学校道路交通安全方案

学校道路交通安全方案（精选11篇）

1.学校道路交通安全方案 篇一

高庄小学道路交通安全大宣传工作方案

为加强道路交通安全大宣传工作，增强广大师生的道路交通法制和交通安全知识，减少校道路交通事故，配合全市道路交通安全大宣传大排查整顿开作顺利开展，确保学生上下学秩序集中整中整治取得成效。根据林州市人民政府办公室《关于印发林州市道路交通安全大宣传大排查大整顿工作方案的通知》文件精神，以及全市教体系统开展的以“十个一”为主题的道路交通安全宣传教育活动。特制定学校道路交通安全大宣传工作方案。

一、指导思想

以“创建平安校园，交通整治先行”为主题，积极配合公安交通管理部门，深入学校、班级、家庭开展各种形式的交通安全宣传教育活动。全面增强师生的道路交通法制意识和交通安全意识，为“平安校园”创建一个良好的交通安全环境。

二、工作目标

使学校师生道路交通安全法律法规和安全知识抽查合格率逐步提高，农村中小学合格率达100%

主题：以人为本、关爱生命、安全出行

1、全校开展“交通安全教育宣传活动”覆盖率达到100%；

2、各班学生参与“交通安全教育宣传活动”受教育率达到100%；

3、各班学生交通安全法制常识知晓率达到100%；

4、各班学生交通安全法制意识和自我防护能力明显提高，交通安全法律法规遵守率达到100%；

5、学校校园内车辆停放有序；

6、涉及小学生交通事故特别是死亡事故和死亡人数明显减少，不发生小学生群死群伤恶性事故。

三、活动内容

学校要围绕教体局道路交通安全大宣传大排查大整顿工作方案总结，广泛深入开展以“十个一”为主要内容的交通安全大宣传教育活动。具体内容是：

1、配备一名道路交通安全宣传员。召开交通安全教育宣传动员会。利用早晨国旗下讲话时间，对全校师生进行交通安全教育宣传动员，要求全体教师和学生必须高度重视交通安全，认真学习有关交通安全知识与法规，严格遵守交通法规，努力避免交通安全事故的发生。时刻注意交通安全。

2、教授一堂道路交通安全法规课。开展2次交通安全教育知识讲座。请交警队的民警同志来校对学生进行2次交通安全知识讲座，使学生进一步懂得更多的交通安全知识，在思想上观念上引起高度重视，晓之以理，付之实践。

3、建立一个交通安全阵地。开展一次安全教育图片宣传展览活动。

4、发放一份道路交通安全宣传资料。各班结合《小学生交通安全常识》宣传卡片，充分利用课间活动课、班队活动等时间对学生认真进行宣传教育，有些知识要背熟，学以致用。

5、开展一次道路交通安全大排查。开展一次学生自行车安全检查。要求自行车做到“三有”：有刹车、有车锁、有车铃；学生骑车必须填写申请表并让家长签字同意。

6、悬挂,张贴一组道路交通安全标语。各班出好一期交通安全知识黑板报和进行1——2次交通安全教育宣传主题班会。

7、召开一场道路交通安全讲会。分期、分批组织全校学生观看安全教育VCD。

8、开辟一个道路交通安全媒体宣传栏目。在校园内设立交通安全栏（橱窗），展示交通安全法制常识及相关信息。

9、签订一份道路交通安全责任书。学校与教师，教师与学生层层签订交通安全责任书。

10、学校积极参与一次道路交通安全宣传志愿者活动。开展交通手势指挥操训练活动。学校利用两操、课余等时间，组织学生进行交通手势指挥操训练，通过练习交通手势指挥操，加深对交通安全法律法规知识的理解和交通安全重要性的认识。开展交通文明示范队活动。学校建立校门口安全门岗制，由值班老师协助维护交通秩序。

四、工作要求

1、提高认识，加强领导，精心组织。加强小学生交通安全教育工作，事关下一代的健康成长和千家万户的幸福安宁，各小学要高度重视，把开展宣传月活动作为当前一项重要工作来抓。结合本校实际，认真研究制定和落实具体的工作措施，在人力、物力和财力上予以保障。建立小学生安全教育的联系协作制度，成立相应的工作班子，加强对活动的组织领导。

2、健全长效机制，巩固成效。一是建立学校交通安全宣传队伍。加强宣传，严格检查。要充分利用黑板报、红领巾广播和宣传橱窗等阵地，加强对宣传月活动的宣传报道和道路交通安全知识方面的宣传。

二是建立道路交通安全宣传工作制度。三是建立违章违规帮教工作制度。密切联系，相互配合。各部门既要按照分工抓好工作落实，又要协调好与其它部门之间的关系，做到相互理解、相互支持，相互配合。公安、学校要积极会同其他有关部门，加强对宣传月活动的指导，认真组织开展各项活动。四是提高和巩固“十个一”宣传活动成果。加强对小学生交通安全宣传教育是一项长期的任务，要以此次活动为契机，建立起小学生宣传教育长效机制，学校要定期开展宣传教育活动，通过各种形式交通安全宣传教育，不断提高中小学生交通法制意识和交通安全意识。

3、加强督查，严格考核。

为进一步提高中小学生交通安全法制意识，预防和减少涉及中小学生的交通事故，结合我校实际，就全校开展小学生交通安全教育宣传活动制定如下工作方案：

2.学校道路交通安全方案 篇二

1 交通疏解及安全保通原则

交通疏散和安全保通方案制定总体遵循“以人为本”的原则, 针对不同工程实际情况, 考虑期施工进尺、道路等级、交通量等因素, 大体应遵循以下原则: ( 1) 先疏解, 后施工, 整体协调, 各部门、单位合作, 多层次疏解, 完善交通管理设施, 提高交通运营效率。 ( 2) 最大可能减少对居民出行的影响, 保持原有公交线路和站点, 优先布设人行设施。 ( 3) 最大限度利用已有支路、便道, 对施工区交通进行分流, 均衡分配, 各种车型车辆有序行驶, “车种分离、空间分离、时间分离”。 ( 4) 做好宣传工作, 合理设置交通标志、标线、道路诱导以及交通安全设施。 ( 5) 做好道路作业施工的检查和监督工作, 合理划分施工段, 确保安全作业。 ( 6) 制定应急保障方案, 交通疏解留有余地, 有足够的弹性, 以保障交通安全。

2 道路保通方案分类

根据对道路交通的不同影响程度, 可将公里改扩建工程安全保通方案分为以下几类: ( 1) 封闭道路进行施工, 全部车辆分流的保通方案。如沈大高速公路改扩建工程中[2], 路面施工阶段即采用该方案, 限制车辆通行, 封闭施工。 ( 2) 分段施工、分段分流的保通方案。如沪杭甬高速公路改扩建工程中[3], 互通区改建时即采用半幅施工, 半幅通行的方案, 以确保交通畅通。 ( 3) 边施工边通行, 分车型分流的保通方案。如国道212 线合川段改扩建工程即采用“单道双通、客货混流、分向放行”[4]的保通方案。 ( 4) 边施工边通行, 不分流的保通方案。如郑漯高速公路改扩建[5]面层施工时即采用该方案, 不改变原交通状况, 开放施工。

制定安全保通方案时应结合具体工程情况, 按照不同阶段, 结合当地条件, 合理比选, 综合使用。比如沪宁高速公路改扩建工程中[6], 不同的施工阶段采用不同的保通方案: 路基施工采用方案 ( 4) , 路面和桥梁工程采用方案 ( 2) , 互通工程则采用方案 ( 1) 。

3 工程实例

3. 1 工程概况

江苏某省道沭阳段改扩建工程S1 标合同段长约6. 5 公里, 起迄桩号为K0 + 000 ~ K6 + 500, 起点位于某省道沭阳段自旧路西南侧约1. 4公里沭阳县与涟水县交界处, 向西北延伸绕越沂涛镇区后接旧某省道。道路交叉桩号为K4 + 900 - K6 + 500, 全长1600 米。采用一级公路标准, 设计时速为100km/h, 日常交通流量较大。

3. 2 并行段施工方案

本标段K5 + 000 ~ K6 + 650 段与老省道并行, 根据现场情况及工期安排, 该段施工采用分步分段方案, 共分六个步骤。老省道在K5 + 000~ K6 + 650 段呈弯曲状, 扩建后省道顺直。第一步, K5 + 000 ~ K5 + 900段省道北侧加宽路段先施工至沥青底层, 老省道交通不中断; 第二步, 破除老道路, 省道南侧施工至沥青底层, 开放北侧交通; 第三步, K5 +900 ~ K6 + 650 段施工至沥青底层, 其他道路通行; 第四步, 省道北侧施工至沥青面层, 南侧道路开放交通; 第五步, 省道南侧道路施工至沥青面层, 北侧道路搭设临时交通便道保证通行; 第六步, 施工便道拆除, 全线开放交通。

3. 3 保通方案

该工程主要采取的安全保通方案为边施工边通行和分段施工、分段分流相结合的保通方案, 基本上采用半幅封闭施工的方案, 待半幅施工能满足通车基本要求后再封闭, 再交替进行另半幅施工。

( 1) K4 + 900 - K5 + 960 段由于新路在老路右侧加宽宽度不等, 本段计划: 当路面加宽宽度大于7 米段, 按照新建道路实施方案先开挖老路右侧路基, 逐层填筑, 直至下面层结束, 能满足交通需求后再开挖老路进行剩余工作, 如图示Ⅰ部分; 当路面加宽宽度不足7 米段, 计划超宽开挖路基, 超宽开挖部分与路基同步填筑, 直至下面层结束, 确保建成后通车路面宽度不小于7 米。 ( 2) K5 + 960 - K6 + 500 段由于新路中心基本在老路南侧, 此段采用右半幅施工直至直至下面层结束, 能满足交通需求后再开挖另半幅。

3. 4 安全方案

( 1) 边通车边施工路段安全措施。由于本施工段车流量大, 因此交通管理的好坏, 直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。因此, 工程中必须严格按照国家有关标准[7]在施工区外一定距离、道路交叉口、车辆通行路口、人员密集地等位置设立相应的安全警示标牌、限速标志以及安全文明施工用语; 半幅老路开挖前在老路与开挖处用1. 8 米高水马设施将施工断面与交通道路隔离; 根据现场需要, 可在关键路段、交叉口安排人员对施工及过往车辆进行指挥; 此外, 为放置渣土废石的不良影响应及时清理路面。

( 2) 半幅通车路段保证措施。路面及附属工程施工作业期间, 为保证交通正常运行, 采用半幅封闭施工半幅通车的施工方案, 主车道交通保持畅通, 不分流, 车辆双向通行, 并设置相应的标志标线; 对于拓宽路段改建施工中, 土方及材料的运输宜采用机动车辆, 对于道路残留渣土、碎石应及时清理; 半幅施工半幅通车路段, 应留足安全距离, 并设置隔离墩、路栏、标志灯等道路安全设施, 确保施工、通车安全同步进行;靠近人口聚集地, 应充分照顾行人的通行, 安装照明指示灯, 根据现场需要设置临时跳板、护栏等。

( 3) 其他安全措施。为确保工程安全, 其他安全措施还用包括, 成立相应安全组织机构, 制定合理的安全保证制度, 明确安全责任, 适时组织安全教育活动等[8], 此外, 还应做好安全宣传工作, 让道路施工影响范围内的居民同样意识到道路改扩建的安全问题, 并做好应急保障措施。

3. 5 方案效果

该省道改扩建工程S1 标段, 自2014 年4 月施工准备至今工程即将竣工以来, 始终把安全放在首位, 未出现大型交通事故, 施工平稳健康进行, 路基边坡稳定, 路面密实平整, 无变形、裂缝等公路病害发生, 对附近居民的出行影响相对较小。

4 结束语

交通疏解和安全保通是道路改扩建工程能否顺利进行的基本保障, 某省道改扩建工程根据实际工程情况采用边施工边通行和分段施工、分段分流相结合的保通方案, 符合施工要求, 并取得得良好的效果。无论采取何种交通疏散和安全保通方案, 都应以人为本, 以工程实际情况为参考依据, 制定切实可行的方案, 才能缩短工期、节省造价, 与民便利, 提高效率。

参考文献

[1]张建龙.高速公路改建工程保通方案研究[D].湖南大学, 2007.

[2]刘奉侨, 曲向进, 聂鹏, 等.沈大高速公路改扩建工程路基加宽技术[J]辽宁交通科技, 2005 (01) .

[3]孙文智, 金爱国, 肖质江, 沪杭甬高速公路拓宽工程施工[J].中外公路, 2004, 24 (4) :34-38.

[4]曾舜, 李永斌.山区公路改建工程保通方案研究[J].交通科技, 2011.

[5]李庆良.郑漯高速公路改扩建工程道路保通方案设计[D].重庆交通, 2013.

[6]许峰.沪宁路边改建边通车——高速公路不断交改扩建的交通组织[J].中国公路, 2005.

[7]JTGD82-2009公路交通标志和标线设置规范[S].人民交通出版社出版, 2009.

3.韩国加强学校周边交通安全管理 篇三

儿童保护区域指的是以小学、幼儿园、特殊学校和有100名以上儿童的保育园的主要出入口为基点，半径300米范围内道路的一定区间。韩国现行《道路交通法》规定，儿童保护区域内的行驶速度不可超过30公里／小时。

韩国2009年底修订的《交通事故处理特例法》规定，对在儿童保护区域内交通事故的肇事者处以重罚，相关的行政机构也须对事故承担连带责任。

考虑到地上停车场是威胁儿童交通安全的主要因素，各地政府相继下令废除儿童保护区域内的地上停车场，并加强了对区域内违规停车和超速驾驶的监管和处罚。

2010年5月11日，韩国行政安全部公布了“儿童保护区域交通安全强化方案”，宣布增加指定6000处儿童保护区域，并对在儿童保护区域内违反交通规则的车辆处以双倍的罚款。具体规定为：对违反“禁止通行”规定的，将原定6万韩元的“犯则金”(罚款的一种)或7万韩元的“过怠金”(罚款的一种)，分别提高到12万韩元和14万韩元，扣分也由15分增加到30分；对超速40公里，小时以上的，“过怠金”由10万韩元提高到20万韩元，扣分增加到60分。还宣布投入276亿韩元，用于对儿童保护区域内的商贩和电线杆等整理整顿。以方便儿童步行：保护区内增设监控录像设备，学校附近马路上增设监控设备362处，以加强对违规驾驶的管理，

2010年5月31日，韩国行政安全部宣布，将投入700亿韩元，在全国所有儿童保护区域安装监控录像设备，并组建“儿童保护区域改善专门小组”。加强对儿童的道路交通安全教育，增加划定儿童保护区域，增设减速带、改善安全设施。切实执行对在儿童保护区域内违规停车、超速等行为的加倍处罚。此外韩国行政安全部协同教科部、警察厅与“安全生活实践市民联合”。“母亲指导者会”等16个与儿童安全有关的民间团体于当天下午共同签署了“保障儿童交通安全”工作协议，通过了实行“步行校车”计划的决议。“步行校车”是指由穿黑色制服的志愿者在固定的时间和地点，带领上学、放学的小学生一起安全步行，每条上学路线由两名志愿者负责。“步行校车制度”将首先在韩国16个市、道的38个学校试运营，然后于韩国全国范围扩大推广。

4.学校交通安全活动方案 篇四

交通安全是非常重要的，关乎我们的生命。我们要反复强调，让学生从小树立安全的意识，珍惜自己的生命，也告诉他们可以监督自己的父母：喝酒不驾车，驾车不喝酒。保证自己的生命安全。

引入：

活动目的：

希望通过这次班会加强学生的交通安全意识。

活动准备：

1.有关交通安全的资料

2.课件

3.有关交通事故的视频

活动过程：

一、视频导入

二、交通安全知识

1、什么是交通安全设施?

为维护交通秩序，确保交通安全，充分发挥道路交通的功能，依照规定在道路沿线设置的交通信号灯、交通标志和标线及交通隔离护栏等交通硬件的总称。

2、损坏交通设施如何赔偿和处罚?

肇事人损坏交通设施，应主动立即报警，除赔偿恢复受损交通设施所需的全部费用外，依据《汕头经济特区道路交通管理处罚条例》第十七条，对肇事人处五百元或一千元罚款。损坏交通设施逃逸的，按规定重处。

3、什么是道路交通标志?

道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。

4、道路交通标志如何分类?

道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。

主标志又分为：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。

5、什么是道路交通标线?

道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等构成的交通安全设施。其作用是管制和引导交通。可以与交通标志配合使用，也可单独使用。

交通标线按功能可分为三类：禁止标线、指示标线和警告标线。

6、中心黄色双实线的功能是什么?

中心黄色双实线表示严格禁止车辆跨线超车、压线行驶和向左转弯。示严格禁止车辆和行人横穿。其作用相当于中心隔离护栏或中心分车绿带。

7、中心黄色虚实线的功能是什么?

中心黄色虚实线表示实线一侧禁止车辆跨线超车和向左转弯，虚线一侧准许车辆在确保安全情况下跨线超车和向左转弯。

8、中心黄色单实线的功能是什么?

中心黄色单实线表示不准车辆跨线超车、压线行驶或向左转弯。

9、道路边缘黄色单实线的功能是什么?

道路边缘黄色单实线表示禁止一切车辆长时或临时停放(含临时停车上下客)。

10、对几种新型、常用的交通标线的解释：

1)人行横道线：

人行横道线为一组白色平行粗实线(斑马线)，在交通信号灯控制的路口，采用两条白色平行粗实线划出人行横道线的范围，表示准许行人横穿车行道。

行人横穿车行道时必须行走在人行横道线内，设置有人行横道信号灯的，还必须按信号灯指示通行。

2)人行横道线预告标示：

设置在人行横道线前适当位置的白色菱形图案，用于提示前方接近人行横道，机动车行驶时须注意行人横穿道路。

3)禁止掉头标记

设置在禁止掉头路口前适当位置的，由一个掉头箭头和一个叉形图案组成的黄色图案，表示禁止车辆掉头。

4)导流线：

导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。

主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。

5)中心圈：

设置在交叉路口中心的白色圆形或菱形区域，用于区分车辆大、小转弯，及对车辆左转弯的指示，车辆不得压线行驶。机动车向左转弯时，必须紧靠中心圈小转弯。

6)减速标线：

设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。用于警告前方应减速慢行。

7)的士临时停靠点白色框线：

设置在的士临时停靠点路面上，只准的士临时停车上下客，其他车辆不停靠。的士停靠时，必须遵守线内停车、即停即下、即上即走，不得占位待客。

8)公共汽车停靠站白色框线：

设置在公共汽车站路面上，只准许市内公共汽车临时停车上下客，其他车辆不准停靠。公共汽车停靠时，必须按位停放在框线内，依次上下客，不得越线。

错误的安全常识：

1.开车吸烟不会影响驾车安全。

据调查，交通肇事者中以吸烟者为多，吸烟者比不吸烟者发生交通事故多50%。调查人员分析造成肇事的原因，认为吸烟的驾驶员在行车中摸烟、拿打火机点烟、找烟盒及嘴衔香烟，烟雾在眼前缭绕分散了注意力。此外，香烟中含有的尼古丁和焦油能大量消耗人体内的维生素B12，而人体缺乏维生素B12，可引起视力减弱。

2.少量酒精不会对驾车安全构成威胁。

酒后驾驶是导致交通事故的原因之一，少许酒精一样会妨碍驾驶。研究发现，血中酒精含量由0.5‰增至1‰，发生车祸的可能性便增加5倍。如果增至1.5‰，可能性再增加6倍。

3.听刺激性音乐可以消除驾车疲劳。

从人体工程学的观点考虑，声乐能调节人的感觉和心理，会令人感到舒畅和兴奋，从而使人处于最佳工作状态。然而，听刺激性音乐对驾车安全有明显的危害，驾车时应选择节奏舒缓、曲调轻快音乐。

活动小结：

交通安全至关重要，希望大家都能自觉遵守交通规则，做一个合格的小公民。同时也希望大家做一个小小的家庭监督员，监督自己的父母及其他亲友注意交通安全。让他们做到：喝酒不开车，开车不喝酒。我们同学们做到：过路行走人行道，不闯红灯，路灯行走。交通安全从我做起!

5.《学校交通安全教育活动方案》 篇五

一、指导思想：

为贯彻落实十八大精神，深入开展学习实践科学发展观活动，加强青少年交通安全教育，充分发挥青少年在宣传交通法规，创建安全、和谐的生活环境中的积极作用，结合我校实际，进一步搞好我校的交通安全教育，避免我校学生交通违章和交通事故的发生，在全校师生中开展“保护生命、平安出行”交通安全教育实践活动，特制订实施方案如下：

二、活动目标

通过广泛深入开展交通安全教育事件活动，使我校学生自觉学习、严格遵守《道路交通安全法》，增强交通安全意识和自我保护能力，崇尚现代交通文明，告别不安全不文明的交通行为，并宣传带动身边人抵制、消除各种交通陋习，以行动影响全社会，共同营造良好的道路交通环境，为全面构建和谐社会做出努力。

三、组织领导

为保证我校交通安全教育活动的贯彻落实与顺利开展，我校成立交通安全教育领导小组。

组

长：***

副组长：***

成员：***、***、***、***、***、***

四、活动计划和时间安排

(一)、完善我校交通安全管理制度和学习制度，组织教师召开安全会议，部署交通安全教育工作，组织全校师生学习《交通法》及相关交通知识。

(二)、班主任开展班级交通安全宣传管理工作，并对班级交通安全教育活动进行监督。

(三)、教师对学生能够进行随时随地的交通安全教育，并在每班设立一名“交通安全员”，对其进行培训，使其能够配合班主任搞好全班的交通安全教育工作。

(四)、号召同学们不仅自觉遵守交通法规，养成良好的行为习惯，还要主动向父母和身边的人宣传交通法规，共同遵守交通规则。

与家长签定《安全责任书》，提高学生交通安全意识。

(五)、重视学校宣传阵地的宣传作用，不失时机地利用学校广播站，黑板报、宣传栏对学生进行交通安全教育的宣传。

(六)、开展交通安全教育的系列活动：

1、召开一次道路交通安全教育主题班会；

2、举行一次“交通安全教育”为主题的国旗下的讲话；

3、召开一次“共青团员向家长捎句话”教育主题队会；

4、刊出一期以“交通安全教育”为主题的黑板报

5、印发一封致学生家长、司机的信，发动中小学生、家长与司机同志一起学习交通安全法规，增强交通安全意识，养成良好的习惯；

6、全校师生观看一次交通安全教育片；

7、在全校学生中进行一次安全知识问答竞赛活动；

8、召开一次家长会，在家长会上宣传道路交通安全的重要性；

9、组织学生写一篇“交通安全教育”为主体的作文。

（七）、值班领导、老师、学生组成管理小组，负责日常管理工作。

要求我校学生提高自我管理意识，不违章骑车、不乱停放车的教育，禁止中学生骑摩托车上下学。

—

END

6.学校周边交通安全整治方案 篇六

学生交通安全涉及民生，是一项社会化工作，要求全社会的齐抓共管，共同努力。全社会一定要把维护学校周边道路交通安全工作作为民生工程、社会工程，切实摆到重要位置，建立健全政府牵头协调，安监、公安交警、教育、交通、工商等职能部门联动齐抓共管的综合性的工作机制，把学校周边交通秩序管理作为一项保民生、促稳定的中心工作来抓，各司其职，密切配合，通力协作，齐抓共管，形成管理合力，坚持用制度规范各自的履责行为，恪尽职守，亲力亲为，确保校园周边道路交通秩序井然有序，给学生安全出行创造良好的道路交通环境。

二、完善安全设施，保障交通安全。

结合辖区学校周边道路交通安全工作实际，采取有效措施，对辖区中小学校周边道路交通状况、车流量、交通设施安装情况进行一次拉网式深入细致的排查，摸清辖区学校周边道路交通安全实际状况，积极向政府汇报，争取到政府对工作的支持，由财政部门划拨专款，更新、健全、完善学校门前及周边路段警告、限速、慢行、让行等交通标志和人行横道线，最大限度地消除交通安全隐患，改善学校周边道路交通安全秩序，提高道路交通安全通行能力。

三、强化交通宣传，提升安全意识。

一是结合“文明交通行动计划”宣传和“牵手平安行”活动，落实有效措施，强化交通安全宣传教育，提升学生交通法律法规观念和交通安全意识，自觉遵守交通法律法规，文明参与交通，杜绝事故伤害，做文明交通参与者。二是学校把学生交通安全列入学校的重要工作，制定详细具体的工作意见，加强工作指导，确保各项加强学生交通安全的工作措施落到实处。三进一步完善学校交通安全教育措施，丰富交通安全宣传模式，针对中小学生的喜好，因地制宜的采取适合小学生交通安全宣传教育的方式方法，强化小学生交通安全宣传教育，使小学生交通安全教育工作制度化、经常化、规范化，提升学生交通安全意识和自我防护能力。

四、深化秩序整治，净化交通环境。

7.学校道路交通安全方案 篇七

道路交通系统是由人、车、路、环境等多因素构成的动态系统, 因此道路交通问题是由人、车、路、环境等多方面因素的综合影响所导致的。要有效改善高速公路的路段交通安全问题, 必须从源头上查找出导致不安全的因素, 进行针对性措施防护, 才能从实质上提高路段的安全行车水平。

1 路段安全隐患识别方法理论基础

1.1 层次分析法

层次分析法是20世纪70年代由著名运筹学家T.L.Satty等人提出的一种定性和定量相结合的多准则决策方法。它的基本原理是用两两比较的方法确定判断矩阵, 然后根据判断矩阵的最大特征根相应的特征向量作为相应的系数, 最后综合出各因素各自的权重, 从而根据权重值的大小判断出各因素在对象集合中的影响程度。

1.2 综合模糊评价方法

综合模糊评价法适用于评价因素多、结构层次多的对象系统。其基本原理就是先确定评价对象集、因素集和评语集, 并采用层次分析方法分析评价对象中各因素的权重值, 选择适应的隶属函数计算每个因素的隶属度值;基于权重值及隶属度值, 构建模糊评价矩阵, 通过主因素模糊评价, 得出最终评价结论。

2 邢衡高速某路段安全隐患识别

2.1 路段基本概况

该路段设计标准为平原区高速公路, 设计时速为100km/h。该路段工程实际统计资料见表1所示。

2.2 递阶层次模型

递阶层次模型的建立以层次分析法为基础, 基于国内外的研究成果, 并结合多年来对国内高速公路路段事故资料的搜集调研, 发现路段交通安全主要受到线形、路基路面、交通流和行车环境等因素的影响。因此, 递阶层次模型的构建主要考虑以上几方面的影响, 包括目标层A、准则层B和影响参数层C三个层次, 具体见表2所示。

注:C8道路服务水平是指交通量与相应路段的通行能力的比值, 是反映路段拥挤程度的一个相对量, 它比交通量更能反映道路交通的状况。

2.3 影响因素权重分析

按照2.2节中所介绍的层次模型, 从影响因素C层开始, 两两比较各影响因素相对于上一层的重要性, 采用e0/5-e8/5标度 (见表3) 构建判断矩阵, 并按照“和法”求影响因素的影响权重, 见表4所示。

2.4 影响因素隶属度分析

关于路段安全影响因素层次模型中所列出来的安全影响因素中, 纵坡坡度、直线长度、平曲线半径、竖曲线半径、路基宽度、路肩宽度、摩擦系数、道路服务水平和速度差等均为定量参数。

参照《邢衡高速公路交通安全体系设置及应用研究》的研究报告, 经各项影响因素对安全指标 (事故率、受伤数和死亡数) 的影响关系研究可知, 平曲线半径、竖曲线半径、路肩宽度和摩擦系数等因素对安全指标的影响呈上升曲线趋势发展, 其隶属度采用升型直线隶属函数来计算;而坡长、坡度和速度差与安全指标呈下降趋势, 用降型直线隶属函数来计算隶属度;直线长度、路基宽度和道路服务水平与安全指标呈抛物线趋势发展, 则采用中间型函数来计算其隶属度, 见表5所示。

在递阶层次模型中路侧危险度、路侧障碍物、护栏设置情况、标志标线设置情况和工程技术措施等影响参数为定性参数, 通过专家打分法对其进行量化, 其量化标准可参照《路侧安全设计指南》中的规定。定性参数采用式 (1) 计算其隶属度。

式中:x为第一步量化后的某一模糊值, 其值在1~9之间。

以2.1节实际调查统计的高速公路路段数据为基础, 进行影响参数隶属度计算, 其隶属度计算结果见表6所示。

2.5 综合模糊评价

基于权重值及隶属度值, 构建模糊评价矩阵, 主因素评价模型如式 (2) 所示:

通过隶属函数主因素模型计算得到的综合隶属度值R, 确定路段综合影响因素对交通安全的影响。隶属度的值越接近1, 影响因素对公路安全影响越小 (即越安全) ;反之, 隶属度的值越接近0, 影响因素对公路安全影响越大 (即越不安全) 。高速公路路段安全影响因素分析的综合模糊评价标准如表7所示。

基于影响因素权重值及隶属度值, 构建影响因素综合影响作用下的评价矩阵R, 如式 (3) 所示。

经计算, 该路段安全影响因素综合隶属度A=0.655, 综合影响因素对路段安全影响程度一般, 该路段部分位置需要治理或改善。

2.6 路段安全隐患识别

通过综合模糊评价得出, 综合影响因素对路段安全影响严重, 该路段需要治理或改善, 那么具体应该针对哪些位置治理或改善呢?通过各层影响因素对路段安全影响的贡献值大小来确定, 具体见表8所示。

从表8中看出, 道路、交通流及交通环境对该路段的安全影响均不大, 处于一般影响等级, 其中路肩宽度, 大、小车行驶速度差及路侧危险度影响严重, 应该针对这些方面进行治理或是改善。

3 路段治理措施方案

在一条高速公路建设伊始, 其运行交通安全问题就成为大家关注的焦点。一条高速公路的交通安全设施体系不是有和无的问题, 而是如何逐步完善的问题。在本节中所提出的路段安全治理措施方案是以基本安全设施系统为基础, 针对存在的安全隐患分析而提出的改善措施。

(1) 针对路肩宽度的影响提出的治理措施

路肩宽度过小, 容易导致车辆冲出路肩的交通事故发生, 可以采取设置路肩震动减速带的措施, 并在路侧设置具有合理防护等级及形式的护栏进行防护。

(2) 针对大、小车速度差影响提出的治理措施

按照工可报告中所述, 该路段日交通量较大, 且大车多为拉货车, 有可能出现超载现象, 从而加剧路段的危险性。该路段的设计车速为100km/h。由于该路段与枣园互通及北曹庄互通相接, 车辆在驶出、驶入互通时会有一个变速过程, 在此过程中, 大、小车的速度变化速率是不一致的, 容易在该路段上产生大、小车速度差过大, 引起车辆追尾事故的发生。因此, 建议该路段通过实施车辆限速、大车限行和行驶车辆保持安全行车距离等方面的措施来改善行车安全性。具体的措施建议如下:

(1) 设置注意保持车距标志;

(2) 设置车距确认标志、标线;

(3) 设置限速标志、设置车辆超速检测设备;

(4) 安装轴载称重仪, 劝返超重车辆。

(3) 针对路侧危险度影响提出的治理措施

根据对路段路侧危险度等级的统计情况以及所统计的路侧护栏设置情况, 建议在路侧危险等级达到三级的路段, 连续设置SB级路侧护栏进行防护。

4 结语

本文以层次分析及综合模糊评价方法为理论基础, 对邢衡高速公路某路段安全隐患进行识别, 并根据路段的线形、路基路面、交通流和环境等数据资料分析出影响因素对路段安全的影响程度, 提出高速公路行车安全问题的针对性治理或改善措施, 避免了路段防护过度或不足的现象。

参考文献

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[2]Satty T L.The Analytic Hierarchy Process[M].New York:Mc Graw-Hill, 1980.

[3]李美芹, 李远见, 方淑艳.高速公路线形设计对交通安全的影响[J].内蒙古农业大学学报, 2009 (3) :185-191.

[4]吴义虎, 刘文军, 肖旗梅.高速公路交通安全评价的层次分析法[J].长沙理工大学学报, 2006 (6) :7-11.

[5]胡启洲, 张卫华.高速公路交通安全的模糊区间评价[J].中国安全科学学报, 2007 (8) :26-31

[6]侯树展, 孙小端, 贺玉龙, 田启华.高速公路交通事故严重程度与交通流特征的关系研究[J].中国安全科学学报, 2011 (9) :106-112.

[7]管满泉, 基于交通安全的道路线形分析[J].中国人民公安大学学报, 2008 (3) :74-77.

8.学校交通安全集中整治活动方案 篇八

为认真贯彻3月3日全省道路交通安全工作会议精神，进一步加强道路交通安全工作，优化校园周边交通环境，缓解学生上下学期间交通拥堵状况，提高广大学生交通安全意识，确保了学生上下学交通安全，我校就学生上下学交通安全管理提出以下方案：

一 开展交通安全教育。

在专项整治工作中，学校要把学生交通安全教育纳入日常工作，当作一项重要工作来抓，通过广泛号召、典型引导、学习培训、检查评价、总结表彰等方式，组织推动这项工作的开展。

1.充分利用安全教育平台、国旗下讲话、宣传栏、黑板报、主题班会、观看宣传片等形式，对广大学生进行上下学交通秩序、交通安全知识宣传教育，教育引导学生不乘坐非法营运车辆，不乘坐超载、无牌无照、报废车辆，让学生了解交通法规和可能存在的交通安全隐患，知道发生交通安全事故的规律，提高防范意识，科学减少事故的发生，增强学生交通安全意识和自我保护能力。

2.利用家长会、电话等方式积极与家长沟通，请家长和学校共同做好学生的交通安全教育工作，提醒学生在上下学路上注意交通安全，不要让孩子过早到校，不要在马路上追逐打闹，教育学生文明骑车，不并排骑车、不骑车打闹、不骑车带人.3.同时，要设立监督举报电话，鼓励广大群众积极举报非法接送学生车辆。全方位地抓好学生交通安全教育，普及交通安全常识，提高自护能力，做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”。

二 落实护学服务行动。

1.上学和放学时段，学校值周人员在校门口疏导交通，维护秩序，护送学生。2.在每天上学、放学的高峰时段和重点路段，实行值周人员监管、护送等工作，维护 1 学生上下学道路交通秩序，确保道路畅通和学生安全。

三 加强校园进出车辆的管理。

1.学校在校内设置明显的交通标志和设施，引导行人和车辆，警示学生注意交通安全； 2.外来车辆未经门卫许可不得进入教学区，有关车辆经学校同意后，进出校园时减速慢行(校门口醒目处要设置减速提示标志或装置)，并避开学生上学、放学高峰和课外活动时间；

3.机动车辆不得进入封闭式管理的学生宿舍区和操场； 4.非机动车辆进出校门口时推车步行，确保师生安全； 5.教工生活区道路要有明显标志，车辆不得乱停乱放； 6.学校保卫人员或门岗要对外来人员进行登记；

四 夯实安全监管责任。

1.各学校在校门口设置道路交通安全提示牌，提醒师生、家长乘车、骑车和行路注意交通安全。

2.落实交通安全值班巡查。每天上、放学前安排人员到校门口执勤，严禁车辆入校，保证道路畅通。

3.通过家长会、微信群、《告家长书》等形式强化道路交通安全宣传，与学生和家长分别签订了《安全乘车责任书》和《学生交通安全监管责任书》，教育学生遵守交通安全法规，督促家长切实履行监护职责，争取社会力量参与管理，积极构建学校、家庭、社会三位一体的交通安全管理网络。

五 排查整治安全隐患。

1.学校每周开展一次校园周边交通安全隐患排查，重点排查交通警示牌、信号灯、斑马线、减速带等设置是否到位；

2.掌握学生到校返家的交通情况，分析可能存在的问题，作为加强交通安全管理的依据。摸清学生居住地、到校返家行走路线经哪些交通要道，学生到校返家主要乘坐什么交通工具，存在哪些交通隐患；

3.要严禁学生乘坐农用车、拖拉机、摩托车、机动三轮车。教育学生不在公路上玩耍、奔跑、运动锻炼，不攀爬车辆，主动避让过往车辆；

2.校园周边是否存在非标车、“黑车”接送学生问题;3.校园周边车流量大的学校是否实施错时放学； 4.学校是否安排“护学岗”或志愿者维护交通秩序等。

5.根据排查问题，列出清单、建立台账、抓好整改，确保学生上下学交通安全。六 加强领导，落实责任。

成立学校交通安全专项整治工作领导小组。进一步明确校长、班主任、任课教师在交通安全管理和教育方面的职责，按照“谁主管、谁负责；谁在岗、谁负责”的要求，结合实际，制定工作方案、明确分工、落实责任、精心组织，使全体教职员工都承担起安全管理和教育的责任，形成统一领导，分工负责、协调一致的工作格局。

七 健全制度，长效管理。

9.学校道路交通安全方案 篇九

为认真贯彻落实区安委会和区教育局关于学校交通安全专项整治工作会议的精神，进一步加强周边交通安全管理工作，有效预防和减少涉校涉生道路交通事故，保障在校学生健康成长，学校根据实际情况，特制定本方案。

一、工作目标

通过整治，使广大学生的交通法制意识和交通安全意识有明显的提高，做到文明出行、安全出行；校园周边交通环境进一步改善，做到规范有序、健康稳定，确保不发生涉校涉生交通安全事故。

二、组织领导

为确保学校交通安全专项整治工作有序开展，成立工作领导小组。组 长： 副组长： 成 员：全体教师

学校设安全员，由 同志担任，具体负责学校交通安全专项整治工作资料的收集、印发，并及时向上级汇报整治工作的进展。

三、工作步骤

此项工作分三个阶段进行：

（一）安排部署阶段（5月9日至5月11日）

召开学校交通安全专项整治工作会议，明确工作职责、任务和要求。广泛宣传整治行动的目的意义，进一步细化和分解工作任务，明确实施步骤、具体要求和责任人。

（二）集中整治阶段（5月12日至7月10日）

全面排查整治学校交通安全隐患，强化师生交通安全宣传教育，加强路面交通秩序管控，集中整治校园周边道路交通违法行为。

（三）巩固提高阶段（7月11日至7月20日）

认真总结专项整治工作，巩固整治成果，建立长效机制，确保整治行动取得实效。

四、工作措施和内容

（一）加大宣传教育力度，营造交通安全氛围。学校要结合实际，广泛开展形式多样的交通安全宣传教育活动，通过国旗下的讲话、刊出黑板报、致家长的一封信、悬挂标语、主题班会、家长微信群等形式，广泛宣传道路交通安全法规及相关知识，教育引导学生拒乘“三无”车辆（无车牌、无行驶证、无交强险）和农村“五小”车辆（低速载货汽车、农用车、三轮车、拖拉机和摩托车），提醒步行上下学的学生遵守交通规则，主动安全避让行驶车辆。要在校门口醒目处设置或更换“禁止使用三无车辆接送学生”温馨提示牌和“校园安全保护区十项规定”警示牌，严格落实校门口200米范围内禁止停放车辆的规定。要强化家校沟通，采取家长会、写一封给家长的信等形式，提醒学生家长提高安全意识和监护人责任意识，劝导学生家长遵守道路交通安全法律法规，坚决禁止用非载客车辆接送学生。

（二）整治校园周边交通不畅现象和交通违法行为。学校要加强校园周边交通管制力度，在校园门口一定区域划设隔离区、禁（暂）停区，安装监控，确保学生上下学期间交通畅通。认真落实学生上学、放学、集体出行等重点时段值班制度，在早晨上学、中午放学、下午上学和放学时段，由一位学校领导和两组值班人员到校门口200米处护（迎）送学生，维持秩序、疏导人流，配合交管等部门及时劝阻“三无”车辆和农村“五小”车辆私自接送学生的行为，保障学生出行安全。

（三）完善学生上下学安全监管体系。学校要全面摸清就读学生上下学交通情况（步行、骑自行车、家长接送等），做到情况明、数字清。要严格落实家长或监护人职责，要同家长或监护人签订拒用 “三无”车辆和 “五小”车辆接送学生等内容的责任书，责任书要因地制宜、细化环节、明确责任，将各个环节的接送责任落实到人。学校要建立学校放学路队制度，安排值班人员监督检查，确保学生在上下学期间的交通安全。学校门口值班护导教师要加大巡查力度，严格做好学生进校、离校时的护导工作，同时配合交警、交通协管员做好校门口的交通秩序维持工作，发现门口存在交通安全问题或乱摆摊设点等情况，及时向有关部门举报。

（四）上下联动、齐心做好交通安全管护工作。学校要安排班主任和科任教师收看交通安全警示片，讲解交通安全知识，统计学生上下学交通方式，根据乘坐交通工具的不同，有针对性地进行教育和劝导，教育学生严格遵守交通规则，不乘坐超载车辆、不搭载搭乘和不坐“三无”和“五小”车辆等。学校实行领导包班制，对所包班级进行督促和检查，协助班主任和科任教师教育和劝导学生，必要时召开家长会议，最大限度地动员广大家长，共同来制止学生上下学途中的交通违法行为。

包班安排：

裴志鸿（二.1班、二.2班）张朝军（三年级、四.1班）李伟业（一年级、四.2班）顾宗宏（五年级、六年级）

五、工作要求

（一）高度重视，精心组织。交通安全不仅关系到广大学生的生命安全，而且关系到千家万户的幸福安宁和社会稳定。学校要从维护稳定的大局出发，充分认识到加强学校交通安全管理工作的重要性和紧迫性，将开展学校交通安全专项整治行动作为当前的一项重要工作来抓，进一步加强组织领导，明确工作重点，集中时间、集中力量，落实各项措施，确保取得实效。

（二）强化责任，加强督查。学校要认真履职尽责，加强信息沟通和协调，形成整治合力，共同解决整治行动中遇到的困难和问题。整治期间，对因值班和所在班级工作中落实不力而出现的责任事故，将严肃追究相关责任。

（三）标本兼治，建立机制。学校要以此次专项整治工作为契机，加强对校园交通安全常态化的管理，建立健全标本兼治、综合治理的校园交通安全管理长效机制。

10.安泰学校交通安全管理实施方案 篇十

为切实保障集贸大道学校路段学生、家长、教师交通安全，创设良好的教育平安环境，促进社会和谐稳定，特制订本方案。

一、加强组织领导

以镇党委、镇政府为主导，整合学校、派出所、城管中队、交管所等部门力量，成立“安泰学校综合治安管理办公室”，全面落实学校交通安全及综治管理。办公室人员名单如下：

主任：z

副主任：z

成员：z

二、强化宣传教育

通过多种形式的宣传教育，让交通安全观念在学生、家长心中扎根。

1、对学生的宣传。派出所交通安全讲座进校园，交警支队安全图片、宣传片进课堂，学校通过国旗下讲话、主题班会、微型德育课、板报橱窗等形式开展交通安全知识宣教，让学生了解交通安全知识和法规，懂得珍爱生命和遵守交通法规。

2、对家长的.宣传。学校开展“小手拉大手——共建交通平安行动”，通过学生来加强对家长的交通法规、安全常识的宣传。发放告家长书、召开家长会，以年级、班级为单位对家长宣传。利用“家校通”网络平台，发送交通安全短信,用现代化手段宣传，引导家长从子女安全和自身安全角度，理解和支持学校交通安全各项举措，自觉遵守交通法规，服从相关管理，在全镇营造良好的交通文明氛围。

三、建立长效机制

着力建设学校交通安全管理的长效机制，采取各种切实有效的措施，全力保平安、促和谐。

1、学生上学、放学错时分流

错开小学、初中以及不同年级上学、放学时间，有效缓解交通压力。

错时上学、放学时间表

时段 小学 初中

春冬 夏秋 春冬 夏秋

上午 上学 放学

下午 上学 放学

2、划定各班级学生接送区域

按照班级，在学校北门外东西两侧，对接送小学生的家长及车辆划片分区。中学生放学后，由学校行政值班人员和班主任引导学生，从校门外车棚指定位置穿越马路西行，交通部门在相应位置增画斑马线。

家长及车辆停放区域平面图

3、加强接送学生车辆停放及校园周边综合治理

建立以派出所民警值岗和学校行政、教师、保安值班为主体的交通安全管理体系，对校门外车辆停放秩序进行管理，确保在上学、放学时段，集贸大道畅通以及师生、家长、行人的交通安全。派出所对校门外路段乱停乱放车辆进行整治，对违反相关规定的人员依法给予处罚。整治校门外流动摊点，学校教育学生不购买流动摊点上的食品、物品，城管中队一经发现流动摊点即予以执法取缔。学校对未满12周岁学生骑车上学校外乱停乱放现象进行整治，统一将这类自行车停放在校门外东侧人行道上。同时，交通部门在学校路段东、西两侧安装减速带。

4、加强对值班管理人员的培训与考核

派出所安排民警，每天上学、放学高峰期在学校门口进行交通疏导，民警到岗到位情况由派出所进行检查、考核。学校要对值班管理人员进行现场培训，要挂牌上岗。学校校长室要每天检查行政值班人员到岗到位情况，行政值班人员检查、考核保安上岗、小学班主任值班和各班级家长秩序，与各班级常规风纪检查评比挂钩，作为班集体和班主任评比、考核的重要依据。

派出所民警值班表

周一 周二 周三 周四 周五

每天11:10-11:30、15:50-16:30在学校北门口值班

学校行政人员值班表

星期

人员

序号

周一 周二 周三 周四 周五

学校班主任值班表

星期

人员

序号

周一 周二 周三 周四 周五

5、增拓分流路径

对学校东门外巷道路面进行整修，增画斑马线。待东门外道路修建后，尽可能多地安排小学生从东门进出，加大分流力度，减轻学校北门交通压力。

6、保持路面洁净

学校门口路面保洁，人行道、自行车道由学校安排人员打扫，机动车道由环卫部门保洁，适当增加清扫次数。

★ 道路交通安全实施方案

★ 乡镇道路交通安全实施方案

★ 学校交通安全责任书范本

★ 学校文化建设实施方案

★ 学校安全管理专项治理工作实施方案

★ 防暑降温工作实施方案

★ 车改工作实施方案范文

★ 学校交通安全班会总结

★ 学校交通安全活动方案

11.学校道路交通安全方案 篇十一

今年12月2日是第六个“全国交通安全日”，12月份也是漳州市第六个交通安全宣传月，主题是“尊法守规明礼、安全文明出行”。为进一步加强对交通安全法规、常识的宣传教育，确实提高广大全体师生遵守交通法规的自觉性和自我保护能力，特制定以下活动方案：

一、提高认识，认真部署

树立以师生生命健康为第一的统一思想，以自觉遵守交通法规、保护自己生命为宗旨，以构建社会主义和谐社会为行动，积极主动组织开展本次宣传月活动。要从口头教育到实践能力培养学生多方位开展活动。

二、活动目的：以“尊法守规明礼、安全文明出行”主题为载体，增强学生的安全防范意识，提高学生的自护自救能力，减少安全事故的发生，促使小学生的健康成长。

三、活动主题：

尊法守规明礼、安全文明出行

四、活动时间： 2017年12月份

五、活动内容及安排

学校在宣传月内要利用一切可以利用的宣传教育资源进行形式多样、注重实效的宣传活动。1、12月4日利用升旗仪式进行“关尊法守规明礼、安全文明出行”的安全意识教育。2、8日对校内安全进行一次深入全面的大检查，消除隐患。

3、向学生发放“致学生和家长交通安全教育的公开信”

4、各班在本月举行交通安全主题班会。

5、学校举行交通安全手抄报比赛。

6、从12月2日起利用校园广播，播发学校活动通知、活动方案以及安全知识，同时在校园内张贴“尊法守规明礼、安全文明出行”系列图，营造事事讲安全，人人懂安全的氛围。教育学生“上下楼梯靠右行、课间游戏不蹦跑、你追我赶多危险”等。7、12月2日——12月29日，各班利用多媒体教室全校师生观看漳州市安全教育平台-安全教育碟片。

8、在活动中，我校要开展以班级为单位开展评比活动，要在学校中评选几名“班级安全小卫士”。

9、学校组织学生进行交通行为现场模拟活动，提高学生交通安全实践能力。

10、我们要以活动为载体，教育一个，带动一方，教育我们的学生回家向父母宣传有关安全教育知识。

教育是安全的前提，安全是教育的保障。我们必须始终坚持把学生的安全教育工作贯穿于学校教育的全过程，落实人人参与的要求，警钟长鸣，常抓不懈，确保学生在安全的环境中健康成长。

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