混凝土专项施工方案新

混凝土专项施工方案新（通用7篇）

1.混凝土专项施工方案新 篇一

(一)、项目简介

本项目从红地村至梅口乡长为5000m，面积为4.11万平方。

(二)、主要工程数量

1、15cm填隙碎石底基层：

2、15cm 5%水泥稳定碎石基层：

4、22cm水泥混凝土面层：

计划开工时间：8月10日，交工时间：月20日。

按期开工，合理安排本项目各分项工程工期，优化各工序作业方案，确保工程按计划完工，争取提前完成任务。

二、水泥混凝土路面施工安全工艺

(一)、施工准备

(1)路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查。

(2)根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准，并及时提出开工报告。

(3)混凝土拌和站应设置在摊铺路段的一侧位置，内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。

(二)、混凝土拌和及运送

1、水泥混凝土的拌和，应按本规定中的混凝土拌合场规定拌和。上料顺序依次为碎石、水泥、砂。混凝土搅拌时间应按配合比要求经试拌确定最佳搅拌时间。

2、自卸汽车运送混凝土拌和物，不得超载和超速行驶，车辆之间应保持一定的安全距离。车停稳后方准顶升卸料。车厢尚未放下时，操作人员不得上车清除残料。

(三)、混凝土摊铺

1、水泥混凝土人工摊铺。

2、三辊轴整平机整平时，作业时严禁驾驶员擅自离开驾驶台。无关人员不得在驾驶台上停留或上下整平机。电缆要有专人收放，确保不打结，不砸压，如发现有异常现象应立即停机检查。

3、整平机停放在通车道路时，周围必须设置明显的安全标志。夜间以红灯示警，其能见度不得小于150m。

(四)、切缝、养生

混凝土施工尽量避开雨天作业，遇雨时已摊铺的混凝土应有防雨棚措施完成后续未后工序，保证新浇混凝土免受雨水淋洗。超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底层，做废弃处理。每100m3混凝土制作一组试块，每组六块，作为混凝土28d强度的依据。

振捣完成后砼面层过多的砂浆必须刮掉，要求原浆抹面。要求凹凸不超过5mm，不合格立即返工。采用长45cm、宽20cm、厚2.5cm的长柄木抹上面装3.5m长的竹杆，另一端离地高度为1m。使用时将大木抹在混凝土表面进行来回抹平，操作人员站在水泥板的侧边上操作，顺横坡方向拖抹一遍，来回抹面重叠1/2，最后拉毛。做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉。抹面结束后用木抹子搓平，用布条拉毛并吸去表面泌水。混凝土终凝3小时后，当表面已有相当的`硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。因春季雨水多，空气湿度大，养护采用湿水养护，板面出现发干发白现象时洒水湿润，养护不少于7天，切缝工作宜在混凝土终凝12小时后及时进行。

切缝机锯缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各联接部位和安全防护罩应完好正常。切缝前应先打开冷却水，冷却水中断时应停止切缝。切缝时刀片要缓缓切入，并注意割切深度指示器，当遇有较大切割阻力时，应立即升起刀片检查。停止切缝时应先将刀片提离板面后才可停止运转。切割深度不小于5cm。缝应与原板对齐。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌沥青玛蒂脂。

三、施工现场交通组织管理制度

1、施工现场交通组织与安全管理必须遵守《道路交通安全法》、《公路法》等法律法规，认真执行《公路工程施工安全技术规程》(JTJXX6―95)的规定。

2、在施工过程中必须保证道路畅通，如需要封闭交通的，必须经县以上人民政府批准;

3、占用半幅道路施工，需要交替通行的，施工单位要指定专门人员24小时不间断负责疏导、指挥车辆通行，或者设置移动式的红绿灯，指挥车辆轮流、交替通行。

4、占用半幅道路施工，需要绕道通行的，应在绕行路口提前设置提示牌、导向牌和绕行路线示意图。

5、施工路段必须开展正常的养护工作，及时处理坑槽、软弹和跳车路段。

6、施工路段两端必须设置明显的施工、警示和限速标志;基坑两端、挖填方路段除设置明显的施工、警示和限速标志外，还需要设置防护设施，有条件的地方应设置夜间照明设施，无夜间照明条件的必须设置符合安全规范的反光标志。

7、施工便道必须满足基本的车辆通行要求，并在两端设置明显的警示、限速和限载标志。

8、施工人员要穿戴统一的安全标志服;作业车辆、机械应有明显的标识，行驶和作业时均应开启黄色示警灯。

9、项目经理是处置本辖区道路交通堵塞的第一责任人。发生交通堵塞，经理部负责人应立即赶到现场，。

四、施工现场安全管理规定

1、各个施工现场必须严格按照《公路工程施工安全技术规程》(JTJXX6―95)等国家及行业有关规定、标准进行施工作业。

2、凡进入施工现场的人员都必须按规定穿戴好劳动保护用品，对未按规定穿戴的人员，禁止进入施工现场。

3、参加施工的作业人员，要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中应坚守工作岗位，服从指挥。

4、特种作业人员必须经过专门培训，持证上岗，方可独立操作。

5、按规定正确使用防护用品，防护用具与安全防护设施要定期检查，不符合安全要求的严禁使用。

6、施工现场的洞、坑沟、进出口、升降、填挖交界处、高边坡等危险处应有防护设施和明显安全标志;坑、洞、边坡边沿不得摆放材料、机械设备等。

7、基坑、边坡施工应经常检查边壁土质稳固情况，发现异常，人员要迅速撤离，并向主管领导报告，采取措施，妥善处理。

8、调整机械、电气时，操作人员要严格按规程操作，非专业人员不得进行操作。

9、从事高空及特种作业人员，必须进行身体检查，凡有不适宜该项作业的人员，不得从事该项工作。施工现场不得使用童工及老弱病残劳务工。

10、高空作业所有材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内。

11、进出施工现场要走安全通道，禁止在危险区域站立、通行。

12、遇有恶劣气候(如风力在6_级以上、大雨、雾等)影响施工安全时，禁止进行露天高空与起重作业;洪水或山洪暴发禁止水下作业、边坡作业等。

13、施工现场及驻地用火必须满足防火安全要求;使用爆炸物品必须满足公安监管部门的管理要求。

14、开挖路基、碾压作业区有民房时，应提前做好防护工作;做好路床排水、降尘工作，做到文明施工。

15、施工人员有权拒绝上级的违章指挥和不交待安全技术措施的生产指令。

16、患有心脏病、高血压、癫痫病者和酒后者不得从事高空作业。

17、各个专兼职安全员要坚持落实日巡检制，对违章违纪的现象要及时进行纠正，确保安全生产的顺利进行。

五、施工路段的交通安全管理规定

1、改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志，标志应鲜明、醒目。并留有保证机动车安全行驶的路面宽度。

2、在原有路段上，进行降坡改建的工程，有条件的可修建临时便道维持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通车之用。

3、半幅通车路段，在车辆驶出(入)前方应设置行车指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏和禁止通行标志。

4、晚间要在施工路段前后各30―50米设置施工警示灯，无夜间照明条件的必须设置符合安全规范的反光标志。半幅施工区与行车道之间设置红白相间的隔离栅，并用醒目的施工警戒绳相连。

5、半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300―500米为宜。在单车道维持通车路段上，当路段不长，交通量不大时，可在该路段设置会车道;当施工路段较长，交通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通、疏导车辆，如造成严重堵车应及时与交警联系。

6、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设护栏及搭设跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。

7、在本工程施工路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人和雨天泥浆路滑影响行车安全。

8、半幅预制管涵或预制盖板涵施工的涵洞，其前后各30―50米设置交通安全警示标志;半幅施工完成后并保养7天，应及时回填，开放交通。

9、在改建工程中，边通车、边施工路段的安全生产，除应遵守第二条规定外，还应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。

六、工地安全用电规定

1、做好专职电工技术交底

2、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。

3、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定，不允许拉设地上电线。

4、现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。

5、电工在接近高压线操作时，必须在规定的安全距离操作，否则必须停电后方可操作。

6、各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，及定期检修记录、责任人姓名和联系人电话。在操作处加设绝缘垫层。

7、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业;如必须带电作业时，应可靠的安全措施并派专人监护。并必须由电工进行，其它人员不得任意操作。

8、移动式电气设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺;跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。

9、机具设备在使用前必须经专职人员进行全面检查，使用过程出现故障必须先切断电源，再进行检查。电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。

10、工作中如遇停电应拉下开关，切断电源;检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸。

11、使用高温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得小于1米，一般电灯泡距易燃物品不得小于0.5米。

七、施工机械安全管理规定

1、操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作的人员操作。

2、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查制度。

3、驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放带易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。

4、机械设备在施工期间现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室(操作室)，要拉上该车制动阀。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。

2.混凝土专项施工方案新 篇二

笔者在近几年的监理工作中,接触到一些危险性较大的工程项目,但是一些施工单位所编制的专项安全施工方案随意性很大,没有实际可操作性。在方案的评审过程中要多次返工修改。总结这些专项安全施工方案,我认为主要有两个方面存在不足:1)对安全生产的认识不足。抱着应付差事的想法来编制方案,方案内容空洞,与实际现场管理脱钩,这样的方案在施工过程中无法指导现场施工人员安全生产。没有认识到安全隐患可能造成企业的经济损失,工程建设工期的延长,并且也牵连着企业内部的安定等问题。2)对设计和实际地形的关联了解不深,对施工机械和设备的性能掌握的不透彻。分析的危险源与实际不符,所编制的方案就不能控制和避免危险事故的发生。所以在安全专项施工方案编制前要充分掌握要建的构造物与地理、地质的关系,分析构造物对地理、地质条件的影响,从而找出危险源。另外还应分析施工机械和设备是否适应实际地理、地质条件,会产生哪些方面的危险源。由于危险源找不准,从而导致安全专项施工方案的编制跑偏,出现风马牛不相及的情况。

在实际工作中,由于对安全生产认识不到位,导致对编制专项安全生产方案不重视。特别是采用新技术、新工艺、新材料的工程,对找危险源存在盲目性,既无理论依据又无实战经验。这对编制方案本来就存在困难,再加上不重视,那编制的方案就更无法评审。从以上的情况说明一些施工单位对专项方案的重要性没有认识到位。

专项安全施工方案顾名思义就是对一项重大危险源存在条件下如何安全施工的具体方法。一个建设项目在实施过程中可能有多种危险源,针对每种重大危险源设计出避免或控制危险事故出现的措施是专项安全施工方案的实质。方案编制的好坏、落实的好坏,从小处说可以避免对人身的伤害,往大处想方案牵连着企业的效益和稳定,甚至社会的影响。2009年12月31日我省某条高速公路工程,桥梁桩基施工导致一侧20多米高的土崖坍塌,4名工人被埋的安全事故。 事后调查发现该分项工程的安全专项施工方案中,没有考虑到桩位紧邻土崖根底会有坍塌的隐患,也就没有防范措施和相应的安全技术交底。该事故在施工技术管理方面有明显漏洞。土方坍塌是一个渐变的过程。它是因土质密度较低,在受外力作用下产生切变线,由此土方发生位移导致坍塌。但调查中发现,在专项安全施工方案中未对该处的地理、地质情况进行分析,也没有具体的安全施工方案,施工过程中未在土崖边坡设置观测点定期观测,这次事故在前期的危险源查找、施工中的安全保障都未采取措施来避免事故发生。

从上面例子可以看到专项安全施工的编制与实施关系重大,施工单位在这方面一定不能轻视。

专项安全施工方案是依据《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十三条所指分部、分项工程的内容来编制的针对如不良地质条件下有潜在危险的土方、石方开挖、滑坡及高边坡处理、桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程、预应力结构张拉施工、特种设备施工、大江(大河)的导流(截流)施工、港口码头工程、航道工程、采用新技术、新工艺、新材料的工程,以及可能影响建设工程质量、安全,已经行政许可但尚无技术标准的施工,临时用电设备在5台及5台以上的或设备总容量在50 kW及50 kW以上的临时用电项目。但是,这些只是指出了存在危险的项目,而没有指出这些项目的危险源。所以在编制安全施工方案时要根据具体情况进行分析。找出产生危险的根源,针对危险源来采取预防措施才是专项安全施工方案的目的。

下面,笔者就近年来积累的经验来具体谈谈如何更好的编制专项安全施工方案。一套完整的专项安全施工方案包含以下内容。

1 工程概况

专项安全施工方案的工程概况应简明扼要,简述专项施工项目的地理位置,施工环境,设计构造物与现场情况。

2 编制依据

施工单位应将本项目作业的相关规范标准、设计文件和业主的文件具体列出,便于各方对照查阅。

3 专项安全施工组织机构

施工单位应成立相应的专项安全施工组织机构,并明确安全管理网络,对人员进行分工,明确主要负责人。监理审核重点:项目经理一定要参与管理,现场作业人员分工职责明确,统一指挥。

4 专项安全施工

专项安全施工是安全施工方案中的关键部分,该部分的内容主要有以下几个方面:1)危险源的来源分析。2)危险源的评估。3)对重大危险源的预防、控制措施。以上内容要根据各个重大危险源的具体情况进行逐个分析,逐个制定预防、控制措施。笔者前面已经谈到了这部分内容,这里就不再重复。监理在审核专项安全施工方案时,这部分内容是重点,一定要充分了解工程实际情况,分析施工单位的预防、控制措施是否可行,是否有实际的可操作性,所拟定的预防控制措施是否符合国家、行业以及业主的强制性标准。监理的审核也是在为施工人员的安危和国家财产的损失把关,万万不能敷衍了事。

5 安全技术措施

施工安全技术措施是针对每项工程在施工过程中可能发生的事故隐患和可能发生安全问题的环节进行预测,从而在技术上和管理上采取措施,消除或控制施工过程中的危险因素,防范安全事故的发生。它主要包括防火、防毒、防爆、防洪、防尘、防雷击、防触电、防坍塌、防物体打击、防机械伤害、防溜车、防高空坠落、防交通事故、防寒、防暑、防疫、防环境污染等方面的内容。监理审核重点:施工技术措施是否安全可行,施工单位是否进行了安全技术交底,是否对具体施工人员进行了岗前安全培训教育,施工单位使用的工具与机具是否具有合理性和实际操作性、施工技术措施是否符合国家、行业、业主等的强制性标准要求。

6 绘制示意图

绘制示意图的目的是让审核者能清楚地了解到该施工方案的位置以及施工机械的布置,结构物与地形、地理位置关系,为审核者分析和评估危险源性质提供直观的图形资料。绘制示意图应标明施工工艺、方法的顺序、路线,并附安全验算书。验算内容应包括施工荷载计算、计算简图、构件的内力、强度、刚度、稳定性、抗倾覆计算、地基承载力计算以及支承层地面的验算。对需要有变形、位移监测的项目,应有相应的监测技术措施和方案,并进行记录。监理审核重点:要分析施工单位所找的危险源是否与实际相符,施工方案选用的各类机械设备与实际施工场地是否适应,结构、构件的受力验算是否正确。

7 应急预案的编制

施工单位对专项安全施工方案的编制必须要有应急预案,应急预案是对专项安全方案的补充,是为了控制发生的事故进一步发展,减少人员伤亡、减少财产损失而提前设计的救援措施。内容应结合工地实际环境条件,企业内部人员的素质,以及所能筹备的物质资源,有针对性和可操作性来编制。应明确各方主体的职责,责任到人。应明确事故发生后各救援人员的工作顺序,以及救援机构的通讯和交通保障。监理审核重点:应急预案的组织机构是否健全,各方主体的任务、职责是否明确,各救援工作顺序是否合理有序,特别要注意防止次生事故发生的措施。

专项安全施工方案由总监理工程师签字后方可实施,对业主规定应组织专家论证的,要先进行专家论证,并附专家论证意见。方案编制人员应根据审核报告的要求进行方案的完善。在实施过程中施工单位应严格按照审核通过的安全专项方案组织施工。

可见,在实际操作中严格按审核通过的方案实施,将对安全完成施工任务,顺利完成进度节点目标打下基础,真正体现出现代企业施工的“以人为本、安全第一”的理念,更好地为我省高速公路建设提供安全保障。

摘要：针对近年来国家对公路建设工程安全的重视,重点介绍了如何更好地编制专项安全施工方案,同时给出了一套完整的专项安全施工方案所包含的内容,以指导工程实践。

关键词：安全,施工方案,编制,审核

参考文献

3.塔吊群专项施工方案的编制 篇三

【关键词】塔机群；施工方案；编制

1. 前言

随着高层建筑和大型建筑的发展，塔吊机以其服务半径大、吊运速度快、占地面积小、适应城市建筑施工等特点而被广泛应用。然而，建筑工程施工安全事故中，塔吊事故也占有相当比重，塔吊群在使用中的事故之一是塔吊的碰撞问题，故在塔吊投入使用前，都将编制群塔防撞专项施工组织设计并报项目监理批准后才能运行。其目的是确保群塔吊在施工中的运行安全。

2. 编制的依据和原则

2.1工程简介：某项目占地面积为17187.72m2。总建筑面积为113090.6m2（不包括地下室面积），其中住房为97329.34 m2，综合服务用房为10961.72 m2，幼儿园为2768.42 m2，物业及社区配套为2031.12 m2，地下室面积为27341.4 m2（其中人防2422 m2）。33幢建筑，其中多层16幢，高层（11～17层）15幢，物业综合用房、幼儿园各一处。机动车停车位616。概算约5亿元。

2.2编制依据。编制依据要简洁，一般列出规范、规定和设计文件。如：（1）本工程设计施工图纸、会审纪要。（2）《建设施工高处作业安全技术规程》JGJ80—91。（3）《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99。（4）本工程施工组织设计。（5）《塔式起重机安全规程》GB5144—94。（6）塔吊使用安装说明书。

2.3编制原则。群塔施工编制时，应对所采用的塔吊性能、使用半径等在施工总平面图上用园规作业，再结合地下室中的位置进行科学的调整后确定精确位置的数量，还要考虑建筑物的高度进行合理布局。如某工程群塔编制原则为：（1）塔吊施工消灭施工死角。（2）塔吊相互间满足安全距离，保证位置、保证安全距离。（3）塔吊布置较多时，利用施工进度的时间差，保证满足安全距离要求。数量布置根据有利施工和经济最省，如本工程共拟用8台QTZ63型塔吊，26#楼塔吊为1#、24#楼塔吊为2#、22#楼塔吊为3#、30#楼塔吊为4#、18#楼塔吊为5#、、12#楼塔吊为6#、、8#楼塔吊为7#、1#楼塔吊8#。

2.4塔吊安装高度：根据各建筑物高度、基础高度和结构高度确定。如：1#塔吊承台高度为—6.30m，建筑物高度为46.1，塔吊初始安装高度为21 m。

3. 群塔吊防碰撞措施

群塔防撞措施是整个专项方案的核心。编制内容主要从服务范围、起吊高度、吊重与臂长、相关技术操作规程方面的着手。如：（1）塔吊作业必须有专人监控指挥，在群塔运行中，司机、指挥者必须坚持五项原则。（2）塔机架设距离建筑物距离≥2米，高位的吊机与低位的吊机之间的距离在任何条件下，不得小于2米，两台塔吊应避免在回转半径的重臂作业。（3）低塔让高塔。低塔在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再进行。（4）后塔让先塔。两塔机吊臂同在交叉区域内运行时，后进入区域的吊机臂让先进入区域的塔机。（5）动塔让静塔。两塔机塔臂同在交叉区域内作业时，塔机无回转、小车无运行、吊钩无运行时为静塔，塔机塔臂在回转或小车在行走时为动塔，动塔机必须避让静塔机。（6）无荷塔机让有荷，两塔机同在交叉区域内运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。（7）客机让主机，不同单位之间划分塔机工作区域时，若塔臂杆进入非本单位工作区域时，客塔机要让主区塔机。（8）两台塔吊同时作业时，必须有一台先吊装作业，另一台后吊装作业，避开在回转半径重叠作业，同时吊装时，避免钢丝绳吊钩到另一台塔吊臂及吊装物件上或碰撞另一台塔机前臂造成事故，操作工严禁违章操作，严格遵守操作规程。

4. 塔吊的安全使用

这部分内容一般在使用手册和有关塔吊安全教材中都能参考到。其内容包括：

4.1检测、备案、验收。指的是安装完毕后的检测、验收和当地安全监督部门的备案。

4.2日常检查和使用前检查。包括对基础、金属结构和外

观、各安装装置和指示仪表、连接螺栓、钢丝绳及滑轮、电气设备及接地、配电箱及电源、标语、标牌等。

4.3使用过程中应注意的事项。如：塔吊的使用，应遵守国家和主管部门颁发的安全技术标准、规范和规程，同时也要遵守使用说明书中的有关规定；使用前的检查、司机与指挥人员的配合、司机对任何人发出的紧急停止信号均应服从；不得使用限位作为停止运行开关，重物不得自由下落；严禁用吊钩直接挂吊物、用塔机运送人员；当风力超过6级时停止使用；作业完毕，将所有工作机构开关转至零位，切断总电源；使用对讲设备，保证通讯畅通；各种保护装置必须齐全完整，灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操作机构；升物下方不得有人、起吊升物绑扎平稳牢固、零星物件和材料必须用钢丝绑扎方可起吊；作业中水平移动升物时，重物高处所跨越障碍的高度不得小于1米；由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用、塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，控制楼和楼之间的操作高度和作业时间等。

5. 塔吊的安全管理

5.1塔吊司机及指挥司索人员管理：（1）年满18周岁，具有初中以上文化程度。（2）不得患有色盲、听觉障碍。矫正视力不低于5.0（原标准1.0）。（3）不得患有心脏病、高血压、贫血、癫癞、眩晕、断指等疾病及妨碍起重作业的生理缺陷。（4）塔吊司机及指挥司索人员必须经专门安全技术专业培训，考试合格，取得特种作业操作证方准许上岗作业。（5）塔吊司机必须熟悉机械性能，严格按照规程要求操作。

5.2塔吊司機、指挥司索安全技术操作规程。

5.3塔吊定机、定人、定岗位责任制度。

5.4塔吊交接班检查制度。

5.5塔吊检查、保养、维修制度。

5.6塔吊机械“十个不准吊”。（1）超载和斜拉不准吊。（2）散装物装得太满或捆扎不牢不准吊。（3）无指挥、乱指挥和指挥信号不明不准吊。（4）吊物边缘锋利无防护措施不准吊。（5）吊物边站人和堆放零散物件不准吊。（6）埋在地下的不明物件不准吊。（7）安装装置失灵不准吊。（8）雾天和光线阴暗看不清吊物不准吊。（9）高压线下面和过近不准吊。（10）六级以上强风不准吊。

感谢冯葆蔚老师的指导。

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参考文献

[1]《塔式起重机安全规程》GB5144—94.

4.框架柱混凝土专项施工方案 篇四

一.承重支架的搭设

钢管支架是在外墙安全防护脚手架的基础上形成一个三排全钢脚手架体系，由于柱子较高，框架梁离地面6米，因此，在脚手架安装时，应严格按照脚手架安装规范进行安装。二.模板的制作和安装

1.模板的作用和要求：模板是使混凝土构件按设计图几何尺寸成型的模型板。在施工过程中还要求模板能承受模板的自重，钢筋和混凝土的重量，运输工具，施工人员活荷重和混凝土对侧板的压力及振捣机械的动力作用。要求模板和支撑架必须达到以下几点要求：

（1）保证结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确性，（2）具有足够的强度，刚度和稳定性。

（3）构件简单，便于钢筋绑扎，混凝土浇筑和养护的要求。（4）模板接缝要严密，不得漏浆。（5）要选材合理，用料经济。2.模板选料及制作

（1）.本工程钢筋混凝土框架柱选用拼合式模板，采用20mm厚竹胶板，50*70方木等材料组成框架柱梁模板。为了保证模板符合要求，便于模板制作安装和拆卸，应该做好放样工作，这不仅对结构的质量有直接的影响，而且对节约人力物力都有重要意义。（2）.根据放样图即可制作模板，在制作过程中必须考虑到模板的作用和要求等因素，结合材料规格，加工技术水平，力求省工，省料。（3）.考虑柱梁模拼接拼装方法，加钉部位及数量，达到制模方便，安装简便，拆模方便。3.模板安装

模板安装顺序：测量轴线和标高——安装柱模板——调整柱模板的垂直度——加固柱模板——安装大梁底板——侧板——检查轴线偏差——加固梁模板 三.钢筋的制作与安装

1.本工程钢筋用量大，规格多，为提高钢筋制作效率，施工程序如下：熟悉配筋图——配料——断料——成型——吊运就位——柱梁筋绑扎——箍筋绑架——验收 2.钢筋工程质量要点

（1）.所有钢筋进场必须有产品合格证和试验报告，钢筋的规格，间距根数必须符合设计要求。

（2）.定期对钢筋班组进行技术交底工作。

（3）.钢筋的交叉点要用钢丝绑扎牢固，不得有松动和位移现象，箍筋绑扎时应与主筋垂直。

（4）钢筋加工和安装允许偏差按规范施工。

（5）.钢筋在施工过程中，派专人对钢筋的规格，品种，间距搭接位置及长度进行复核，验收。不符合要求应及时整改。

（6）.钢筋是结构中主要的隐蔽工程，必须验收合格后，方可进行混凝土浇筑工序。

（7）在帮扎钢筋和浇筑混凝土时，应严禁踏踩钢筋，防止变形。四.混凝土浇筑前的安排

1.本工程采用商用混凝土，机械设备分别使用48米泵车，插入式振捣器两台，还有其他必备的常用工具。

2.本工程框架柱混凝土均为6米高浇筑一次，混凝土柱达到设计标高后，凝固期最少7天后，方可浇筑框架梁。关模前必须提供钢筋焊接试件复试报告，以确定焊接是否合格，经过自检后，报监理工程师进行验收，验收合格后，方可关模。

3.关模前用水将柱的根部清洗干净，然后关模板——校正——加固——检查验收——浇筑混凝土。

4.混凝土浇筑前先用砂浆对框架柱底部进行座浆，防止烂根。五.商品混凝土的运输

1.混凝土搅拌车数量应根据运输距离和浇筑速度合理配置，以满足浇筑，确保混凝土连续浇筑。

2.由于搅拌车设置在马路上，来往车辆很多，必须保证合理有效有序的进行，搅拌车只允许一辆停放。

3.泵车安排和使用：泵车的选型和布置，必须根据现场的的特点，混凝土浇筑方案确定，泵车在施工过程中，不得碰撞脚手架，柱模和放在模板上。浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，一旦钢筋股价发生变形和滑移时，应及时停止浇筑，并纠正。4.泵车司机操作时，必须注意力集中，细心操作，严禁违章操作和离岗。

六.混凝土浇筑的现场管理

1.商品混凝土进入现场后，要进行全面的检查，混凝土出现离析，分层现象，应坚决退货

2.对到场的混凝土实行每车必策塌落度，不符合要求应退回搅拌站，严禁使用。

3.现场工程师应详细记录每车混凝土的进场时间，开卸时间，浇筑完成时间，以便准确了解供应和浇筑过程中混凝土质量能否得到有效保证。七.搅拌站的选定

1.对厂家资质要求：为确保混凝土的质量，本工程将选用具有一定资质且具有相应生产规模，技术实力和具有可靠质量保证能力混凝土厂家，以保证混凝土的质量稳定，供料及时，满足浇筑要求。

2.混凝土材料的要求：

（1）.混凝土必须提前按照设计要求作试配交监理批准。（2）.签订商品供货合同时要附上特殊技术要求：强度等级，塌落度，初凝时间以保证混凝土质量符合泵车泵送要求。

（3）.混凝土搅拌站再设计，配置时，要有预防碱集料反应的具体措施，混凝土出厂时影响用户送出检验报告，包括所有沙石产地及碱活性等级和碱含量的评估结果，以保证混凝土在规定年限内不发生碱集料反应损害。八.混凝土浇筑要点

1.柱浇筑前，应将原柱保护层打掉，用水清洗，保持原柱层清洁。2.柱高在2米以内可在柱顶直接浇筑，超过2米时，应在布料管上接一软管，伸到柱内，保证混凝土自由落体不超过2米，下料时使软管在柱内来回摆动，下料均匀，防止骨浆分离。

3.柱子混凝土一次浇筑到低于模板口30cm时停止浇筑，待拆模板后凿除附浆，露出石子为止，以便下次浇筑。

4.浇筑混凝土时，应派专人看护模板，发现模板有变形，位移时应停止浇筑，并在已浇筑的混凝土终凝前，在继续浇筑，振捣时必须保证混凝土填满。

5.对于预埋件和钢筋太密的地方浇筑时应经常观察，仔细振捣，发现不密实应及时补浇。

6.为避免混凝土浇筑时出现冷缝，混凝土浇筑间歇时间必须控制在混凝土初凝时间内。

7.混凝土振捣采用插入式振捣器，其移动间距不大于作用半径的1.5倍。九.混凝土的养护

混凝土浇筑完成后，立即用遮挡材料盖住，每天定时浇水，以保证有充足的凝固水。十.检测试验

1.在施工过程中，必须保证混凝土的强度符合实际要求，用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽样，取样和试件留置应付和下列规定

（1）.每浇筑100立方取一组试块，统一配合比的混凝土，取样不得少于一次。

（2）.每次取样应至少留置一组标准养护试样，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。

大荔县自行车高速公路起点服务区

主体框架柱

砼

浇

筑

施

工

方

案

陕西宇航建设有限公司

5.混凝土专项施工方案新 篇五

挡土墙安全施工方案

编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 生效日期：

2012－10－15 实施

项目经理部发布

目

录

一、编制依据.......................................................................................................1

二、工程概述.......................................................................................................1

1、工程概况...................................................................................................1

2、地质地貌...................................................................................................2

3、水文地质条件...........................................................................................3

三、安全管理目标...............................................................................................3

四、安全生产管理体系和管理责任...................................................................4

1、安全生产管理体系...................................................................................4

2、主要安全管理制度...................................................................................4

五、危险源辨识、风险分析和风险控制...........................................................5

1、危险源种类...............................................................................................5

2、危险源辨识和风险评估...........................................................................6

3、风险控制和管理.......................................................................................6

六、安全技术措施...............................................................................................6

1、开挖基坑、基槽预防坍塌的安全技术措施...........................................6

2、预防交通事故的安全技术措施...............................................................8

3、预防高处坠落的安全技术措施...............................................................8

4、预防打击的安全技术措施.......................................................................9

5、预防机械伤害的安全技术措施...............................................................9

6、预防触电的安全技术措施.....................................................................10

7、消防安全安全措施.................................................................................11

七、安全应急预案.............................................................................................12

挡土墙安全专项施工方案

一、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》

2、《生产安全事故告和调查处理条例》

3、《特种设备安全监察条例》

4、《劳动防护用品监督管理规定》

5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》

6、《工程建设标准强制性条文》

7、《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006）

8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

9、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）

10、招、投标文件、合同文件、施工图设计文件等文件

二、工程概述

1、工程概况

省道XXX公路改建工程（以下简称“本项目”）起于甘孜县拖坝乡省道XXX与国道XXX线交叉处，路线沿雅砻江河岸向南经沙堆、大盖、乐安、色威、新龙县城、博美、和平，止于和平乡麻西村，接两河口水电站复建公路终点，路线全长XXXkm。

本项目是国道XX与国道XXX连接线的重要组成路段，也是新龙县通往外界的唯一通道。

本标段长XXkm，起讫桩号为K0+000～KXX+000。全线采用三级公路技术标准建设，设计速度XX公里/小时，路基宽度XX米（条件受限路段采用设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米的技术标准）。全线采用沥青混凝土路面，设计汽车荷载等级新建桥梁为公路－Ⅰ级、涵洞及加固利用桥梁为公路－Ⅱ级，设计洪水频率大中桥1／50，小桥涵及路基1/25，地震动峰值加速度0.1～0.2g，路面设计轴载BZZ－100，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定执行。主要工程量有：土石方（挖方）：XX万m³；防护排水：XXX万m³；弃土场：XX处；路面：XXX万m2；桥梁：小桥XX米XX座、中桥XXX米XX座。

2、地质地貌

本项目位于川西高原雅砻江河谷区，线路沿雅砻江峡谷展布。地势总体西北高，东南低，海拔XXXXm，峡谷纵列。新生代喜马拉雅运动在本地区表现为连续上升，间断时间短暂，致使构造侵蚀型的雅砻江峡谷“V”字形态表现得十分典型。雅砻江流向与区域地质构造线走向基本一致，顺层侵蚀，使岸坡更加陡峭险峻，山高谷深，河谷沿岸一带常是悬崖峭壁，相对高差在XXXXX米以上。山岭顶面辽阔平缓或丘状起伏，不长树木，以草为主，河谷内植被较好，多以灌木为主。河床纵坡降一般大于4%，多急流险滩。同时阶地保存不多，缓坡地段较少，仅雅砻江开阔地段阶地发育，土地肥沃，为当地居民耕地集中的地方。

原XXX线多是在大于60°陡坡碎、块石土堆积体上切坡开挖筑成，其工程难度较大，因此，改建S217线亦存在一定难度。根据沿线地形地质调查，全线地面横坡坡度60°～90°的路段占39%；坡度45°～60°路段占

39%；坡度0°～45°路段占22%。路基横坡大小是控制原S217线改扩建难易程度的主要控制因素之一。

3、水文地质条件

3.1本项目沿雅砻江流域展布，雅砻江发源于青海省巴颜喀拉山南麓，东南流入四川省西北部，在甘孜以下称雅砻江，沿大雪山西侧经新龙、雅江等县至攀枝花市注入金沙江，全长XXX公里，流域面积XX万平方公里。雅砻江滩多水急，水量丰沛，其径流是由降雨、地下水和融雪水三部分组成。沿线位于雅砻江流域的中游，年降雨量一般1000～1800毫米。据小得石水文站18年水文资料分析，多年平均流量为1550立方米/秒，最大年均流量2330m3/s，最小年均流量1220m3/s。年内径流的变化，11～5月为枯水期，水量占全年经流量的24%左右，6～10月为丰水期，占全年径流的76%左右。

3.2原路线右侧大部分是在大于60°陡坡碎、块石土堆积体上切坡开挖筑成，原路线右侧是雅砻江，因此本项目有部分涉水挡土墙，因雅砻江滩多水急，水量丰沛，其径流是由降雨、地下水和融雪水三部分组成，所以涉水挡土墙施工难度很大。

3.3本公路工程为旧路改造工程，工程需要断路施工，而XXX线XXX县到XX县唯一的交通道路，所以工程施工必须在保证交通畅通的情况下施工。因此本工程施工难度大，安全风险高，工期也会更加紧迫。

三、安全管理目标

1）杜绝重特大事故，减少一般事故，力争事故为零。

2）职工因工死亡率为零，重伤率为零。

3）无损失二万元以上的机电设备、爆炸、火灾等责任事故。4）无中毒事件。5）无溺水事件。

四、安全生产管理体系和管理责任

1、安全生产管理体系

应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。

应急救援领导小组职责： ①负责“预案”的制定、修订。

②建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。③配备应急救援所需的各种物资、装备。

④检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。⑤发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。

⑥组织有关力量，全力支援现场抢救。

⑦必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。

2、主要安全管理制度

(1)安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工 4

纪律进行培训和考核。

(2)特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。

(3)安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。

(4)安全技术交底制度：实行项目部安全工程师给施工队进行安全交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。

(5)安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。

(7)机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。

(8)人员登记制度：项目部要对工地所有人员建立个人档案，要有年龄、籍贯、性别、身份证号等详细记录。

(9)安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。

五、危险源辨识、风险分析和风险控制

工程开工前，对施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。

1、危险源种类

挡墙施工存在的危险源主要有：车辆伤害、物体打击、机械伤害、触

电、坍塌、坠落等。

2、危险源辨识和风险评估

从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对挡墙施工可能存在的危害进行识别。现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。

3、风险控制和管理

安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。

建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。

项目部应对重大危险源实施动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。

编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。

六、安全技术措施

1、开挖基坑、基槽预防坍塌的安全技术措施

1.1在土方工程施工前，应详细分析与核查各项技术资料（如实测地形图、工程地质、水文地质勘察资料、原有地下管道、电缆和地下构筑物资 6

料及土石方工程施工图等），进行现场调查并根据现有施工条件，制定合理的土方工程施工组织设计。

1.2挖土深度超过1.5m时，应根据土质情况按规定放坡或架设支撑。开挖深度超过2m时，必须在基坑（槽）边沿设立两道防护栏，人员上下要有专用爬梯，夜间加设红色灯标志。

1.3开挖基坑（槽）应与老密兴路路肩保持一定的距离和坡度，以免在施工时影响老密兴路路基的稳定。如不能满足要求，必须采取有效地技术措施，并报请上级安全技术部门审批后方可施工，在施工中要对老密兴路路基进行沉降和位移观测。

1.4挖基坑时，施工人员之间应保持一定的安全距离；机械挖土时，挖掘机间距应大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。

1.5挖土时，如发现边坡有裂缝或有土粒连续滚落时，施工人员应立即撤离施工现场，并应及时分析原因，采取有效措施解决问题。

1.6在雨季进行基坑施工时，应在距基坑顶边一定距离（如1m）处挖排水沟或筑挡水堤，防止雨水灌入基坑。坑底周边设置集水坑或引水沟，并将积水及时排出。当基坑开挖处于地下水位以下时，应采取适当的降低地下水位的措施。

1.7为防止基坑底的土被挠动，基坑挖好后要尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。如不能立即进行下一道工序，要预留15～30cm的覆盖土层，待基础施工时再挖去。

2、预防交通事故的安全技术措施

本项目路上通行车辆较多，进行挡墙施工时，一定要做好交通安全防护工作，采取有限措施保证通行车辆、行人及现场施工人员的安全。2.1在施工路段一侧设置施工围挡，并在围挡外摆放红帽子，并在红帽子上黏贴反光膜，提醒运行车辆通过时尽量远离开挖边界。2.2由专职安全员值班负责指挥过往的行人和车辆。

2.3施工运料车辆进入工地现场，在施工段两侧必须安排专人拿红旗提醒过往车辆减速慢行，以免阻塞交通发生事故。

2.4在施工段落安装若干照明设备，以保证晚上运行车辆和行人的安全。

3、预防高处坠落的安全技术措施

上岗前应根据有关规定进行专门的安全技术签字交底，提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用，并在日常安全检查中加以确认。

3.1凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行定期体检。

3.2各类安全警示标志按类别，有针对性地、醒目地张挂于现场各相应部位。

3.3高处作业前，由施工单位工程负责人组织有关人员进行安全防护设施逐项检查及验收，验收合格后，方可进行高处作业。3.4严禁穿硬塑料等易滑鞋、高跟鞋、拖鞋。

3.5作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落危险。

3.6尚未砌筑封闭的挡墙周边、基坑周边等，必须设置1.2m高且能承受任何方向的1000KN的临时护栏，护栏围密目式（2000目）安全网。3.7施工使用的临时梯子要牢固，踏步300-400mm，与地面角度成600～700，梯脚要有防滑措施，顶端捆扎牢固或设专人扶梯。

4、预防打击的安全技术措施

4.1人员进入施工现场必须按规定佩戴安全帽。应在规定的安全通道内出入或上下。

4.2作业过程中一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不得向下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平整，不得放在临边，以免坠落伤人。

4.3拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有人监护的条件下进行。高处拆除作业，对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走，不得任意乱放或向下丢弃。

5、预防机械伤害的安全技术措施

5.1施工机械设备应按其技术性能和有关规定正确使用。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。

5.2严禁拆除机械设备上的自动控制机构、力矩限位器等安全装置以及监测指示仪表、警报器等自动报警、信号装置，其调试和故障的排除应由专业人员负责进行。

5.3机械设备应按时进行保养。当发现有漏保、失修或超载、带病运转

等情况时，应停止使用。严禁在作业中对机械设备进行维修、保养或调整等作业。

5.4机械设备的操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试，取得有关部门颁发的操作证或特殊工种合格证后，方可独立操作。

5.5操作人员有权拒绝执行违反安全技术规程的命令。由于发令人强制违章造成事故者，应追究发令人的责任，直至追究刑事责任。

5.6机械操作人员和配合作业人员，必须按规定穿戴劳动保护用品。高处作业必须系安全带，不得穿硬底鞋和拖鞋。严禁从高处往下投掷物体。5.7机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机械人员操作。严禁无关人员进入作业区和操作室。工作时，思想要集中，严禁酒后操作。

5.8机械进入作业地点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术交底。操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规定。

5.9搅拌机应搭防砸、防雨操作棚，使用前应固定，不得用轮胎代替支撑。移动、维修、保养、清理时必须切断电源，设专人监护。

6、预防触电的安全技术措施

6.1用电线路架设应悬空架设，高度不低于2.5m，牢固绑扎在绝缘体上。

6.2临时用电线路用尽量使用电缆线，绝缘良好，无破损，沿边角设置，禁止乱拉乱接。

6.3一切施工用电设备均应实行“一机一闸一保护”，外壳应有良好的

接地且电源控制点与用电设备距离不得大于5m；开关箱（板）应设置在高度1.5m左右位置，牢固、整洁、完好、防雨、易操作，保险熔断丝与负荷相适应。

6.4照明灯具设置高度不低于2.5m，人员易碰处的灯具，应有防护网罩。潮湿场所、金属容器内和手持照明灯具，应使用安全电压。

6.5手持电动工具应保持绝缘良好，电缆线无破损，并安装漏电保护器，做到三级配电、二级保护。

6.6电气设备外壳接地良好可靠，裸露带点部位、接头部位应有防护装置。

6.7易燃、易爆物品存放、使用的库房和场所，应使用防爆型照明灯具和电器。

6.8露天作业的电气设备，应有防雨措施。

6.9地下工程施工的动力、照明线，不允许使用裸线。电源开关盘应架立固定好，并设防触电罩，不允许倒放。

6.10每个工作面得供电设施，要根据实际用电功率的需要配置，严禁超负荷运行。

6.11严禁在高压线下施工，搭设作业棚或堆放物件、材料及杂物等。

7、消防安全安全措施

7.1施工现场的防火要求和管理 7.2加强施工现场安全管理。

1）施工现场的道路畅通无阻，夜间应设照明，并加强值班巡逻。2）焊、割作业点与氧气瓶、乙炔发生器等危险物品的距离不得小于

10m。易燃易爆物品的距离不得小于30m。

3）乙炔发生器和氧气瓶的存放之间的距离不得小于2m，使用时两者的距离不得小于5m。

4）氧气瓶、乙炔发生器等焊割设备上安全附件完整有效，否则严禁使用。

5）焊工必须持证上岗，无证者不进行焊割作业； 7.3施工现场火灾事故的处理

1）在火灾事故发生后，应立即通知相关领导并马上组织灭火抢救工作。2）施工单位和业主应共同作好现场保护，并会同消防单位进行现场勘察工作，查明火灾原因并做好一切相关记录。

七、安全应急预案

在施工过程中发生重大安全事故，如果不及时进行抢险，有可能使事故继续扩大，因此在接到事故报告后总指挥应立即启动应急救援抢险预案，控制事故领导小组由下列人员组成：

组

长：XXXX 副组长：XXX 通讯联络组：XXX、XXX 技术支持组：XXX、XXX 保卫组：XX、XXX 后勤保障组：XX、XX

组长职责：

1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助

并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；

2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；

3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；

4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作出安排；

5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；

6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。

副组长(即现场管理者)职责：

1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；

2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；

3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；

4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。

通讯联络组职责：

1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；

2)保持通讯设施和设备处于良好状态。

3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。

技术支持组职责

1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。

2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。

3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。

4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。

保卫组职责

1)设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。

2)保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。

3)抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。

后勤保障组职责

1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。

2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。

应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 公路改建工程施工S1标段项目经理部

6.混凝土裂缝处理专项方案 篇六

混凝土裂缝处理专项方案

一、工程概况

1.张江中区B-3-6地块研发楼项目由5栋办公楼（A~E栋）和中间环形中庭（F栋）组成，5栋办公楼分别为A～E栋办公楼，7～10层，高度为28.3m～44.3m,采用框剪结构，中间环形中庭为F栋中庭，为五个办公楼空间联系部分，3层，高度为40.3m，结构形式采用钢框架支撑结构，屋盖为网架结构。

2.在主体混凝土结构工程施工过程中，B楼二层楼面板轴线B-12~B-13之间处出现微裂缝。为保证工程质量，满足主体验收创优条件，对本工程的裂缝进行专项处理。

二、裂缝分类及处理

1.宽度≤0.3毫米的非贯穿裂缝，对结构承载力及持久强度无有害影响，可不作处理。

2.宽度>0.3毫米的非贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀，影响结构持久承载力，采用表面涂抹砂浆法处理。

3.不成片、分散的贯穿性裂缝会引起钢筋锈蚀，影响使用功能，采用改性环氧树脂灌浆法处理。

本工程B楼二层楼面板轴线B-12~B-13之间处出现微裂缝局部属于贯穿性裂缝，故采取环氧树脂灌浆法处理。若其他区域再出现裂缝已按以上三类分别处理。

三、裂缝产生原因分析

1.混凝土质量和性能不达标,坍落度过大、使用低性能外掺济,导致裂缝。

泵送商品混凝土进行浇筑,其坍落度大,流动性好,但也易产生局部 张江中区B-3-6地块研发楼建设 混凝土裂缝处理专项方案

粗骨料少、砂浆多的现象,加之商品砼厂商为降低价格和成本使用低档原材料忽视了混凝土的品质,导致性能下降。混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感,基本上是水和水泥计量变动对强度影响的叠加。因此,水、水泥、外掺混合材料、外加剂溶液的计量偏差,将直接影响混凝土的强度。如含泥量大的粉砂配制的混凝土收缩大,抗拉强度低,脱水干缩时容易因塑性收缩而产生裂缝。

2.施工中过分振捣,模板、垫层过于干燥导致楼板裂缝

混凝土浇筑振捣后,粗骨料沉落挤出水分、空气,表面呈现泌水而形成竖向体积缩小沉落,造成表面砂浆层,它比下层混凝土有较大的干缩性能,待水分蒸发后,易形成凝缩裂缝。而模板、垫层在浇筑混凝土之间洒水不够,过于干燥,则模板吸水量大,引起混凝土的塑性收缩,产生裂缝。

3.上人过早施工、加荷导致裂缝

为了抢工期,赶进度,在刚浇好的现浇板上或混凝土尚处在初凝和终凝阶段,就任意踩踏,搬运材料,集中堆放钢管、钢筋板等。过早的加荷引起不规则的受力裂缝。这些裂缝一旦形成,就难于闭合,形成永久性裂缝。

4.混凝土养护不当导致楼板裂缝

养护不当也是造成裂缝的主要原因。过早养护会影响混凝土的胶结能力。过迟养护,混凝表面游离水分蒸发过快,水泥缺乏必要的水化水,而产生急剧的体积收缩,此时混凝土早期强度低,不能抵抗这种应力而产生开裂。另外过度的抹平压光会使混凝土的细骨料过多地浮到表面,形成含水量很大的水泥浆层,水泥浆中的氢氧化钙与空气中二氧化碳作用生成碳酸钙,引起表面体积碳水化收缩,导致混凝土板表面龟裂。5.板筋下沉导致楼板裂缝

不重视保护板面上层负筋的正确位置,施工人员野蛮操作,任意踩踏钢筋,致使负筋下陷,保护层过大,浇筑前及浇筑中也不及时进行整修,减 张江中区B-3-6地块研发楼建设 混凝土裂缝处理专项方案

少了板截面的有效高度,使负筋起不到应有的作用,板的承载能力达不到设计的要求,从而导致楼板裂缝。

6.混凝土浇筑不及时导致楼板裂缝

在浇筑过程中混凝土供应不及时，造成楼板新旧混凝土出现冷缝，在混凝土强度形成过程中形成裂缝。

根据本工程实际情况，B楼二层楼面板轴线B-12~B-13之间处出现微裂缝主要由于上人过早施工、加荷过早所导致。

四、裂缝修补施工工艺

鉴于由于本工程正在进行主体混凝土施工，主体沉降、混凝土收缩不稳定，我方对透缝部位进行详细标识记录，待主体封顶后对裂缝进行封堵处理。处理工艺如下：

1.表面修补法

处理时将裂缝附近的混凝土表面凿毛，沿个别深进的裂缝凿成深15～20mm、宽30~40mm的V型槽，扫净并洒水湿润，先刷素水泥浆一度，然后用1:（1～2）的水泥砂浆分2～3层涂抹，总厚度为10～20mm，并压光。如地下室外墙表面裂缝为防止

渗水，应用水泥净浆（厚2mm）和1:2.5水泥砂浆（厚4～5mm）交替抹压4～5层，在砂浆中可掺入1%～3%的氯化铁防水剂，可起到促凝和提高防水性能的效果。涂抹后3～4h进行覆盖洒水湿润养护。

2.改性环氧化学压力汽浆

压力改性环氧化学灌浆液是一种低粘度、高强度的改性环氧树脂补强化学灌浆材料。由环氧树脂、改性液及三乙烯三胺组成，在催化剂作用下相分离而呈海岛状态结构，具有橡胶相改性环氧树脂效果。它可灌性好，粘度低，强度高，使用方便，特别适合于灌注细裂缝。其主要技术指标为：粘度(25℃)30～83.6MPa·s；纯胶体抗压强度58.5～118.3Mpa；纯胶体抗拉强度14.7～24.5MPa；固砂体抗压强度41.7～ 张江中区B-3-6地块研发楼建设 混凝土裂缝处理专项方案

68.6MPa；劈裂抗拉强度3.5～4.5MPa；轴心抗压强度32MPa；弯曲抗压强度35MPa；抗拉强度2.75MPa；浆液的配合比：改性环氧树脂乙二胺=100：8(重量比)。

3、施工工序如下：

① 表面处理。用钢丝刷将裂缝刷干净，并用压缩空气吹去浮尘。② 粘贴进浆嘴。用速凝胶将灌浆嘴粘在灌浆口上，间距300～500毫米，其布设原则为：浆嘴宜设在裂缝宽度较大处，在裂缝的起点处和交叉点，均须粘贴进浆嘴。

③ 封缝。用速凝胶封闭上下裂缝，两天后沿裂缝涂刷一层肥皂水，从进浆嘴通入压缩空气。若肥皂水起泡，说明起泡处封闭不严，立即擦去肥皂水，并用速凝胶封堵密实。

④ 配浆。用天平称取两种浆液原料，并根据气温及裂缝宽度进行小幅度调节，将浆液充分拌合并置于洁净胶桶待用。若浆液超过3小时或流动性较差应停止便用，配浆量应充分考虑富余量。

⑤ 灌浆。1)灌浆从裂缝的一个端头开始向另一端逐步进行；

2)灌浆工艺路线：料桶→胶管→灌浆机→胶管→进浆嘴； 3)逐步加压，从0～0.25MPa后停止提高压力； 4)加压后注意观察，压力维持在0.25MPa不变；

5)与进浆嘴相邻的进浆口冒浆时，立即关闭阀门停止进浆，并迅速用堵头堵住冒浆的进浆口；

6)堵住冒浆口后，再打开阀门注3～5分钟；7)拔开与第一个进浆口相连的胶管，随即堵住第一个进浆口；8)拔开第二个进浆嘴堵头，与胶管相连进行灌浆，至一条缝灌完。

⑦ 复原。72小时后将进浆嘴打掉，铲去混凝土板面上的胶泥。

五、预防措施

1.控制混凝土施工配合比,根据工程的不同部位和性质确定混凝土品质,严格控制水和水泥的比例,选择级配良好的石子,减小空隙率、砂率 张江中区B-3-6地块研发楼建设 混凝土裂缝处理专项方案

和含泥量以减少收缩量,提高混凝土抗裂强度。使用商品混凝土时要对坍落度进行严格检查。

2.混凝土浇筑之前,要先将基层和模板浇水达到饱和状态,使之即不释放水分也不吸收水分,浇筑过程中振捣要充分、均匀、恰倒好处,避免振捣过度。

3.在混凝土没达到一定强度时不要过早上人、堆料、施荷加载,尤其是振动荷载,因为混凝土浇筑后要有一个硬化过程,才会有强度;在这个过程中,应对混凝土加以保养,不能对混凝土施加任何外力。必须做到在混凝土强度达到1.2N/mm2以后,才允许在其上踩踏或安装模板及支架。

4.混凝土的浇水保温养护特别是加强早期养护对其强度增长和各类性能的提高十分重要,早期浇水保温养护可以避免表面脱水引起的混凝土初期伸缩裂缝及温度变化产生的裂缝发生。因此,施工中必须坚持一周左右的洒水保湿保温养护,防止风吹日晒。

5.加强现场管理,严格按操作程序施工,使施工人员充分重视保护板面上层负筋的正确位置,在楼板浇捣过程中要由专人护筋,并及时进行整修,严格控制板面负筋保护层厚度。有梁通过或隔断时一般放置在梁钢筋上面或与梁钢筋绑扎在一起。为了控制好负筋保护层厚度,马蹬不准漏放并且绑扎牢固 ,保证负筋不下沉不移位,从而有效控制负筋保护层的厚度,避免板负筋保护层过厚而产生裂缝。

6.及时与搅拌站沟通，防止混凝土供应不及时混楼板形成冷缝。

六、裂缝修补验收

1.一般裂缝修补完毕后观察表面是否平整无翘曲，满足要求后进行下道工序的施工。

2.通缝修补完毕后宜进行蓄水实验，楼板上部用砖砌筑宽度100mm高度100mm水沟，两端封闭，灌水实验，观察楼板下部有无渗漏，如无 张江中区B-3-6地块研发楼建设 混凝土裂缝处理专项方案

渗漏责裂缝处理完毕，可以进行楼地板下道工序的施工，如有渗漏责需开凿重新处理，直到裂缝无渗漏现象发生在进入下道工序的施工。

七、安全文明施工

1.作业人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品。

2.施工用电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；不能硬拉电线，防止拉断电线而造成触电伤亡事故。

3.高处作业应用活动架，活动架搭设完毕检查牢固稳定后方可上人施工。

4.做到工完场清，施工完毕后的产生的垃圾及时清理干净。张江中区B-3-6地块研发楼建设 混凝土裂缝处理专项方案

目 录

一、工程概况...........................................................................................1

二、裂缝分类及处理...............................................................................1

三、裂缝产生原因分析............................................................................1

四、裂缝修补施工工艺............................................................................3

五、预防措施...................................................................................4

六、裂缝修补验收...................................................................................5

7.混凝土专项施工方案新 篇七

一、碗扣支架结构设计

现浇箱梁支架的搭设为单联3跨、2跨整体施工, 采用满堂式碗扣支架的支撑方式。碗扣支架采用WDJ式支架, 架杆外径4.8 cm, 壁厚0.35 cm, 内径4.1 cm。支架顺桥向纵向间距0.9 m, 横向间距0.9 m, 横隔板、横梁处纵向间距0.6 m, 大桥横向间距梁底为0.9 m, 纵横水平杆步距取0.9 m, 翼板部位顶杆不超过0.7 m, 箱体部位的顶杆高度不超过0.6 m。支架的纵向和横向每隔4～6 m设一道扣件钢管剪刀撑, 剪刀撑与地面的夹角为45°～60°。因为模板支撑架的高度大于4.8 m, 所以其顶端和底部必须设置水平剪刀撑。中间每4.8 m设置一道水平剪刀撑。钢管顶托上纵桥向设规格为14 cm×20 cm的方木, 在14 cm×20 cm的方木上设规格为10 cm×10 cm的 (横向肋木间距30 cm) , 横向肋木上方铺设顶板底模。底模板用15 mm高强度竹胶板, 翼缘模板及外侧模板用定制的钢模板。

二、模板支撑架立杆平面布置

模板支撑架立杆平面布置如图1所示。

三、支架结构的验算

1. 计算最不利单肢立杆轴向力及承载力 (以大桥左幅第2联为计算实例) 。砼按2 400 kg/m3计算, 则砼自重G1=2400× (291.96+391.76+311.97) ×9.8=23 418.629 kN;钢筋及钢束重G2= (64 457+75 690+49 297+9 234.2+9 246+9 243.2+3 981.2+4 400.32+3 452.45+4 004.65+2 649.92+2 621.27+1 996.51+2 052.26+3 811.5) ×9.8 kN=2 412.147 kN。

现浇箱梁自重G3=G1+G2=25 830.776 kN。箱梁自重每平方米所产生的荷载q1=25 830.776/[ (18.568+14.876) ×75/2]kPa=20.613 kPa。施工机具人员荷载q2=2.5 kPa, 砼施工振捣荷载q3=2.0 kPa, 砼施工倾倒荷载q4=2.0 kPa, 箱梁芯模q5=1.5 kPa, 底模荷载q6=2.0 kPa。

2. 支架结构强度验算。由于腹板处受力最大, 因而以腹板处为计算标准。永久荷载结构重力安全系数取1.2, 基本可变荷载安全系数取1.4。

不组合风荷载时, 单肢立杆轴向力N=1.2× (46.8+2+1.5) +1.4× (2+2+2.5) ×0.9×0.9 kN=67.73 kN。

式 (1) 中, N为轴心压力设计值, An为钢管净截面积, 则σ=N/An=67.73×1 000/489=138.51 N/mm2<205 N/mm2, 得知工程设计符合要求 (杆件自重产生的应力很小, 可以忽略不计) 。

3. 支架结构稳定性验算。N/An值根据长细比λ选取, 长度计算公式为:

式 (2) 中, k为计算长度附加系数, 其值取1.155;μ为考虑脚手架整体稳定因素的单杆计算长度系数;μ取1.2;h为立杆步距。则模板支架立杆的计算长度l0=1.155×1.2×0.9=1.25 m, 按稳定性计算立杆的受压力 (步距90 cm) , 长细比λ=l0/I=1.25×100/1.58=79.11。

轴心受压件的稳定系数φ为0.728, 根据式 (1) 有σ=N/φAn=67.73×1 000/ (0.728×489) =190.26 N/mm2<205 N/mm2, 得知工程设计符合要求, 且翼缘板、腹板、底板等均满足要求。

4. 横梁支架结构强度验算。横梁处受力最大, 永久荷载结构重力的安全系数取1.2, 基本可变荷载的安全系数取1.4。

以4号墩中横梁为验算依据, N=[ (2×1.8×13.59) ×24+ (3981+4 400) ×9.8/1 000]/ (2×13.59) =46.22 kN/m2。N 1.246.

不组合风荷载时, 单肢立杆轴向力N=1.2× (46.22+2+1.5) +1.4× (2+2+2.5) ×0.9×0.6 kN=64.58 kN。

对于钢管支架, 有σ=N/φAn=132.07 N/mm2<205 N/mm2, 得知工程设计方案符合要求 (杆件自重产生的应力很小, 可以忽略不计) 。

5. 横梁支架结构稳定性验算。φ值根据长细比λ选取, 计算长度。

模板支架立杆的计算长度l0=1.155×1.2×0.9=1.25 m。

按稳定性计算立杆的受压力 (步距90cm) , 长细比λ=l0/I=1.25×100/1.58=79.11, 则轴心受压件的稳定系数φ=0.728。则σ=N/φAn=64.58×1 000/ (0.728×489) =181.41 N/mm2<205 N/mm2, 得知工程设计符合要求。

6. 纵梁强度验算。纵梁为14 cm×20 cm方木, b=14 cm, 高度h=20cm, 跨径为0.9 m, 间距为0.9 m。据此可知, 0.9 m长纵梁上承担3根横梁重G=0.1×0.1×0.9×7.5×3=0.2 kN, 作用在纵梁上的均布荷载q= (69.46+0.2) ×0.9=62.69 kN/m。

由以上数据可以计算得出跨中最大弯矩M=q L2/8=62.69×0.92/8=6.35 kN·m。