营业线施工安全监理培训试题

营业线施工安全监理培训试题（共7篇）

1.营业线施工安全监理培训试题 篇一

附录1: 铁路营业线施工安全相关知识复习题一

（适用于项目经理、副经理，安全、质量、技术负责人）

一、填空题

1.《铁路工程施工安全技术规程》规定：施工单位必须建立安全生产责任制，执行 的原则。

2.根据国务院公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故划分为：特别重大事故、重大事故、较大事故和 四个等级。

3.营业线施工安全协议书由施工单位与 单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订。未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。

4.遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人员等条件都不发生变化时最多可顺延 天，否则必须按规定重新提报计划。

5.靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入 限界。

6.减速地点标设在需要减速地点的两端各 m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

7.路堑开挖应自上而下进行，严禁 开挖。

8.电气化区段内施工或其它作业时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在 米以上时，接触网可不停电，但应联系供电部门派员监护，监护人员不到位，不得进行作业；当不能满足上述条件时，须停电作业。

9.无人看守道口停车(止步)让行标志设在通向道口公路(道路)的右侧，距钢轨外侧不少于 米处。10.在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对 进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确认满足要求后，方准进行作业。

11.电气化区段，在未设好 防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除 防护。

12.既有线电缆工程施工前，施工单位应与设计和 单位核查设备情况，共同落实地下管、线、电缆的准确位置，确定防护范围。

13.现场施工负责人、防护人员必须与驻站联络员保持通讯联络，当联络出现故障时应立即 并下道。

14.线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。

15.因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并 派人看守。

16.单位是施工安全的主体，承担施工安全的主体责任，必须严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，落实施工安全措施和责任，确保行车安全和施工安全。

17.在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。

18.在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向 报告。

19.对两个及以上单位参加的施工，在施工方案中要明确各单位的相应作业范围和标准，并在施工协调会、会上相互确认，落实各项交叉事宜。

20.清理路料时施工单位必须设置驻站联络员、现场防护员，必要时设 联络，并在车站登记要点，确保安全。

二、单选题

1.施工单位应当为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。意外伤害保险费由（）支付。

a、建设单位 b、施工单位 c、保险公司 d、第三方

2.施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患，应当及时向（）和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。

a、监理单位 b、建设单位 c、项目负责人 d、总监 3.下面哪种情况（）施工作业为I级施工。

a、繁忙干线封锁线路三小时以上；b、干线封锁线路四小时以上；c、影响信联闭设备四小时以上的施工；d、干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。

4.《电气安全规则》规定，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与铁路电气化接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。

a、5米；b、10米；c、2米；d、4米

5.《铁路交通事故调查处理规则》规定：“无调度命令施工，超范围施工”定一般（）事故。

a、A类；b、B类；c、C类；d、D类；

6.对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前（）小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。

a、12小时；b、24小时；c、72小时；d、48小时；

7.施工方案设计：包括施工项目名称、作业内容、地点和时间、施工等级（预定）、影响范围、施工方案、验收安排、应急预案及()等。

a、五图一表；b、施工方案示意图；c、接触网停电范围示意图；d、三图一表

8.铁路道口发生故障时必须（）。

a、先处理，后防护；b、先防护，后处理；c、先汇报，后处理；d、先 处理，后汇报

9.架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（）看守。

a、24小时；b、白天；c、夜间；d、过车时

10.靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经()批准。a、铁路局 b、铁道部 c、工务段 d、工务处

11.成组更换道岔产生的旧轨料。对成组更换下道的钢轨、叉心、轨枕，于施工完毕后（）天内，由施工单位回收到车站两端指定地点堆码，对零配件应当天回收。

a、1；b、2；c、3 ；d、5 12.站内正线与正线之间，正线与到发线之间，到发线与到发线之间（）钢轨、轨枕、机具等。

a、准许存放；b、不准存放；c、线间距宽的可存放；d、可小量存放 13.高空作业时，必须将安全带系在（）的地方。a、就近；b、方便；c、安全可靠；d、视情况而定

14.对接触网当日不能立杆的基坑开挖深度，应控制在（）m以内。a、1.0；b、1.5；c、2.0；d、2.5 15.在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定实行（）防护。

a、一人一机；b、一人二机；c、一人多机；d、视情况而定 16.下列（）内容不属于维修作业项目应同时满足的条件。a、作业开始前不需限速慢行；b、作业结束后可分阶段提速；c、在维修天窗时间内能够完成；d、双线V型天窗区段，一线作业不甘落后影响另一线设备的正常使用。

17.在既有线安装或更换轨道电路设备时，必须在车站行车室设驻站联络员，在施工地点设（）进行施工防护。

a、专人；b、安全防护员；c、施工联络员；d、施工负责人

18.施工完毕后，施工单位应按设计（）进行联锁试验，设备管理4

人员进行确认。

a、联锁图表；b、施工图纸；c、电路图；d、施工方案 19.下列内容不属于安全协议基本内容的是（）。

a、工程概况；b、双方安全责任、权利和义务；c、施工组织设计；d、发生责任行车事故的处罚办法。

20.黄色安全警示线设置范围不包括（）项目。

a、封锁施工，线间距离大于6.5米的施工地段；b、无护栏的桥涵施工地段；c、平交道口施工地段；d、桥上施工桥下行人地段。

三、判断题

1.《铁路技术管理规程》规定了移动信号显示方式，但是，在营业线上施工时可以不遵守。

2.每项工序开工前，应按有关规定制定安全操作细则，并向安全负责人交底。

3.《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》规定，特殊情况下施工等级由路局施工会议确定。

4.站内正线不需要保证能通过超限货物列车。

5.在线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。

6.营业线施工必须把行车安全放在首位。

7.施工前与民工队签订了安全协议，民工出了安全事故一切责任都是他们自己的，与我们没关系。

8.当双线区间一条线路施工时。防护员站的位置与施工地点的距离多少米1100m。

9.当双线区间一条线路施工时。最外方的响墩位置与施工地点的距离多少米1400m。

10.营业线施工等级分为三级。

11.当线路发生故障时，如瞭望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气 或夜间，应点燃火炬。

12.驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员通知施工负责人停止作业即可。

13.道口发生机动车辆熄火，应积极组织人力尽快将车辆移出限界以外，以保证道口安全。

14.施工用临时道口应派职工在施工时段看守。

15.装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等要联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。

16.在电气化铁路上的接触网设备，只有在送电运行时才认定为带电设备。

17.在列车运行间隙，可以进行侵入建筑限界的接触网作业。18.雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。

19.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，工作负责人可以现场指挥，其余人员均应距断线处10 m以外。

20.相邻两个作业组分别作业时，可以共用行车防护人员。

四、问答题

1.谈谈铁路营业线施工，施工领导人在施工前应重点做好哪些事项？ 2.《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》规定施工方案设计中“三图一表”的内容是什么？

3.施工单位提报的每项施工方案中，施工组织设计应包含基本内容？ 4.接触网作业结束后有什么规定？

5.为防止接触网导线、承力索等上部构件发生盗窃破坏而影响行车安全，施工单位应采取怎样的看护措施？

6.桥梁顶进施工到位后，为确保安全，施工单位应尽快进行哪些后续工作? 7.临时道口使用单位应如何派人看守？

8.既有线电缆工程施工前，施工单位应做哪些工作？

附录2: 铁路营业线施工安全相关知识复习题二

一、填空题

1.施工所用的各种机具设备应 进行检验，不合格者严禁使用。2.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的 限界。3.维修天窗内的维修作业属于 级施工。

4.保证施工安全，我们必须坚持：安全第一，综合治理的方针。

5.凡有碍行车的施工及故障地点均应设置防护，防护应由指定的、经过考试合格的 职工担任。

6.火炬的火光是要求列车 的一种视觉信号。

7.驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴，携带通讯设备。

8.自轮运转特种设备进入国铁运行前必须进行 检查。9.停车信号牌的作用是要求。

10.施工单位在有轨道电路的道岔上作业时，工具、材料等不得将轨道电路。

11.为防止作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁向 线路侧旋转。

12.线路施工必须杜绝无计划施工、超范围施工、准备。13.施工人员必须按规定时间要求上道，未 命令严禁施工人员上道作业。

14.线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。

15.对防洪控制重点，必须认真落实“雨前雨中雨后”三检制度和 小时值班制度。16.在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。

17.在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向 报告。

18.进行点外维修作业必须按规定在车站《行车设备检查登记簿》内进行登销记（影响范围栏填“××专业点外作业），设置驻站联络员和现场防护员，必要时增设远端 员。

19.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的 带领。不准劳务工单独上道作业。

20.劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，使用各类施工作业车辆。

二、单选题

1.施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患，应当及时向（）和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。

a、监理单；b、建设单位；c、项目负责人；d、总监

2.《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》将营业线施工作业分为（）等级。

a、一个；b、两个；c、三个；d、五个

3.靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经()批准。a、铁路局；b、铁道部；c、工务段；d、工务处

4.客货共线铁路建筑限界（v≤160km/h）旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少1500mm，建筑物离站台边缘至少()mm。

a、1500；b、1800；c、2000；d、2500 5.《电气安全规则》规定，发现铁路电气化接触网断线时，应距断线接地处（）以外的距离设置防护，严禁人员接近。

a、5米；b、10米；c、2米；d、4米

6.当双线区间一条线路施工时，防护员站的位置与施工地点的距离为8

（）米。

a、800M；b、1100M；c、840M；d、860M 7.当双线区间一条线路施工时，最外方的响墩位置与施工地点的距离为（）米。

a、800M；b、1100M；c、840M；d、860M 8.当双线区间一条线路施工时，作业标的位置与施工地点的距离为（）米。

a、800M；b、860M；c、1100M；d、A值（根据行车速度确定值）9.铁路道口发生故障时必须（）。

a、先处理，后防护；b、先防护，后处理；c、先汇报，后处理；d、先处理，后汇报

10.架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（）看守。

a、24小时；b、白天；c、夜间；d、过车时

11.在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各（）米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各（）米范围内，禁止从事爆破作业。

a、500；b、800；c、1000；d、1200 12.在既有线安装或更换轨道电路设备时，必须在车站行车室设驻站联络员，在施工地点设（）进行施工防护。

a、专人；b、安全防护员；c、施工联络员；d、施工负责人 13.高空作业时，必须将安全带系在（）的地方。a、就近；b、方便；c、安全可靠；d、视情况而定

14.用车梯进行作业时，应明确车梯负责人，工作台上的人员不得超过（）名。

a、一；b、二 c、三d、四

15.在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定实行（）防护。a、一人一机；b、一人二机；c、一人多机；d、视情况而定 16.顶进箱涵作业一般超挖不得超过（）厘米。a、20 ；b、30 ；c、40；d、50 17.黄色安全警示线可系于铁杆上。在两线间设置时距离碴面高度以及在路肩或坡角时距离地面高度分别为（）米左右，设置长度应大于施工地段长度。

a、0.8, 1.0;b、0.8, 1.2;c、1.0, 1.0;d、1.0,1.2 18．对接触网当日不能立杆的基坑开挖深度，应控制在（）m以内。a、1.0；b、1.5；c、2.0；d、2.5 19．施工作业登销记过程中出现错误时，一律用（）抹消，重新填写，禁止随意涂改、撕页、粘贴。登销记内容最后一行内未写满剩余空格时，空格部分用一（）填满整行。

a、红直线段；b、黑直线段；c、红曲线段；d、黑曲线段 20．施工作业必须在()内登记。

a.《行车设备施工登记簿》；b.《行车设备检查登记簿》；c.《列车通知记录表》；d、《施工日志》

三、判断题

1．每项工序开工前，应按有关规定制定安全操作细则，并向安全负责人交底。

2．站内正线不需要保证能通过超限货物列车。3．货物站台的高度为1250mm。

4．线间距离是指铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的最小距离。

5．在线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。

6．营业线施工必须把行车安全放在首位。

7．离岗三个月以上的工人，复工时要重新进行岗位安全教育、培训。8．施工日志是领导的事，专兼职安全员及班组长没必要做记录。9．施工前与民工队签订了安全协议，民工出了安全事故一切责任都是他们自己的，与我们没关系。

10．安全管理通常说的“三违”是指：违章作业、违章指挥和违反劳动纪律。

11．自轮运转特种设备防溜作业由现场防护员负责；动车前现场防护员必须确认防溜撤除后，方可动车。

12．道口发生机动车辆熄火，应积极组织人力尽快将车辆移出限界以外，以保证道口安全。

13．天窗点外维修作业时可以利用动车组或速度160km/h及其以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

14．当线路发生故障时，如瞭望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬。

15．驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员通知施工负责人停止作业即可。

16．接触网基坑不及时回填，主要是影响人员通行安全。

17．在既有线上抢险，现场抢险负责人应按照“先抢通后复旧”的原则组织抢修，确保以最快的速度恢复通车。

18.上跨线路架梁作业，可以不要点封锁线路就可施工。

19.养护维修作业中，发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝，必须停止作业，及时采取防涨措施。

20.路基附属工程中的挡墙、水沟、天沟、护坡等工程，桥涵附属工程中的挡墙、护锥等工程，是保证路基稳定、确保行车安全的重要设备。

四、简答题

1.什么是铁路营业线施工？

2.在区间线路上进行不影响行车安全的作业时，现场应如何防护？ 3.写出铁路保护区四种情况分别是几米？ 4.线路施工的安全控制重点有哪些？ 5.简述火炬的防护办法。

6.当车梯需要避让列车或者工作结束需就地存放时，分别有何要求？ 7.既有线电缆工程施工前，施工单位应做哪些工作？ 8.绘制双线区间一条线路封锁施工的现场安全防护图。附录3: 劳动安全培训复习题

一、填空题

1.通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”。2.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。

3.线路上作业必须按规定设置防护，穿好黄色防护服（夜间穿着带有萤光反射的黄色防护服）。

4.安全带、安全帽、安全绳应严格执行定期检验（静荷载试验、冲击试验）制度。

5.在电力线路附近，严禁使用钢板尺、钢卷尺进行测量工作。6.登高扫、抹、擦、架设、堆放时，作业面下必须设置防护。7.配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中。

8．各种机具必须有切合实际的安全操作规程。

9．高处和双层作业时，不得向下抛掷料具；无隔离设施时，严禁双层同时垂直作业。

10．压力容器应放置在通风阴凉处，在规定的距离范围内不准进行金属切割、焊接及其他加热的工作。

11．电器设备、线路必须保持完好，禁止使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备。

12．维修电器设备，必须持证操作，按规定穿戴好防护用品。13．施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。14．起重作业人员必须持证操作，严禁多人或无人指挥；严禁在吊物下方站立和行走，应按规定操作。

15．压力容器必须按国家规定进行检验，未经检验或检验不合格的严禁 使用。压力容器操作人员必须有授权单位颁发的有效操作证。

16．多人在一起作业时，应统一指挥，相互间应保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。

二、判断题（对的打“√”，错的打“×”。）

1．在地面1m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。（×）

2．严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上坐卧、站立或行走。（√）

3.在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作业时，应有工务部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。（×）

4．压力容器上应安装压力表和安全阀，并按规定进行压力试验，未经试验或超过试验期的容器不得使用。安全阀保证该设备压力容器的安全系数应符合设计规范。（√）

5.上道使用的所有机具在“天窗”点内，即可上道使用。（×）

三、单项选择题

1.遇有（C）级及以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。

A、4； B、5； C、6； D、6 2.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持（B）以上的距离。

A、1； B、1.5； C、2； D、3 3.在带电的接触网下搬运长大杆件应该平放放在车上或者两人抬运，严禁在搬运过程中竖立、高举，以防止长大杆件触及带电体，危及搬运人员安全。测量用的花杆、塔尺应该距离带电体(A)以上。

A 2m B 3m C 1m D 0.5m 4.使用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他14 人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于（D）,与氧气瓶间的距离不得小于5m。

A 2m B 5m C 8m D 10m 5.邻线速度υmax>160 km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。A 500m B 1000m C 8m D 10m

四、简答题

施工作业人身安全基本要求是什么？

答：保证人身安全是施工作业人员的基本职责，必须认真执行有关法令和规章制度，贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针。从事线路、桥隧上作业的人员，必须经过专门培训，熟悉本职业务，熟悉施工区段线路、桥隧设备状况、列车密度、速度及各种信号显示方式，掌握安全技能，落实防范措施，防患于未然。

施工作业人员班前应充分休息，不得酗酒，严格执行规章制度，遵守两纪，作业中注意瞭望，及时下道避车，确保行车和人身安全。

五、论述题

施工前、施工中和施工后如何确保作业人员的人身安全？

答：1.施工前要认真进行人身安全教育，开展安全预想，做好人力、机具、物资、劳保和防护设备、设施等各项准备工作。严格按规定标准及批准的范围设置防护和慢行标志。

2.施工中作业人员必须按规定着装，佩戴劳保防护用品，正确使用防护用具。要统一指挥，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施及联控互控措施。

3.施工后要坚持逐级复查制度，及时清理施工机具、路料等，进行施工后总结，以确保行车和人身安全。

2.营业线施工安全培训总结 篇二

营业线施工安全培训总结

昨天，公司领导邀请指挥部孙部长给我们进行了营业线施工安全培训，孙部长详细解读了《中国铁路总公司关于近期挖断电缆事故和倒树影响行车事故的通报》以及兰州局安监室近期检查的案例，并对我们公司两个项目的营业线施工安全管理提出了具体的要求。10月份以来，全路连续发生11起挖断电缆事故和倒树影响行车事故，兰州局安监室近期检查出的安全隐患10起，其中我们公司就占据了5起。

听了这些事故和安全隐患案例我感触颇深，也充分暴露出我们公司管理人员营业线施工安全思想认识淡薄、安全意识渗透不够，发现问题整改不到位，普遍存在侥幸心理，“认为安全事故离我们很远，不会发生在自己身上”。对指挥部检查发现的问题，重视程度不够，整改和回复滞后。公司管理人员业务水平不高，对铁路总公司（原铁道部）和兰州局下发的营业线施工安全方面的文件学习不透，编制的施工方案缺乏安全技术措施和安全应急预案，安全措施审查不到位，方案评审未形成制度，公司和项目部的日常安全检查流于形式，营业线施工安全卡控（死）制度不健全、安全技术交底和现场施工脱节、安全检查不彻底留死角，排查出的问题不及时整改等问题。分包协作队伍中，盲目追求施工进度和效益，施工作业人员普遍存在无安全意识，忽视安全和质 1

量，班前教育和班后总结不落实，进场人员培训和考评多走形式、特种作业人员持假证或无证上岗、大型机械设备证件不全、无防护就野蛮施工等问题较为突出。

为确保营业线行车的绝对安全，遏制铁路交通事故的发生，防患于未然，我认为应注重以下几方面：

一、强化教育培训，渗透安全意识

首先组织管理人员必须学习铁路总公司（原铁道部）和兰州铁路局有关营业线施工安全方面的文件和要求，强化管理人员和作业人员营业线施工安全培训，班前有教育和班后有总结，勤检查常考核。安全培训必须落实到位，培训人员必须亲自学习，考试可采用闭卷和答辩形式，考试不合格再教育再补考，协作队伍中每个作业班组必须设置专职防护员和安全员。项目部要制作安全提醒卡，工地现场悬挂安全宣传标语等，让安全生产深入人心。每周交班会上安质部门或施工负责人必须通报现场存在的安全隐患和落实整改情况，并在全公司范围内下发安全隐患和处罚通报，另外施工负责人必须管安全，技术人员必须懂安全，领工员必须盯安全。

二、落实规章制度，加强日常考核

安质部门要对全体在岗位人员制定安全生产责任制，制定营业线施工卡死制度，梳理安全风险源库制定安全卡控措施，制作营业线施工安全提示牌，大型机械设备安全操作规程等。必须落实《铁路营业线施工安全管理办法》和《兰州

铁路局营业线施工安全管理实施细则》规定，强化施工源头管理，从严施工方案审查和施工计划管理，无施工方案、未组织施工方案审查及方案审查未通过、无施工计划的，严禁施工。技术人员必须及早提报邻近营业线施工日（月）计划，作业前签好施工安全协议。施工负责人提前通知设备管理单位监管，配合监管人员未到场不得组织施工等。安质部必须落实日检、周检和月检查制度，排查出的问题，限期要求整改，作业队未落实和整改到位，要进行通报和处罚，一定要敢管敢罚。

三、召开安全生产分析，举办安全生产月活动

对每周排查出的安全隐患和整改落实情况，公司和项目经理部要定期组织召开安全生产分析例会，分析产生安全隐患的原因，整改落实的情况，群众受到教育的情况、责任人处理的情况，如何避免类似问题的不在发生，如何做好预防卡控措施等。项目经理部每季度要开展不同科目安全事故应急演练，总结经验教训，每年或半年应举办一次安全生产月活动，进行安全专项大检查、安全隐患排查整治和安全生产知识竞赛的等活动。

总结人：罗晓刚

3.营业线施工机械设备安全培训教案 篇三

第一节 施工机械一般规定.................................1 第二节 土石方机械设备...................................4 第三节 桩工与水工机械设备...............................7 第四节 第五节 第六节 第七节 混凝土机械设备...................................9 起重机械........................................12 临近营业线机械、车辆施工作业安全................13 自轮运转设备....................................17

第一节 施工机械一般规定

1.施工单位应设置机械设备管理部门及管理人员，建立健全各项管理制度，制定安全技术操作规程，建立安全技术档案。

2.操作人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，并应经过专业培训、考核合格后上岗。起重机械操作人员、场内车辆驾驶员等特种作业人员应持证上岗。

3.施工机械进入作业地点后，应向操作人员进行施工任务和安全技术交底。操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规定。

4.操作人员在操作过程中应注意机械工况，不得擅自离开工作岗位。严禁无关人员进入工作区域或操作室内。

5.操作人员应遵守机械有关保养规定，及时进行各级保养工作，保持机械的完好状态。

6.实行多班作业的机械操作人员应严格执行交接班制度。

7.操作人员和配合作业人员必须正确佩戴和使用劳动防护用品。

8.施工机械必须按照出厂使用说明书规定进行操作，严禁超载作业或任意扩大使用范围。

9.对于造桥机、架桥机、TBM、盾构机等大型专用设备，1 使用单位必须根据产品说明书的要求，制定安全技术操作规程。

10.施工机械上的安全防护装置及监测、指示、仪表等自动报警、信号装置，应齐全完好和有效。

11.施工机械不得带病运转。运转中严禁接触转动部位，发现不正常时应停机检查，排除故障后方可使用。

12.新的机械、经过大修或技术改造后的机械，应进行测试和试运转，满足要求后方可使用。

13.施工现场应为机械作业提供道路、水电、停放场所等必备的条件，并消除妨碍作业的不安全因素。夜间作业应设置照明，其光照度应能满足作业的需要。

14.机械设备作业前，应确认施工场地电线、电缆、管道、坑道等明、暗设置物的地点及走向，并设置警示标志。在铁路营业线附近作业前，必须按规定与铁路既有设备产权单位签定施工安全协议，明确双方的安全责任，由设备产权单位派人现场监护，施工单位用人力挖探沟确定设置物的具体位置及走向，勘查无误后，方可作业。

15.机械设备在架空输电线路附近作业时,机械设备的任何部位或被吊物边缘与10kV以下的架空线路边缘最小水平距离不得小于2.0m。

16.机械集中停放的场所，应设专人看管，并应设置消防器材和工具；大型内燃机械应配备灭火器；机房、操作室

及机械四周不得堆放易燃、易爆品。

17.挖掘机、起重机、打桩机、架桥机等机械的作业区域，应采取安全防护措施并设立警示标志。

18.在机械产生对人体有害的气体、液体、尘埃、渣滓、放射性射线、振动、噪声等场所，必须配置“三废”处理装置和相应的安全保护设施，并将有害物控制在规定的限度内。

19.施工机械的使用应符合国家现行《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33）的要求。

第二节 土石方机械设备

1.作业前应检查土石方机械的照明、信号、报警装置、铰接部位、液压系统，符合要求后方可作业。

2.土石方机械保养或检修时，除检查内燃机运行状态外，必须将内燃机熄火，并将液压系统卸荷，铲斗落地。

3.挖掘机的使用应符合下列规定：

（1）作业时应待机身停稳后挖土，当铲斗未离开工作面时不得回转、行走。

（2）挖掘岩石时应先进行爆破，挖掘悬崖时应采取防护措施，作业面不得留有伞沿及松动的大块石。

（3）当发现挖掘力突然变化时应停机检查，严禁在未查明原因前擅自调整分配阀压力。

（4）作业后，挖掘机不应停放在高边坡附近，应将铲斗收回平放在地面上，所有操纵杆置于中位，关闭操纵室。

4.装载机的使用应符合下列规定：

（1）装载机不得在倾斜度超过产品说明书规定的的场地作业，不得搭载其他人员，严禁铲斗载人。

（2）铲装作业时严禁超载。

（3）在向自卸汽车装料时，铲斗不得在汽车驾驶室上方越过。

（4）装载机转向架未锁定时，严禁站在前后车架之间

进行检修保养。

5.推土机的使用应符合下列规定：（1）不得用推土机进行碾碎石块作业。

（2）推土机行驶时，履带或刀片的支架上严禁站人。（3）推树时，树干不得倒向推土机及高空架设物。严禁推带有钢筋的建（构）筑物和与地基基础连接的混凝土桩等。

（4）作业完毕后应将推土机开到平坦安全的地方，落下铲刀，有松土器的应将松土器落下。

6.平地机的使用应符合下列规定：

（1）不平度较大的地面作业时，应先用推土机推平，再用平地机整平。

（2）平地机作业区应无树根、石块等障碍物。对于土质坚实的地面，应先用松土器翻松。

（3）刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜，都必须在停机时进行。

（4）行驶时应将刮刀和松土器升到最高位置，并将刮刀斜放，刮刀两端不得超出后轮外侧。行驶速度不得大于20km/h。

（5）作业后应停放在平坦、安全的地方，将刮刀落地，拉上制动器。

7.压路机的使用应符合下列规定：

（1）压路机碾压的工作面应平整，工作地段的横、纵坡

不应超过压路机的设计能力。

（2）不得用牵引法强制启动，也不得用压路机拖拉任何机械或物件。

（3）在新建道路上进行碾压时，应从中间向两侧碾压。碾压时，距路基边缘不应少于0.5m。

（4）碾压傍山道路时，应由里侧向外侧碾压，距路基边缘不应少于1m。

（5）作业后应将压路机停放在平坦坚实的场地并制动，不得停放在斜坡上。

第三节 桩工与水工机械设备

1.桩工机械的使用应符合下列规定：

（1）桩机的作业场地应整平压实，地基承载力应满足相应设备的技术要求。

（2）在基坑和围堰内打桩，应配置足够的排水设备。（3）作业前应检查并确认各传动机构、齿轮箱、防护罩、吊具、钢丝绳、制动器等均处于良好状态，各部件连接牢固。

（4）遇有雷雨、大雾和六级以上大风等恶劣天气时，应停止一切作业。当风力超过七级或有风暴警报时，应将桩机顺风向停置，并应增加缆风绳，或将桩机立柱提前放倒。

2.离心水泵的使用应符合下列规定：

（1）水泵放置地点应坚实，安装应牢固平稳，并设防雨设施。多级水泵的高压软管接头和转弯处应牢固可靠。

（2）电动机与水泵的连接同心，联轴节的螺栓紧固，联轴节的转动部分有防护装置，泵的周围无障碍物。

（3）管路支架牢固，密封可靠，泵体、泵轴、填料和压盖严密，吸水管底阀无堵塞和漏水。

（4）排气阀通畅，进、出水管接头严密，泵轴与泵体之间不漏水。

3.潜水泵的使用应符合下列规定：

7（1）水管捆扎牢固；

（2）放气、放水、注油等螺塞均旋紧；（3）叶轮和进水节加设滤网，滤网外无杂物；（4）电缆及绕组绝缘良好；

（5）潜水泵在放入水中或提出水面时，应先切断电源，提拉专用绳索，严禁提拉电缆或出水管。

4.深井泵的使用应符合下列规定：（1）底座基础螺栓紧固；

（2）轴向间隙符合要求，调节螺栓的保险螺母旋紧；（3）填料压盖旋紧并经过润滑；（4）电动机轴承润滑；

（5）电动机转子和止退机构灵活、有效；（6）不得在无水情况下空转；

（7）水泵的一、二级叶轮应浸入水位以下至少1m。5.泥浆泵的使用应符合下列规定：（1）各连接部位牢固；（2）电动机旋转方向正确；（3）离合器灵活可靠；

（4）管路密封可靠，底阀灵活有效；

（5）运转中，出现异声或水量、压力不正常或有明显高温时，应停泵检查。

第四节 混凝土机械设备

1.混凝土搅拌机械的使用应符合下列规定：（1）由专业人员按出厂说明书的规定进行安装，并在专业技术人员的指导下进行调试，经验收合格后，方可使用。

（2）应空载启动，不得超载作业。

（3）作业前，应对搅拌仓、提升斗、制动器、输送带等进行检查，确保状态良好。

（4）作业过程中，在贮料区内和提升斗下，严禁任何人停留或通过；当必需在料斗下作业时，应将料斗提升后用铁链或插销锁住。

（5）搅拌机械运行过程中，应确保检查孔等处防护有效。

（6）作业后，进入搅拌仓内进行清理、维修等作业时，必须先切断电源，锁好开关箱，挂上禁止合闸标牌，并设专人监护。

（7）搅拌机械在场内移动或远距离运输时，应将进料斗用保险铁链或插销锁住。

2.混凝土搅拌运输车的使用应符合下列规定：(1)搅拌筒、滑槽、机架缓冲件应无裂痕和损伤；滑槽止动器应无松驰和损坏；搅拌叶片磨损不应超限。

(2)运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置上，不得自

由摆动。

(3)在不平路面或转弯处应降低车速，并暂停搅拌筒旋转。

(4)作业后，进入搅拌筒内进行清理、维修等作业时，必须先取下内燃机电门钥匙，并在筒外设专人监护。

3.混凝土输送泵的使用应符合下列规定：

(1)混凝土输送泵应安放在平整、坚实的地面上,周围不得有障碍物,工作时应使机身保持水平和稳定,轮胎应楔紧。

(2)管道的敷设应符合下列规定： 1）水平泵送管道应减少弯曲；

2）垂直泵送管道不应直接装接在泵的输出口上，应设置水平过渡管节；

3）敷设向下倾斜的管道时，应在泵的输出口上加装一段水平管，其长度不应小于倾斜管高差的5倍。当倾斜管的倾斜度较大时，应在其上端装设排气活阀；

4）管道应支承固定，在管道和固定物之间应设置木垫作缓冲，不应直接与钢筋或模板相连，管道与管道间应连接牢靠、密封，不得漏浆。不应将已磨损管道装在后端高压区；

5）管道出口端前方严禁站人。

4.混凝土泵车的使用应符合下列规定：

(1)泵车就位地点应平坦坚实，周围无障碍物，上方无架空输电线路，泵车不得停放在斜坡上。

10(2)布料杆所用配管和软管应按出厂说明书的规定选用，不应使用超过规定直径的配管，装接的软管上应加设防脱安全带。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。

(3)布料杆处于伸出状态时，不应移动车身。(4)清洗管道时，管道出口端前方严禁站人。

第五节 起重机械

1.起重机械使用前必须持有监督检验机构出具的验收检验报告，经验收检验合格并注册登记后方可投入使用。《特种设备安全监察条例》规定的施工起重机械，在验收前应经过有相应资质的检验检测机构监督检验合格。

2.起重机械的安装、拆卸，必须由具备相应资质的单位进行。

3.起重机械应定期进行检验。在检验期内遇有下列情况之一时，应按验收检验的要求重新进行检验：

（1）发生设备事故。（2）设备大修后。

（3）遇可能影响起重机械安全技术性能的自然灾害。（4）停止使用一年以上。

4.起重机械的传动性能和控制性能必须安全可靠，并在紧急情况下能安全停车。

5.起重机械应按相关规定装设安全防护装置。使用中应及时检查、维修，保持正常工作性能，不应对安全装置任意改造。

第六节 临近营业线机械、车辆施工作业安全

1.在临近营业线进行机械施工时，不论是任何作业或停留过程，均不得侵入铁路建筑接近限界。

2.操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。

3.施工作业前，操作人员必须认真听取施工技术人员的现场交底及有关安全注意事项，并对机械作详细检查。作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。

4.施工机械作业时，必须设专职安全防护员，负责来车通知和警戒工作，施工地段有列车通过时，禁止紧靠邻线的任何机械施工作业。

5.在场地狭窄、施工机械有可能侵入邻线地段作业时，禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗向既有线一侧作圆周形转动。向邻线外侧摆动作业时，也应注意防止机械尾部侵入限界造成事故。

6.在既有线堑顶、边坡上作业时，靠既有线一侧必须留出不少于2m厚的隔墙，防止施工机械向既有线滑落。

7.为防止机械侵限，在与营业线接近等高地段，靠近营业线一侧距钢轨外侧2米外设置明显的界桩和防护员，限界桩高度为0.8-1.0m，间距为10-20m。为防止机械转头或交汇侵限，应设置调车平台或选择地形开阔地点作为会车和

转头地点，并由专人指挥和防护。

8.在既有线区间进行挖掘或铲运作业时，首先按设计图纸查明地下管道、电力、通信、信号电缆等的位置，并取得有关部门的协助，查明具体地点和埋深后，作好交底记录，先行试挖，弄清地下位置及走向，并请有关运营部门派人员配合处理，在保证不影响既有设备正常使用的前提下，才能开始大面积施工。对不能准确查明地下管线资料的地段，施工前先由人工挖纵、横向探测沟，以准确查明并标注地下管线位置。

9.如施工机械发生意外侵入限界，影响行车安全时，应按线路发生故障时的防护办法设置信号防护，同时向就近车站或养路工区报告，并尽快组织排除，恢复通车。在施工机械未撤出限界以外，行车安全未恢复前，不得撤除停车防护。

10.施工运输车辆在既有线旁施工作业时，应遵守以下规定。

（1）建立定期检修和保养制度，使车辆经常保持在良好状态。车辆驾驶员必须熟悉所驾驶车辆的性能、保养及操作方法。

（2）靠既有线行驶时，速度不得大于5km/h。下坡或转弯时，应换入低速档行驶，防止侵限。

（3）使用挖掘机、装载机等机械装料时，汽车就位后

应拉紧手刹，关好车门，严禁超载或偏载。紧靠既有线的便道应有专人维修并及时平整，防止偏载或在坑凹地陷车造成车辆向既有线倾斜而侵入限界。

（4）运输车辆停车应停靠在指定的地点，不得在坡道上停车。如受施工场地条件限制需在坡道上停车时，必须采取制动措施。

（5）凡带升降翻斗的运输（自卸）车辆在既有线旁运行时，严禁翻斗升起运行或边起边落以及在行驶时操作车箱举升装置。

（6）既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工运输车辆都必须停止作业，保持静止状态，待列车通过后再恢复作业。

（7）运输车辆在既有线附近会车或调头时，必须有专人防护，确保不侵限。对个别特殊、困难的地段，必须坚持一人一车防护，带进送出。

（8）靠近线路堆放材料、机具等不得侵入限界。搬运及装卸材料货物时，应做专门部署，统一指挥。卸车后，施工负责人组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即整理。

11.施工领导和全体职工应熟悉管内设备情况，熟悉列车运行情况和行车速度，熟悉各种信号及信号显示方式，注意过往车辆。

12.任何人不得擅自使用信号旗、信号灯等信号指挥物品，或拿这些物品在既有线附近嘻闹，以免影响正常行车及安全。

13.重型机动车辆或施工机械通过道口时，要安排专人进行防护，车站设主站联络员，在确保安全的情况下方可通过。

第七节 自轮运转设备

1、自轮运转设备是指营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机、接触网架线车、放线车、检修车、大型养路机械等）。

2、施工单位运用的轨道车和机车、车辆、轨道吊机的设备质量状态，必须符合铁道部《轨道车管理规则》的规定，建立健全各项管理制度和岗位责任制，严格执行行车规章，服从调度指挥。凡未张贴轨道车、车辆合格证，无轨道车司机、副司机驾驶证，无机车信号，无无线列调和机车监控装置的不得上线运行。因违章使用轨道车造成的事故由轨道车运用单位负全部责任，租用的轨道车由轨道车管理单位负责。

3、重型轨道车等自轮运转设备按列车运行时，运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通讯应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。必须遵守铁道部《大型养路机械使用管理规则》。

4.铁路施工安全培训测试题(答案) 篇四

一、填空题（每空1分）

1、距既有线线路中心 30m 范围内为临近营业线范围。

2、进入营业线施工必须进行营业线施工安全培训，并持证上岗。

3、施工现场的各种材料应分区存放并设置标识牌。材料标识牌应标明材料名称、规格、数量、生产厂家（产地）、进场日期、检验状态等内容，尺寸为 30×40 cm，上缘距地面0.8m。

4、在桥梁基础的井下作业、给排水大口径井下作业、狭小空间和沟、槽、池内作业，以及各种机床和其他易引发电击的危险场所，应使用 36V 安全电压。

5、施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的规定。并做到三级配电两级保护和一机一箱一闸一漏。

6、便道标准：单车道路面宽 3.5m，路基宽4.5m，路基填高≥0.2m。每300m左右设30m长的会车道。

7、防护栏埋设距基坑边缘不能小于50cm，防护栏挂设 警示标志。

8、操作平台采用直径48～51㎜×壁厚3.5mm的钢管以扣件连接，或采用角钢、槽钢等坚固材料制作，台面满铺 5cm 厚的木板并帮扎牢固，不得出现 翘头板。

9、安全操作规程牌:特种作业和各种机电设备操作应制定安全操作规程，现场设置安全操作规程牌，其内容主要包括操作要领、安全事项、工前检查、工后保养、日常维护等。安全操作规程牌的尺寸宜为 0.8m×0.6m。

10、施工单位生产区标识标牌“六牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、精品工程标牌和施工现场平面图。

11、食堂应制定专门的管理制度和卫生制度，炊事人员必须持 健康证 上岗。

12、施工单位标准化会议室内应镶嵌红色：平安宁启 和谐宁启、精品宁启 字样。

13、监理单位的监理人员、施工单位的所有管理人员和施工人员（包括劳务人员）必须经过 安全培训，并考试合格后方可上岗。

14、存梁基础基坑开挖后，如果发现淤泥层以上覆土厚度小于 3.0米，均应按软土基础施工。

15、营业线施工等级分为 三 级。

16、人工开挖基坑土方，操作人员之间要保持安全距离，一般两人横向间距不得小于 2 m，纵向间距不得小于 3 m。

17、营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为 施工作业 和维修作业。

18、施工现场的危险处所，应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，夜间应以红灯示警。

19、在电气化区段作业时，桥隧、路基大维修作业人员所带的工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分需保持2m以上距离。

20、既有线桥涵改建施工时，当采用轨束梁加固线路时，轨束应用钢箍固紧，并向两端延伸涵身高度的1.5倍。

21、施工现场袋装水泥堆码高度不得超过 10 袋。

22、施工现场架设的电线线路距离地面最小距离应保持 2.5m 的高度，并应定期检查维修。

23、营业线施工实行一事一令，施工作业登记也必须是一事一登记，时间一律采用采用24小时制度。

24、设置在露天的电气开关，必须装设配电箱，箱底距离地面高度不得小于1.5m

25、光（电）缆沿路堤埋设时，应在路堤坡脚1m以外。

26、减速地点标设在需要减速地点的两端各20米处。

27、既有线桥涵顶进作业时，坑顶缘距最外侧铁路中心线的距离不得小于3.2m。

28、各种车辆通过电气化区段平交道口时，在装载高度超过 2 m的货物上严禁坐人。

29、在既有线进行铺架作业时作业人员不得在铁路道心、枕木头和线间距小于 5 m的两线间行走，所持料具不得侵入建筑限界。

30、遇接触网短线或其他接触网附件损坏时，所有人员不得接近，并与其保持10m以上的距离。

31、大型养路机械作业，各机械车按规定顺序作业时，需保持不小于10m的安全间距。

32、雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。

33、封锁施工时，施工单位在车站行车室设 驻站联络 员，施工地点设现场防护员。

34、桥梁顶进行性施工，施工期间限速不超过 45km/h。

35、基坑开挖深度达到2米深时，基坑周边必须及时设置护栏；

36、在曲线区段施工作业时，施工人员应站在线索的外侧。

37、所有施工人员上道作业，必须穿好黄色防护背心（服），注意瞭望，安全避车。

38、在已查明的管线、电缆径路两侧，不得动用机械挖掘。

39、桩机停工停机时，必须远离铁路停放，并拉好揽风绳。

40、施工单位应建立大型施工机械逐级安全技术交底制度，并检查各级交底记录，确保施工安全。

41、挖掘机、吊机等危险性较大的自行式施工机械在既有线来车时必须停止作业。

42、当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于 2 m

43、列车在运行中碰撞施工机械，但未耽误行车的，属于一般C类事故

44、临边作业的基坑周边、墩台顶、桥面周边等，必须设置防护栏杆。

45、防护栏杆应由上、下道横杆及立杆组成，上杆离下面高度为1.0～1.2m，下杆离下平面高度为0.5～0.6m。

46、施工照明使用的220V 碘钨灯应固定安装，其高度不得低于3 m，距易燃物不得小于0.5 m，且不得直接照射易燃物，不得使用简易碘钨灯。

47、施工照片供电在潮湿和易触及照明线路场所，不得大于24V。

48、在离地面2m及以上的高处或高边坡坡面上从事砌筑、撬石、运料作业时，必须搭设脚手架作业平台并设防护网防护，作业人员应系安全带。

二、选择题（答案为单选,每空2分）

1、高处作业说法不正确的是（C）

A、安全帽未系紧和安全带未挂牢不准作业 B、脚手板绑扎不牢固不准作业 C、三级风以上和恶劣天气不准作业

2、根据宁启复线电化工程建设监理站考核表要求，发生安全或环保事故时扣（C）分 A、10分；B、15分；C、20分

3、非自行式施工机械、上跨铁路的越线等自身高度在机位的水平投影侵入既有线栅栏的（无栅栏杆的位线路路肩、桥梁护栏以外（C）位置）A、1m B、3m C、2m

4、为确保施工安全监督管理工作有序开展，路局成立营业线施工安全联控体系，不包括（C）

A、路局主管部门；B、设备管理单位；C、施工单位

5、电气操作“十不准”说法不正确的（A）

A.特种操作人员可以不持证作业 B.没有可靠的安全防护不准带电作业

C.雷雨天气不准测定接地电阻

6、临近营业线施工的有关禁止说法不正确的（B）

A、施工方案未按程序审批通过，禁止施工，B、施工单位负责人不到现场，可以施工，C、凡施工单位未将作业计划提前告知监理的，禁止施工

7、施工方案中涉及受力结构的计算，必须经过设计单位或施工单位（A）验算、签认。

A、局级技术主管B、项目部技术主管 C、分部技术主管

8、遇施工方案涉及运输影响较大时，由（C）组织审查。

A、指挥部 B、铁道部 C、路局

9、施工现场的氧气瓶、乙炔瓶存放安全距离不小于（B）

A、5m B、10m C、2m

10、堆放钢筋时，应采用不低于（B）高的支垫，并采用逢布遮盖

A、10cm B、20cm C、30cm

11、外电架空线路与铁路交叉时，其最低点与轨面的垂直距离不应小于（c）。

A、6m B、5m C、7.5m

12、自备发电机组应采用（B）制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4欧。

A、三相四线 B、三相五线 C、两相四线

13、起重设备挂钩应完备良好，在吊装物品时，遇有（B）及以上大风时应停止起吊作业

A、五级 B、六级 C、七级

14、大型施工机电设备应设置标识牌尺寸（A）A、60㎝×45㎝B、60㎝×40㎝ C、50㎝×45㎝

15、砼拌和站沉淀池采用（A）沉淀

A、三级 B、四级 C、两级

三.判断题20题每题1分共20分，对的在括号内打√,错的在括号内打×。

1.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。（√）2.施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同签订。（×）3.未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。（√）4.超出维修天窗时间的区间装卸路料应提出临时计划。（×）计划应纳入月度施工计划。5.经批准后的施工日计划有关调度命令，在施工前一日前18:00下达给有关的机务段、运转车长值乘单位和车站，同时由铁路局主管业务处通知施工单位。（√）6.未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由施工单位提前5天提出向路局运输处施工申请,并签订安全协议，制定安全措施，通过主管业务处审查，经主管运输处处长批准，由运输处安排施工。（×）经主管运输副局长（总调度长）批准 7.纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运及调整车流等原因停止施工时，经主管运输副局长批准并于前日14：00前以调度命令通知有关单位。（√）9.进行施工和维修作业时，施工单位负责人应确认已做好一切施工准备，于施工前50分钟到要点登记站。（√）

10.为确保160km/h以上区段的施工安全，施工作业时，铁路局和施工单位应采取措施保证邻线列车运行和施工作业人员安全。（√）

11.在线间距不足6.5m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h，并按规定进行防护。（√）

12.施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。（√）

13.因施工临时拆除封闭栅栏时，由设备管理单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。（×）14.同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内完成，不再安排维修天窗。（√）15.封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。（√）

16.对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车。（√）17.速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车不准为动车组。（√）18.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。不准劳务工单独上道作业。（√）

19.用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。（√）

5.营业线施工安全监理培训试题 篇五

姓名：成绩：

一、填空题（每空格1分)

1、造成施工生产安全事故的主要原因是“三违”，即、2、建筑施工的“三宝”是：、。

3、建筑施工易发的五大伤害：、、、4、凡在坠落高度超过，有可能坠落的高处进行作业必须挂好。

5、进入施工现场必须戴安全帽，并系好，使用安全带时应

6、脚手架施工作业面必须满铺脚手板，里口板距墙面不大于20cm，不得有 和、。

7效。

8、建筑施工中的“五临边”是指：深度超过2米的周边，无防护栏杆的周边；分层施工的楼梯口；井字架、龙门架，外用电梯和脚手架与建筑物的、、。

9、机械设备严格执行、的“十字作业”法。

10、“四口”是指：、、11、施工现场特种作业须持证上岗，、、、、12、蛙式打夯机必须使用开关，操作扶手要采取操作，并穿戴好、穿。

13、预防事故三不伤害是：。

14、使用手持电动工具时电源线不得私自或设专用。

15、严禁

16、使用行灯和低压照明灯具，其电源电压不得超过灯体与手柄应、、良好，电源线应使用电缆线，不得使用。

17、对施工作业违章指挥，每个人都有权。

18、发现事故隐患或其它不安全因素应当立即向现场

二、简答题

1、你的安全生产责任是什么？

6.营业线施工安全监理培训试题 篇六

姓名： 职务： 分数：

一、不定项选择题（在题目中的括号内填入题目下面选项内容前的字母，错选、不选及漏选均不得分；共20分，每题2分）

1.公路水运工程安全生产监督管理必须坚持（ ）的方针。

A、质量第一、信誉至上 B、安全第一、预防为主、综合治理 C、安全第一、生产第二

2．《中华人民共和国安全生产法》自（ ）起施行。

A.9月1日 B.月1日 C.年11月1日

3.生产经营单位的安全生产检查主要内容是（ ）。

A.查思想、查制度、查设备 B.查安全教育培训、查操作行为

C.查防护用品使用 D.查事故隐患

4.事故隐患就是存在于各种生产活动中、有可能导致人员伤亡或财产损失的意外事件发生的（ ）等各种潜在的危险因素。

A.人的不安全行为 B.物的不安全状态

C.作业环境的不安全因素 D.管理缺陷

5.对操作者本人，尤其对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作业，称为（ ）。

A.危险作业 B.高难度作业 C.特种作业 D.特殊作业

6.从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用（ ）。

A.安全卫生设施 B.劳动防护用品 C.劳动防护工具

7.施工现场坑、井、沟和各种（ ）周围，必须设置围栏或盖板和安全标志，夜间要设红灯示警；各种防护设施、警告标志，未经施工负责人批准不得移动和拆除。

A.孔洞 B.易燃易爆场所 C.变压器 D.钢筋切断机

8.因作业必需，临时拆除或变动安全防护实施时，必须经（ ）同意并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。

A.安全员 B.技术员

C.班长 D.项目负责人

9.建筑施工安全生产“三宝”是指（ ）。

A．安全帽 B．安全网 C．安全带 D．安全阀

10.生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告（ ）。

A.本单位负责人 B.安全干部 C.保卫干部

二、判断题（判断下面各题内容表述的正确与否，正确的在后面括号内画√，错误的在后面括号内画×；共10分，每题1分；）

1. 架子工不属于特种作业人员，不需要持证上岗作业。（ ）

2. 新工人必须经公司、项目（或工区、工程处、施工队）、班组的三级安全培训教育并考核合格后方能上岗。（ ）

3. 生产经营单位为从业人员提供劳动保护用品时，可根据实际情况以货币或其他物品代替。（ ）

4. 垂直运输机械、安装拆卸、爆破作业、登高架设作业、电工、锅炉、电焊气割、信号工等工种的作业人员，只要经过三级教育考核合格后就可上岗作业施工项目管理人员安全生产培训考试题及答案(非常实用！)施工项目管理人员安全生产培训考试题及答案(非常实用！)。（ ）

5. 安全技术交底必须由项目专职安全管理人员负责实施。（ ）

6.脚手架和脚手板上可根据需要适当超重聚集人员或放置超过计算荷重的材料。（ ）

7.生产经营单位可酌情使用国家明令淘汰、危及生产安全的工艺、设备。（ ）

8.特种作业人员不属于企业安全生产“三类人员”。（ ）

9.施工单位应向作业人员书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。（ ）

10.为节约施工成本，施工中产生的泥浆可以直接排入城市排水设施或河流。（ ）

三、填空题（共39分，每空1.5分）

1.反对“三违”就是反对 、反对 、反对 。

（续背面第2页）

2.生产经营单位必须遵守《 》和其他有关安全生产法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全 制度，完善安全生产条件，确保安全生产。

3.安全生产必须坚持“管生产必须 ”和“谁主管 ”的原则施工项目管理人员安全生产培训考试题及答案(非常实用！)

4. 在施工中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员有权立即 作业或者在采取必要的应急措施后 作业区域。

5. 新、改、扩建工程的劳动安全卫生设施及环境保护设施必须与主题工程同时 、同时 、同时

和 。

6.施工单位应当在施工组织设计中编制 和 ，对危险性较大工程应当编制 ，并附 ， 经施

工单位 、监理工程师同意签字后实施，由 进行现场监督。

必要时，专项施工方案还应组织专家进行 、 。

7.建设工程施工前以及结构复杂的分部分项工程实施之前，施工单位负责项目管理的 应当对有关安全施工的技术要求向 和 作出详细说明，并由双方 。

8.公路水运工程安全生产监督管理办法规定，施工单位应当为施工现场的`人员办理 保险，其费用应由

支付，实行施工总承包的，由 支付。

四、问答题（共31分）

1.简述安全生产“五同时”要求的内容。（7分）

7.营业性或邻近营业线施工培训 篇七

铁路是大联动机，具有点多线长的特点，铁路总公司对铁路实行半军事化、垂直管理模式，我部因为修建蒙华铁路，在繁忙干线京广铁路岳阳北站引出三条联络线，其中属于营业线或邻近营业线施工的工程量：两处上跨京广铁路，岳阳北站上、下行将近1.5公里的路基帮宽（包括四个涵洞接长）；本段施工范围铁路管辖权在广州铁路集团公司，依据相关文件要求，应纳入营业线或邻近营业线施工计划。

那么让我们简单介绍营业线施工的规范和要求：

一、施工程序：

1、蒙华铁路有限公司向广铁集团公司发函，广铁集团公司总工室受理，依据蒙华铁路公司提供的相关文件（国家发改委对蒙华铁路的批准文书、可行性行报告、施工设计文件、招投标等相关文件），若同意受理，由总工室牵头召集建设管理单位、广铁集团相关站段处室召开对文件的初审会，研究可行性方案，提出具体要求，形成会议纪要，下发各相关站段业务处室及建设管理单位；

2、根据总工室批复的文件，施工单位到广铁集团各站段（长沙工务段、电务段、供电段、车务段、铁路公安处等），邀请技术（通讯、信号、桥隧、路基、线路、防洪办、接触网水电专业等）、安全（安全、调度、协调）和各级分管领导等相关人员到施工现场进行踏勘，提出具体的要求和意见，施工单位根据各设备管理单位提出的意见和要求，编制可行性施工方案（一施工三方案：施工专项方案、行车安全方案、人身安全方案）；

3、施工方案编制完成后，到广铁集团各站段（长沙工务段、电务段、供电段、车务段），找相关科室进行施工方案的审批，各站段相关科室及领导都有施工方案审批权限，依次审核通过后，签字盖章；然后到各站段对应的广铁集团各业务处室（广铁集团工务处、供电处、电务处、运输处等）审核签字盖章。

4、蒙华铁路有限公司向广铁集团发函，邀请建管处作为蒙华铁路的牵头管理单位，负责蒙华铁路在广铁集团管辖范围内施工的具体事务；建管处召集广铁集团各相关站段业务处室，召开施工方案评审会；同时负责建设、监理、施工方的主要负责人的营业线安全管理培训工作，负责向职教处上报驻站联络员、安全员、现场防护员的培训计划，确定培训时间等。

5、施工方案审核通过后，分别与设备管理单位（长沙工务段、电务段、供电段、车务段、铁路公安处等）签订施工安全协议和配合协议，安全协议签订完成后，各站段业务处室各留一份，同时到广铁集团安监室备案。

6、施工方案、安全协议、占用铁路用地审批手续、施工单位资质（单位资质、主要管理人员资质等）、施工单位工程中标合同、监理单位中标合同等相关资料到广铁集团工务处办理营业线施工生产许可证。

7、营业线施工许可证办理完成后，提前一个月向广铁集团运输处营业线施工管理办公室提报广铁集团各站段业务处室重新审核签字盖章的月度施工计划(每月15日前提报下月营业线施工计划或邻近营业线监督计划)，等待审核通过后，运输处在广铁集团信息网上公告并下达营业线施工月度施工计划。

8、施工计划下达后，在施工前3天，通过信息管理系统向广铁集团各站段业务处室及运输处提报日计划，等待审核通过。

9、施工日计划开始前，施工单位与相关车站联系，在车站会议室召开施工分析协调会，参加人员：施工单位现场负责人、驻站联络员、现场监理及各设备管理单位配合人员，协调各专业接口问题和管理单位提出的具体一些要求，达成一致后，在会议记录本上签字，同意施工。

10、施工开始2小时前，由车站负责人组织召开施工预备会，相关人员到场，特别是施工单

位负责人和驻站联络员，详细汇报施工日内容、施工里程、现场负责人姓名、防护人员及防护情况、拟投入的人员、机械设备等。

11、驻站联络员着装整齐，佩带驻站联络员胸章，提前60分钟携带施工日计划登记本到车站行车室，向车站值班站长报道，听从值班员安排，在运统-46号登记簿上登记当天施工详细内容，并保证与施工现场施工负责人、现场防护员3---5分钟的通话联系，随时了解列出运行动态，及时通知现场施工负责人、防护员等。

12、施工现场：提前与设备管理单位现场监督员联系，在施工前必须到达现场，并检查确认相关设备安全、使用情况；施工人员必须服从现场负责人的统一指挥，严格依据批复的施工项目和内容进行施工。施工负责人随时保持与驻站联络员的通讯沟通。

13、施工完成后，施工负责人与设备管理单位现场监督人员共同检查：人员、机具是否都撤离线路安全距离以外，通知防护人员撤离防护标志标识等，最后通知驻站联络员下达线路开通命令，驻站联络员向车站值班员告知开通命令，并在开通命令上签字后，经车站值班员允许后方可离开车站运转室。

二、培训：

1、相关法律、法规的要求：

1.1相关法律、法规赋予的权利和义务及职责：

1.1.1、生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有下列职责：

（一）建立、健全本单位安全生产责任制；

（二）组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程；

（三）组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划；

（四）保证本单位安全生产投入的有效实施；

（五）督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；

（六）组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；

（七）及时、如实报告生产安全事故。

1.1.2生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员履行下列职责：

（一）组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案；

（二）组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况；

（三）督促落实本单位重大危险源的安全管理措施；

（四）组织或者参与本单位应急救援演练；

（五）检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议；

（六）制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为；

（七）督促落实本单位安全生产整改措施。1.1.3从业人员权利与义务

权利：

（一）生产经营单位与从业人员订立的劳动合同，应当载明有关保障从业人员劳动安全、防止职业危害的事项，以及依法为从业人员办理工伤保险的事项；

（二）从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，有权对本单位的安全生产工作提出建议。

（三）从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。

（四）从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。

（五）因生产安全事故受到损害的从业人员，除依法享有工伤保险外，依照有关民事法律尚有获得赔偿的权利的，有权向本单位提出赔偿要求

义务：

（一）从业人员严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。

（二）从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。

（三）从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。

2、铁路相关法律及管理规定： 2.1、铁路安全管理：

2.1.1铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：

（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；

（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；

（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；

（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。

设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。铁路建设单位或者铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定在铁路用地范围内设置封闭设施和警示标志。

2.1.2禁止实施下列危害铁路安全的行为：

（一）非法拦截列车、阻断铁路运输；

（二）扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序；

（三）在铁路线路上放置、遗弃障碍物；

（四）击打列车；

（五）擅自移动铁路线路上的机车车辆，或者擅自开启列车车门、违规操纵列车紧急制动设备；

（六）拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备、机车车辆配件、标桩、防护设施和安全标志；

（七）在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过；

（八）擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行；

（九）擅自开启、关闭列车的货车阀、盖或者破坏施封状态；

（十）擅自开启列车中的集装箱箱门，破坏箱体、阀、盖或者施封状态；

（十一）擅自松动、拆解、移动列车中的货物装载加固材料、装置和设备；

（十二）钻车、扒车、跳车；

（十三）从列车上抛扔杂物；

（十四）在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟；

（十五）强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车；

（十六）冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。2.1.3、广铁运发〖2012〗广铁集团营业线施工管理细则：

概念：

1、营业线施工：影响设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按照组织方式、影响程度分为施工和维修两种。

2、邻近营业线施工：指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程以及地方工程影响或可能影响设备稳定、使用、行车安全的各种施工作业。

3、天窗：指在列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线，为施工和维修预留的时间。天窗按照用途分施工天窗和维修天窗。

4、施工等级：高速铁路和普速铁路两种； 普速铁路施工等级分Ⅰ Ⅱ Ⅲ三个等级；京广铁路属于普速铁路、繁忙干线。

5、营业线施工计划的审批实行三级管理：铁路总公司、集团公司（铁路局）、车务段（直属站）逐级审批制度；施工计划分轮廓施工计划、月度施工计划、日计划三种。

6、施工方案的审批：施工单位负责制定，上报各站段、主管业务处室审核后报运输管理处施工办：施工方案内容：施工项目及负责人及联系方式、作业内容、施工地段、施工计划、影响和限速范围、设备变化、施工方式及流程、关键工序施工封锁时间网络图、工期和进度安排、施工过渡方案、施工组织、施工安全和质量的保证措施、应急处置预案、施工防护方案、列车运行条件、验收安排等。

7、安全协议：施工方案审批完成后，与相关各站段签订施工安全协议和配合协议.8、施工会议：施工安全会议分协调会、预备会、总结会。具体会议由建设单位和施工单位负责会务。

施工协调会：在施工计划提报前召开。施工预备会：在施工前2小时前召开。总结会：在施工结束后召开。

2.2.1、事故：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故等四类 有特别重大事故：

(一)造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的；

(二)繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的；

(三)繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的。

重大事故：

(一)造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的；

(二)客运列车脱轨18辆以上的；

(三)货运列车脱轨60辆以上的；

(四)客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的；

(五)货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的。

较大事故：

(一)造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的；

(二)客运列车脱轨2辆以上18辆以下的；

(三)货运列车脱轨6辆以上60辆以下的；

(四)中断繁忙干线铁路行车6小时以上的；

(五)中断其他线路铁路行车10小时以上的。

一般事故：造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的。

重点说一般事故：

一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

一般A类事故： A1.造成2人死亡。

A2.造成5人以上10人以下重伤。

A3.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。

A4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：

A4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。

A4.2其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。

A4.3客运列车耽误本列4小时以上。A4.4客运列车脱轨1辆。

A4.5客运列车中途摘车2辆以上。A4.6客车报废1辆或大破2辆以上。A4.7机车大破1台以上。A4.8动车组中破1辆以上。

A4.9货运列车脱轨4辆以上6辆以下。

一般B类事故： B1.造成1人死亡。B2.造成5人以下重伤。

B3.造成100万元以上500万元以下直接经济损失。

B4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：

B4.1繁忙干线行车中断1小时以上。B4.2其他线路行车中断2小时以上。B4.3客运列车耽误本列1小时以上。B4.4客运列车中途摘车1辆。B4.5客车大破1辆。B4.6机车中破1台。

B4.7货运列车脱轨2辆以上4辆以下。

一般C类事故： C1.列车冲突。C2.货运列车脱轨。C3.列车火灾。C4.列车爆炸。C5.列车相撞。

C6.向占用区间发出列车。C7.向占用线接入列车。

C8.未准备好进路接、发列车。C9.未办或错办闭塞发出列车。C10.列车冒进信号或越过警冲标。C11.机车车辆溜入区间或站内。C12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。

C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。

C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。

C15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。C16.列车运行中刮坏行车设备设施。C17.列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落。C18.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。C19.电力机车、动车组带电进入停电区。C20.错误向停电区段的接触网供电。C21.电气化区段攀爬车顶耽误列车。C22.客运列车分离。

C23.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。

C24.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。（施工单位）

C25.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。（驻站联络员）

一般D类事故： D1.调车冲突。D2.调车脱轨。D3.挤道岔。D4.调车相撞。

D5.错办或未及时办理信号致使列车停车。(驻站联络员）D6.错办行车凭证发车或耽误列车。

D7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。（施工现场负责人、现场防护员、驻站联络员）D8.货运列车分离。

D9.施工、检修、清扫设备耽误列车。

D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。（施工现场、驻站联络员）D11.滥用紧急制动阀耽误列车。

D12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。D13.列车拉铁鞋开车。

D14.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。（驻站联络员）D15.错误操纵、使用行车设备耽误列车。

D16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。D17.应安装列尾装置而未安装发出列车。D18.行包、邮件装卸作业耽误列车。

D19.电力机车、动车组错误进入无接触网线路。

D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。（现场施工人员、防护人员注意）。D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。

铁路总公司可对影响行车安全的其他情形，列入一般事故。

因事故死亡、重伤人数7日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

2.1.2、事故报告：事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。有关单位和人员接到报告后，应立即将事故情况向企业负责人和事故发生地安全监管办安全监察值班人员报告，安全监管办安全监察值班人员按规定向安全监管办负责人报告。2.1.3、事故报告内容：

（一）事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。

（二）发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。

（三）旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。

（四）货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。

（五）机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。

（六）对铁路行车的影响情况。

（七）事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。

（八）应当立即报告的其他情况。

三、施工：

1、办理完营业线施工许可证后，提报施工月计划、日计划；待广铁集团下发施工月计划后，依据月计划于施工前3天提报日计划，施工前2小时组织召开施工预备会。

2、施工前对进场施工人员的安全教育。

3、设备管理单位现场监察人员到场并在签到本上签字确认，与施工现场负责人检查：进场人员及数量、机械设备状态是否良好（是否安排一机一人一防护）、防护员着装及防护用品的佩带情况、通讯联络情况（手机和对讲机的调试）、核对施工里程、施工范围等。

4、现场负责人、驻站联络员、现场防护员钟表对时，确保时间一致。

5、驻站联络员着装整齐，佩带驻站联络员胸章，提前60分钟携带施工日计划登记本到车站行车室，向车站值班站长报道，听从值班员安排，在运统-46号登记簿上登记当天施工详细内容（施工单位名称、施工项目、作业内容、现场施工负责人姓名及联系方式、施工日计划命令号、施工里程及影响范围、作业人数、大型机械设备名称及数量、驻站联络员姓名及联系方式等），并保证与施工现场施工负责人、现场防护员3---5分钟的通话联系，随时了解列车运行动态，及时通知现场施工负责人、防护员等。驻站员在确认施工现场做好各种施工前的准备，听从车站值班员下达的施工命令并在调度命令通知单上签字后，立即通知施工现场负责人并由施工现场负责人下达施工开始命令；施工现场负责人遇特殊情况必须及时与驻站联络员联系，驻站联络员及时与车站值班员沟通并听从安排；

6、施工过程中，施工现场各级管理人员和设备管理单位监督人员必须听从现场施工负责人安排和指挥，任何人都无权下达施工开始时间和结束时间的命令，现场遇特殊情况及时与施工负责人联系；施工过程中，驻站联络员与现场施工负责人、防护员互相通话时严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容（包括列车运行情况、机具上、下道或实际线路开通时分等）；若施工过程中，通讯联系中断，现场施工负责人必须立即命令停止作业、机具下道，人员撤离现场，尽快恢复线路；在机具和人员未完全下道或线路未完全恢复前，不得撤除防护设施和信号等。

7、施工结束前的程序：驻站联络员随时掌握施工结束时间，及时提醒施工负责人，施工现场负责人和设备管理单位现场监察人员检查现场所有人员、施工机具都撤离现场并撤离到安全距离范围外、现场防护员撤出各种安全防护设施后，由现场负责人通知驻站联络员施工完成可以销记，驻站联络员通知车站值班员下达施工封锁开通放行命令，驻站联络员在开通放行销记命令通知单上签字后方可离开。

要求：

1、进入施工现场所有作业人员和本单位管理人员必须遵守铁路施工安全管理规定。

2、施工现场必须听从现场负责人的指挥。

3、发现或发生各种不安全行为和现象：及时与现场施工负责人沟通，听从负责人的安排。

4、对讲机管理：防护使用的对讲机、信号设备、电话等必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好；与施工无关的话，千万不要乱说；原则是：单位的事单位负责、个人的行为自己负责；希望管好自己的嘴，干好自己的事；特别驻站联络员在车站行车室。

5、视觉、听觉和语言不清的不能担任驻站联络员、工地防护员，一经指定不得随意更换，在执行任务时，必须坚守岗位，若有事暂时离开必须要有合适的人顶替。

6、高度重视铁路营业线或邻近营业线施工管理工作。

中铁十九局蒙华铁路