汽修试用期工作总结

汽修试用期工作总结（共9篇）

1.汽修试用期工作总结 篇一

随着汽修专业教学改革的深入，提高汽修教师整体素质，加强双师型汽修教师培养的工作显得尤为重要。今天文库小编给大家找来了汽修教师工作总结，希望能够帮助到大家。

汽修教师工作总结篇一

一年以来在教育教学上，爱岗敬业，严谨治教，热爱学生，努力做到把学生教好，让学生成功成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教育教学工作任务，尽到一个优秀教师应有的职责。因此我在教育教学方面注意了以下几个问题，现总结如下：

一、思想方面

本 人 热爱教育事业，热爱本职工作，加强自我修养，做到学高为师，身正为范，热爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特别是在此期间，我努力地学习业务理论，积极参加学校组织的一系列活动，将学到的理论知识切实运用 到工作实践中。

二、汽修教学工作方面

1、备课

开学初，根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案，平时做到周前备课。备课时认真钻研教材教法，认真学习《汽车修理专业课程指导纲要》。力求吃透教材，找准重点、难点，克服教学中的随意性。在积极参加集体备课的基础上认真备课。

2、上课

上好课的前提是做好课前准备，不打无准备之仗，尤其本学科主要课程都要用一定的实习、实践量来完成，每节课都要认真做好上课之前的相应准备，检查教学设备技术状态，有无“不可用机器”。上课时认真讲课，教学目的明确，符合学生实际，体现教材的科学性和思想性。力求

抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。

三、个人教学业务水平学习方面：

汽修专业知识更新很快，新知识、新产品、新术语几乎天天出现。作为汽修专业教师，只有不断地更新自己的知识，不断地提高自身的素质，定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始 终走在专业知识的前端，跟上不断发展的时代步伐。

本人教授课程数门，曾教授《汽车电路维修》、《发动机构造原理》、《 汽车底盘技术》、《 汽车电子与电工技术基 础 》、等。本人取得汽修专业专科毕业证书、高级技工资格证书、具备汽车维修教学的相应能力和条件。

四、今后的努力方向：

1、加强自身基本功的训练，课堂上做到专业知识教学工作精讲精练，注重对学生能力的培养。

2、对学校差生多些关心，多点爱心，再多一些耐心，使他们在对汽车维修专业认识上有更大 进步。

3、加强实训室内纪律和汽车维修设备使用安全方面的教育，使学生不仅在班级集中注意力学习，在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。

4、利用各种教学方法，提高学生注意力。

以上是在近一年汽车维修教学工作中的总结。社会在发展，时代在前进，学生的特点和问题也在发生着不断的变化。教育教学工作，这是一项常做常新、永无止境的工作。作为教育工作者，必须以高度的敏感性和自觉性，及时发现、研究和解决学生教育和管理工作中的新情况、新问题，掌握其特点，发现其规律，尽职尽责地做好工作，我要以“内强素质、外树形象、加快发展、争创一流!”为目标，踏实工作，服务于教，努力为学校的发展贡献自己的一份力量。

汽修教师工作总结篇二

实作是学校开展职业教育教学活动的核心，对学校教育教学质量有着举足轻重的地位。本学期，我们汽修专业在校教务处、实训室的领导带动下，坚持教育、教学理论的学习，积极参加和开展教研活动，完善及改进教学方法和手段，为提高我校汽修专业的理论与实践教学质量做出了一定的贡献。

一、完成的工作及取得的成绩：

1、开学初完成两项计划的制定工作，分别为日常教学计划、实训教学计划。

2、为完善汽修实验室，学校几位老师配合实训室多次到永联汽修厂考察整车及相关零配件的购买事宜。至学期末，相关采购工作完成大半，剩余工作还需学校相关部门及教师去完成。

3、6月中旬，学校老师组织学生去永联汽修厂进行教研活动，组织参观了他们的实验实训设备，听了师傅们的介绍，另外还与他们进行了课程设置、实训安排等方面的经验交流。

4、用企业开设多门实训课，有《发动机拆装》、《汽车底盘拆装》等，学校聘请了汽修厂的师傅进行实训课教学工作。通过多种实训操作，提高了学生的实践动手能力，取得了很好的效果。

二、学校建设方面

为了使教学工作常规化和规范化，几年来，学校大力进行实训室建设，重点在汽修、师资培养方面。

每学期初，根据上级部门的教研计划并结合本专业的教学内容，有针对性地制定本组教研活动计划，在学期末对教学活动认真总结。本组教师积极参加校各级部门组织的教研活动，学校特别注重师资培训，努力提高教师整体实力，面对汽车行业的新形势，汽修专业学生的新特点，参加培训等多种学习形式努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。

三、加强校本研究，积极开展汽修专业课程改革

近几年，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论教学和实践教学模式很难适应专业教学的发展，因此，学校组织专业教师，广泛调研，不断探索新的理论和实践教学模式。经过几年的研究，已取得了不错的成绩。

目前，汽修专业理论课教学已经采用模块化的教学模式，实施“项目教学法”;实训教学推行具有我校特色的“小班化、模块式”实训教学模式。根据课程内容，结合汽修企业实际，10-20人一小班一模块，每学期精心设计多个实训模块(有汽修、电工、电焊、、钳工、空调制冷等)，基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。

当然，本学校规模较小，还存在很多不足之处，今后还需要向其它学校学习、取经。对于实验室的建设，更需要本组几位老师去努力。相信在学校领导的关心下，汽修专业一定会取得很大的成绩。

汽修教师工作总结篇三

紧张的___年过去了，过去的一年可以说是不平凡的一年，作为一名技术人员，我在领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作总结

一.加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化和业务水平。

在20__年工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过认真学习，进一步学习领会党的重要思想的内涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，同时学习了胡的社会主义荣辱，并按照八荣八的耻的要求来做人做事，并及时写入常思想江报，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。

二.工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务

1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项维修任务。

2、根据行业的精神，我配合其他技术员做好工作，并把在工作中碰到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。做好维修期的预备工作，认真工作提前将各项工作调整到位，确保任务成功，保证维修质量。

3、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处;将车间的主材消耗进行总结，及时上交处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的棘手情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。

三.认真安排好职工培训工作提高职工的理论水平和操作水平

搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间非凡制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员合格后方可独立上岗。始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。

另附一工作总结：20__年：新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。

1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。

2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中碰到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。

3、加强统计技术的推广和应用，做到有目的的指导工作。

4、加强工作事故的处理和预防措施，提高可预见性防范。做好不合格品的控制，采取纠正措施。

5、制定更加具体的职工培训计划和内容，使职工能够真正的能够提高自身素质。

回顾过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，在新的一年自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。

2.汽修试用期工作总结 篇二

下面就汽车磨合期保养为典型工作过程, 就课堂教学中如何具体实施与整合进行分析与论述。

情境描述:徐先生有一辆丰田1.6AT卡罗拉轿车, 行驶里程2500千米, 达到磨合期保养千米数, 现将车开到4S店做磨合期保养, 从接待员询问工单记录来看车辆使用正常, 所以维修工作任务主要是更换机油与对车辆进行基本检查。

本堂课根据这一典型工作案例为教学内容, 教师将工艺过程教学化处理, 将教学内容进行分解, 学习内容以任务的形式展开, 让学生在参与中学习, 体验中获取技能, 角色扮演体会职业岗位要求, 从而得到专业知识与岗位职业能力的培养。

一、接受 (工单) 任务, 收集信息

磨合期对于发动机来说是一个出厂之后的再造过程, 即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好或不平的地方, 要在使用中将其通过自然磨损磨掉, 有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂, 以加强磨合效果。一般车辆都以0—3000千米为磨合期, 磨合期保养主要以换机油为主要操作内容, 附带对其他项目进行基本检查。

任务确定:车辆磨合期保养——更换机油。

工具准备:棘轮扳手、套筒、机滤专用扳手。

场地与设备要求:标准工位、举升机、机油接油桶。

学生应获取的信息与技能:根据车辆选取机油, 正确使用棘轮扳手、套筒、机滤专用扳手、举升机、机油接油桶等。

二、制订 (方案) 计划

制订计划主要包括课堂教学组织形式以及知识点的分解与处理。合理的课堂教学组织形式不但可以提升教学效果, 还能调动课堂气氛与学生学习的积极性。教学内容的整合与处理可使教学内容更加实用。理实一体相互交融, 便于学生理解与掌握。

1. 教学组织形式。

每辆车安排6名学生, 选一人担任组长。学生分工情况:两名操作, 两名做工作前准备, 两名参与过程评价与汇报小结。一次操作完成后学生变换职责 (角色) 。

2. 任务设计。

任务一:如何使用举升机?

任务二:如何正确使用预制式扭矩扳手?

任务三:如何使用接油桶?

任务四:如何正确使用专用机油滤清器扳手?

任务五:如何正确做好发动机舱的预检工作?

基于工作过程的课堂教学是以工作中发生的真实工作任务为中心, 在教学中让学生在一个个典型“工作任务”驱动下展开活动, 从而掌握清晰的思路、方法和知识脉络。为了降低知识技能上的难度, 把总任务分解成几个子任务, 让学生在低起点、小步子递进式的方式下学习, 从而给学生建立起学习的信心。教师在了解学生实际掌握情况的基础上, 加以知识的重构与引导, 然后通过更换机油这一总任务下将各子任务进行串接, 最后完成更换机油这一典型工作过程。让学生在完成“工作任务”过程中, 培养分析问题、解决问题的能力, 培养学生的创新意识、创新能力以及自主学习习惯, 在完成任务中掌握知识, 带动知识和技能发展。

三、实施计划

计划的实施是在前期准备的基础上开展的一项关键环节。前期准备包括工作场地及工量具的准备、教学组织的安排、教学形式的展开等。为了使实施计划更具可操作性与针对性, 将工作过程进行教学化的操作步骤安排。

操作步骤:

步骤一:发动机舱预检, 拧松机油加注口盖。

步骤二:车辆举升 (正确规范使用举升机) 。

步骤三:准备放油桶, 将放油桶推到车辆的正前方, 靠近发动机。

步骤四:拧松排放塞螺栓, 然后一手拿一块布, 另一只手快速旋出排放塞螺栓。

步骤五:更换机油滤清器 (使用专用机油滤清器扳手) 。

步骤六:安装机油滤清器 (按规定拧紧扭矩) 。

步骤七:安装排放塞。

步骤八:车辆放置地面, 加注机油并检查机油液位高度。

步骤九:车辆举升检查新机油滤清与排放塞是否漏油。

四、检查评估与信息反馈

由于学生的学习是由工作任务驱动的, 所以在课堂对学生实施工作任务的情况作出评价十分重要, 如果在任务实施完成后能让尽可能多的同学展示自己的表现或操作情况, 将会很好地激发学生的学习热情。适当的课堂教学评价可以激励学生不断进取。教师评价应以鼓励为主, 指出不足时, 应该用希望的语气。指导学生互相评价和自我评价的时候, 也应该鼓励学生多看到别人的优点并正视自己的不足。如何设置工作过程的评价方式?我们设置了量化的评价表:

学习评价是将过程与结果评价相结合, 以过程评价为主, 关注学生工作过程的质量和完成任务的能力, 关注学习任务设定的学习目标能否达成。评价的主体可以是教师、学生个体和小组同学。教师在工作过程中是对整个学习或工作的过程进行发动、监督、帮助、控制和评估, 包括:教学的资源准备和提供, 把学生引入到教学过程中去, 并帮助组建学习小组;必要的讲解;在制订计划和做出决定阶段为学生提供帮助;监督学生工作过程, 必要时进行干涉;对学生的成绩进行评估并反馈给学生。

通过以上项目实施过程可看出, 基于工作过程的课堂教学, 参照汽车维修企业的服务流程, 呈“接待 (记录维修车辆信息) —工作分配—车辆维修保养 (更换机油) —维修后检查评估—维修交付—维修后续工作”一体化教学的脉络。但工作过程不是简单的生产流程 (过程) , 而是以典型案例为载体, 工作过程为导向, 将工作过程教学化处理, 采用合理的教学方法如小组合作方法, 让学习者在实践中参与专业知识的学习, 在相互合作、沟通中学会处理人际关系, 在查阅资料中培养获取信息的能力等, 最终让学生形成综合职业能力 (包括专业能力、社会能力、学习能力、信息的处理能力) 。

3.汽修试用期工作总结 篇三

关键词：技校；汽修专业；德育工作

企业最需要何种类型的员工？不外乎“德才兼备，以德为先”。结合当前我校汽修专业学生的实际情况和相关用人单位的需求，笔者认为在德育工作当中，应当着重强化学生的工匠精神，培养学生的集体意识、职业荣誉观和负责的工作态度。

一、分组教学，培养学生集体观念

当前，一体化教学改革已在技校全面推广，这种以小组教学为基础的教学模式强调学生的集体协作能力。在教学实训环节，很多项目都需要多人合作共同完成，如发动机拆卸维修、货车车轮拆卸安装等。因此，在实训过程中，授课教师要注意培养学生团结协作的集体观念。以汽车发动机结构原理教学为例，现实条件无法满足每个学生拆卸一台发动机的需求。在实际教学中，一般将学生分为6?9人一组，每组分配一台发动机，共同完成拆卸组装任务。在小组合作模式下，学生之间相互交流，取长补短，实训教师再根据学生的实际拆装情况提出相关问题，培养学生团队协作解决问题的能力。学生在相互合作的过程中，也懂得了要以大局为重，要按规则办事。学生在今后的工作过程中必然离不开团队的合作，集体观念的培养能让学生更好地融入工作团队，立足于社会。

二、唤醒责任，培养良好工作态度

汽车上任何细小零部件的缺陷都可能导致故障发生，引发严重的交通事故。以发动活塞环装配为例，各道环开口方向应错开安装，如果对口则可能会发生烧机油故障。虽然车主不能看到这一细节，但是汽修人员应当对车主负责，对自己的工作负责。因此，在技校汽修专业教学过程中，无论是拆装调试训练，还是整车维修训练，授课教师都应当高度重视每一个细小的环节，认真监督和指导学生的每一个操作步骤，要求学生严格按照规程作业，培养学生一丝不苟、高度负责的工作态度，让学生养成良好的职业习惯。

三、增强职业荣誉感，提高学生服务意识

新时期，企业的用工需求发生了翻天覆地的变化，技校汽修专业肩负着为社会培养高素质汽修人才的重任。当前，很多学生都认为汽修工作又脏又苦，没有社会地位，在参加工作以后也容易出现消极倦怠行为。我校汽修专业的学生，毕业之后大多都会直接到维修企业就业，只有具备职业荣誉感才能主动树立服务意识，向客户提供良好的服务，为企业谋取利益。因此，教师在教学过程中，应当注重培养学生的职业荣誉感和工匠精神，向学生灌输“人生本平等，职业无贵贱”的观念，向学生讲述“2015年度全国最美中职生”——叶祖涛等优秀学子先进事迹，让学生意识到通过自己的努力，在汽修行业一样可以取得成功。在教学中，要注意培养学生的服务意识。可以通过让学生轮流打扫实训场地卫生、为教师准备实训工具等点滴事情做起，培养他们的服务意识。

四、引导学生规划职业发展方向

首先，要培养学生的职业意识。利用职业生涯规划等课程，有计划地培养学生的职业意识。当前，国家大型客货车驾驶员短缺，可鼓励优秀学生发扬严谨负责的工作精神，从事职业驾驶员工作。其次，组织学生到相关企业进行参观和学习，让学生进一步了解汽修专业的理论知识和工作性质，强化学生的职业意识。再次，号召学生主动参加社会实践活动，通过亲身实践去感受优秀汽修企业的文化气息，提高自己的工作能力。最后，教师还要注重培养学生奋发图强、自强不息的创新创业精神。可以邀请一些创业明星到学校现场说法，让学生分享他们创业的成功经验和感受，增强学习动力，以良好的心态面对职场的挑战。学校与福特4S店开展合作，增加学生接触实际工作岗位的机会，让学生了解4S店的管理特点和运作模式，鼓励学生创业。

总之，技校汽修专业德育教育工作，要重视培养学生集体意识、职业荣誉观、负责的工作态度和创新创业意识，将德育教育渗透到教育教学的方方面面，让学生得到全面发展，成为符合现代企业需求的复合型人才。

参考文献：

[1]胡春凡，王训.论分组教学对技校生“软技能”的培养[C].中国职协2014年度优秀科研成果获奖论文集（上册），2014.

4.汽修教学工作总结 篇四

一、组建一只健康向上、积极主动的班干部团队。

开学初为班级酝酿、物色得力的班干部就成为我开展班级工作的第一步。

首先是考察学生是否具有肯为同学、老师服务的意识。从接新生开始，就注意观察班级每个学生的精神面貌、言行举止，适当委以具体任务，观察其执行能力。第一个双周期间注意对学生的守纪、服从及集体荣誉的考察。并动员全班主动为同学服务，通过自己在宿舍、班级的表现来竞争一个职位。

接下来的选举，充分发挥全班同学的民主，与班主任对这些班干部集中观察相结合，一只健康向上的班干部团队初步建立起来。至此，班级工作的铺垫基本完成。

接下来是对班干部进行一学期不间断的的培训与监管。

1、认识到班干部的榜样带头作用，不得出现任何违纪现象；

2、明确自己的职责分工，严格按照班规考评全班同学的常规表现。

3、发挥各舍长的责任心、管理艺术，团结宿舍小集体的力量，在班集体中开展相互学习与竞争，效果非常明显。为班级的整体风气的形成奠定稳固的基础。也便利了班级工作的分批开展。

班干部的工作也不总是顺畅的，班干部也是成长中的学生，当然也会有缺点和工作的失误与工作方法的不足，只要班主任能经常从思想上进行帮助指导，不断地鼓励之，就可以不断地发挥他们积极作用，使他们切实地得到锻炼。班级工作才可以顺畅进行。一学期下来，我班王巍、安明磊、刘汉军、孙晓新、周天赐等班干部迅速成长，成为老师的得力助手。

二、懂得宽容，以同龄人的心态理解学生、尊重学生

作为一名班主任，要尊重学生人格，并善于进行“心理移位”，设身处地体察学生的心理处境，关心学生学习的细微变化和点滴进步，及时地加以引导、表扬、鼓励，使学生逐渐对班主任产生一种亲切感、安全感。班主任信任学生，尊重学生，就能唤起他们的自尊心、自强心，激励他们发奋学习，战胜困难，产生强大的内在动力。

三、多赏识学生，让表扬和鼓励助学生走向成功之路

每个人都是希望得到别人的赞扬。学生更渴望得到赏识，多给他们一点笑脸，多给一点赞扬。鼓励学生的每一个优点和长处，让学生充满自信，自我觉醒。当然，对好的学生给予赏识也许不难，而对那些所谓的“差生”更要多给一些关爱、赏识，因为他们更需要鼓励，更需要信心。一个信赖的眼神，一个鼓励的微笑，都可能带来巨大的效应。在工作中应及时地发现学生的闪光点予以赏识、鼓励，使他充满自信，激起他学习的兴趣，让表扬和鼓励成为走向成功的催化剂。例如，对于学习成绩等各方面都表现很好的学生，可以经常鼓励他们应向高标准看齐，不要浪费了自己这块好材料。对于学习较差的同学，也不要歧视他们，而是鼓励他们尽量争取多学一点知识，同时尽可能发现他们身上的长处，充分发挥他们的特长，只要他们有一点进步，就及时地给予表扬，使他们不至于觉得自己一无是处。让每一个学生都发现自己的闪光点，对未来充满信心。

四、把量化考核落到实处

按照教导处的具体要求，根据学校的校规校纪和《中专生行为规范》，而制订我班班规，对学生进行量化打分，班干部做监督工作，加大表扬力度，把学生每天的好坏表现都及时做好记录，并且一周公布一次成绩，每月汇总，并给量化成绩前十名的同学发奖状带回家，由于以奖为主，以罚为辅，班内出现的`好人好事，及时得到表扬和加分，大大的调动了学生的积极性，较好的规范学生的道德行为，提高学生思想品德素质，实现了育人的目的。

五、教育学生努力学习，完成学习任务，取得好成绩

学生的主要任务是学习，教育学生要有明确的学习目的，端正的学习态度，提高学习的自觉性，养成良好的学习习惯，争取参加技能大赛，提高专业技术水平。班上课堂纪律，听讲精神，完成作业情况及自习表现受到各科任老师和教导处领导的一致好评。

六、各项活动

本学期我班在各项活动中都取得了较好成绩：

1。运动会中，我班获得总分第三名，优秀精神文明代表。

2。队列会操中获第二名

3。每次板报我班都是同学们自己办的，第一次板报成绩在男生班中最高，第二次获优秀奖。

4。5月份被评为优秀班级体。

5。在机械制图技能大赛中我班有三名同学进前十名，一名同学获优秀奖。

5.汽修教研组长工作总结 篇五

在这一学期里，我在领导及同事的关心与帮助下圆满完成了教研组工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，和组上老师很好的配合，较为圆满的完成了汽修实训教研组本学期的工作。本学期的总结主要有以下几项：

1、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。

一直以来我和学校的思想保持高度一致，深知要居安思危。认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

2、本学期完成的具体工作。

（1）全学期组织并监督教师高效完成教务科制定的教学任务。（2）9月组织教师对实训设备及实训车间进行自检并组织两次集体备课。

（3）10月组织制定详细车间设备工量具详细使用管理制度。（4）11月对新教师教学能力进行测评并培训指导。

（5）12月组织实施校内第五届文化技能节（汽修专业类）。

（6）1月组织实施全组教师教师教学能力测评和技能测评。

3、工作态度和勤奋敬业方面。

热爱自己的本职工作，正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。

总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为学校的发展做出更大的更多的贡献。

倪

6.汽修厂安全工作总结 篇六

在2011年里，修理厂严格遵守国家关于安全工作管理的法律法规，认真落实公司的安全管理制度，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，充分发动全体管理人员、检验、班组长的带动和管理作用，齐抓共管，保证安全责任制的严格落实，使我厂的安全工作呈现出良好的局面，对于搞好车辆维修保障工作起到了积极的促进作用。现将安全管理工作总结如下：

一、严格落实安全工作责任制，确保安全工作管理到位。

在年初，我厂就按照公司各项安全管理要求，厂与车间、车间与驻点、职工等层层签订了安全生产责任书，明确落实人员的职责，使安全工作层层有人抓，事事有人管，使安全管理工作不留死角，生产作业过程中不杜绝安全隐患。特别是将过程检验明确为安全监督员，要求随时监督和纠正作业场的违章支车、违规使用工具、违规吸烟、冒险作业等常见违章违规行为，有效避免了作业现场事故发生。

二、注重安全工作的教育培训、提高全体职工做好安全工作能力。坚持厂内每月一次的安全教育和培训，车间每周一次的安全工作会议，在2011年召开大型教育培训班会议12次，小型教育培训会议25次。组织消防演练1次，组织车辆施救演练3次，办安全宣传栏板报6期，组织吊车驾驶员训练2次，换消防水管4根，换灭火器107只，增加32kg灭火器2只。特别在教育培训方面，我厂组织职工系统学习了《安全生产法》、《职业病防治法》、《四川省安全生产条例》等安全工作法律法规。从而使职工增强了安全生产意识，提高预防事故的能力，普及了安全知识，对于保障安全生产，防止事故的发生起到了很大的促进作用。

三、重视安全工作检查，彻底消除安全隐患。

为了防止发生各类安全事故，我厂将事故隐患排查作为重点，厂领导坚持每天跟班巡查，班组长随班督促。厂有抓安全工作的副厂长，组有抓安全工作的过程检验，班有抓安全的安全员。使安全工作随时有人抓，事事有人管。坚持每周星期一早晨的安全工作大检查，每月 一次的安全工作总结。将安全隐患随时发现，随时通报，随时整改。将事故隐患消灭在萌芽状态。由于工作扎实有效，全年没有发生直接损失10000以上的大事故。

四、2012年的安全工作打算

一是继续抓好安全工作的教育和培训。将安全工作教育培训制度不折不扣地落实下去。要更新教育培训方式，使大家乐于接受教育，乐于接受培训。

二是过细抓好安全管理。特别是在预防工伤事故方面上想办法、添措施，避免和减少工伤事故的发生。

三是不断完善规章制度。将员工岗位考核规定中不完善、不便操作的方面进行总结归纳，及时上报公司修改完善，使制度更加细化、量化，便于操作。

四是严格落实现行安全生产法律和公司的各项安全制度，将安全生产通过各种会议，各种培训形式贯彻到每个人的心中，使遵守安全法律和公司的安全制度，成为职工的自觉行动。五是做好设备设施的维护、例检等工作，保证修理厂设备的安全以及用电、用气的安全。“安全工作，每天从零开始”，我们全厂职工决心在公司的正确领导下，在公司安委会的指导下，一定要发扬“在岗一分钟，安全六十秒”的精神，全面抓好安全工作，为促进公司又好又快发展做出更大贡献。

修理厂

二〇一一年十一月二十日篇二：汽车维修厂安全工作总结 xxxx汽车维修中心

二〇一一安全生产工作总结报告 xx市交通局维修行业管理办公室： xxxx汽车维修中心自今年五月份成立以来，就安全生产做了一系列的工作，全年安全生产工作顺利进行，具体实施方案如下：

一、设置安全生产领导机构

成立安全生产工作小组，由厂长任小组长，带头做好安全生产的各项工作。

二、安全责任落实到人

从厂长到每一位员工，都有明确的安全生产工作职责，把安全生产工作责任落实到每一位员工。

三、加大安全生产投入

投入专项资金，用于购置安全生产各种设施设备。按照消防要求配备了消防设施；维修车间电路设计及安装均符合标准。

四、完善应急管理措施

对突发事故的紧急处理程序进行了完善，制定了包括突发火灾、工伤、爆炸等安全事故的应急预案。

五、加强安全生产宣传培训

做到开会必须讲安全，每月必开安全会，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，对员工进行安全意识教育，使安全生产警钟长鸣。

六、安全隐患随时排查治理

在生产活动过程中，对有安全隐患的地方及时发现，并且正确处理整改，做到防范于未然。从以上方案实施以来，本维修中心未发生过任何安全责任事故，总体安全生产情况保持良好。但也存在不足之处，如安全责任制的落实情况还需加强，员工的安全责任感有待提高。xxxx汽车维修中心 二〇一一年十二月十四日篇三：汽修厂安全生产工作汇报材料 通江县万顺汽修厂 安全生产工作汇报材料

今年来，我厂安全生产工作始终坚持以“安全第一、预防为主”为方针，以防火、防盗为重点，以落实企业安全生产主体责任为主线，以提高安全意识和业务技能为手段，以开展“四大行动”为保障，把住作业现场管理重点环节，不断强化安全管理，落实生产责任，现实了汽修厂安全生产秩序井然，未发生大小安全事故，落实企业安全生产主体责工作达到a级。

一、安全管理主要措施：

（一）落实生产责任

（二）严抓生产作业现场管理，排查安全隐患。

安全管理员要每天对修理厂的各个工种的作业项目事先进行了解，排查有可能发生的各种安全隐患，使生产工作达到真正的安全目的。

（三）按期召开每月2次的安全例会和季度培训会

会议的主要内容包括：一是传达上级安全主管部门的指示精神，总结安全经验，通报安全生产情况，找出差距，对下阶段工作任务作出具体安排。二是强化安全意识，增强法制观念，提高业务技能。三是相互切磋技术，交流经验，规范岗位安全操作规程。四是开展消防、应急预防等安全突发事件的演练。

（四）严格厂长带班制度

在修理厂生产工作期间，修理厂实行厂长现场带班制度，随时掌握现场秩序和安全情况，对发现的问题就地解决。

（五）严格值班制度

修理厂实行按各维修班组轮流值班的管理办法，节假日期间增加人员值班守护，不准脱岗离岗。若经发现，按制度进行了严肃处理。

（六）严格安全检查和抽查制度

修理厂实行不定期的对各维修班组进行交叉检查，基本上保证天天有检查，时时有抽查。以这种检查抽查机制，把安全事故消除在萌芽状态。

二、落实企业安全生产主体责任开展情况

修理厂落实安全员专门抓此项工作，在全厂范围内大力营造了落实企业安全生产主体责任的浓厚氛围。按规定提取安全专项经费5万元，新建立了7项安全基本制度和2项基本台帐，细抓了各环节的安全管理，并将各项管理内容汇编成制度。并按照“五定责任制”（整改项目、整改措施、资金投入、整改时限、整改责任人），结合修理厂实际情况，进行了认真的整治落实。

三、认真开展安全生产百日督查整改专项行动

为进一步强化落实企业安全生产主体责任，建立健全隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制，有效遏制重特大事故发生，修理厂结合生产实际，拟定了安全生产百日督查整改专项行动实施方案。成立了以总经理任组长，各维修班组长为成员的安全生产百日大督查活动领导小组；拟定了10项具体排查内容；设置了《安全生产百日督查整改专项行动记录表》分发到作业班组，要求认真组织检查，填写好记录表册，此项工作当前正在有序开展。

四、存在的主要问题

1、由于前期生产厂房的设计问题，导致汽车维修与钣金在同一个厂区工作，虽有分区作业，但是存在安全隐患。

2、因修理厂地处郊区，时常面临停电，导致各种设施、设备存在安全生产问题。

对以上两项安全隐患，我厂一定提前做好防备工作，进一步加强管理，力求让安全生产工作名副其实。

7.汽修试用期工作总结 篇七

关键词：汽车维修业,质量控制,发展

汽车维修业是伴随我国汽车工业和道路运输业发展起来的服务行业, 是维持或恢复车辆完好技术状况的保障, 也是道路运输业正常运行的条件。我国已经建立了“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度, 实行企业自律和行业监管、社会监督相结合的质量控制方式, 但在质量控制方面上仍然存在一些薄弱环节, 维修质量保障制度不健全、质量评价机制还不够完善。国务院颁布实施了《中华人民共和国道路运输条例》, 明确了维修行业管理的法律地位。《机动车维修管理规定》 (交通部7号令。以下简称《规定》) , 对汽车维修经营许可、监督管理、质量保证、行政处罚等内容作了具体的规定, 要求维修企业建立质量管理制度、车辆维修档案管理制度及设备管理制度, 在新的形势下, 如何落实科学发展观。加快交通由传统产业向现代服务业转型, 保障维修质量, 是汽车维修行业面临的重要课题。

1 汽车维修质量影响因素分析

“十五”期间, 是我国公路基础设施建设和道路运输业发展较快的时期, 同时也是社会车辆和汽车维修业得以快速发展的时期。据统计, 2006年我国汽车维修企业达到25.8万户, 从业人员230万辆, 年维修量达到1.9亿辆次, 同时, 还建立了汽车综合性能检测站1500多家, 年完成检测量达到1600多万辆次。一个以中心城市为依托。一类企业为骨干, 二类企业为基础, 三类企业为补充, 汽车综合性能检测站为质量保障的市场格局逐渐形成, 基本适应了营运车辆和社会车辆的维修需求, 为国民经济和社会发展做出了应有的贡献, 但还不能完全满足现代道路运输业的发展, 维修业产业结构、经营模式及服务能力还不尽合理, 有待进一步优化和改善。

在维修质量方面, 政府出台了一系列政策、法规、标准和维修企业开业条件, 加强了维修企业准入管理, 促进了维修业的规范化管理。但在维修质量控制方面还存在一些不足:

1.1 传统的工艺无法满足现代汽车的维修需求

传统的汽车维修是以机械修理为核心的手工操作技艺, 主要强调修理工艺并以零部件修复为手段, 是总成拆装调整工艺与零件修复工艺的组合, 故障检查以定性分析为基础, 主要采用直观检查和少量仪表测量的方法来完成。现代汽车维修是以光、机、电、液一体化系统诊断为核心的维修调整、修理方式, 以定量分析为基础, 并以准确诊断故障点为目标。突出故障诊断技术。新旧维修理念和作业方式的转变, 需要对维修工艺进行必要的调整及相应技术标准的更新。

1.2 从业人员素质和技能水平不能适应现代汽车技术的发展

汽车维修质量的好坏关键在于维修人员的技术水平和业务素质。据中国汽车维修行业协会调查显示, 在从事汽车维修的技术工人总体中, 初中及以下文化程度的占38.5%;具有高中文化程度者占51.5%:具有大专及以上文化程度的仅占10%。多数技工未经过正规的培训, 真正具备汽车故障诊断能力的技术工人还不足20%, 由于缺乏高素质的复合人才和故障诊断人才, 束缚着汽车维修质量的提高和行业的技术进步。

1.3 标准执行力度低, 体系建设有待完善

维修规范化、检测标准化是现代汽车维修的指导原则, 近年来, 虽然出台了一系列与汽车维修、检验相关的标准或技术规范, 对汽车维修质量控制起到了积极作用。但在标准执行力度和体系建设方面还存在不足, 一方面, 有的维修企业在日常维修作业中, 不按照标准或技术规范进行维修作业和质量检验, 标准的执行力度偏低;另一方面, 汽车维修标准体系尚不完善, 还不能适应汽车技术发展的需要, 应及时制、修订相关标准, 使其更具有操作性和指导性。

1.4 维修企业缺乏汽车配件管理制度

配件质量的控制是汽车维修的关键环节, 配件质量的优劣直接影响汽车维修质量和车辆安全运行。随着现代汽车维修理念和维修方式的转变, 汽车维修对配件的需求呈线性增长趋势。《规定》要求汽车维修经营者不得使用假冒伪劣配件维修汽车, 维修经营者应当建立采购配件登记制度, 但由于缺乏与《规定》配套实施的管理制度, 使得配件质量难于保障, 价格与价值 (质量) 相对背离。

1.5 维修装备使用率低, 智能化维修技术发展较慢

在现代汽车维修中, 故障诊断、质量检验评定已经成为了现代汽车维修工艺中不可缺少的环节, 特别是随着现代汽车技术的发展, 汽车故障的诊断、车身的矫正修复都必须借助先进的辅助设备才能保证车辆维修的顺利实施和设备的使用, 有助于节约成本、提高效率, 对维修质量具有一定的控制作用。虽然《汽车维修业开业条件》对维修装备作了专门的要求, 但有的企业也只是出于开业查验而购买, 设备质量难于得到保证 (示值误差和重复性误差大) 、使用率低, 不能有效地满足维修需求。

1.6 投诉处理、仲裁机制不尽完善

《规定》对维修质量纠纷、投诉做出了相应规定, 要求道路运输管理机构应当受理机动车维修质量投诉, 积极按照维修合同约定和相关规定调解维修质量纠纷。但是在实际运行中, 消费者对维修质量投诉感慨颇多, 不知道如何投诉、往哪里投诉以及投诉能不能得到正确及时处理, 使得消费者权益得不到根本保障, 缺乏相应的质量投诉平台和仲裁检验机制。

2 我国汽车维修质量控制对策的探索

2.1 以维修质量控制关键点, 建立现代诊断, 维修工艺

以安全和公害为重点, 从安全、节能、环保及新技术角度出发, 确定关键维修质量控制环节和关键维修质量控制项目, 有针对性地对维修质量进行控制才能达到维修质量控制效果, 根据维修项目提出合理的工艺流程和技术要求, 建立集检测、诊断、维修一体的现代维修工艺, 健全维修服务质量保障体系。

2.2 加强从业人员素质教育和培训教育机制建设

研究探索从业人员培训发展策略, 完善岗前培训、在岗培训和继续教育制度, 针对不同专业开展专项维修人员技能培训, 对培训机构进行考核, 规范培训渠道。

2.3 建立汽车维修配件质量管理制度

开展汽车维修配件分类管理研究, 根据汽车配件属性、用途及品质对汽车配件进行分类, 确立配件属性划分在配件管理的基础性作用。根据配件损坏规律, 确定汽车维修关键零部件, 建立配件质量管理办法, 对配件品质和合法性进行规定。

2.4 建立汽车维修装备管理制度

首先应明确维修装备与维修作业的关联性和适应性, 加强涉及生产安全、环境保护和能源消耗范畴的重点产品的质量管理, 探索分析重点维修装备产品认证制度、国家或行业质量抽查制度、维修装备采购制度的可行性, 其次就是对检测设备的计量管理, 保证仪器设备的计量有效性。

2.5 推进网络信息化应用, 实现维修档案管理电子化

建立信息化模型, 实现多部门的网络端口的对接, 保证维修资料、配件信息的上传下载和信息共享功能。推行车辆维修电子档案管理技术, 用电子档案管理代替传统的纸质档案管理, 实现维修、检测记录及质量控制的信息化管理。

2.6 完善维修质量评价体系

传统的汽车维修质量评定局限于单车质量评定, 通过竣工检验报告和其他相关文件对其进行合格评定, 停留在“维修质量”优劣评价, 缺乏维修企业技能、服务的综合评定。应将维修质量、服务质量和质量投诉、仲裁纳入评价范畴, 建立评价模型。

结束语

8.4s店汽修维修工作总结 篇八

4s店汽修维修工作总结1

一、在汽车保养方面，认真做好每项内容，确保万无一失。

在上半年的汽车保养中，严格按照保养单上的每一项内容，对汽车部件逐项检查。发现问题及时向领导汇报，并且与客户沟通，让客户满意。在保养之前，认真看清接车单上的内容，努力做到：不做错项目，不漏做某项内容。在保养过程中，特别对几个关键部件比如：放油螺丝，轮胎螺丝，机油滤芯做到按规定扭力进行。在保养之后，努力做到自检、互检、终检，不让一辆问题车开出车间。但是有时自己也有的粗心地方，在有些地方还是做不到位，比如点烟器检查出不工作时，由于没有立刻维修，就检查其他项目了，把之前的点烟器事情忘记了。导致车子开下去了，服务顾问问了我才想起来。所以在检查的时候特别要谨慎，逐项检查千万不能马虎。希望在以后的工作中改掉这样的坏习惯，确保万无一失。

二、在汽车维修方面，不断摸索，努力学习，刻苦专研提高维修技能。

在上半年的汽车维修过程中，通过自己的努力对SKD的车系有了更加深入的了解，在维修当中积累了不少经验。比如晶锐昊锐的仪表台拆装，第四代防盗钥匙、仪表、发动机电脑板的匹配，几种厂方隐藏功能的开通，以及判断电路方面的故障等等。经过这个半年的磨练发现自己有了一定进步，但是在汽车维修方面还是不够细心，不够耐心。有的时候把问题复杂化了，明明是一个保险丝的问题，却会想到发动机电脑板，有的时候知道是那个地方出的错，却偏偏查到另外一个地方去了。所以有时应该，先易后难，有条不紊，学序渐进，多问自己一个为什么，多走几种路子想想，说不定问题就能找出来。希望在以后的工作中，吸取经验教训，不断摸索，努力提高维修技能。

三、在CSS客户满意度方面，不断提高自身素质，提升客户满意度!

在上半年刚开始我们的CSS客户满意还算不错的，从低到高，分数是一直在往上升的趋势，这是靠大家的努力分不开的。但是在后来的月份，我们的分数不容乐观，似乎真的说不过去了。原因有很多，关键是从自身找原因。作为本人来讲，一名机电维修工，他的岗位职责是严格按照操作规范对客户车辆进行快速准确的维修，并进行总的检查，发现质量问题及时汇报。虽然很短两句话，但是真正做好做到位的没有几个，在正常的工作中，有没有按照操作规范去做，有没有及时准确的维修，有没有总的检查。这些都是存在的问题，如何解决还是靠自己的素质，靠自己的修养，真正的做到，服务在心中，质量在手中。希望在下半年我们能把客户满意度提升上去!

以上是我上半年的个人总结，希望在下半年有更好的表现。祝愿我们斯柯达售后在下半年产值突破680万，更加希望我们的客户满意度不断飙升！!

4s店汽修维修工作总结2

一、从严要求的环境下，认识工作，进一步认识自己。

我入职以后才发现，我对售后服务的理解还只是皮毛上的东西，有很多东西是我从前没有想到的，因此，我的第一步就是对自己的定位及认识自己的工作。我感到，一个人思想认识如何、工作态度好坏、工作标准高低，往往受其所在的工作环境影响。我从一开始的懵懂到现在的熟悉，与上级领导和部门同事的帮助是分不开的。如果让我概括这一段时间来我部门的工作状况，就是六个字，即：严格、紧张、忙碌。严格的工作要求、紧张的学习氛围和忙碌的工作节奏。从模糊到清晰，我充分认识到自己工作的重要性。工作中，面对领导的高标准、严要求，面对周围同事积极向上的工作热情和积极进取的学习态度，面对紧张高效的工作节奏，使我深受感染，充分认识到，作为这个集体中的一员，我首先不能给这个集体“抹黑”，拖这个集体“后腿”，在此基础上，要尽快融入到大家共同创造的“勤奋学习、努力工作”的浓厚氛围之中。在这种环境影响下，我的力争在最短的时间里熟悉自己的工作，在这一想法的实现中，我的工作标准也不断提高，总是提醒自己要时刻保持良好的精神状态，时刻树立较高的工作标准、时刻要维护好这个整体的利益来做好每一项工作。这也是我能够较好完成这段时间工作任务的重要保证。

二、在勤奋努力的学习中，素质得到提升。

应该说，过去的一年，是勤奋学习的一年。由于自己入汽车行业时间比较短，要想在同样标准的工作中做好做出色，必须付出更多的努力。通过学习，使我无论汽车服务接待、还是自己本职位的业务知识学习，都有了一个飞跃式的进展。这也更加验证了“只要付出，就一定有回报”的深刻道理。

三、在熟悉中寻求突破、寻求创新，工作取得进展。

回顾过去一年忙碌的工作，从开始的不懂到现在的熟悉，从刚迈出大学的青年到现在的准职业人，从部门同事的认识到相互之间的密切合作，每一次工作上的较大举动都对自己是一种锻炼，也是一种考验。售后汽车服务流程等几项工作我都会要求自己做到认真、细致、精心完成。

9.汽修专业个人工作总结报告 篇九

在本学期的学习中我对于汽车维修企业有了更加细致的了解，也懂得了一些维修部门的特征和管理的重要性。维修企业通过管理使企业更好更快的成长，同时定期的培训员工的技能以此来提高企业的服务质量和信誉。

汽车维修企业的特性是指维修企业区别于其他类型企业所具有的本质上的差异性。维修企业的特性决定了它的目标市场定位、企业组织管理、以及对专业人才的基本要求。特别是现代维修企业，其经济效益的差异与它的企业特性、目标市场定位、企业组织管理、以及对专业人才的基本要求是密不可分。1．维修企业的特征

汽车维修企业归类于特殊服务行业，这是由它的企业特征所决定的。这些特征主要表现在以下几个方面：

（1）区别于其他行业所独有的专业性特征。（2）汽车维修与保养所依赖的高新技术性特征。

（3）通过专业化技术条件和人工化技能操作所提供的服务性特征。2．维修企业的特性

现代维修企业除了具有传统维修企业的一般特性之外，例如，市场开发的专业性、企业产品的抽象性、客户需求的随机性、辐射范围的区域性、劳动人员的密集性、经营项目的安全性等等，同时它还具有当今时代所赋予它的独有特性。（1）技术密集化

近几年来，随着世界经济的快速发展和科学技术的不断创新，数字信息、网络控制、光纤传感、材料创新等高新技术在汽车生产方面的广泛应用，使得汽车的高科技比重越来越大，随之而来的就是对维修企业技术水平的要求越来越高。由此看来，维修企业正在逐步成为技术密集型的高科技服务性组织。（2）劳动智能化

从国内外汽车维修行业的发展现状来看，在汽车故障诊断方面，已经由传统的个人经验型诊断和单一技术型诊断逐步过渡到了数字甄别型诊断和综合分析型诊断阶段；在汽车故障排除方面，也已经由传统的拆解修理型和配件修复型逐步过渡到了免拆维护型和配件更新型阶段。这就对维修企业的生产人员提出了更高的技术要求，特别是对维修企业的生产人员在生产劳动过程中的智能化水平提出了更高的技能标准。

（3）形象文明化

①．维修企业的形象文明是现代维修企业的显著标识之一。过去，人们普遍认为维修企业的规模小、分布散、水平低是自然而然的，维修企业的脏、乱、差是不可避免的。这实际上是一种非常错误的认识，是维修企业高层领导的观念陈旧、思想落后和水平低下的必然结果。

②．维修企业的形象文明与企业品牌和企业文化息息相关。

维修企业的形象文明不仅仅是所有现代企业所普遍具有的一般特征，而且也是塑造现代企业品牌的重要内容，是现代企业文化建设的重要体现。③．企业形象包括硬件形象和软件形象两个方面。

企业的硬件形象是指可以被人们直接看到的物化形象，例如，企业名称、品牌标志、标语口号、对外宣传、员工制服、环境面貌等。

企业的软件形象是指通过企业对外或对内的行为表现所展示给人们的整体印象。对外行为表现包括：市场调查、公关处理、广告宣传、公益事业、营销企划、服务体系、社交礼仪、联谊活动等，对内行为表现包括健全制度、规范流程、员工培训、领导艺术、激励机制、团队 I

氛围等。

（4）管理规范化

营管理，还是日常事务管理，都应该按照既定的运作规程和环节标准来进行。这些运作规程和环节标准就是企业的制度和规定。在企业内部，如果一切随其自然，或者由人为操纵，就必然会导致企业内部的混乱局面，这也就是人们常说的管理无序和杂乱无章。管理规范化就是按照企业管理的客观规律，用科学的方法把企业管理所有流程的每个环节进行合理组合和有机衔接，并制定出严格的执行标准，对企业管理流程的每个环节以及全体员工的日常行为进行有效制约。（5）服务综合化

传统维修企业的服务是单一性的，也就是说只是为客户解决汽车故障问题而已。现代维修企业则不然，它不仅要为客户解决汽车故障问题，而且还要通过为客户提供零距离、一站式、个性化和全方位等综合性服务，来满足客户的多样化需求。

①．零距离：就是从空间差距上和情感交际上，尽可能地消除维修企业与客户之间的实际距离。

②．一站式：就是围绕客户与汽车有关的各种需求，由维修企业为客户提供多项目服务。③．个性化：就是区分不同类型的客户或针对客户的不同爱好与兴趣，由维修企业为客户提供的“一对一”订单式服务。

④．全方位：就是把为客户服务的起点移至于维修企业的内部，换句话说，就是从员工也是客户开始维修企业的全方位服务。概括起来讲，维修企业的全方位服务就是领导为下属服务、二线为一线服务、全员为客户服务。（6）经营网络化

传统维修企业往往都是“单打独斗”，而传统维修企业的老板们也正如人们常说的那样：“宁做鸡头，不做马尾”。在现实生活中，维修企业将要面临的是汽车维修经营网络化的市场竞争，而较为成功的模式就是汽车维修行业的会员制服务和连锁经营。据《中国青年报》报道：美国NAPA（全国汽车配件联盟）旗下的连锁维修养护店多达10500家，在全美50个州星罗棋布，顾客能够很方便地在公路沿途或自己居家附近找到NAPA的连锁店。

美国NAPA有关人士在谈到企业发展壮大的经验时强调，NAPA今天的成功显示了汽车维修养护连锁经营模式的显著优势和强大生命力。首先，连锁经营的规模化使得它能够以独立经营者所不可能具备的强大实力而获得价格优势。其次，管理的现代化和集约化有效地减少了物资储存和资金占用，从而大大降低了整个连锁企业的运营成本。再者，品牌的统一化树立了企业的整体信誉，连锁网络的总部可以集中最专业的人员负责市场策划，组织多种媒体参与广告宣传和促销活动，从而快速而有效地提升连锁企业的品牌知名度。三．维修企业的市场定位

维修企业的经济效益在很大程度上取决于自己的市场经营策略。这就意味着维修企业必须高度重视以下两个方面的工作：其一是准确的市场定位，其二是根据目标市场的客户需求，确定满足这种需求的组合营销方式和方法。

目标市场定位就是在目标客户的心目中，为企业的产品或服务创造出一定的品牌与形象特色，以适应目标客户的一定需求和爱好。对于维修企业来说，准确的目标市场定位必须从以下两个方面入手： 1．目标市场细分

目标市场细分就是在周密的市场调查的基础上，把目前的和潜在的消费者对某种商品或服务 II 的整体需求加以科学分析的有效方法。通过目标市场细分，可以较为准确的发现适合企业优势的目标市场。

一个经过细分的市场是否可以作为企业的目标市场，这就要看它是否符合差异性、量化性、占有性和稳定性等必备条件。

（1）差异性：是指用来划分市场的特性必须能够作为细分市场的依据。例如，公车可以按单位级别或规模大小细分，而私车则只能按社会阶层和收入多少细分。

（2）量化性：是指用来划分市场的特性必须能够量化和比较衡量。例如，单位级别或规模大小、社会阶层和收入多少等等，均可以加以量化和进行比较衡量。

（3）占有性：是指经过细分后的市场必须能够凭借企业的人力、物力、财力全部占有或部分占有。能够为企业全部占有或部分占有的细分市场可以定为企业的目标市场，否则的话，是不能定为企业目标市场的。

（4）稳定性：是指可以定为目标市场的市场规模必须足以使企业的经营在一定时间内保持相对的稳定，并且还应该具有一定的市场开发潜力。例如，公车维修市场的规模虽然很大，但随着公车改革的逐步深入，其规模必然会越来越小，而且市场开发的潜力也将随之殆尽。所以说，公车维修市场对于广大维修企业而言，其不稳定的市场特性必须引起大家的高度重视。2．目标市场选择

维修企业在目标市场细分的基础上，要选择最为有利的细分部分作为自己企业的目标市场。维修企业的目标市场选择要着重考虑以下几点：（1）维修企业的经营决策应当思想领先。

维修企业在选择目标市场时，必须首先端正企业的经营决策思想，强化领先的思想意识。维修企业强化领先的思想意识必须着重考虑以下几个方面的关系： ①．企业生存、发展和创新之间的关系； ②．企业经营与企业管理的之间关系；

③．企业经营管理模式与人才潜能开发之间的关系； ④．企业持续发展与员工个人奋斗之间的关系：

⑤．企业全员基本素质、知识水平、技能状况、工作能力和提高绩效之间的关系等等。（2）维修企业选择目标市场必须有的放矢。

维修企业在选择目标市场时必须着重考虑的要素包括：地理位置与资源优势，客户需求与市场变化，企业规模与经营能力，经济效益与社会效益，短期效益与长期效益等等。在以上诸要素中，客户需求及其变化趋势是起着决定作用的基本要素。

企业管理是通过决策与计划、指挥与协调、监督与控制等三大体系的逐步健全和正常运营而得以实现的。因此，维修企业无论大小，其组织管理都必须遵循这一基本规律，建立与健全决策与计划、指挥与协调、监督与控制等三大体系.根据管理二重性原理，企业管理应当具有两种基本职能，即合理组织生产力和有效维护生产关系。

维修企业的决策与计划、指挥与协调、监督与控制也正是这两种基本职能的具体体现。1．维修企业的决策与计划

维修企业的决策与计划是维修企业管理的首要职能，也是企业三大管理体系中的基础体系。（1）维修企业决策

维修企业决策是指维修企业在国家法律和政策的指导下，按照社会需要和维修企业自身的生产经营条件，通过严格而科学地调查、分析和预测，确定维修企业的经营思想、经营方式和经营目标，制定和选择最佳规划方案的管理活动。（2）维修企业计划

III

维修企业计划是指维修企业在决策方案的基础上，经过综合平衡，制定和选择最佳实施方案，并将其具体分解落实到每个部门和每个岗位的管理活动。

简而言之，维修企业的决策与计划所要做的，就是选择和确立企业的发展目标，以及分析和决定实现这些发展目标的方式与方法。目前，国内相当一部分维修企业在决策与计划方面是非常不科学的。究其原因，一是缺乏科学的理论基础，二是决策与计划者的经验主义起着主导作用，三是急功近利思想作祟。实事求是的讲，这些维修企业如此做的结果，已经严重危害了它们自身的健康发展。

（3）维修企业进行决策与计划的首要依据

维修企业进行决策与计划时，需要考虑的因素非常多。但是，从抓主要矛盾的角度出发，维修企业首先应该考虑的就是如何有效地处理好客户需求、市场变化、企业发展等三者之间的相互依存关系。

卖方市场过渡市场买方市场买方市场

需求变化生存消费感性消费理性消费个性消费 需求要素生存保障基本保障充实保障满足保障 需求特征设法拥有对比选优物质丰富精神享受 需求重点商品数量质量价格性价比照科学理财 演变时期50-70年代80-90年代90年代末21世纪

企业关键技术应用生产技术成本控制推销技术质量控制管理技术人才控制服务技术团队控制

企业经营管理重点占有商品垄断市场价格竞争实力抗衡品牌较量规模效率资源整合互利合作

2．维修企业的指挥与协调

维修企业的指挥与协调是维修企业管理的重要职能之一，同时又是企业三大管理体系中的支撑体系。

（1）维修企业指挥

维修企业指挥是根据维修企业决策与计划的具体要求，对维修企业全体员工进行合理分工，明确彼此之间的协作关系，并通过有效地领导和激励，以此确保达成维修企业发展目标的管理活动。

维修企业的管理效率在很大程度上取决于企业内部的执行力水平，也是维修企业指挥效果的本质体现。影响维修企业执行力的主要障碍不仅仅表现为下级的服从程度，而且也表现为企业内部的流程科学化和执行规范化，以及管理人员的指挥水平和领导能力。（2）维修企业协调

维修企业协调是根据维修企业决策与计划的具体要求，配合维修企业指挥，对维修业相关部门和员工进行工作指导、问题协查和矛盾调解，以此确保达成维修企业发展目标的管理活动。（3）维修企业指挥与协调的重要性

维修企业指挥与协调可以使企业各部门、各岗位、各环节之间有机地融为一体，紧密衔接，互相协作，继而提高管理效率。3．维修企业的监督与控制

维修企业的监督与控制是维修企业管理的关键职能，也是企业三大管理体系中的制约体系。（1）维修企业监督

维修企业监督是根据维修企业决策与计划的具体要求，对维修企业各部门、各岗位、各环节的日常生产和工作进行监理和督办，以此确保达成维修企业发展目标的管理活动。（2）维修企业控制

IV

维修企业控制是根据维修企业决策与计划的具体要求，对维修企业风险进行有效防范、转移或处理，及时解决维修企业各部门、各岗位、各环节在日常生产、经营和工作中出现的问题，以此确保达成维修企业发展目标的管理活动。

维修企业的监督与控制在组织管理中起着十分关键的作用。它主要是依据维修企业的内外信息，按照既定的目标与标准，对维修企业进行监督和检查，进而发现偏差与问题，找出其原因并采取纠正措施。假如没有监督与控制，维修企业组织管理的水平与效率是难以提高的。

人是生产力中最具决定性的因素。维修企业要有导向明确、科学合理的经营目标，并且要把本企业的经营战略和经营观念融入到每个员工的头脑中来，并且使其迅速成为员工的共识。为此，维修企业必须把经营目标进行分解，使每一个部门、每一个员工都知道自己承担的责任和应做出的贡献，从而把每一个部门、每一个员工的具体工作与维修企业的总体发展目标紧密地结合在一起。

维修企业通过建立系统科学的管理制度，使维修企业的管理工作和员工行为逐步实现制度化、程序化和规范化，才是生产经营活动协调、有序、高效运行的重要保证。有效的企业培训和团队激励可以使维修企业的团队和员工形成利益共同体。维修企业必须通过行之有效的激励体系，进而结成一种荣辱与共、休戚相关的企业命运共同体。只有吸引每一个员工都直接参与到本企业的各种经营管理活动中来，使全体员工不仅贡献劳动，而且还贡献智慧，直接为企业发展出谋划策，才能确保企业团队健康发展。