市场营销调研重点（8篇）
1.市场营销调研重点 篇一
农电近期营销重点工作开展情况调研报告
为了进一步推动农电营销各项工作的开展进程，圆满完成2011年营销各项工作任务，按照分管领导的要求，8月22日—26日，农电公司副经理屈鹏带领公司经营管理人员深入五个趸售农电企业进行了调研。调研内容主要围绕线损管理、理论线损计算工作开展情况，宇时新能系统的安装、数据录入及运行情况，2011年下半年负荷启动情况、星级供电所建设工作落实情况、预算管理执行情况、农村电工管理情况等几个方面。调研过程中，各单位对各项工作的开展及存在问题进行了汇报。现将各单位营销工作开展情况及存在的问题整理如下：
一、宇时新能系统的运用
宇时新能系统2008年中旗已经开始安装使用，几年来各家陆续在购买、安装。目前正在使用营销信息系统，其它子系统正在进行系统安装及数据的录入。
存在问题
1、宇时系统与各单位使用的四方亚龙系统在工作流程和报表上存在差异，不完善，操作起来比较复杂，与宇时公司联系到现在没有得到解决；
2、一些临时性的数据需要从系统中导出的时候，必须联系软件公司，存在不方便因素；
3、售后服务比较差，厂家派来的技术人员对系统及电力专业不熟悉，而且每次派来的人不是同一个人，对出现的问题也不
1熟悉，问题不能很好的给予解决；
4、宇时信息系统收费为199万元，但不包括服务器及各项接口的费用，同时服务器的匹配容量也没有进行统一规定。希望上级能够与宇时公司进行协商解决；
5、电费审核计算和收费过程运行速度较慢且计算不准（出现电费差错），各单位担心会引发行风事件。
6、各单位均反映四方亚龙信息系统运行稳定且准确，售后服务非常到位。
二、理论线损计算开展情况
各单位在4月份购入理论线损软件后，农电公司联系厂家组织各单位相关人员进行了软件的学习。目前后旗电力公司完成了4条10KV线路的计算。预计年底全部完成计算工作；中旗电力公司10KV线路图已经绘制完毕，开始了计算。0.4KV只有海流图所由于进行城网改造，线路图没有完成，其余都已经完成，可以进行计算，预计年底全部完成计算工作；五原电力公司完成10条10KV线路和0.4KV线路的83个台区的计算，预计年底完成20条10KV线路和0.4KV线路的224个台区的计算，能完成全部计算任务的50%；杭后电力公司完成了27条10KV线路和0.4KV线路的44个台区的计算。由于杭后电力公司线路多、台区多，预计年底完成全部计算任务的10%；农垦供电公司已完成七个供电所的10KV线路和0.4KV线路的113个台区的计算工作，预计年底全部完成计算工作。
存在问题
1、台区计算线损软件要求分相计算，但实际工作中，实现分相非常困难，导致计算结果会有偏差；
2、计算本月的理论值时，覆盖上月的计算结果；
3、一条线路的电压值为一个固定值。
三、星级标准化供电所建设落实情况
按照集团公司制定的标准化供电所标准及实施计划，各单位在借鉴已经创建成功的西羊场、乌盖供电所经验的基础上，同时结合内电农【2011】222号文件《关于开展星级标准化供电所创建工作的通知》精神，各单位进行了布置和落实。
后旗：将富石供电所确定为国家电网公司标准化供电所，计划将乌盖供电所列入星级供电所的改造；乌盖供电所已经创建为国家电网公司标准化供电所，共有营业户数700多户，便于创建。
中旗：将石哈河供电所确定为国家电网公司标准化供电所，计划将德岭山供电所列入星级供电所的改造。德岭山共有营业户数3000多户，环境设施良好，便于创建。
五原：年初上报的民族供电所由于土地征用困难，不能完成创建任务，因此将塔尔湖供电所确定为星级供电所建设试点，塔尔湖供电所共有营业户数近2000户，目前新所正在室内装修。
杭后：将沙海供电所确定为星级标准化供电所。沙海供电所共有营业户数7000多户，按照星级供电所创建四星级标准，集抄户数必须达到60%，而且沙海供电所建筑装修是几年前的，要
进行星级改造有一定困难。但杭后电力公司表示将全力以赴完成创建任务。
农垦将临河农场和中滩供电所列入国家电网公司标准化供电所，现正在选定当中。
存在问题
1、星级供电所申报项目是今年8月下旬确定的，年初预算中没有列入资金，创建资金从哪里来，是进行预算调整还是列入2012年预算？
2、星级标准化供电所创建要求以城区供电所为主。但各单位的城区供电所没有客户服务和收费职能且城区供电所的条件都不如农村供电所，不符合创建要求。因此星级供电所均放在农村供电所，但创建标准中农村供电所的社会化收费客户要达到30%--90%，不现实。
四、农村电工竞岗升级及工资落实情况
2011年，我局重新对农村电工管理办法进行了修订，同时出台了《农村电工竞岗升级管理办法（试行）》，并于6月24日下发了《关于增加农村电工工资及开展竞岗升级工作的通知》（巴农电【2011】64号）的文件。目前各单位已按照文件要求，对农村电工绩效工资的调整进行了研究，并于近期进行落实。
存在问题
各单位对竞岗升级存在异议。由于农村电工的文化素质及技能水平不同，新进人员属于文化层次比较高的，但在实际工作中
欠缺，老农村电工属于技能水平比较高的，但是考试又处于弱势。按照竞岗升级管理办法规定条件，会影响到年龄在40—50岁之间的农村电工的工作积极性，这部分人均是属于实干型人员，如果以持证和考试来评定工资等级，他们处于弱势。同时各单位农村电工的工资在系统内属于高标准，因此建议竞岗升级暂缓执行。
五、培训基地
后旗培训基地设在了富石供电所，正在完善中；中旗培训基地设在了石哈河供电所，室内外学习场地、设备均已到位，宿舍正在完善当中，目前能同时容纳20多人同时学习培训；五原培训基地设在美什供电所，美什供电所正在扩建，各项设施均在安装中；杭后电力公司已经征到了建设培训基地的地片，正在等待土建施工；农垦培训基地设在临河农场供电所，正在完善中，能同时容纳20人同时学习培训。
六、其他方面存在的问题
1、由于五原县地方政府经济的发展，五原电力公司大工业电量增长较快，为了规范管理，年初上报文件要求成立大用户管理所，但集团公司按照三项制度改革的条件，大工业电量在4亿千瓦时以上可成立大用户管理所，因此不予批复。五原电力公司鉴于中旗电力公司在三改时的电量也未达到4亿电量而成立了大用户管理所的先例，希望市局与集团公司进行协商，同意成立大用户管理所，便于管理。
2、纪检监察审计企管部的成立，将纪检、审计、考核的职能放到了一起，但实际工作中，这三块工作由三个领导分管，存在扯皮、推脱现象，建议机构设立时能不能从专业的角度出发。
2.市场营销调研重点 篇二
关键词：智能电网,分布式发电,配电系统,电力系统
0 引言
目前,智能电网在世界范围内已成为一种发展趋势[1,2]。美国电力科学研究院于2000年前后首先提出并着手研究智能电网。2009年美国总统奥巴马上任伊始,提出了智能电网作为主要内容之一的新能源战略。在经济复苏计划中,45亿美元用于智能电网建设。美国能源部和商务部联合宣布美国智能电网建设第1批标准,标志美国智能电网建设正式开始。欧洲于2005年成立了“欧洲智能电网论坛”。中国电力科学研究院、中国科学院等最近也成立了相关的机构和研究中心。
分布式发电(DG)在未来智能电网中将会有很高的渗透率[3]。目前DG在各国支持下发展迅速,北欧一些国家已达到30%以上,美国目前仅有7%,但预计2020年将达到25%。在未来智能电网尤其在微网环境中,DG的作用将越来越重要[4]。
智能电网的提出对电网各部分发展将产生巨大的影响[5,6,7],在信息化建设[8,9,10]、网络安全[11]和分布式能源接入[12,13]等关键技术及发展方向上面临众多挑战[14,15,16,17,18]。不同专家和学者对智能电网有着不同的理解和解释,而参考最多的美国政府公开报告是各方利益平衡的结果,其内容基本上包含了电网建设的各个方面,但是,这种大而全的解释,容易导致对智能电网发展方向和关键技术的误解或偏离。
智能电网投资巨大,尤其在中国,其建设投资可能高达数万亿人民币[19],任何方向性的错误将造成巨大的经济损失。作者认为,无论表面上如何渲染,美国智能电网实际投资情况应该反映了其真正的发展目标和方向,因此,研究美国智能电网实际投资情况和发展趋势有着重要的参考借鉴意义。
本文采用调查分析统计方法,对美国智能电网及分布式发电的发展趋势和投资状况进行调研。通过分析美国能源部向国会提交的《智能电网系统报告》[20](以下简称《报告》)和美国能源部近年所有与智能电网相关的资助声明及投资[21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32]的详细内容,阐明美国智能电网发展趋势和投资重点。
1 调研分析方法
本文基于现有资料,提出数据、内容和规律的统计分析方法,采用该方法对智能电网领域和考核主题影响范围进行归类,并对美国能源部考核主题成分、影响值及投资力度进行评估、计算和分析。
1.1 归类分析方法
1.1.1 智能电网领域分类
《报告》虽然对智能电网领域进行了分类,但由于前面谈到的原因,该分类大而全,不能真正反映其投资重点和发展方向。为了更科学合理地分析美国智能电网的投资和发展方向,本文将智能电网分为发电、输电、配电和基础服务四大领域。发电是指电力系统中除DG以外与集中式发电有关的领域,用G表示;输电是指电力系统中担负着将远区发电厂的功率送往负荷中心的任务,同时还联系几个区域电力网以形成跨省(区)的、全国的甚至国与国之间的联合电力系统的领域,用T表示;配电是指电力系统直接与用户相连并向用户分配电能的环节,用D表示,又分为DG部分和除DG外的其余部分(用OT表示);基础服务是指建设智能电网所需的信息技术、用户服务、政策法规、劳动力支持和资金保障等服务智能电网的因素,用B表示。
1.1.2 考核主题影响级别分类
《报告》提出了20个智能电网考核主题及其发展趋势(见附录A)和智能电网的6个特点,并描绘了这20个考核主题与6个特点的关系(见附录B)。为了研究考核主题对智能电网的影响程度,按照考核主题与智能电网6个特点的相关程度,将考核主题分为高、中、低3个影响级别:高影响级别考核主题是指与智能电网五六个主要特点相关;中影响级别和低影响级别的考核主题分别为与三四个和一两个特点相关。例如,考核主题1与智能电网第1,2,3,6共4个特点有关,因此考核主题1归为中影响级别。
1.2 估算方法
下面介绍考核主题成分、影响值和领域投资比例的估算方法。这些方法将用于分析智能电网各领域的发展趋势、重要程度和投资比例。
1.2.1 考核主题成分估算方法
附录A中每个考核主题包含具体的考核指标。
为了分析美国智能电网考核主题的领域(见1.1.1节)比例及发展趋势,定义考核主题领域成分M(指考核主题中各领域所占的比例)。根据考核主题具体指标的领域归属,提出领域成分估算公式为:
式中:Siφ为考核主题i中φ领域所占比重;I为考核主题序列;Γ为领域集,即本文定义的G,T,D,B,DG,OT领域;Qiφ为考核主题i中属于φ领域的指标数;Bi为考核主题i中包含的指标数。
为了便于显示,考核主题i的成分可以表示为:Mi={SiG,SiT,SiD(SiDG,SiOT),SiB},如M13={0,50%,50%(0,50%),0},其含义为:考核主题13中50%的考核指标属于T,50%的指标属于D,其中,OT占总考核指标50%,其余领域比例为0。
1.2.2 影响值计算方法
为了用数据反映考核主题对智能电网的影响程度,定义了领域影响值。首先定义智能电网考核主题影响系数δ,其值等于该考核主题影响智能电网特点的个数,例如,考核主题1影响4个智能电网特点,则δ1为4。然后基于考核主题影响系数和领域成分,提出φ领域的影响值Vφ为:
1.2.3 投资比例估算方法
为了分析所有与美国智能电网相关的资助声明及投资分配到各领域的资金,根据项目投资范围、内容和比例,提出各领域投资估算公式如下:
式中:Fjφ为项目j中投资于φ领域的资金;Fjtotal为项目j的总资金;Nj为项目j投资范围的个数;Kjn为项目j中第n个投资范围内具体的投资内容个数;Mjnφ为项目j中第n个投资范围内涉及φ领域的个数;J为项目序列。
2 分析结果
本文采用上述分类及估计、计算方法分析《报告》和能源部所有与智能电网相关的资助声明及投资。以下是分析计算结果。
2.1 智能电网发展趋势和重要领域
首先采用考核主题成分估算方法计算考核主题领域成分,并根据考核主题发展趋势分析智能电网发展趋势;随后按照考核主题影响级别分类方法分析领域影响级别分布,据此找到智能电网重要领域;最后根据影响值计算方法计算领域影响值,用数据形式反映各领域对智能电网的影响程度。
2.1.1 发展趋势分析
《报告》将考核主题的发展趋势分为下降、平稳、改进、新生、低速、中速、高速增长共7种(见附录A表A1)。按照考核主题成分估算方法计算考核主题成分,如计算考核主题1中配电成分,根据《报告》,考核主题1有2个考核指标,均属于OT,由式(1)可得S1G=0,S1T=0,S1D=100%,S1DG=0,S1OT=100%,S1B=0。因此考核主题1的考核成分为M1={0,0,100%(0,100%),0}。结果见表1。
根据表1,按领域统计得出各领域发展趋势分布,见表2。表2表示各领域在不同发展趋势下考核主题分布情况。例如,由表1可知,在改进的发展趋势中,只有考核主题15有33.3%属于发电,因此,表2中发电在改进的发展趋势中,值为0.33。
由表2可得出如下结论:
1)从各领域所占比重看,配电比重最大。超过60%的考核主题属于配电,随后依次为基础服务、输电和发电。
2)大部分考核主题处于增长趋势,即新生、低速、中速和高速的发展趋势,配电在增长趋势中比重最大。约70%的考核主题处于增长趋势;在增长的发展趋势中,配电占了68%。
3)高速发展趋势中,配电比重最大。在高速发展趋势中,75%属于配电,25%属于基础服务。
4)DG在考核主题中有较大的比重及较快的发展趋势。DG考核主题占总考核主题的25%,并均处于增长趋势,其中20%处于高速增长,占高速增长领域的25%。
综上所述,智能电网考核主题主要集中在配电领域,尤其是DG。配电及DG的考核主题都处于较快的发展趋势中。
2.1.2 重要领域分析
根据表1,按照考核主题影响级别分类方法统计领域中各影响级别分布情况,统计结果见表3。
由表3可得出如下结论:
1)所有高影响级别考核主题都属于DG。
2)所有中影响级别考核主题都属于配电,其中近半数属于DG。7个中影响级别考核主题都属于配电,其中3个属于DG。
3)发电、输电及基础服务的考核主题都处于低影响级别,配电垄断了全部中、高影响级别。属于发电的0.67个、属于输电的2.17个以及属于基础服务的5个考核主题都处于低影响级别。中、高影响级别的考核主题均属于配电。
综上所述,智能电网考核主题中,配电相对其他领域影响级别高,尤其是DG,占据了全部高影响级别考核主题,其次是基础服务、输电和发电。
本文提出的领域影响值的概念可以很好地分析领域对智能电网的影响程度。领域影响值越大表示影响越大。计算需要用到的考核主题系数δ1~δ20分别为4,2,4,1,4,4,6,4,5,1,3,4,2,1,1,2,2,1,1,1。如计算配电领域的影响值,根据表1中各个考核主题领域成分中配电所占比例和δ1~δ20值,由式(2)计算可得配电的领域影响值如下:VG=0.667,VT=3.667,VD=42.667,VB=6,VDG=23,VOT=18.667。
由此可得出如下结论:
1)配电领域影响值数值最大,是其他领域影响值的数倍,约是发电影响值的64倍,输电影响值的12倍和基础服务影响值的7倍。
2)DG部分影响值数值较大,相对其他领域有较高的倍数,约为发电影响值的35倍,输电影响值的6倍,基础服务影响值的4倍。
所以,配电和DG相比其他领域对智能电网有更大的影响。与配电和DG相关的技术等问题将在很大程度上影响智能电网的发展。
2.2 投资和资助分析
本节采用式(3)计算美国智能电网各领域的投资比重,分析投资结构。例如,计算Smart Grid Investment Grant Program(SGIG)资助DG资金数额,SGIG共有六大投资范围,根据投资范围描述估算每个投资范围中资助DG的比例分别为25%,22.22%,0,20%,0,0。由此根据式(3)计算可得F2DG=380.93。
具体的投资分布如附录C所示。根据附录C绘制智能电网投资分布图,如图1所示。
由图1和附录C可得出以下结论:
1)智能电网投资重点是配电,各领域投资比重由高到低依次为配电、输电、基础服务和发电。在45亿美元的投资中,投资于配电的资金份额高达69%,远高于输电、基础服务和发电的投资,其份额依次为20%,6%,5%。
2)DG是配电的重要投资部分。在智能电网配电投资中,DG的投资比重高达30%,约占整个投资资金的21%。
所以,美国智能电网重点投资领域是配电,而DG是配电的重要投资部分。
3 结语
为了分析美国智能电网的发展和投资重点及DG在智能电网中的地位等问题,提出了一种科学的统计分析方法,可以对繁杂零散的资料进行统计、分析和计算,找出其内在规律及更多的信息。另外,所提出的领域影响度因子的概念可用来有效地对各技术领域的影响力进行科学的、量化的分析。
基于上述方法和概念对美国智能电网的报告和投资进行分析,结论如下:
1)在考核主题中,配电和DG不仅有很高的比重和较快的发展趋势,而且具有较高的影响级别和影响值。
2)美国智能电网投资重点是配电,配电的重点是DG。
3)虽然发、输电是美国电网发展的重要基础,但是目前不是美国智能电网投资的重点。发、输电所占份额不大,以提高电效率、保证可靠性为主。
4)美国智能电网重视基础服务领域发展。信息技术、用户服务、政策法规、劳动力支持和资金保障等基础服务是建立智能电网必要的保障,尤其是信息化建设。虽然目前投资比例仅有6%,但占考核主题的份额仅次于配电,约为25%。同时,基础服务领域的所有考核主题均处于增长趋势。
综上所述,目前美国智能电网的发展重点是在以信息化为基础的配电网智能化方面,尤其是DG。
本文希望通过介绍关于美国智能电网的真实投资意图及方向的研究工作,对国内智能电网的发展起到一定的参考借鉴作用。
感谢中国科学院电工研究所顾国彪老师及中国电力科学研究院周孝信、胡学浩等老师对该研究工作的支持和鼓励!
附录见本刊网络版(http://www.aeps-info.com/aeps/ch/index.aspx)。
3.市场营销调研重点 篇三
随着科普工作的普及，前来参观的人数有所增加是必然的，但是我们仔细分析这些数字还是可以发现一些问题，由于场地有限，时间较短（2天），传统科普点如博物馆、校史馆和天体物理中心的参观人数都是稳步增加，简单的互动项目如基础陶艺体验并没有吸引到更多的人，而推出新的科普活动特别是高科技产品的科普点如光电子实验室却人数激增，同时生命科学院、数字文化中心和陶艺中心的总参观人数虽减少，但是其中非中小学生的人数却在增加。
火灾重点实验室科普情况
火灾重点实验室作为安徽省内唯一国家级重点实验室，我们也重点作了专访和参观，声誉较高而且是必须掌握的火灾科学，仍吸引了较多的公众，但是人数却在大量减少，这在一方面反映了人们对于基础火灾科学的了解程度在提高，说明在这2天活动期间人们有其他更希望了解的科学，同时也跟火灾实验室本身科普展示有关，去年跟今年相比几乎没有变化，都是常规的火灾科学和装置讲解、视频也很陈旧，新的研究成果并没有任何反映，因此人数会有所减少。
通过我们针对火灾实验室的实地调研和访问，我们了解到，作为全国科普教育基地，每年科技部下发专项经费，再加上实验室经费和学校拨款，资金上问题不大，却没有一人是专职做科普，积极性不高。只有一人每年花不到十天在做有关科普方面的工作，而且这种工作只是兼职工作，不会在业绩或是工资上有任何体现，这样就没有积极性。这些科普工作基本每年相同，包括一年一次的只在中科大进行的疏散演习、一年4次的社区宣讲以及每年一次的科技活动周上的展示，和火灾实验室自身的发展没有结合，包括火灾实验室目前正在研究的超高层建筑主动防火技术及复杂环境森林火行为与扑救辅助决策。但是同时在本领域火灾科学交流上及实验室的发展上还是非常让人瞩目的，目的可能不是为了科普但却是对本领域专业人才知识的共享和传播。主办第8界国际火灾安全科学大会，曾举办了6次地区和双边性会议，3次国内大型学术会议，参加国内会议150人次有105人宣讲论文，名下的《火灾科学》学报和网站也发挥了科普的作用，更是在2012年4月与安徽电科院开展了“产学研”合作共建项目，并多次组织人员到消防队进行专业技术指导和培训，在产业上曾开发“虚拟灭火”产品、考核和训练官兵的“灭火打分”产品并与中科大讯飞合作生产；与西藏政府合作建立3700米海拔实验室；与波音公司签订年200万的飞机防火项目等等，这表明作为国家级重点实验室，其实力与发展是其他重点实验室无法企及的，而在科普工作上如若没有经费和人员的支持，没有政府的推动，效果也不大。
天体物理中心的科普工作
作为安徽省科普教育基地，天体物理中心直接由科协负责。天体物理作为理科的集大成者，知识具备涵盖广、交叉性、前沿性等特点，毕业生的职业多样化，在提高公众素养上可以发挥别的学科不能发挥的作用，可以是不同层次背景的公众，非常值得挖掘和开发科普形式。目前实验室的主要科普活动包括展板和知识竞答、观看《银河铁道之夜》和《宇宙探索》等影片以及天文观测，在平时出现奇特天文现象如日食时，中心也会宣传开放天文观测台，制作天文基础知识的书签赠送，同时还举办了夏冬令营组织一批青少年天文兴趣小组到郊外观测和学习基础知识，对于培养他们成为天文物理的下一代研究人员有很大意义。同时科大校园里还成立天文爱好者协会，经常举办一些协会活动包括讲座和科普展板宣传，同时这些成员因为具备比其他人更多的专业知识，在学科交叉创新上有一定的优势，在科技活动周上也起到了很大的作用，特别是深入浅出的讲解获得一致好评。在访谈时我们还了解到比起火灾实验室他们遇到的最大挑战是缺乏经费，很多好的项目计划因此不能实施，特别是在活动周上本来计划希望将一些当代天文物理的发展展示出来，需要制作视频或更新影片，希望能把研究生们做的实验能够简化出来做给公众们看，但是首先没有专业人员拿出时间和精力来做，更没有专门的基金支持，只能选择常规的科普展示，据负责人介绍他们是很想创新，很有积极性，也曾有很多科普计划，最大的困难在于经费，许多想法无法实施。
（作者单位：安徽大学经济学院）
4.重点企业调研提纲 篇四
由于美国金融危机影响蔓延加深，对实体经济影响逐步加大，10月份以来经济运行态势发生了急剧变化，部分企业生产下滑速度超出预期，一些行业生产经营出现大幅波动，对前乃至明年的经济平稳运行带来较大影响。为进一步分析把握当前经济运行形势，有效应对金融危机对高新区企业的影响，在前期调研的基础上，管委会决定对区内优势骨干企业、中小科技创新型企业、困难企业再次进行调研，以掌握区内重点企业的生产经营状况，项目建设储备情况，企业生产经营中存在的困难和问题，一企一策对企业进行帮扶，帮助企业应对危机，度过难关，加快发展，实现高新区经济平稳较快增长的目标。
（一）企业基本情况
1、企业法人、联系人名称、联系电话、电子邮箱。
2、企业注册资本、总资产、固定资产、负债情况。
3、企业占地面积、土地证办理情况、土地证办理过程中存在的问题。
4、企业建筑面积、房产证办理情况、房产证办理过程中存在的主要问题。
（二）企业生产经营情况
1、企业今年销售收入、利润、税金、出口额、能源消耗量变化情况，09年一季度预计情况，09年全年预计增长情况。
2、企业现有订单额，现有订单能够保证企业生产情况，预计一季度订单情况。
3、企业职工人数，企业是否足额为职工缴纳保险，工资能否足额按时发放，是否存在拖欠工资等社会不稳定因素。
(三)企业产品情况
介绍主要产品的技术先进性、市场竞争力、知识产权、去年主要
1经济指标、今年的经营状况、金融危机对产品经营的影响等。
（四）企业资金需求情况。
1、企业现有流动资金量，正常资金用量，已贷款数额，计划新增流动资金及项目建设贷款数额，贷款落实情况。
2、企业建设项目计划投资额，完成投资额，资金到位额，已贷款数额，计划贷款数额等。
3、企业是否有意愿参加高新区主导的担保公司的组建，计划入股额。
4、制约企业融资的主要因素。
(五)企业在建拟建项目情况。
1、项目名称、建设规模、建设周期，开工时间、竣工时间、投产时间。
2、项目投资。计划总投资，现在完成投资；固定资产总投资，设备计划投资。项目计划用地，已批准用地。
3、项目资金情况。企业自有资金、银行贷款、是否有财政扶持资金、是否利用外资，其他资金。
4、项目经济效益情况，产品的市场情况、预计年销售收入、年利税等。已部分投产项目，目前的销售收入和利税。
（六）企业在生产经营及项目建设中存在的主要制约因素。
（七）需要管委会协调解决的主要问题及建议管委会采取的措施。
5.重点企业走访调研情况 篇五
为切实加快推动企业安全有序复工复产，根据市疫情防疫指挥部《关于加快企业复工复产的紧急通知》（阜疫指42号）的精神和区委启动区级领导干部开展“四送一服双联”活动，深入重点企业和项目，了解企业落实疫情防控责任制、复工复产情况，推动符合条件的企业尽快复工复产，帮助已复工复产的企业稳定运行，做到“应复尽复、应复快复”“应帮尽帮、能帮尽帮”，确保企业尽快开足马力，复工达产，努力实现今年经济社会发展目标任务的要求，现就走访调研的三家企业有关情况汇报如下：
一、****钓具有限公司
（一）公司目前运行的基本情况
****钓具有限公司是一家民营股份制企业，于2017年落户颍泉工业园区，占地面积23余亩，建地面积20000平方米，主要经营鱼饵生产与销售，现有员工65人。17年至19年连续三年年产值超千万，税收每年100多万，产品效益逐年增加。公司是全国七家行业标准制定者之一，被指定为“休闲体育优秀企业”，现正与广大的食品原料生产企业、食品添加剂生产企业和调味品生产企业紧密合作，准备开拓海外市场。
（二）落实疫情防控责任制情况
受此次新冠肺炎疫情的影响，公司于2月18日复工复产，现复工人员38人，复工率达60%。复工复产后，公司严格落实疫情防控责任，一是安排现有职工（均有健康证明）厂区住宿，按照每人一间的要求，达到通风条件；二是采取错时就餐，一人一桌；三是要求工作人员生产全程佩戴口罩；四是成立防控专员，利用84消毒液和酒精对厂区、员工宿舍、食堂等重点部位每天两次消杀；五是加强职工管理、严控出入，做好人员体温测量和登记；六是外来车辆一律不准进入厂区，对过往车辆时时进行消杀；七是建立隔离房以备不时之需。
（三）目前存在的矛盾问题
存在的主要问题是原材料出现不足。制作鱼饵需要的马铃薯雪花膏（产地内蒙古）、谷原粉（产地河南周口）、虾粉（产地山东青岛）三种原材料，前期的存货已经不多，现阶段不能及时补给。
（四）下一步生产注意事项
在做好复工复产的同时，继续做好疫情的防控工作，出现有关疫情的病状，要立即隔离，及时上报区疫情指挥部。后期所有人员复工后要继续加强人员管控和重点部位的消杀工作。积极协调原材料产区及时供货，确保生产不停顿。
二、**省**市**木业有限责任公司
（一）公司目前运行的基本情况
霖木业有限责任公司，成立于2007年，注册资本500万元，产区占地50亩，建筑面积50000平方米，是一家专业致力于生产销售各种规格高档环保多层板、生态板、细木板的民营企业；去年年产值五千多万，税收近200多万，现有员工80人。目前拥有发明专利3项，实用新型专利15项，其中无甲醛释放板材，产品环保等级达到最高等级，市场比较受欢迎，今年准备扩大生产规模和销售渠道。
（二）落实疫情防控责任制情况
公司目前还没有复工复产，仅留3人值班，对厂区进行日常管理和消杀工作，为及时复工复产做好准备，已经储备医用口罩3千个、酒精1千斤，建立了隔离室，制定了疫情防控计划、应急处置方案。
（三）目前复工存在的矛盾问题
目前的复工复产申请已经批复，计划2月底组织复产复工，但还存在几个问题。一是外省（**30人）熟练工人不能及时到岗到位；二是外省工人到岗后区卫键委还要求隔离十四天，影响生产进度；三是区卫键委要求员工住宿一人一屋，目前厂区内仅有12间员工宿舍，四是现库存原料不足，仅够一个星期的开工用料。
（四）下一步复工注意事项
在做好复工复产准备工作的同时，继续做好疫情的防控工作，一是成立防控专员，利用84消毒液和酒精对厂区、员工宿舍、食堂等重点部位进行一次全方位消杀；二是所以准备复工职工，均有健康证明，签安全防控责任书；三是采取错时就餐，一人一桌；四是加强职工管理、严控出入，做好人员体温测量和登记；五是要求员工生产中全程佩戴口罩；六是外来车辆一律不准进入厂区；七是利用上级出台的相关政策，积极恢复生产规模。
三、**省**市**彩印包装有限公司
（一）公司目前运行的基本情况
**彩印包装有限公司，于2006年迁入工业园区进行生产，现厂区占地40亩，建筑面积36000平方米，公司员工136人，技术研发人员32人，是一家专业从事生产塑料包装的现代化企业。目前，公司具有实用新型专利26项，发明专利2项，于多家国内外知名企业长期合作，部分产品出口东南亚、中东、非洲等国家，2019年年产值近亿元，2020年制定完成1.8亿元的生产总值。
（二）落实疫情防控责任制情况
公司从1月30号至2月5号、2月10号至今，复工生产20多天，复工员工60多人，复工率达50%，主要是为河南想念食品、金沙河挂面生产包装，期间共生产包装200余吨，产值达500多万元。复工复产后，公司严格落实疫情防控责任，一是安排现有职工（均有健康证明）厂区住宿，按照每人一间的要求，达到通风条件；二是采取错时就餐，一人一桌；三是要求工作人员生产全程佩戴口罩；四是成立防控专员，利用84消毒液和酒精对厂区、员工宿舍、食堂等重点部位每天两次消杀；五是加强职工管理、严控出入，做好人员体温测量和登记；六是外来车辆一律不准进入厂区，对公司内部车辆进出时时进行消杀。
（三）目前存在的矛盾问题
按每年形式，春节后是产品生产的低潮期，受疫情的生活物资供给的需求，今年生产效益大幅提高，目前生产原料从河南、山东供给顺畅，产品销售顺畅，生产没有问题。
（四）下一步生产注意事项
6.市场营销调研重点 篇六
一、公司概况
新疆库尔勒香梨股份有限公司(以下简称“香梨股份”)是以巴州沙依东园艺场为主发起人，联合库尔勒市库尔楚园艺场、库尔勒人和农工贸有限责任公司、和硕新农种业科技有限公司和哈密中农科发展有限公司于1999年11月18日成立。2001年12月13日在上海证交所成功发行5000万A股，12月26日在上交所上市，总股本16050万元，截止到2005年6月份公司的总资产5.85亿元，净资产4.69亿元。
公司现有员工118人。目前，隶属香梨股份绝对控股的子公司有：以经营肉用驴、巴音布鲁克黑头羊等特色畜牧资源为主营业务的新疆阿尔金畜牧股份有限公司；以经营IT产品为主营业务的北京雷鸣天宇科技有限公司。香梨股份下设三个分公司：以经营林果业生产种植为主的园艺分公司；以经营库尔勒香梨等特色林果业产品为主的经贸分公司；以经营果品深加工产品为主营业务的果业分公司。公司生产的主要产品有“东方圣果”牌库尔勒香梨，“笙夏”牌4大种类13个系列冰杏酒，“阿尔金”牌系列深加工肉制品。
香梨股份是国家农业部、财政部等八部委于2000年10月首批认定的151家农业产业化国家重点龙头企业之一，2002年11月和2005年4月经监测后又被连续认定。2002年10月，被国家人事部批准设立博士后科研工作站；同年12月还被自治区经贸委等5厅局认定为自治区级企业技术中心。香梨股份是自治区人民政府确定的30户重点企业；是巴州人民政府确定的三个30户重点扶优扶强企业；是巴州人民政府连续三年认定的“守合同、重信用”AAA级信用企业。
二、公司近几年来的项目建设情况
在香梨股份上市融资的万亩鲜食杏优质丰产示范园、万亩仁用杏优质丰产示范园、万亩园艺高新技术示范园区、优质苗木脱毒组培快繁示范园、万吨果汁果酱加工项目、7000吨冷藏保鲜库、万吨果蔬速冻产品加工项目、市场营销网络建设等12个募集资金项目中，已按计划投资并初步建成的项目有：万亩鲜食杏优质丰产示范园、万亩仁用杏优质丰产示范园、万亩园艺高新技术示范园区；已完全建成并投入使用的有：优质苗木脱毒组培快繁示范园、市场营销网络建设项目、万吨果蔬速冻产品加工项目和7000吨冷藏保鲜库项目。2005年6月，公司在库尔勒经济技术开发区投资7000万元建设的香梨股份果品·医药科技工业园一期工程——年产6000吨的果酒项目已正式投产。
近年来，为进一步加快农业产业化进程，公司还投资建设了哈密大枣、葡萄等林果业深加工原料基地，初步形成了农业产业化稳步发展的格局。
三、公司经营情况
（一）林果业经营情况
目前，香梨股份的沙依东生产基地、库尔楚生产基地、人和生产基地、和硕生产基地和哈密生产基地，这五个农业生产基地管理各类果园面积近5万亩，主导产品为香梨、杏、葡萄和哈密大枣。冷藏保鲜库的贮存量可以达到一次性贮量1.35万吨、年周转贮量3万吨。
公司成立至今，林果业的产业化经营一直是公司的主营业务，几年来相继在多个林果业产业化项目的建设上投入了大量的资金，同时，我们还在各生产基地原有果园的农田灌溉、防风林带、治沙治碱等方面投入了大量的人财物，进行了有效地系统改造。由于上述项目都是长线项目，且一次性投入大、周期长、见效慢，使我公司近两年的经营业绩受到一定程度的影响。公司在基地种植户的管理上因地制宜，采取“两条腿走路”的办法，即对有能力直接面对市场的种植户采取租赁经营上缴承包费的办法；对其他种植户则采取上交果品，由公司统一收购销售的办法，由公司承担了市场风险。
公司新建果园已开始挂果，陆续有产品上交，2003年库尔勒香梨冻害的影响一直波及至今，受害香梨园面积近3000亩。2004年哈密大枣及梨、杏冻害使这一基地的资产全面受损，面积达1300亩，2005年哈密基地葡萄受害率达60%。
（二）果品深加工经营情况
果品深加工是提高农产品附加值、调整农业生产结构、增加农民收入、提升农业产业化水平的重要环节。公司成立初期，我们就联合区内外科研院所，聘请相关专业技术人员对冰杏酒和香梨酒的生产工艺进行了大量充分的科学实验，掌握了准确的实验数据，为后续的工厂化生产积累了经验，提供了保障。2002年底，中试产品冰杏酒和香梨酒经有关部门检验合格后就陆续在疆内各终端市场试销，两年来，通过反复研究，精心组织，工艺水平不断提高，产品质量稳中有升，特别是我们在库尔勒经济开发区投资7000万元建设的香梨股份果品·医药科技工业园一期工程——年产6000吨的果酒厂落成后，果酒加工步入了规模化、专业化生产的快车道。通过两年多的试销，冰杏酒的消费市场看好。2004年被“乌洽会”组委会评为“金奖产品”；今年5月经自治区科技厅专家组鉴定，被授予“新产品科技进步奖”；在不久前闭幕的2005’“乌洽会”上捷报频传，连创佳绩,同内地客商达成了1.2亿元的冰杏酒和香梨酒销售意向。日前，“笙夏”牌冰杏酒还被自治区人民政府确定为“自治区50年大庆唯一指定用酒”。在市场定位上，我们根据不同的目标市场制定了冰杏酒的差异化营销策略，目前，4个品种13个系列的产品已全面投放珠三角和长三角市场。冰杏酒的成功开发和全面推向市场，为我们积累了经验，明确了方向，更加坚定了我们依托优势资源，立足特色果业，面向广阔市场，拓宽深加工领域的信心和决心。
（三）畜牧产业经营情况
公司所属的控股公司——新疆阿尔金畜牧股份有限公司（以下简称“阿尔金畜牧”）自2004年8月28日正式运作以来，在州、市、和静县各级党委、政府的关心和支持下开局良好。以巴音布鲁克黑头羊、新疆肉用驴等特色畜产品为原料生产的特色羊肉串、小羊排、熏驴肠等系列产品当年就投入工厂化生产。目前，已陆续在全国部分城市上市。实现了当年组建、当年出产品、当年投放市场的预期目标。但是，我们在发展中也遇到了一些具体困难，一是受口蹄疫影响，深加工产品出疆受限，已经建立的内地市场无法供货，销售情况受到严重影响；二是包括畜牧专家在内，对集中饲养肉驴可能带来的疫情疫病等问题估计不足，造成大规模饲养后出现了始料不及的问题。当前，我们已经着手在解决这方面的问题，一是与养殖户签订养殖合同，二是在南疆各地州建点收购，以确保足够的深加工原料。
（四）房地产项目经营情况 2002年香梨股份投资2983万元组建了巴州香梨置业有限责任公司（以下简称“香梨置业”）。当年3月，通过公开竞标，香梨置业以4200万元的标的中标，并独立开发小康城商业街。为加快新区建设，参与城市经营，充分发挥优势企业的作用，同年，香梨股份与市政府达成协议：由香梨置业投资，无偿修建梨香路至新华路的延伸段和圣果路这两条市政道路，市政府则承诺：当年10月份修通跨越孔雀河连接梨香路延伸段的梨香路大桥。同时，市政府免征香梨置业取得的新修两条道路周边1700余亩园地的土地出让金。后来，一方面，由于国家调整了土地出让的有关政策，另一方面，市政府于当年10月修通梨香路大桥的承诺一直未兑现，致使新修两条道路周边的房地产项目未能按原计划实施开发，至今已经办完所有土地手续的仅有圣果名苑的443亩土地，香梨置业在此规划施工了30栋别墅和一栋会所。这样一来，香梨置业前期投入的大量资金和后续的市场开发无疑存在一定的市场风险。况且，本地区的房地产市场本身也存在泡沫现象。为有效规避市场风险，经股东大会决议，香梨股份最终将公司持有的香梨置业的股权进行了全额转让。如果市政府当时能履行承诺，按期修通梨香路大桥，香梨股份也不会转让香梨置业的股权。时至今日，因为各种原因梨香路大桥依然没能修建。香梨置业的房地产项目依然无法启动。
（五）电子通讯产品的经营情况
经过充分论证，2005年3月经公司董事会研究讨论，决定投资控股北京雷鸣天宇科技有限公司。公司投资209万元，占该公司总股本409万元的51.1%。半年来，该公司先后成为CECT通讯集团公司和台湾明基电脑集团公司个人IT产品的大陆地区一级代理商。目前，正在建立全国各地的终端营销网络，呈现出良好的发展势头。
四、公司目前和今后一个时期实际状况
过去几年，尽管公司也在积极寻找和开发新项目来充实和调整主业，但因种种原因未能达到我们的预期目的。从2004年的总体经营情况来看，由于主营业务产品单一，受市场牵制因素多，缺乏核心竞争力，投入产出比少，市场风险因素多，已经影响到当期利润。因此，在今后的发展战略定位上，我们力求在巩固现有传统主业的前提下，遵循市场规律，按照市场化运作模式，通过收购、参股具有市场成长空间和发展潜力的产业项目，力求在新的行业、新的领域寻求新的发展机遇，在市场中寻求发展，在竞争中不断壮大，全面提升核心竞争力。当然，公司在产业单一方面存在的诸多困难，在短时间内彻底解决也是不现实的，我们计划在2—3年内基本实现主营业务的结构性调整，最终达到主副业均衡发展，市场竞争力不断增强，融资能力有效扩充的可持续发展目标。
（一）今年上半年经营情况：今年上半年公司实现主营业务收入1286.8 万元，亏损1529万元。预计全年亏损。
（二）本财年我们将对公司筹备期、上市前和上市后的各方面工作进行梳理和消化，以确保优质存量资产的保值和增值。
（三）公司目前的优势：
1、未进行盲目投资；
2、与众多上市公司比较，资产背景清晰，公司质地优良；
3、农业投资项目建设完毕，已开始产生效益；
4、冰杏酒和香梨酒经过几年的市场推广已开始进入良性循环；
5、畜产品的前期市场开拓期已基本结束，集中饲养方式已做调整；
6、电子产品业务渠道更多、更稳定，带动业绩上升；
7、公司筹备期、上市前和上市后形成的各方面工作即将消化完毕。
五、公司今后发展的定位和设想
（一）稳定发展传统产业
公司成立5年来，基地建设工作已经结束，今后工作的重点是加强基地的承包管理、技术管理，使资产早见效、多见效，确保投得进去，产得出来，收得回去。通过对以库尔勒香梨为主的特色林果业的产业化开发建设，争取在今后五年内把公司建成国内领先的生态园艺生产基地，农业高新科技试验推广基地，果品深加工基地。形成苗木繁育、果树种植、果品销售、贮藏保鲜、果品深加工和农业综合技术服务、畜产品精深加工，集科工农贸为一体的农业产业化龙头企业。
（二）将果业深加工调整为实际的主业，打造全国知名品牌 当前，借助“笙夏”牌冰杏酒进入全国消费市场的良好开端，在快速消费品市场激烈的竞争中，加快研发，生产适销对路的产品，运用灵活多变的差异化营销手段，进一步细分市场，完善营销网络，加大广告的有效宣传力度，把果品深加工作为近期发展的主导产业。力争在3-4年内把“笙夏”品牌打造成中国知名品牌。
（三）投资巴州矿产资源开发
以市场为导向，以争创利润为中心，尽快调整和充实主业。目前，我们已经在着手这方面的工作，并取得了实质性进展。近期，我们已经会同有关单位对库尔勒市和焉耆县境内的红柱石矿、和静县境内的磷镁矿和且末县境内的铜矿资源进行了全面系统的摸底和调查，可研报告完成后将尽快提交公司董事会决策。同时我们也在对石油化工市场进行分类研究，拟在条件成熟时有选择性地参与该领域的市场竞争。
（四）打造国内肉制品市场区域品牌
7.农业机械市场重点发生变化 篇七
主要表现在:
一是由过去偏重于提高农作物产量的增产技术装备向更注重提高效益的增效增收技术装备转变;
二是由某环节单项技术装备向全过程成套技术装备转变;
三是由产中生产机具向产后处理、加工机具转变;
四是由已有机型向克服“瓶颈”制约的关键技术装备、现在还是空白、急需填补的机具转变;
五是由小型机具向大中型机具转变;
六是由单一的粮棉作物生产机具向经济作物生产机具转变;
七是由传统手工操作型机具向智能操作型机具转变;
八是由单一功能型机具向多功能高性能型机具转变。
我国农业机械化多年来重点在田间作业, 生产的机械主要用于田间作业, 使得耕、耙、播、收的机械化水平逐年提高。近年来随着田间作业机械化水平的提高, 农业生产全程机械化的要求也已提上日程。当前产前、产后需装备远远不能满足市场的需求。如种子的生产机械和种子精深加工机械, 有很多国内还是空白;粮食的干燥和贮存设备还很薄弱, 造成大量粮食霉变。
8.我国汽车出口重点市场研究 篇八
概况
我国汽车出口在2012年突破100万辆的高峰以后，已经连续4年呈现下滑。据海关出口数据统计，2015年我国汽车商品（含带发动机的底盘）出口量为75.0万辆，同比下降20.5%，较2012年的峰值下跌近四分之一；2016年前七个月我国汽车累计出口41.7万辆，较上年同期下降10.7%（见图1）。近几年全球经济增长乏力，尤其是新兴经济体增速放缓，导致市场需求不振，是抑制出口的主要原因。此外，我国自主品牌汽车出口以中低档产品为主，国际竞争力有待提升。
随着汽车出口量下降，我国汽车出口金额也呈现下降的态势。根据海关数据统计，2015年我国汽车商品出口金额为118.6亿美元，同比下降11.4%。2016年1-7月，汽车商品出口金额为58.0亿美元，同比下降21.0%（见图2）。
从平均价格来看，2016年1-7月，我国汽车出口平均单价为13917美元，较2015年下降1903美元（这里未考虑人民币汇率波动对价格的影响）。分车型类别看，SUV和客车出口单价提高，而轿车、小型商用车和卡车出口单价均出现下降（见表一）。出口价格的下降与“未列名载人机动车”的大量出口有一定关系。该商品多为环保型电动车，价格较为低廉，出口目的国为印度和孟加拉国。2015年“未列名载人机动车”出口量为5.0万辆，平均价格为2040美元；2016年1-7月共出口6.0万辆，平均价格为1141美元。但更深层次的原因是，我国汽车出口总体上以中低端车型为主，国际竞争力不强，产品质量、科技含量和附加值较低。
我国汽车出口以自主品牌为主，但是应该看到，合资品牌的出口量在逐年加大。2016年合资品牌汽车出口份额从2015年的11.8%提升至12.9%。上汽通用的赛欧近年一直保持着较大的出口量，是乘用车出口的第一大车型；从2014年下半年开始，中高档的雅阁替换爵士，成为本田（中国）主力出口车型。2016年开始，上汽通用的昂科威大量返销北美，沃尔沃、宝马、奔驰、PSA、丰田、大众等跨国集团也有车型出口到母品牌所在国家。可见，中国汽车市场成为各跨国车企的全球重要市场外，还在逐渐成为这些品牌的出口基地。虽然合资汽车的出口对我国自主品牌出口不利，但合资车出口被认为是一个趋势，是不可回避的事实。
我国汽车出口的主要目的国分布在亚洲、南美洲和非洲三大区域，近两年来亚洲已占据出口的半壁江山，2016年前7个月累计占比达到57%（见图3）。
亚洲的主要出口目的国包括，西亚（中东）的伊朗、南亚的印度以及东南亚的越南；非洲的出口目的国主要是北非的埃及；南美洲的国家主要是智利和哥伦比亚。2016年因合资车型返销，美国也成为我国汽车主要出口目的国之一（见图4）。在整体出口较为低迷的情况下，“一带一路”战略的实施给我国车企带来新的机遇，在“一带一路”沿线国家出现了亮点，比如越南、菲律宾、斯里兰卡等。 “一带一路”战略为沿线国家提供陆运、海运、航运以及能源、电力、信息联通便利设施，为汽车贸易和运输提供便利条件；同时，由于“一带一路”沿线的60多个国家和地区大多是新兴经济体，汽车消费还处于初级阶段，与我国汽车产品的市场定位比较吻合，也有利于我国车企在当地开拓市场。
重点海外市场
越南——中国商用车出口主要目的国
根据越南汽车工业协会 （VAMA）的数据，越南汽车从2014年以来得到较快发展，2015年汽车销量达到21万辆，同比增长56%，2016年前七个月销量为14.8万辆，同比增长35.0%，汽车市场需求旺盛（见图5）。进入二十一世纪以来，越南的国民经济呈现了递增式的增长，尤其是近来随着制造业活跃，外商投资增加，使宏观经济向好。据预测，到2020年越南人均国民收入将会达到3000美元。越南拥有9000万人口，是摩托车大国，全国摩托车的保有量高，目前受消费水平限制，汽车的保有量偏低。随着国民收入的提高，汽车不再是有钱人的消费，汽车普及将带动需求的迅速增加，汽车市场蕴含着巨大的潜力。
越南农业人口约占总人口的75%，工业化基础比较薄弱。目前越南约有18家外国合资工厂及38家本国汽车生产企业，其中本国汽车制造商中大部分为国外品牌的代工厂。越南汽车年生产能力达到46万辆，不过开工率不到50%，实际产量较低。而且多数企业都是从国外进口零部件，本土组装的方式进行。越南规模最大的长海汽车集团零部件自给能力仅有15%-18%，轻型卡车零部件自给率仅有33%。因此，虽然越南的汽车有71%是国产的，但也只是组装而已。
越南经济发展和基础设施建设项目增多，市场对进口车需求增大。据越南海关数据，2015年越南进口各类原装汽车12.6万辆，同比增长77%，进口车价值29.85亿美元，同比增长89%，其中以9座以下乘用车及载重车为主。但由于2016年年初汽车特别消费税的实施，即自2016年起到2019年，下调小排量汽车特别消费税，同时上调大排量汽车的特别消费税，从而使进口汽车尤其是大排量汽车在数量和价格均下滑。从进口来源地看，2016年前4个月，泰国超越中国和韩国，成为目前越南汽车进口最大来源国，与汽车进口税下调有关。按照东盟下调关税达成的协议，2016年东盟各国必须将汽车进口关税从之前的50%降至40%，并在2017年将关税再降至30%，最终在2018年实现零关税。这使泰国汽车出口价格比中国和韩国更具竞争力，从而在此次税改下调中受益。
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越南是我国商用车出口的首要目的国，2015年我国对越南商用车出口量突破7万，占我国商用车出口总量的17%。由于特别消费税的影响，加上零部件进口的大量供给，越南加强国内生产，导致我国商用车的进口量下降，2016年1-7月我国商用车出口越南为3.7万辆，同比下降20.8%。我国对越南出口的商用车以重卡和轻卡为主，其次是轻客和皮卡。2016年前七个月，重卡累计出口越南1.4万辆，同比下降41.3%，轻卡累计出口1.4万辆，同比下降13.7%。而轻客和皮卡同比均有较大幅度提升，出口分别达到4.5千辆和3.5千辆。具体分出口车企来看，北汽福田是出口越南最主要的商用车企业，出口车型以轻卡为多，其次是重卡。2016年前七个月，中国重汽、东风柳州和东风商用车重卡出口均大幅下降；广西钦州力顺出口越南的轻卡也下降。江铃汽车的轻客出口量大增。
作为一种投资品，商用车用户追求投资回报率，我国商用车高性价较高，受到越南消费者的欢迎。我国商用车配置高，而价格低，与同级别日韩卡车相比，价格仅相当于其一半，且远低于欧美二手卡车价格。另外，在价格、配置、道路适应性以及利用地缘优势提供售后三包、配件的及时供应等方面具有明显的优势。但是随着越南逐步减少东盟国家进口车税率，直至2018年实现零关税，我国汽车出口越南的优势在逐步丧失。为提高竞争力，在越南建立海外工厂实现属地化生产，或者在东盟国家建厂之后出口到越南都是提高竞争优势的途径。目前，北汽福田在越南、泰国、马来西亚和印尼，中国重汽在马来西亚和印尼均建立了海外生产合作关系，为将来的出口奠定了基础。
伊朗——制裁解除后竞争加剧
伊朗石油储量丰富，石油生产能力和石油出口量分别位于世界第四位和第二位。伊朗是西亚和海湾地区汽车组装、生产大国，近年来伊朗汽车市场需求也在增长，汽车容量在百万辆上下（见图7），其中90%以上为乘用车。伊朗汽车保有量约为400多万辆，但85%以上的车辆到了或者超过了报废年限。伊朗无车辆报废政策，政府在实施汽车报废计划面临几大难题：首先，由于伊朗汽车市场缺乏竞争的机制，轿车价格是由政府主导，价格居高，是报废车不能更新的重要原因。其次低廉的公路通行费和停车费，尤其是低价燃油，使伊朗用车费用很低，也致使报废车辆不能快速更新。此外，政府也难以提供更多的优惠以鼓励市民淘汰旧车。大量的超龄车导致伊朗交通秩序混乱，空气污染严重。如果市场供给充分及报废更新加快，市场潜力将进一步增长。
为鼓励和保护发展民族汽车工业，伊朗严格限制国外品牌整车进口，所以进口主要以成套散件组装或汽车配件进口为主。目前伊朗有各类车型的生产厂家近30个，霍德罗（IRAN KHODRO）和塞帕（SAIPA）是伊朗国内两大汽车生产商，汽车市场占有率超过90%，其中在伊朗销量最大的标致品牌车型主要由霍德罗公司组装生产（见图8）。
由于遭受长期制裁，伊朗本国汽车制造商面临着生产成本居高和技术匮乏的难题。伊朗本土生产的汽车产品车型老旧，大多是几十年前的外形，有“汽车博物馆”之称。比如伊朗市场销售的标致汽车多为标致206和405型号的衍生车型，已生产25年之久。此外，零部件也以仿制或二手居多，使车辆安全性下降。由于伊朗对汽车工业的垄断，其国产车价格已超过了实际成本，使新车价格居高不下，伊朗消费者抵制购买质次价高的本地汽车。2015年伊核问题协议达成后，伊朗消费者观望情绪浓重，期待制裁解除后能有更多的车型选择及价格优惠，导致市场曾一度滞销，虽然政府出台了多项信贷政策刺激车市，但效果有限。
奇瑞是我国对伊朗出口最主要的乘用车企业，其次是江淮和力帆，华晨对伊朗的出口量也在加大。在伊朗，奇瑞是最大的外资汽车企业，其合资公司年产能达到6万台，成为仅次于伊朗两大国企的第三大汽车企业（见图8）。2004年，奇瑞与伊朗莫迪兰汽车制造有限公司（MVM）合作，出口成套散件组装整车，并于2009年收购MVM公司股权，成为最大股东。截至目前，奇瑞在伊朗销量已超过17万辆，在外资品牌中排名第一。目前奇瑞在伊朗主要车型有QQ，E5，风云和瑞虎等。奇瑞在伊朗建立属地化团队，建立了百余家销售和售后服务网络，较好的融入了伊朗市场。
打破垄断、降低关税、引入竞争的机制、加速国产车的技术改造和更新换代，降低生产成本已经成为伊朗国内普遍的呼声和亟待解决的重要课题。尤其是制裁解除后，伊朗作为重要的新兴市场将再次开放，汽车市场的竞争会愈加激烈。中国车企虽然已经先行一步，在伊朗实现了本土化生产，价格具有竞争力，但必须要面对来自欧美品牌的竞争压力，所以自主品牌自身的存在的问题亟待解决。伊朗不是单纯的倾销市场，品牌的发展最终取决于市场之手的选择和调节。
埃及——崛起的汽车市场
埃及是非洲第三大经济体，也是非洲人口第二大国，在非洲及中东具有强大的影响力。汽车制造业是埃及最重要的工业部门之一，埃及政府确立了优先发展制造业的强国战略，并将汽车及相关零配件产业作为最主要的支柱产业之一。
埃及汽车产量位居非洲第二，仅次于南非。近年来埃及汽车组装业发展迅速，现有轿车组装厂12家、客车组装厂8家、货车组装厂5家，年产汽车可达8万辆，但产能利用率较低。埃及汽车生产配套能力较差，汽车组装所需零部件的70-80%依赖进口，埃及政府提出的国产化率不得低于5%的要求很大程度限制了组装工厂的产量及质量提升。为降低生产成本，埃及政府对进口零部件实行了低税率。
虽然经过数年的社会与经济动荡，但是埃及经济正在缓慢复苏，汽车市场也在较快增长，居民消费结构从基本生活型向生活便利型甚至是享受型转变，汽车成为消费热点，市场需求增速较大，目前每年汽车销量接近30万辆水平（见图9）。但本国产量与市场需求间存在较大差距，国内组装只能满足市场需求的40%，其余依靠进口。
由于埃及汽车排放、汽车安全性以及报废处理均缺少详细法规，因此车辆的更新速度较慢，各个年代、各种品牌的车辆在埃及随处可见。埃及目前各种汽车的保有量约为500万至700万辆。受经济发展水平影响，埃及消费者购车意识强烈但人均消费能力相对不足，整体购买力偏低。居民在购车时，价格成为首要的考虑因素。故中低档次车型、经济型车辆占主流，二手车交易多。
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随着埃及汽车市场复苏，中国汽车生产厂商加大了进军埃及市场的步伐。中国汽车品牌在埃及的市场占有率也得到快速提升。在埃及，排气量在1.6升以上的汽车进口关税为135%，而排气量在1.6升以下的汽车关税仅为40%，而后者正好是中国品牌汽车较为集中的排量段。同日韩和欧美的品牌汽车相比，中国汽车的竞争优势在于性价比，即质量相差不大的品牌，中国品牌具有相对实惠的价格。目前中国汽车品牌在埃及的市场占有率达10%左右，在商用车领域，尤其是轻型客运车，中国品牌占有80%左右的市场份额。在乘用车领域，中国汽车制造商正不断把适合埃及消费者的车型引进埃及市场。2016年1-7月我国汽车出口埃及2.8万辆，主要出口企业中，奇瑞汽车出口增长最快，主要受到瑞虎3和E5两款车型出口的带动，这两款车型是奇瑞在2016年引入到埃及的战略车型（见图10）。
仅次于尼日利亚，埃及是非洲第二大人口大国，总人口超过九千万，是全球重要的汽车市场之一，同时也是我国“一带一路”战略蓝图中建设支点国家，埃及同我国各领域合作正不断深化。在积极拓展埃及汽车市场的同时，中国车企也在积极布局，谋求属地化生产。实现属地化生产的优势，除了降低整车进口关税和享受埃及政府所给予的汽车产业优惠政策外，更重要的一点在于，借助埃及的支点优势，中国汽车制造企业可以将服务范围和影响力进一步扩展到埃及邻近各国，从而不断扩大在中东及非洲各国的市场份额，未来埃及或将成为西亚、北非地区中国汽车企业的组装、出口与服务中心。
智利——理性务实，对南美市场有强大的示范作用
智利是南美洲国土最狭长的国家，也是南美洲经济较发达的国家之一，铜矿业是经济的重要支柱。智利政府在贸易政策上实行低关税的自由贸易政策，鼓励外国投资，智利国内汽车产量很低，对于车辆的需求基本上均靠进口。智利全境几乎无铁路，运输主要依靠公路运输。由于国土狭长，长距离运输需求较大，同时有5号泛美高速公路连接到南美其他国家，所以，长途客运和跨境客运的需求极大。对外实施全面开放政策，汽车产业随经济发展显现出巨大潜力。
智利是南美经济发达国家，经济的快速发展拉动了汽车消费。根据智利全国汽车企业协会（ANAC）统计，智利汽车销量从2010年开始跃居到30万辆平台之上，之后保持较快增长。受美欧债务危机发酵、全球金融形势动荡等影响，智利经济增长明显放缓，汽车需求从2014年开始受到一定的抑制，2015年销量同期下降16%至30万辆以下（见图11）。智利的汽车销量中乘用车占到70%以上，近年来乘用车一直保持在20万辆平台之上。随着经济发展趋缓，乘用车的需求也出现下降。
智利的新车销售基本依靠进口，主要进口国是韩国、日本、巴西等，其中，日韩系车很受智利消费者欢迎，现代起亚是乘用车销量最大的企业。我国汽车从2007年进入智利市场，截止目前已累计出口36.8万辆。受惠于中国与智利的自由贸易协定，智利对我国汽车进口的限制较少，在2010-2013年间出口量保持稳步增长。2014年开始智利国内需求不振，我国对智力出口也显著下降。2016年1-7月出口量为2.2万辆，同比下降1.2%。
温和的外贸政策加上南美经济强国的示范作用，使智利成为国际上众多车企争相开拓的海外市场，对于正处于成长阶段的中国品牌来说，智利无疑是其拓展海外市场的重要一环。经过近十年的耕耘和发展，大多数中国汽车品牌在智利口碑良好，特别是轿车和越野车，同时在智利的市场份额也在不断上升。上汽通用是到智利出口量最大的合资企业（见图12），出口车型是合资品牌雪佛兰赛欧，得益于通用汽车全球资源的支持，通用智利雪佛兰经销商网络为从中国进口的赛欧提供统一的销售及售后服务。长城、江淮和奇瑞是智利销量排名前三位的中国自主品牌企业。长城C30、C20R、H3和H5一直在智利的有着较佳的销量，江淮主要车型为和悦RS及瑞风S3。2015年，江淮汽车瑞风S3-CVT车型获得智利3CV认证机构颁发认证证书，顺利获得智利出口资质，为江淮在智利的市场布局起到了重要作用。智利已成为奇瑞海外战略性市场，近年来，奇瑞在智利市场举行了一系列的品牌营销和公关传播活动。2015年凭借瑞虎5广告“Experiencia Chery”独特的创意和卓越的广告效果，在艾菲奖智利区“品牌体验及互动类”评选中获金奖，成为本次艾菲奖智利区域评选中唯一获得金奖的汽车品牌。2016年3月，被定义成“全时互联高性能中级车”的奇瑞艾瑞泽5在北京上市，但在国内上市之前，已经在智利完成首发上市，拉开全球同步发售的序幕，足以看出奇瑞对智利这一海外市场的重视，并以智利、巴西为龙头，辐射到整个中南美洲地区的战略决心。
展望
根据欧美日等汽车强国的出口经验，一个国家的车企拓展海外市场一般要经历四个阶段：以产品输出为主的简单贸易阶段，依靠产品的“性价比”优势来参与竞争；在海外建厂，进行SKD或KD海外组装，即管理和资本输出；合资合作，扎根目标市场实现本土化生产，整合产品、销售、服务、生产、零部件整个价值链，是管理、资本、技术和品牌的输出；最后参与全球运营，提高中国汽车品牌口碑和形象。前两个阶段可以形象地概括为“走出去”，第三阶段合资合作是“走进去”，全球运营则是“走上去”。
目前我国很多自主企业处于尝试本土化生产阶段，很多企业已在海外建厂进行组装和生产。我国几大出口厂家如奇瑞、北汽、江淮、华晨等已在中东、南美、非洲、东南亚等国家和地区建立了海外工厂。海外建厂属地化生产，一方面能够有效规避高关税等贸易风险，降低海外市场成本，进一步提高企业的属地化运营能力及产品竞争力；另外，海外市场有其独特的汽车需求和偏好，在国内市场畅销的车型并不一定适合海外市场，这也要求中国自主品牌车企要深入海外市场，进行有针对性的车型研发和本地化生产。
随着车企属地化生产的推进，部分整车出口将转变为零部件出口（PBP），会导致整车出口数据的下滑。故单纯看数据并不能完全反映出口的全貌，还需解读数据背后的东西。通过我国目前合资汽车的情况便能很好理解这个道理。大众、通用、现代是我国合资汽车企业排名前三的集团，但从我国海关进口统计数据来看，三大集团直接出口到我国的整车数量均不高，大众2015年不足16万辆，通用只有2万多辆，而现代更少。因为这些汽车集团在我国已实现合资生产，虽然关键零部件仍需进口，但是其本土化率已经达到了较高的水平，生产的合资汽车可以满足国内市场的需求，不再需要进口大量整车，而进口车型只是作为国内市场的补充，大部分是高端车型以及未国产的车型。
由此及彼，如果未来仅从海关整车出口数据上看数据在下降，然而我国汽车企业实现了在国外的合资合作，由简单的产品出口升级到技术、品牌、资本等产业层面的输出，甚至打造出国际运营的集团，那将是我们真正期待的结果，未来制造业的希望。
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