需要评分，这让我们的预算表的正确率都很低。不过虽然后来有仔

细核算，我们依旧正确率不高，这让我意识到可能我们还不是真正的了解怎样去计算那些价格，就是自己掌握的知识还不够。但是由于这并没有影响之后的流程，所以并没有对此付出很大的时间。但是要是以后在工作时有这样的工作就必须要严谨对待，不能马虎。

在以L/C方式的结算方式下，信用证申请书、信用证、信用证通知书的使用对我们来说也是相当繁琐的。其中最让人头痛的要数进口地银行开立的信用证了。我们小组本着精益求精的原则，力求每个单证的正确率都要最好。但是对于信用证，其中有一个“应具备单据”的填写一直是错误的，使得我们组做的三单的信用证正确率都是99%。虽然信用证已经可以通过了，但是我们就算是按照样本来操作也没有一个是完全正确，这使得我们收到了很严重的打击。就算到现在我们的这个问题也依然没能解决。我想，这不仅仅是我们的专业英语不过关，还和我们对于国际贸易实务这个专业的细点也没能完全掌握有关。老师在课上教授的是让我们如何来学习，让我们掌握学习的方法，但是我确没能解决我所面临的问题，这也是让我对自己有点小失望的地方。当然，我们并不是专业的做国际贸易这方面的人，所以也不可能太了解当中的所有含义，我也只能尽我自己最大的努力，把该做的地方做的最好，不能懈怠。

出口商接到信用证通知书并且检查无误之后就可以开始着手于建立与国内工厂的买卖合同了。当初做到这里的时候很疑惑为什么出口商不先和工厂签合同让工厂准备好商品再和进口商联系，后来经人指点才明白，如果先让工厂备好货的话，一旦进口商毁约或者双方的合同有什么要更改的地方，出口商的货物就可能出现卖不出去的情况。为了达到更好的资源配置，出口商应当在审核信用证通知书确认无误后再与工厂联系，这样三者的利益都能较好的实现。

备货完成之后，接下来就是出口商所要填制的一系列单据了。有先前的单据做铺垫，货物出运委托书、出境货物报检单、商业发票、装箱单、普惠制产地证明书等单据就不算难写了。但是要注意的就是报检所要选择的单据，不能多也不能少，否则就会出现错误。

再来就是相当重要的保险问题了。在使用CIF时，出口商需要办理保险业务，而FOB、CFR时就是进口商办理保险了。我们小组第一单用的是CIF，办理货物运输保险投保单的时候计算保险费、保险金额就十分简单。但是之后的两单进

口商中办理货物运输投保保险单时保险金额就必须要完全正确，否则就不能通过。我们小组由于将保险金额错当成了保险费，当时我们都以为是要精确到小数点后好几位，一直用了一个多小时在计算保险费，虽然其他的地方都完全正确，但是只要保险金额没有正确，一直都没能通过货物运输保险单的审核。幸亏之后在经过中午休息后，终于恍然大悟，想通了错误的地方，是要填写保险金额，而不是保险费。虽说浪费了那么多的时间在计算保险费上，但是经过这一个教训，我们也将保险费、保险金额的计算方法铭记于心，并且了解了货物运输投保保险单的重要性。

我们小组在之后的送货、报关、发送装船通知、押汇、以及银行的业务、以及之后的进出口商的业务流程等方面都没有出现很大的问题。但是周边的其他组的同学有遭遇到系统随机出现的船员罢工、货物损毁等情况，出现了进口商向谁索赔的问题。如果出现的是货物损毁的话买了一切险还是可以向保险公司索赔，但是如果是出现的是船员罢工的话，没有办理罢工险这一单就会作废，重新再做一遍。所以为了保险起见，多投保罢工险的话，能避免比较大的损失。

总之，这次国贸实务的模拟实验让我学到了许多课程上所不能深入了解的知识。也发现了自己的许多不足之处和自己的心得体会。

第一、英语的重要性。在模拟操作中我们能深刻体会到英语在其中的理要性。进出口合同中、进出口贸易中的各项单证中都是英文单证，若英语基础弱的话对业务工作是种阻碍，降低了工作效率。阅读能力弱往往会导致错误若是实际交易则有可能引发纠纷。英语的造诣不深也可能直接导致在国际贸易的过程中蒙受损失，所以说英语能力在国际贸易中是十分重要的。

5.国际贸易实务学习心得 篇五

國際貿易讓我學得了許多與國際貿易相關的知識，包括了匯率換算、信用狀的格式、及國際貿易的一些專業名詞。

雖然每位會計人員可能不會接觸到國際貿易的相關工作但國際貿易也是相當重要的一環，並非相關科系的人員才會到此型態的公司上班，雖然系上所學之國際貿易與國企系所學的國際貿易可能深淺有所不同，但我想與國際貿易相關的專業知識是不會減少的。

6.《国际贸易基础》心得体会 篇六

首先，从我个人角度看来，多学多利，尤其多少懂得一些国际贸易的知识对于就业是极其有利的，所以我毫不犹豫的决定选修国际贸易。再者，从国家的角度来说，如果她的人民多懂一些有关国家利益的知识，她就离富强更进一步！综合考虑之下，就没有什么可以动摇我选修国际贸易的信息！

事实上选修了国际贸易经常会给我挫败的感觉，比如说：要素禀赋理论、小国关税、大国关税、国际贸易术语、国际货物运输与保险……讲师传授前总感觉自己如置身层层迷雾中，看起来简简单单的几行字，自己却总是读不懂、看不明，纠结再纠结，直到讲师讲解完，才始觉好像知道了什么，即便只是一层浅浅的皮毛而已。我清楚地记得讲师第一次布置课堂作业时的情景，确切的讲说我是仔细听了课的，但是却感觉应对问题时自己并不是做的得心应手的，这一点是最让我觉得无奈的。当时的作业是H―O理论即要素禀赋原理，我是知道要找题目中的要素禀赋、要素密集度，可能说很多同学可以马上找到这两个关键点，可是对于学艺不精的我，这确实有一点困难。好在，皇天不负苦心人，在我又翻了翻书本，回忆了些刚刚学习的东西，还是解出了它的最终结果。

或许，在很多人看来，像这样的课堂练习很繁杂，但我想说的是如若没有这些看似微不足道的训练，就会有许许多多的学习者误入迷途，找不到正确的路线回归大道，他们自然无法真正掌握这些基础知识。多做练习，对于刚刚涉猎者的我是重中之重！在此，我深感荣幸，荣幸自己得到了练习、训练的机会！

我上面说的过，国际贸易所产生的利害关系和利益效果，不论是对于个人还是对于整个国家来说，它都起着至关重要的作用。

这一点，我还是通过修国际贸易学到的，没有选修这一门学科之前，我虽然知道贸易牵扯到的是国与国之间的经济利益，但却不知道它关系到的远远多于这些，国际贸易的进行往往还伴随着政治等国家综合实力的较量、比拼等等。

单从经济利益上讲，国家的关税是国际贸易获利的一项，也可以是昭示国家综合实力强盛的标志。关税分小国关税及大国关税，这些都是极其讲究的。名词上看就差不多明白：小国关税中价格的受益者，大国关税中大国的大国受益较多，毕竟它们分别是小国、大国征收关税是产生的经济效益。这些知识点，如若是我自己看看书本，或许多多少少会知道点，但是要想明白却不易。所以说，有些知识真的不是只看就可以懂得，往往它们需要的是听了讲述之后在加上自我领悟。

不过，在修习《国际贸易基础》之后，我想我了解最多的莫过于国际贸易术语，有FOB术语、CIF术语、CFR术语、FCA术语、CPT术语、CIP术语……还有就是国际货物运输中的实际运价、基本运价、附加费，运输所携带的保险费用和保险金额，佣金，国际贸易结算，国际货物贸易的合同……

再者，国际贸易中的保险问题也是十分关键的。在贸易中，不同术语之间的价格换算、投保后的保险金额及保险费的计算，这些利益问题即时犀利的，又是实在的。毕竟，国际上的贸易如若出现了不可预料的风险，不管是对于出口方还是对于进口方，都是一项巨大的损失，在这种利益冲突尖锐的时刻，可以缓解些许经济上的燃眉之急的保险就起作用了。而往往制定保险的时候，很多商家希望可以少出money多得保障，在问题出现时又觉得获得的补偿不足。同时，制定的保险协议，又通常会牵扯到进出口双方的利益，在这种前提下，每一方都想自己可以少条件甚至无条件得到最大利益，所以说，在制定保险协议前就应该想好怎么样才可以利益最大！

还有，我还学到了贸易中的佣金和结算的相关知识。

7.论国际贸易与国际物流的关系 篇七

关键词：国际贸易,国际物流,关系

一、国际贸易的产生是国际物流产生的基础

我们这里讲的国际物流是跨越国界的, 是两个或更多家之间的一种物质流动, 它在一定程度上可以理解为国内物流的延伸和扩展。既然国际物流是多个国家之间的活动, 那么从这个角度出发, 我们可以把国际物流作为一种特殊形式的国际贸易来看待, 并在经营过程中服务于国际贸易, 它为国际贸易提供了一定的服务活动。因此, 不难看出, 国际贸易的发展使得国际物流得以产生并发展。没有国际贸易, 也就没有国际物流。

1. 国际贸易的产生促进了国际物流的产生和发展

国际贸易活动是国际物流存在的前提条件, 同时国际物流的存在也是国际贸易活动得以顺利进行的保证。假象若没有国际物流, 则不同国家之间则不能进行商品交换活动, 进而国际贸易则不复存在。因此要想进行国际贸易, 国际物流就会必然产生。从这个角度理解, 国际贸易的产生推动了国际物流的发展。如今, 国与国之间的贸易活动日趋频繁并日趋复杂, 在这样的环境下, 国际贸易对国际物流体系提出了更高的要求, 它要求国际物流要实现专业化、一体化等更高的技术标准。众所周知, 国际物流以前仅把货物从一国物理性转移到另一国, 如今的国际物流已发展成集采购、运输、搬运及配送等为一身的综合性服务系统。因此我们可以说, 国际贸易的产生促进了国际物流的产生, 并刺激其向更高的服务体统前进与发展。

2. 国际贸易的飞速发展高效促进了国际物流技术的进步与发展

从专业角度讲, 物流技术指的是两个或多个对象间进行物流活动时所采用或涉及到的方法及理论, 以及活动中应用的设备、装置等的总称。如今, 国际贸易活动飞速发展, 其涉及领域越来越广泛, 难度越来越大, 这要求物流技术要与时俱进, 因此国际贸易的发展在一定程度上对企业的物流管理以及预测等活动提出了更高的要求, 这个要求极大地促进了物流技术的改革与创新, 成为物流技术进步的内在重要原因。随着国际贸易的发展, 各个国家之间以及各个地区之间在市场上展开了激烈的市场竞争。无容置疑, 产品的质量在消费者眼中永远占据第一重要的位置, 但是, 价格的影响却不容忽视。价格的优势会极大提升产品在市场中的竞争地位, 从而使得企业获得巨大利润。因此国际贸易中, 要求活动从各个方面最大限度地降低成本, 这包括产品原料价格、运输价格以及库存费用等。这些所有的环节都要求物流技术的高度发展与协调。可以看出, 在国际贸易活动日渐发达的推动下, 国际物流的技术有了巨大发展和进步。

3. 国际贸易的飞速发展对国际物流技术提高了更高、更新的要求

进入21世纪以来, 人类对于物质层次的要求有明显提高, 这个一方面使得国际贸易活动日趋频繁, 并取得了长远的发展:首先, 全球各国之间的贸易交往迅速增长;其次, 贸易产品的种类飞速增长。另一方面, 人类对于物质要求的日渐激烈使得国际贸易的结构有了本质上的变化。原来, 国际贸易的主体以初级产品和初级原料为主, 现在正在过渡到以附加值以及精密加工产品等为主。因此我们可以看出, 国际贸易的发展对国际物流的技术、效率以及管理等都提出了更高更新的要求。

4. 国际贸易的发展对国际物流的发展趋势有明显的影响

现在, 国际贸易已经发展为买方, 市场上众多的贸易商采取了少量而多样的贸易方式, 这是为了迎合消费者日趋个性的产品需求, 在这种情况下, 国际贸易中产生了一种特殊的配送方式, 那就是高额度但小批量的配送方式。在西方一些发达国家, 这种特殊的配送物流方式已经渐具雏形, 并形成规模, 在现在这种情况下, 此种模式的物流方式有很大的前景。随着消费者趋向的改变, 国际贸易商的买卖趋向已经发生明显改变, 其对物流经营的方式已逐渐向集约化、电子化、系统化以及绿色化方向发展。由此, 国际贸易活动的长足进步必将推动国际物流在各个方面的突破与发展。如今, 世界各国之间的来往越来越密切, 这必将会掀起国际物流行业的另一个高潮, 也必将会给国际物流行业以更大的推动力。

二、完善的国际物流系统是国际贸易顺利进行的保障

国际物流是随着国际贸易发展而产生的。然而从产生后, 它便开始了独立的发展, 且发展越来越壮大, 并且国际物流不断发展的同时也对国际贸易产生了非常深远的促进作用。

在跨国贸易中, 货物的转移会带来国际物流量的上升, 从而极大的促进了国际物流的发展。而在这其中, 就要求国际物流为货物的运输、仓储、装卸、信息传输等各个环节过程中提供方便, 以更好的方式来进行贸易。现代国际物流中的科技手段越来越多, 这些科技手段能够使得物流活动中的信息迅速且准确的进行反馈, 从而能够使得企业第一时间按照消费者的意愿生产出产品, 并迅速的将产品传递到消费者手中, 这样的环节极大地提高了服务水平, 并刺激了消费者的消费需求。通过在供应链以及各个企业之间的资源共享, 这样产品的流通周期会大大缩短, 使得物流配送速度得以加快。另外, 通过集成物流渠道、物流功能、物流环节以及制造环节, 从而使扩大物流的服务, 使之系列化, 并且现在物流的规范作业, 这样物流在贸易过程中出现的送货不及时、延迟交货以及货物损坏等不可控制的风险等都会大大降低, 便利了各国企业间的贸易。然而, 效率低下的的物流体系会日渐发展成为国际贸易的障碍, 从事国际贸易需要巨大的流通费用, 这在很大程度上会抵消其所带来的利益。

一般说来, 物流系统由运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等组成, 各个要素通过各自功能的发挥, 有机而合理的实现物流系统的正常运作。物流在货物的国际运输转移过程中相对于国内的运输要复杂的多, 此时对系统内部各个功能的要求也会更高。例如在运输中, 同国内物流运输相比, 国际运输要涉及更为广泛的环节, 且这些环节要要复杂的多, 线长面广, 风险也大, 总之, 情况更为复杂。国际运输的主要途径包括:海运、空运、陆运、管道以及多式联运等。在国际运输过程中我们要对其方式进行合理的选择, 确定最优方式以及最优路线, 最后对所选方式进行合理而有效的分配与管理。在整个过程中, 物流企业会用到多种不同的运送工具, 并采取不同的运送方式, 中间还有可能要进行多次的装卸和搬运, 这样的话, 就会与世界各国的保险公司、货主、海关、银行和各种中间代理人有着不可或缺的联系。而由于各国的政治、金融货币制度以及法律制度存在明显差异, 从而就会增加可变的因素, 因此一旦其中一个环节发生问题, 其整个物流的效率都会受到极大的影响。

现在全球化的市场竞争越来越激烈, 贸易中的多数产品都开始了由买房市场向买方市场的过渡与转变。贸易商关注的重点成为如何更快、更好的满足消费者个性的需求。针对这个方针, 国际贸易中的产品和服务体系向着更多样化和定制化的方向发展。国际贸易中, 生产商往往把零件进行标准化, 并进行一定规模的经济管理, 当贸易商得知消费者的需求后, 可通过对物流中零件的加工, 实现客户多样化、个性化的消费需求。如今越来越高效的物流技术及物流服务系统为国际贸易的不断发展提供了坚实的保障, 它使得世界各国参与贸易获得的利益大为提高, 并使得越来越多的非贸易品向着贸易品的方向转变着。同时, 很多企业为了实现成本最低化, 他们从世界各个国家和地区进购低成本的零部件和原料, 在此基础进行组装和重组, 最后把成品销往世界各地。据了解, 跨国企业之间的销售和采购在国际贸易中占据着巨大比重, 且呈现明显上升趋势。

完善的国际物流系统是国际贸易顺利进行的保障, 由上面讨论我们可以看到, 国际物流技术及服务系统已经逐渐成为影响国际贸易发展的不可忽视的重大因素。国际物流技术的发展可明显改善国际贸易的环境, 并为国际贸易活动提供诸多便利条件。因此, 国际贸易的飞速发展是与国际物流技术及服务系统的完善密不可分的。

总结:

国际贸易与国际物流相铺相成, 本文中的讨论表明了国际贸易的产生是国际物流产生的基础, 同时国际物流的完善又是国际贸易能够顺利进行的前提保证。我们可以得出结论:国际贸易的发展与国际物流的发展互为因果, 并互相产生着反馈作用, 不过, 由资料可知, 国际贸易对国际物流的促进作用相对于国际物流对国际贸易的支撑作用要稍大。当今, 北美、欧洲以及日本是世界贸易活动最为频繁的几个区域, 其繁荣的贸易活动促进了世界物流组织的发展, 我国应以他们为榜样, 充分发展物流技术, 为我国的贸易活动提供可靠的基础保障。

参考文献

[1]杨长春.论国际贸易与国际物流的关系[J].国际商务, 2007, (10)

[2]段虹宇.国际物流与国际贸易[J].物流工程与管理, 2010, (08)

[3]孔原.国际物流与国际贸易关系的实证研究[M].沈阳工大学报, 2010, (10)

8.国际贸易的心得 篇八

关键词：国际物流成本；国际贸易；影响

随着社会经济的快速发展，我国加快了国际化进程，国际贸易也取得了全面发展，而国际贸易的发展，促进了国际物流业的向前发展。在国际贸易中所产生的物流业务不仅包括运输、物资管理，还包括消费服务、配送调拨流通费用等。当前，对于我国企业来说，高额的物流成本对其产生很大影响，并且进一步阻碍了企业的向前发展。例如我国的一般工业品，从刚开始的库存、装卸、运输等各个物流环节，到消费者的手中，这其中所产生的流通费用就占到商品价格的一半以上。因此，对于我国企业来说，最重要的就是使物流成本得到有效降低。

一、国际贸易物流成本包含的内容

1.运输所产生的成本

所谓的运输成本，主要包括公路以及其他运输方式所产生的货主费用、运输成本费。货主费用指物流涉及的运输部门协调处理费用以及装卸费；而公路运输成本主要是指以汽车运输方式所产生的成本，其他运输成本则是指海运、铁路、航空、管道等方面运输所产生的费用。

2.库存产品所产生的成本

这方面的费用主要包括为了保管、库存货物而发生的成本，除了包括货物损毁、仓储、保险、力资、税收成本之外，还包括库存货物所占用的资金成本。也就是积压的货物对资金的占用。值得注意的是，在物流成本中列入资金成本，这是当前物流成本和传统物流成本最大的不同之处。因此，我们会把资金的周转率和降低物流成本进行相互统一。

3.管理成本

管理成本是指企业物流业务管理部门或者物流公司在开展国际物流业务时，所产生的一些管理性的费用。在实际操作时，对运输成本、库存成本、管理成本很难进行区分。

二、国际物流成本对国际贸易的影响

1.物流成本对贸易量的影响

国际贸易物流成本中，库存成本占很大一部分，因此，对于进口商品公司来说，肯定会选择最优的商品数量。要选择贸易量，可以以财务管理实务中的经济订购量为操作模式，再对最佳的订单数量进行确定，也就是说，只要知道企业的某种库存商品一年需要多少，就算订货量减少了，可是订货批次肯定会增加，因此，库存商品的库存成本就可以根据平均库存量的降低而进行相应的降低，还可采用同批次有序增加订货成本的形式来进行。

2.物流成本对贸易国选择的影响

对于企业所进行的国际贸易业务来说，从国际市场对产品进行选择需要考虑两方面的问题，第一，选择具有价格竞争优势的产品，也就是在质量相同的情况下，当然要选择价格低的商品；第二，进口国还要考虑地理位置的因素，因为地理位置会涉及到商品的运费和仓储费的计算等。因此，也只有把价格、运输成本以及库存的成本进行综合考虑，才能进一步得到更好的完善。

3.物流成本对国际贸易术语选择的影响

所谓的贸易术语，是指用来对商品的价格、贸易双方在交易过程中所产生的重要信息，比如交易处理的相关手续、交易地点、风险划分责任、成本负担等一些概念。根据国际惯例，一般是采用英文缩写的方式来进行表达。由于贸易术语和交易价格有着密切的联系，因此，贸易术语同时被称为价格术语。

三、控制国际物流成本对策

1.对运输成本进行控制

对运输成本进行控制，要建立在国际贸易双方的运输距离不会发生变化，然后对货物运输量进行最大化的追求，或者也可以在运输商品数量不多的情况下，使运输距离实现最小化。对于企业来说，只有对这一运输成本法则进行遵守，才能使企业实现利润的最大化。

2.对库存成本进行相应的控制

库存成本和库存量之间的关系是成正比的关系，因此，对库存成本进行控制，其核心在于是不是选择适当的物资库存数额。同时，这个数额必须满足两个条件：（1）不会出现过多的库存成本；（2）库存量可以满足一段时间内市场的需求。基于此，企业可以订购批量的基本模式，使合理的库存成本达到最佳状态。

3.建立物流外包理念

时下，很多出口企业为了节约成本，对待物流业务是以自营物流方式取代原来的外包形式。而事实上，这不仅会使物流的间接成本得到增加，还会降低物流服务效率及质量。因此，国际贸易企业要提高物流外包的商业意识，把物流交由专业的物流公司进行操作，而把企业的中心放在自身的核心业务上。

四、结束语

总而言之，随着经济全球化的快速发展，也促进了世界各国经济的快速发展，对于国际世界各地企业来说，都有参加国际分工的可能性，而且要加入到全球贸易的进程中，并且，这个行进大军还将越来越大。通过对某一个国家进行详细分析，我们可以清楚地看到，这个国家国际贸易是不是发展得很成功，与物流服务网络的效率和能力有着密切关系。因此，一个国家只有建立起高效率的国际物流体系，才能使全球物流网络得到顺利对接，也只有保证畅通的分销渠道能够顺利进行，才能使外部、内部的需求对某一个国家扩大进出口贸易产生较大影响。

参考文献：

[1]邓 敏：国际贸易实务与融资[M].西南财经大学出版社，2009.05.