4s店财务审计报告

4s店财务审计报告（通用12篇）

1.4s店财务审计报告 篇一

汽车逐渐成为了大众消费品，所以这个行业自然对4S店会计的需求也与日俱增。4S店的主要核算业务大体分为：整车销售、精品销售、配件销售、保险理赔、售后维修、保修保养费用等。看起来这些比一个企业简单，但看到版里好多人问询4S店会计核算的相关问题，就发现很多人其实非常需要这方面的经验。坐坐姐姐回答了很多，但是因为以前的帖子沉了下去比较难找，微微也没有这方面的亲身经历，所以今天做一个以往的汇总讨论，就将以前大家问的问题集合了起来。希望有这方面经验和见识的朋友来谈谈：4S店会计核算的流程和相关业务。

1.4s店涉及哪些工商税务、收入支出？

解答：

zsl8989：:汽车4S店有整车销售和维修保养收入，支出就是对应的购车、零配件、工资等，增值税，车辆购置税、营业税、所得税，及附加税金

来这里坐坐：4S店 就是指汽车的销售，配件的销售，售后服务维修，信息服务等四个项目集中一起 的 汽车销售公司，至于核算，有属于增值税的也有属于营业税的，还有混淆行为的，所以核算必须分清楚。

2.三年前买的汽车 ,因帐上没钱，一直没入账，现在可以入吗？比较合理？

解答：

rose_123456:可以作为调账来处理。

百晓生：调帐的话，就要涉及以前损益调整，你就当做当年入的得了，不然又要涉及税，还要和税务打交道，能免则免了。

3.汽车销售公司的临时牌照费怎样入账？我们是汽车销售公司（一般纳税人），向顾客受的临时牌照费（一般是50元）怎样入账呢？我司给顾客开张收据，然后将收据付后。

解答：

awangml：挂其他应付款，付的时候转出去。

斐雯：价外费用，交增值税，雨中的大连：办个卡存里，不走到帐内，但尽量不给客户开收据。

4.主管部门无偿借给我单位使用的车，车辆年检费怎么入帐。（户名主管单位）

解答：

TOPHAPPYKING:如果有借用协议是可以入账的。

Wodeqidai:没有借用协议的话，如果这项费用又要在公司帐上报销，那就让车主与公司签订一份车辆借用协议，则其开销就可计入企业的费用了，但不能做为企业的固定资产

Wmm:即使有了协议，年检和保险费用也不能计入企业的费用

这就要说到汽车销售公司的特殊性了.总体来说,4S店以销售整车为主,维修为辅,因而属于商业企业,财务处理也按商业企业的来核算.商业企业的成本核算是很简单的,只包括商品进价.而单就维修来说,是委托加工行为,属于工业企业范畴,工业企业成本核算包括材料费和人工费和相关的辅助费用.我们为了简化核算,可以按商业企业成本结算方式来核算,即只算商品和原材料进价.当然了,如果计算维修成本时把工时算在里面也无可厚非.本人觉得维修成本的核算大可不必如此烦琐,但还是视公司管理需要而定吧.4S店的维修配件入“库存商品”科目(为方便与整车区分开来,也可用“原材料”科目进行核算).一般4S店的收入和成本分二块(整车和维修)

维修成本也就是所谓的材料费.为简化核算,可每月月末根据出库单汇总结转一次.维修材料成本按加权平均法来计价.有谁在汽车４Ｓ店做财务？我们是一级汽车代理商，日常业务包括，整车的销售和配件的销售和汽车的修理，其中有索赔和保养的问题，请教有谁做过同行业或类似行业的财务，索赔和保养等的日常业务是怎么处理以及会计核算是怎样的呢？

【解答】

一、整车销售

1、预付车款

借：预付账款

贷：银行存款

2、收到采购发票

借：库存商品

应交税费——应交增值税（进项税）

贷：预付账款

（有些厂家会将折扣、银承贴息等开到发票上，但是有些厂家会单独在厂家设立虚拟账户，所以还要针对你企业的情况做这块的账务处理）

3、销售

（1）收到预收款：

借：银行存款

贷：预收账款——预收车款

其他应付款——代收款项（代收客户验车费和购置税及保险费）

（2）开具机动车发票：

借：预收账款——预收车款

贷：主营业务收入——汽车销售收入

应交税费——应交增值税（销项税）

（3）代客户缴纳保险费和购置税：

借：其他应付款——代收款项

贷：库存现金

（4）代客户付保险费（一般保险费都是和保险公司联网，如果客户自己有银行卡可以直接刷卡，如果没有就需要用公司的卡刷，公司可以去开户行办理商务卡）：

借：其他应付款——代收款项

贷：银行存款

4、结转销售成本

借：主营业务成本——汽车销售成本

贷：库存商品

二、精品销售

（1）开具增值税发票

借：预收账款——预收车款

贷：主营业务收入——精品装饰收入

应交税费——应交增值税（销项税）

（2）结转装饰成本

借：主营业务成本——精品装饰成本

贷：库存商品

三、配件销售

（1）配件购入

借：库存商品——配件

应交税费——应交增值税（进项税）

贷：银行存款

（2）配件销售

借：应收账款

贷：主营业务收入——配件销售收入

应交税费——应交增值税（销项税）

（3）结转配件销售成本

借：主营业务成本

贷：库存商品

四、保险理赔

（1）一般关于保险公司理赔维修先挂账

借：应收账款——**保险公司

贷：主营业务收入——维修收入

应交税费——应交增值税（销项税）

（2）保险公司回款（保险公司回款其中有部分款是退三者的修理费）

借：银行存款

贷：应收账款——**保险公司

其他应付款——退三者修理费

（3）退三者修理费

借：其他应付款——退三者修理费

贷：库存现金

（4）结转维修成本

借：主营业务成本——维修

贷：库存商品——配件

应付职工薪酬

五、售后维修

（1）收到预收维修款

借：银行存款

贷：预收账款——预收维修款

（2）开具维修发票

借：预收账款——预收维修款

贷：主营业务收入——维修收入

应交税费——应交增值税（销项税）

（3）结转维修成本

借：主营业务成本——维修成本

贷：库存商品

应付职工薪酬

六、保修保养费用

（1）发生保修保养费用

借；应收账款——厂家

贷：主营业务收入——配件销售收入

——工时收入

应交税费——应交增值税（销项税）

（2）收到厂家确认电传文件

借：预付账款

贷：应收账款——厂家

【问题14】

请教:在2008汇算清缴后,(因弥补2004亏损)而在2009年退回企业的企业所得税款怎么做账?

在2008年三季度上缴所得税款10000元，上缴时所做分录如下:

计提:

借:所得税费用10000

贷:应交税费——应交所得税10000

结转:

借:本年利润10000

贷:所得税费用10000

借:利润分配---未分配利润10000

贷:本年利润10000

注:因预知当年利润(2008)须弥补以前亏损,所以未提取盈余公积。在2009年税务局退回税款后,我怎么做账?

【解答】

如果不涉及递延所得税，退回时做如下分录：

借：银行存款

贷：以前损益调整

然后再结转以前损益调整科目：

借：以前损益调整

贷：未分配利润

2.4s店财务审计报告 篇二

虽然我国汽车市场前景依旧看好,但目前的汽车4S店,一要面对日渐成熟理智的消费者,二要面对要求严苛的整车厂家,三要面对众多同行的竞争,四要担心政府的政策限制,生存环境远不如往年乐观。

当前形势下的汽车4S店,需要摈弃粗放的管理方式,在财务等方面获得管理能力的整体提升,以应对复杂多变的市场形势。如何结合行业的特性,抓好财务管理工作的重点,提升企业整体竞争力,是汽车经销行业财务工作者的职责所在。现笔者结合工作实践,探讨汽车4S行业的财务管理重点内容。

一、汽车4S店财务管理的重点

汽车4S店财务管理的任务是遵照公司战略要求,制订财务预算,安排资金融通,降低管理风险与增加企业利润。为实现战略目标,应重点强化以下管理重点。

(一)加强资金管控,确保现金流通畅高效

根据汽车4S店的特性,资金管理的内容主要包括营运资金的管理与融资管理。

1、营运资金管理。汽车4S店属于流通服务行业的,具有高流动性、高周转率、低利润率、占用资金大的特点,因此营运资金的管理比利润管理更重要。

其次汽车4S店基本上没有应收账款,另一方面,其主要供应商是整车厂家,一般厂家给的信用条件也很有限,应付账款相对较少,因此可以得出:现金周转率≈存货周转率。由此可见,汽车4S店营运资金管理重点是现金流管理与存货管理两方面。

现金流管理的重点是建立现金流预算体系,以其指导日常经营活动合理的资金安排,保证现金流持续、健康、有序的周转,保障公司经营活动正常运行。

现金流预算管理的工具主要是《现金流预算控制表》(如表1)。该表适用于现金流日预算,周预算,月份预算,季度预算及年度预算,具体可以灵活处理。需要强调的是,现金流预算管理要结合公司业绩预算,同时考虑市场及公司内部等影响因素,不应闭门造车,使预算失去指导意义。

汽车4S店的资金不在银行就在存货上,为了满足市场需求或是厂家要求,汽车4S店通常会保持一定的库存,包括整车和零配件。从资金占用比例看,主要是整车。存货管理的要点一是管理存货结构,二是控制存货周转率(控制存货上限)。

管理存货结构的目的是提高整体流动性,降低流动性风险,同时保证一定利润,减少长库龄呆滞存货的产生。比如有些4S店采取7:2:1的原则,即在现有库存结构中,70%的车可在1个月内出售,20%的车可在2个月内出售,10%可在3个月内出售。这种库存结构具有很强的变现能力,可以认为其流动比率≈速动比率,具有很强的偿还能力。

控制存货周转率(控制存货上限)的作用在于如果存货结构不合理,或者市场发生较大变化,导致库存急速升高时,需要一条警戒线来确保库存压力在可承受范围内。当库存超出警戒线时,可采取大力度的促销活动,以牺牲部分利润为代价以换取流动性。

存货上限通常用计算出来的周转率表示,汽车4S店一般采用“存销比”代表行业周转率。行业内认“存销比”在1-2之间,即库存可满足1-2个月的销售为正常。至于“存销比”上限,可根据存货变现能力、融资条件、负债比例等因素弹性确定。行业内一般以超过正常“存销比”50%,且负债比率<=70%作为存货上限指标。

2、融资管理。汽车4S店一般采用高财务杠杆策略,融资渠道以银行贷款为主,除了建店项目贷款、流动资金贷款等常规方式外,不得不提到汽车4S店特有的三方协议贷款。对三方协议贷款业务的管理是汽车4S店融资工作的重点也是难点。

三方协议贷款是指由汽车4S店、厂家、银行三方所签订的贷款协议。依靠70%的银行贷款资金和4S店30%的自有资金从厂家购车,4S店将新车《车辆合格证》质押给银行,待偿还银行贷款后,从银行取回《车辆合格证》进行新车销售。三方协议贷款资金的运用在财务管理时应注意以下几点:第一,严格管理质押给银行的合格证,合格证流转的每个环节均要详细登记,定期与银行核对,确保银行存放的合格证与4s店库存信息一致。第二,根据客户的订车时间,计算所需的资金并换取合格证,需要总结相应的经验。第三,根据汽车的销售情况及库存情况及时补充车辆,以确保资金的正常运转和销售工作顺利开展。第四,当客户下订单时,应和银行预约换取合格证,避免拖延时间给客户带来不便。第五,确保流程顺利、操作规范,提高资金使用效率及存货周转率。第六,每天将销售台账与与库管台账进行核对,同时检查合格证情况,确保账实相符。

合格证管理的主要工具是《合格证质押情况登记表》(如表2)及《库存车情况一览表》(表3)

(二)强化利润精细管理,平衡利润与风险

汽车4S店处于品牌代理的角色,其在销售价格、地域均受整车厂家限制,同时在主要费用方面也需要遵守厂家规定。总体来说,汽车4S店在整个产业链上话语权不够。这就决定了组建汽车4S集团的管理协同效应不高,与其盲目扩张,不如精耕细作,控制风险,提高单店的盈利能力。

对汽车4S店的利润管理,除了销售量和利润这两个绝对值指标外,笔者认为更重要的是利润率及总资产回报率。

1、利润率管理。利润率管理的重点包括整车毛利率、售后毛利率、其他业务利润贡献率、费用率四部分。如图1以鱼骨分析法展示。

因为存在厂家返利的情况,所以整车毛利率应分成返利前和返利后两个阶段进行毛利率分析。返利前毛利率反应的是价格政策的效果与执行,返利后毛利着重反映的是汽车销售量价平衡后的综合效果。

售后毛利率与工时毛利率和零配件毛利率密切相关。其中工时毛利率反映的是售后团队的工作效率,零配件毛利率一般相对稳定,若出现异常应及时查找原因。

其他业务收入是4S店的衍生服务收入,是除卖车及售后服务外新的利润源,也是汽车4S店服务竞争力的体现。其他业务利润贡献率反映其他业务对4S店总体利润的贡献,这是很多4S店提高盈利水平和竞争能力的重要内容。

费用率控制可先将费用分为可控费用与不可控费用,然后针对4S店的重点费用,如工资奖金、广告宣传费、财务费用等进行重点分析监控。可在年度预算框架下,制定各项费用参考指标,出现异常及时分析检查,查明原因并采取合理措施进行控制,确保费用合理,实现预算目标。

2、总资产回报率。采用总资产回报率而不使用净资产回报率的原因,是希望在利润与风险之间取得平衡。作为汽车4S店,投资方在建店运营后基本上不需要追加投资,所以净资产相对稳定。若经理人一味追求销售数量,一定会通过增加负债来支持。为了抑制这种冲动,控制债务风险,笔者认为用总资产回报率相对比较合适。

在编制年度预算时需要交总资产回报率作为主要经营目标之一,与经理人绩效挂钩,在运营期间应定期检查,根据经营状况进行调整。

提出上述汽车4S店财务管理的重点内容,主要是希望通过抓住财务管理工作的重点工作,提高企业的财务管理工作水平,充分发挥管理成效,确保企业资金通畅,利润稳定。随着汽车行业飞速发展,我国汽车市场即将由成长期进入成熟期,新现象及新事物将层出不穷,需要同行专业人士与时俱进,深入研究,不断完善财务管理工作,服务好企业,服务好客户,同时促进4S店的持续健康、发展。

参考文献

[1]、彭俊松.汽车行业经销商管理系统.北京:电子工业出版社,2010.08

[2]、陈皓颖.简析汽车4S店的财务管理[J].中国总会计师,2010(.12)

3.4s店财务工作总结 篇三

4s店财务工作总结

本人曾经在一家4S店担任会计工作，虽然时间短但是还是觉得有一些东西值得总结的。该4S店经营某品牌汽车，业务主要有两项：一是该品牌汽车的.车销售;二是提供售后维修和服务业务。由于本人在该店主要是核算售后服务这一部分业务，仅就在工作遇到一些问题发表自己的一点看法。

该公司售后服务业务包括汽车零配件的`销售、维修费用等，由于是一般纳税人所以执行17%增值税率，一般备件的利润率保持在20%左右，备件.购从该品牌汽车的生产厂家处.购，支付17%的进项税额。为了能够减少增值税税额，该公司计划把售后服务业务分离出去，办.一个小规模纳税人的营业执照，按照6%的小规模纳税人征收率纳税，但是本人认为这是不可取的，原因如下：

假设单以备件销售业务为例,本月.购备件1,000件，每件10元，共计10,000元。本月同时销售备件1,000件，每件保持利润率为20%，即售价为12元/件，以上金额均为不含税，通过银行存款结算，现在分别计算在一般纳税人和小规模纳税人情况;方案下本月所需要支付的增值税额以及会计处.。

一、一般纳税人下

购买时，增值税进项税额=1,000*10*17%=1,700元

账务处.借：.存商品10,000

应交税费-应交增值税(进项税额)1,700

贷：银行存款11,700

销售时，增值税销项税额=1,000*12*17%=2,040元

账务处.，借：银行存款14,040

贷：主营业务收入12,000

应交税费-应交增值税(销项税额)2,040

结转成本，借：主营业务成本10,000

贷：.存商品10,000

本月应交增值税=销项税额-进项税额=2,040-1,700=340元

二、小规模纳税人情况;方案的.,.....-../下

购买时支付价款=1,000*10*(1+17%)=11,700元

单价产品成本=11,700/1,000=11.7元/件

账务处.借：原材料11,700

贷：银行存款11,700

销售时，销售收入=数量*单价=1,000*12=12,000元

应交增值税额=销售收入*售价*6%=1,000*12*6%=720元

账务处.借：银行存款12,720

贷：主营业务收入12,000

应交税费-应交增值税720

结转成本借：主营业务成本11,700

贷：.存商品11,700

本月应交纳增值税额为720元

第三，应交增值税额比较

差额比较=小规模纳税人应交增值税额-一般纳税人应交增值税额=720-340=380元

比例比较=小规模纳税人应交增值税额/一般纳税人应交增值税额=720/340=2.12

4.4s店财务部职责 篇四

2、定期组织编制财务经济指标计划，并对经济活动进行分析，稽核管理中存在的漏洞，定期出具审查报告，提出改善经营管理的建议;

3、负责与财税有关部门的业务衔接、处理以及协调国家、企业和职工之间的利益关系，努力使各项业务规范合理，切实可行;

4、编制财务月度、季度、年度报表，及时为上级领导决策提供财务数据;

5.汽车4S店财务工作总结 篇五

本我4S店在以销售、售后、市场三大部门为主力，通过一年的坚持不懈，己将我们东风风神S30及H30品牌汽车的销量从零市场提升到2000台以上，随着我省本品牌汽车保有量的上升，为我公司后期的运营打下坚实的基础。而财务部的工作主要是围绕销售和售后做好日常的整车收款、售后维修结算收款、成本费用核算，以及日常经营的财务收支及管理等工作。

一、财务核算和财务管理工作

1、财务核算工作是财务部大量的基础工作，资金的结算与安排，费用的稽核与报销，会计核算与结转，会计报表的编制，这些工作每天随着经营工作的展开相对较为繁重。做为财务人员我们除上述工作外，每月按时按质完成本公司税务的纳税申报工作，以及每月为公司领导做好本公司财务状况和各项财务报表及费用分析，让公司领导能随时撑握本公司的一切销售及财务信息。

2、搭建财务核算体系实行会计电算化。年初我部门和金碟财务软件公司取得联系，在一周时间内快速完成了胜和公司财务软件的数据初始化工作，以及以前大量的数据录入工作，为2010年的财务电算化工作打下良好的基础。实行财务电算化，使财务人员从繁杂的手工记账工作中解脱出来，大大提高了工作效率及财务数据的准确性。

3、推进财务信息化管理。本我部门施实了网银工作及网上发票认证和申报工作。一方面我们先后开通了民生银行、浙商银行、工商银行等网银系统，实现足不出户便能进行资金收付工作，高效便捷。另一方面因为我公司是增值税一般纳税人，每月增值税票必须去国税局进行增值税票进项认证工作，这也是每个增值税一般纳税人必做的工作。但由于东风厂家每月月底统一开票，而厂家距我公司距离较远，势必造成发票不能在当月到达我公司致使我公司进项发票不能及时认证，而影响纳税工作。针对这一问题我部门在本申办了龙山税友的网上发票认证及网上申报系统，通过学习现在我们在本公司便能正常实行认证和申报工作，成功率和正确率为100%，此项工作的三大好处：

1、解决了厂家发票滞后而给我公司造成的不能当月及时认证进项发票而多缴大额税款，为增值税抵扣扫清障碍，节约了运营成本。

2、解决了财务人员反复去税务局认证发票而占用的有效工作时间。

3、减少了每次去税务局的汽车燃油费及汽车磨损。

4、成功进行资金运作。本通过努力我们取得了武汉招商银行1000万的授信额度，众所周知4S店的整车销售主要是资金的管理、销售的统计、库存的核实与厂家返利的核对等工作。而整车采购的资金来源主要有两部分：一部分是自有资金，一部分是三方协议的贷款资金。三方协议的贷款资金是由厂家、经销商、银行签订的贷款协议，经销商以20%的自有资金和80%银行贷款资金从厂家购车，80%的银行贷款资金以车合格证质押给银行，经销商还银行贷款后银行将合格证归还于经销商。

⑴每做一次贷款，财务人员得核算我们做多少贷款合适？还要根据自身情况给厂家和银行报订车计划，质押在银行的合格证我们得做台账，登记车架号，发动机号，车辆型号，车辆价格等一系列信息，以保证质押在银行的合格证与4S店库存信息动态保存一致。

⑵在客户订车时，如果存在是银行质押的合格证，财务人员就得在客户订车的第一时间来计算赎证所需资金，第一时间和银行预约准备换取合格证，在最短的时间内给银行办款赎回质押合格证，以免时间拖延给客户带来不便。

在实际管理中三方协议的贷款资金进行控制和管理比较难，运用过程中更要注意资金的周转率，资金在途时间的长短，存货的周转速度以及与厂家订购车辆的类型及型号、企业融资能力的强弱等，要针对自身情况量力而行，使资金状况达到最优。而以上资金运作的成功归属于财务部各人员在做了大量的基础工作和财务经理的准确判断和决策。本我们三方协议贷款金额高达2000万元，而资金成本仅为7.9万元，很大程度缓解了我公司的资金压力。

二、处理公司内部和外部财税关系

财务部除要认真负责的处理公司内部财务关系外，还与各主管税务机关，开户银行保持良好的税企银企关系，以便公司在需要时能够得到以上相关部门的帮助和指导。

三、能协助其它各部门工作

财务部除了干好自己的本职工作外，能积极配合其它各部门工作，国庆车展给予销售部门极大的支持，8月初期和售后部门配合实行了一年一度的售后备件、设备及工具盘点工作，及时指出问题给予解决问题的建议。财务部最大的精神就是团队协作精神，我们坚信，我们在协助别的部门的同时，势必会换回同等的协作，如此产生连锁的良性循环，我们财务部每位员工也都在不断的学习与部门，领导之间的有效沟通，公司的机构分布就像一张网，每个部门看似独立，实际上它们之间存在着必然的联系，所以我们相信精神可以营造环境、而环境可以铸造团队的精神。

以上为胜和公司财务部2010年的主要工作，虽然我们花了大量的时间和精力在力求工作的尽善尽美，但在实际工作中却还存在很多需要改善和不足的地方，如我们应在做好基础财务工作的同时提高财务管理意识，为公司的整个营运管理提供更多有用的财务分析和见议，为公司管理层提供与决策有关的相关财务数据和信息。我们所有财务部人员将再接再厉，为公司的发展尽自己最大的努力！

6.汽车4S店经营运行模式创新 篇六

⑴汽车4S店完全是厂家的附庸;

⑵没有自身品牌形象;

⑶完全靠品牌吃饭;

⑷汽车4S店硬件偏硬, 软件不足;

⑸专卖店仍有不遵守专卖店规则的现象;

⑹经销商与汽车生产企业关系不平等;

⑺经销队伍专业化程度较低;

⑻售后服务不令人满意。

2我国4S店经营模式

汽车4S店营销模式也就是品牌专卖模式, 是指汽车厂家与经销商签订合同, 经销商按照汽车厂家或销售总公司的要求建立展厅、同一颜色和标识、规范销售的方式和方法、宣传的方式等, 授权汽车经销商在一定区域内从事指定品牌汽车的营销。我们先来分析一下4S店经营模式的优缺点:

优点:

⑴有利于树立品牌形象, 培养品牌忠诚度;

⑵采取特许经营可以增加汽车厂家可使用的资源;

⑶有利于提供完善和周到的售后服务;

⑷便于提高市场管理和客户信息管理。

缺点:

⑴投资规模过大、风险较大;

⑵建立4S店所需的合适场地审批和规划较麻烦;

⑶大部分经销店都是“一流设施、二流销售、三流服务”不够注重消费者心理, 优质服务;

⑷汽车销售的特许经营还可能会造成不平等的竞争。

3我国4S店营销模式的主要问题

⑴4S店初期投资过高、风险较大;

⑵营成本高;

⑶信息反馈滞后失真;

⑷价格控制与公信力;

⑸汽车营销及盈利模式的单一。

4浅谈4S点经营运行的创新

通过以上分析, 针对现今中国汽车4S店营销模式中存在的主要问题, 本人浅析以下几点可持续发展的营销模式。

⑴转变营销观念。完善汽车4S店营销模式4S模式是在1S的基础上逐步建立的, 其核心理念是通过服务提升客户的满意度和忠诚度, 从而促进汽车的销售。一方面, 4S店的部分功能比如零部件供应和售后服务可以并和, 取得规模经济。另一方面, 4S店本身可以按照品牌档次建立不同层次的4S店。4S店可以像宾馆一样从一星到五星, 发展汽车市场, 汽车街区式大卖场及汽车超市和网络销售市场。

⑵积极寻求新的赢利点。改变赢利模式渠道颇多, 如通过新手销售、二手车销售, 银行贷款返回利润, 汽车内饰、汽车维修等方式获取利润。而在中国大部分4S店的收入仅仅局限于新车销售、保险返利汽车维修上。长期来看, 能够形成利润支撑的将是汽车维护、二手车经营、汽车金融业务及装具业务。未来4S店在考核销售顾问业绩时, 不是他能卖几辆车, 而是他能给客户提供多少汽车售后服务, 因为这将是汽车4S店的主要赢利手段。

⑶建立以顾客为中心的营销模式。4S店生存发展下去并且壮大的一个最根本因素, 是要不断提高完善售前售后的服务质量, 这才是生存之本。要真正以顾客为中心, 开展汽车营销艺术的研究, 树立“关系营销”的基本思想, 巩固重要和重点用户, 培养忠诚用户。目前, 品牌的概念被赋于更丰富的内涵, 营销本身也是一种品牌。只有将整个汽车的品牌与营销的品牌有机地结合起来, 才能达到品牌营销的最高境界。因此, 4S店必须重视打造与维护自身的品牌, 提升全员服务意识。这些工作都必需全员参与, 无论是营销、售后服务、财务、配件、维修及其经理人员, 各方面投入不同的支持, 才能构建完整的服务体系。

⑷加强信息管理, 发挥信息反馈功能。4S店应注意信息化管理, 充分发挥反馈功能。可借助信息网络化管理, 建立完整的客户及汽车信息档案。完善信息数据库建设, 为长期、灵活的客户服务打下基础, 同时又积极将客户有关信息反馈到汽车制造厂商, 为产品改进和服务提供依据。注重市场调研作用, 搜集第一手情报, 建立一个完备的数据库, 对顾客的信息有全方位的了解和掌握。为以后的售后服务工作可以更加快捷方便建立基础。

7.4s店财务年终工作总结 篇七

6.会计档案的归档整理工作

今年_月份，财务部部对20__年各种会计凭证、报表、帐本进行了认真登记，按照会计档案工作要求完成了20__年会计档案整理工作。

配合总公司__集团成立，财务部通过大量的工作，配合总公司审计组完成了企业改制审计任务。

配合公司总经理办公室完成了营业执照的年审工作任务。

完成20__年各种税务清算工作任务。

20__年贷款证年检及企业信贷等以及评审工作。

配合公司人事部完成公司理顺工资方案的测算工作任务。

7.明年财会工作要点

1)、公司已_年没有接受日常税务检查了，明年估计税务检查将是财务工作的重点。

2)、组织财会人员继续学习新会计准则，提高财会人员业务技术水平。

3)、搞好资金结算，加强与银行的联系，准备多次办理__万元贷款的分批到期转贷工作任务。

4)、进一步搞好财务部财会量化工作管理。

8.4s店辞职报告 篇八

您好！

从学校步入社会的五年，我都是在我们工作的，从懵懂新人变成了工作五六年的老员工，我对这里的感情已经不能用很深来形容了，对这里的每一个人，甚至办公室的每一处的陈设都有了一定的感情了。可惜这一次，我跟您交谈，确实要聊我辞职的事情，突然间的这一个决定，或许领导您很讶异为什么会突然做出这样一个选择，不过我是真的做了很久的权衡才做出的决定，实在是最近的一些变化，让我不得不做出一些取舍。我知道到，公司栽培了我这么多，让我从一个几乎没有什么工作经验的新人变成一个人事工作上的老手，我做出这样的一个决定，一定会让领导和公司失望，我这样的行为用白眼狼来形容也不过分了，可是真的是事出有因，我也是无奈之举。

我跟我的女朋友是从大学就开始谈的了，我们之前就说着要一起在这一座城市一起打拼，做出一番成绩，一起规划着未来。毕业后我们也跟我们设想的那样，在这座城市找到了各自的工作，可是就在我们彻底稳定下来后，突然出现了变动，去年年初的时候他们公司开设了分公司，将她调过去了。我们没有办法，变成了异地，我们也备受异地恋爱的痛苦，这短时间也没少为此争吵。因为隔得太远了很长时间才能见一面，所以欠缺了沟通。但我都知道我们都是在真的在位这段感情在付出，自让不愿意就这样终止了这段感情。所以我们有过一次认真的谈心之后，达成了一个共识，，那就是一定不能够异地恋！然后又因为她那边是刚刚调过去的，肯定不好离职，我又是一个男人，我只能自己做出取舍，去她那边发发展。

我知道，这种因为儿女私情而放弃大好工作前景的事情，是十分不应该的，但是我们又都是普普通通的人，又怎么能够不重视感情呢？所以希望领导能够原谅我的自私。公司培养了我这么多年，前段时间您还说等岗位空缺出来后，提拔我为人事部的组长，可是我现在要辜负您的信任了，您一定很失望吧……我很抱歉。但是我相信领导您一定能够理解我的，因为我知道领导是怎样一个和蔼的人。领导就等我们的好消息吧，到时候我们一定会邀请您来见证我们的婚礼！

最后，祝公司鹏程万里，步步高升！

此致

敬礼！

辞职人：xxx

9.浅谈4S店服务营销存在的问题 篇九

2015年国庆前夕,国家颁布了汽车购置税减半的政策措施,引起了小排量汽车销售的井喷。汽车4S店自然是受益匪浅,销量大增。目前,我国汽车4S店正在发展中,正处在不断吸收经验,提升自身实力的过程中。在服务营销方面存在的很多不足,急需改进。

1 服务理念落后

1.1 国外形势

据国外4S品牌店的统计,整车销售、配件、维修的获利比例是2∶1∶4。汽车销售及服务的利润超过了汽车生产利润,其中维修服务获利是汽车获利的主要部分。可见汽车维修服务的重要,它的好坏直接影响4S店的效益。

1.2 国内情况

在我国,4S店对于维修服务并不是十分重视。当客户来店里进行维修保养时,有些店就让员工利用客户不了解行情和真实情况的情况进行消费欺骗,如漫天要价、以次充好、零件本可以修好却谎告必须更换、危言耸听般劝说客户安装一些没必要的零件等等不良行为屡屡发生。对待客户没有真正的信息双向透明,没有把服务看做是企业长久生存,提升竞争力的根本。这些行为无疑使得客户对于4S店的真诚产生了怀疑,自身口碑随之下降,最终客源流失。说到底,就是没有树立起“顾客至上”的正确的服务理念,这也是许多4S店跻身不了城市一线品牌店的一个重要原因。

2 专营店自身品牌打造不足

在我国,对大部分汽车专营店来说,作为汽车厂家的“附庸”,一般都没有自己的品牌,在产业链中处于被动地位,造成了4S店在自身服务品牌打造方面的障碍。例如,4S店只管卖车修车,市场营销意识淡薄,公司品牌观念的认知更是少之甚少。同时,我国的汽车产业政策有很多条款对汽车厂商有偏袒,一定程度上助长了汽车4S店建立公司品牌的消极情绪。大多数4S店认为主要依靠产品的品牌,并没有注意到服务品牌的打造。

一些国产汽车4S店存在地域的特殊性,不是在商业发达的地区,并且销售的品牌又不高端,决定了它的销售基本面是中下层客户,这也就决定了对4S店的评价只能在这个层面进行传播。又由于因为不是名牌店,所以销量不算多,效益不够好。在同一区域存在多家汽车专营店的情况下,自身品牌做得不好,机会就少之又少。这就是自身品牌打造不足带来的后果,缺乏认可,销量有限,后劲不足,难以争锋。所以,这些汽车4S店急需通过一些专业策划团队的策划,进行品牌宣传,创造一套符合自身实际情况的品牌宣传方案,改变不利境地。

3 服务流程不完善

3.1 维修接待服务流程

任何一家汽车4S店,都应根据自身的特点和需要,设立独特的一套服务流程和规范,这样有利于管理企业、监控流程、吸引客户、提高效率。然而,由于制定服务流程和规范时考虑不够客观全面,导致了流程过多,不仅增加了4S店员工的工作量,同时也增加了客户的等待时间,致使满意度或多或少地都会受到一定的影响,以至于影响效益。

多数汽车4S店在维修服务接待的过程中,缺少预约和跟踪服务的流程,客户不仅花费了大量的时间成本,还使客户的满意度大大降低。

3.2 信息反馈

信息反馈是4S店营销模式中最为关键的一环。通过研究客户的售后评价,可以使后续产品的开发得到宝贵的经验,同时也可以使厂商更好地提升管理服务的水平,最终会对企业创造的效益有巨大的作用。在国外,售后服务中信息反馈是厂商掌握第一手市场资料的重要来源。但在我国,由于信息反馈给经销商带来的效益不够明显,特别容易被忽视。

4 软硬件设施建设不足

4.1 软件建设不足

4.1.1 不重视自身品牌的建设

市场营销意识淡薄,就别提对品牌观念的认知了。由于经销商认为效益的好坏主要是依靠产品的名声,结果导致客户只认识车的生产商,而对经销商没有丝毫的印象。

4.1.2 不注重4S店的文化建设

员工对于店没有主人翁意识,导致缺乏热情。

4.1.3 忽视了客户关系的管理

对于客户资源利用率较低。客户资料的整理和利用,不仅是为了更好地为客户服务,也可以通过回访了解客户的意见和建议。

4.1.4 服务内容缺乏创新

由于没有先进的服务理念,无法组织除销售之外的活动,导致客户没有获得相应的增值服务,更享受不到增值的利益。

4.2 硬件建设不足

4.2.1 资金投入有限

由于企业规模不大,不能像知名汽车4S店一样投入巨资,修建豪华的购车大厅,提供各种配套设施。不能给客户提供更好的购车体验和配套服务,在一定程度上制约了对客户的吸引力。

4.2.2 售后经营建设不够

世界知名汽车例如“宝马”等,都是按照“四位一体”的方式来建立的,售后服务做得十分到位。售后服务是以销售量稳定增长为前提的,得不到销量上的保障,就会给经销商后期的经营带来了一定的风险。

4.2.3 维修技术有待加强

由于名气不大,店里难以招到高级的熟练工。一般技术人员的维修水平有限,简单的情况可以解决,一旦略显复杂,他们便显得无所适从,从而降低了在客户心中的地位。

5 从业人员专业素养水平低

汽车4S店的服务人员的专业素质包括基本素质和服务素质。

5.1 基本素质

基本素质是员工所应该具备的基本专业素质。比如,对于本4S店经营理念是否了解,对于本店的软硬件、优劣势是否了解,对于本店所卖汽车的性能是否了解,对于本店所能提(下转7页)供的服务种类是否了解等等。

我国汽车4S店的发展过程虽然比较快,但是相配套的人才明显不足,高素质的员工十分稀缺。另外,人才的流动性也很强,经过很长时间培养起来的专业素质稍高的员工,不断被其它4S店挖走。这样一来,假如剩下的员工的素质又不高,则无法将本店所经营的汽车的设计原理和汽车的优势很好地给顾客展示出来。所以专业技术人员的素质如果不过硬,在面对顾客提出的专业性的问题时,可能不会给出使顾客满意的答复。

5.2 服务素质

服务素质主要是指对服务流程的执行度。例如服务态度,其最基本的要求应该是诚实,不欺瞒客户。4S店中常有一些服务素质不高的员工,靠夸大产品的性能来销售本店的产品或做虚假承诺。如果客户发现之前承诺的内容在购车之后大相径庭,则会对汽车4S店产生不满,导致客源流失。还有一种服务素质不高的表现是,对顾客冷淡、不尊重、看人下菜碟。这些势利的行为最容易引起客户的不满,使4S店在无形中丧失诚信,导致大批客户流失。

6 结语

综上所述,随着汽车产业的快速发展,4S店竞争方式发生了变化,由传统的价格竞争变成了服务营销手段之间的竞争。因此必须克服服务理念落后、营销手段单一、营销队伍专业化程度较低、服务流程不能令人满意的状况。企业要想做好、做大、做强,就必须以服务顾客为中心,结合市场和自身的情况,制定一套适合自身的市场竞争策略。

摘要：正规的4S专卖店应该具有整车销售、配件供应、维修服务、技术咨询等功能,为客户提供完善的服务。我国汽车4S店存在的主要问题是,服务理念落后、营销手段单一、营销队伍专业化程度较低、服务流程不能令人特别满意等等。

关键词：汽车4S店,服务营销,品牌

参考文献

[1]胡毅.我国汽车4S店存在的问题及对策研究[D].华中师范大学硕士学位论文,2012:13-18.

[2]张玉.汽车4S店营销模式中存在的问题及对策[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2010年08期.

[3]姚凤莉.汽车4S店服务营销战略研究[J].科技信息,2012.

10.汽车4S店财务工作总结(精) 篇十

一、工作总结 分公司财务作为总部派驻分公司的财务核算员，肩负着监督和服务的双重职能。所谓监督就是从维护公司的整体利益出发，监督分公司的财务运作，监控分公司各项费用的合理支出，保证公司资产的安全；服务就是把自己定位于分公司的一员，从而服务于分公司、服务于分公司员工、服务于客户,以促进分公司开拓市场增收节支，谋取利润最大化为目标。监督与服务是统一的，监督促进服务，服务为了更好的监督。我认为：忠于职守、实行监督、诚信服务是做好分公司财务的基本要素。忠于职守：分公司财务作为会计人员要忠于职守，忠实地执行国家财务法规和公司内部各项规章制度，勤于学习，不断提高自己的职业素养与技能，要有强烈的责任感和职业道德，牢固树立“公司的前途就是自己的前途”的理念。而作为分公司财务要忠于分公司财务岗位，严格要求自己，做好团队建设。要善于与领导和员工沟通，做好分公司经理的参谋，及时报告资金、费用的发生情况，并主动作出预测，提出改进意见供经理参考。在分公司内部会议上多讨论分公司财务运作所存在的优点与不足，并及时调整，发扬优点弥补不足，完善财务管理制度，规范财务操作流程，忠实的服务于分公司、服务于员工、服务于客户。实行监督：会计监督是财务的重要职能，大理分公司主要是从这几个方面着手的：

1、建立监督机制：明确各职能部门的职责，制定相应的制度，如应收款的监督。a、对应收帐款的控制：我们保证坚决执行公司制定的先款后货原则，做好每天的货款监控，每天将货款监控表发给分公司每个人，让所有人员了解各客户的余额情况。对于货款余额低于5万的客户，电话通知客户办款；对于零星客户，必须等货款到帐后才通知门市安排发货。保证了货款及时、安全的上缴。对于自采自销款，也坚决按合同规定的货款回笼期准时回收。b、对费用的控制：对分公司所发生的每笔费用在核销时，必须认真

了解情况，询问经办人和审核人，核对《分公司财务管理办法》，该报销的才核算报销。不该报销的则坚决抵制。

2、内部牵制制度：财务人员的分工及各职能部门的协作，要分工明确并带有互相制约性，从制度上来保证财务监督的有效性，费用支出的合理性，对违规违纪的行为起到应有的预警作用。比如，财务和出纳必须分开，专人专责。财务不得保管现金，出纳不得做除了现金和银行存款之外的帐务核算、登记和处理工作。分公司经理负责分公司各项财务活动的审核和监督，这样分公司经理，分公司财务和出纳三人相互牵制，相互监督。

3、公司制度要坚决执行：坚决做到不该报的费用坚决不报，而按公司文件规定该属于分公司员工的利益也坚决维护。随着分公司的业务在不断扩展，这就要求分公司财务管理科学化，会计核算规范化，费用控制合理化，监督程度深入化，诚信服务细致化。以适应公司不断发展对分公司财务的需求，切实体现财务管理和监督的作用。分公司财务作为分公司的一员，必须树立起一种服务于分公司和客户的服务意识：

1、诚信服务：分公司财务既是一个监督人又是一个服务人，要牢固树立诚信服务的理念。大理分公司在配置专人财务后，逐步完善与客户的对帐方式和方法。之前对帐时采用的时“每月提货总量对帐法”，这种方法在出现错误后很难发现是哪里出了问题，这就造成了与客户对帐时的困难。而今我们采用的是“每天提货明细对帐法”和“每月提货总量对帐法”相结合的方法，使得分公司的每个客户汇来的每笔货款以及每天每月所提的每笔货物都一清二楚，毫不含糊。同时分公司财务还不间断的同公司总部对帐，确保分公司所辖的加盟商客户往来帐在总部帐户也能准确入帐。做到每个客户的财务帐余额和业务帐余额相符，有不相符的则查处具体原因。这样做既服务于公司总部财务部，又服务于我们的客户。

11.4S店调查报告 篇十一

在开始这次重要意义之行前，我们在网上浏览过了有关调查的重要意义，让我们对这次调研有了万分的向往和渴望去实行。因为我们知道这次的行程将会让我们对人生跟未来有更深的认识，不管以后做什么，都将会为我们的人生划上完美的一笔，将会让我们学习跟明白很多在学校学习不到的跟不知道的知识。

经过这次广州汽车本田4S店的调查，让我们明白了我们这次调查的结果不在于完成了老师的作业，更重要的意义在于明白了怎样做好一个员工，更明白了作为一个职员应具备怎样的条件，更明白了作为一个好职员又应该具备怎样的条件。而作为一个好的员工最基本的就是对自己的工作负责，对自己的老板负责，对自己的职位负责。这些都让我们对职员有了深刻的了解。这次的调查之行，让我们对自己今后的职场和人生也是有重大意义的。因为在与经理的交谈后，他告诉了我们很多很多，也教会了我们很多很多，这也让我们觉得这次的河源广汽本田4S店有更深一层的意义。

因此，我们总结到要做到一个好员工应具备：

1有良好的敬业精神和工作态度。2有较高的专业能力和学习潜力。3道德品行好，自我了解！3反应能力强 ；身体状况好。4愿意学习新东西。

5善于沟通，能够“合群 ”。

我们是在4月23号开始筹划到河源广汽本田4S店调查的，应预约的时间限制，我们在4月30 号上午九点才能到河源市汇源区销售有限公司广州本田4S店，所以我们在4月30日本应放五一假回家的，而我们为这次极为有意义的行程推迟了回家的时间。然而，我们这次的决定并没有做错，因为这是一趟很有意义的旅程，在这次调查报告中可以看出我们付出的成果，我们在经过与销售经理和一些员工的当面交流，让我们对这次的调查有了更深刻的印象。因此我们这次的调查方式为当面访谈。本来以为经理是那种心高气傲的人，可他的祥和和热情让我们忘却了紧张和畏惧，这让我们更加的放开了心胸去寻找我们要知道的内容。当着经理的面，我们看到了一个成功人士的形象，看到了一个好职员好员工的外表。

这次的调研，收获最大的就是我们能了解到在经理口中的好员工，知道了要做到好员工最基本条件，因为这不止是说做好员工的基本条件，也是做人的最基本的条件；这也将会对我们在未来的人生和在社会生存有重要意义，这也让我们

先别人一步体会到在社会的谋生条件。这也让我们在未来的社会实践埋下伏笔，让我们知道在面对问题和困难时该怎么面对，让我们知道怎样去做一个好的职员。同样也可以以此建立自己的座右铭，辅助自己走上好职工的正轨。

12.限牌政策下4S店经营模式探讨 篇十二

每一个城市限牌政策的出台, 都会给汽车销售商带来极大的冲击, 尤其是对于运营成本较高的4S店来说, 更是突破了其生存的底线。预计, 随着各城市汽车保有量的增加, 在城市路网建设跟不上需求发展的情况下, 将会有更多的一二线城市加入限购限行的行列, 因此, “4S店”在限牌政策下, 如何转变经营模式, 求得生存之道, 是值得我们探讨的。

一、限牌政策出台的必要性

限牌是指限制小汽车上牌数量, 控制机动车数量。从城市的角度来看, 限牌政策虽各有不同, 其目的是通过此举控制汽车保有量的增幅, 使交通拥堵得到治理, 环境质量得以改善。

(一) 汽车保有量激增造成城市交通拥堵状况日益严重, 解决刻不容缓

根据公安部交管局近日公布的数据, 截至2014年底, 我国汽车的保有量达到了1.54亿辆, 数据显示, 全国有35个城市的汽车保有量超百万辆, 北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、重庆、广州、杭州、郑州10个城市超过200万辆。这一连串的数字最直接体现的后果就是城市的交通堵塞。如广州市在限牌前的2012年6月底止, 汽车的保有量为242.2万辆, 此前5年平均增速达到19.6%, 而道路的增长只有2%, 中心城区在高峰期有27%的道路平均时速低于20%。按照当时广州的交通资源和城市结构特点, 保有量达到330万辆时, 中心城区将出现更不堪的严重交通拥堵, 如果不限购, 那么不足四年就会达到这个上限。深圳, 在2012年2月底汽车保有量是200万辆, 到其限牌前的2014年12月20日, 全市的机动车保有量超过了314辆, 在2014年一年就增加约55万辆, 增速达20%, 早晚高峰期交通运行状况进一步恶化。作为政治经济文化中心的首都北京, 在限牌前夕, 汽车的保有量为449.72万辆, 仅用了四年时间, 就使汽车保有量从200万辆到400多万辆。尽管在2008年时北京已采取了限行措施来缓解拥堵状况, 但汽车加速增量的结果导致市区每天交通拥堵时间由3.5小时增加到5小时, 拥堵范围扩大到市中心区外。

一方面城市机动车的增速迅猛, 车多为患, 另一方面, 城市的交通基础设施建设和完善跟不上, 交通拥堵在所难免, 并成为社会的一个重大问题。限牌令是解决燃眉之急的缓兵之策, 通过对汽车的增量控制, 减缓小车的增速, 为解决治堵和改善城市公共交通赢得了时间。

(二) 汽车保有量的激增加剧了大气环境的恶化

车辆的过速增长除了带来交通堵塞外, 汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物造成大气污染, 拥堵更令污染成倍攀升。汽车尾气的颗粒物中含有的苯并芘属于致癌物质, 人体吸入后难以排出, 累积到临界浓度刺激人体形成恶性肿瘤, 如肺癌。近年来, 雾霾天气在我国频繁出现, 范围明显扩大, 持续时间也在加长。北京在2013的第一个月, 发生26天的雾霾, 各方专家用尽办法查找雾霾原凶时, 汽车尾气“罪责难逃”。中国科学院“大气灰霾追因与控制”专项组近日公布的最新研究结果显示, 在北京地区, 机动车尾气为城市PM2.5的最大来源。据相关研究调查表明, 汽车尾气排放占据PM2.5污染物总量的30%左右。目前全国约五分之一的城市大气污染严重, 113个重点城市中三分之一以上空气质量达不到国家二级标准, 机动车排放成为部分大中城市大气污染的主要来源。限购, 在一定程度上竭止了大气污染的加剧。

(三) 原油消费量大, 对外依存度高, 能源问题严峻

目前, 石油是汽车所依存的能源, 属于不可再生资源石油。我国汽车保有量的持续快速增长, 能源的消费量呈快速增长趋势。作为影响石油消费的首要因素, 汽车的燃油消耗十分突出, 汽车消耗着我国汽油总产量的85%, 柴油总产量的20%。从1993年开始, 我国已成为石油净进口国;到2015年, 我国进口原油3.08亿吨, 对外依存度达到了59.5%;通行观点认为, 石油进口依存度超过50%, 就说明该国已进入能源预警期。因此, 如何缓解我国的能源压力, 也是政府要迫切考虑的问题。

二、限牌对4S店的影响

(一) 一些汽车“4S店”面临倒闭危机

4S店建店及运营成本高, 企业运营成本至少每月数十万, 盈亏平衡点在销售60-80辆车。限牌对“4S店”企来说无疑是一次重击, 特别一些新开的店刚好碰上限牌, 生存状况更是岌岌可危。在广州, 很多品牌像北京现代、东风本田等, 限牌前客户熙熙攘攘, 汽车销量每月数十台甚至上百台, 限牌后只有工作人员寥寥身影。限牌5个多月时, 除了豪华车商销量提高百分之五十勉强维持外, 大部分汽车经销商销量不济苦不堪言。很多“4S店”限牌前每月销售5、60台小车, 限牌后只有原来的1/3左右, 很大程度影响了销量。一家“4S店”靠仅这么一点销量是难以为继的。尽管各店家各出奇招, 但无可避免的是, 这将是一场异常残酷的生存淘汰赛。自主品牌、新开不久的店, 很可能在限牌浪潮中不堪一击。

(二) 投资回报周期延长

建店成本、运营成本、融资成本的快速提升, 已经使“4S店”的投资回报周期1年延长至6年, 或者更久。以新车销售为主的4S店运营模式遭受终极考验。限牌后, 几乎砍掉了往年销售额的一半以上, 这对于想快速收回各项成本的汽车4S店来说, 无疑大大减缓了回报速度。

(三) 二手车生意惨淡

很多”4S店”销售业务包含二手车经营, 在限牌前, 市民的二手车交易很容易。限牌后, 二手车只有销给那些已取得购车指标的买家, 来之不易的新车指标, 令多数车主放弃购买二手车, 本地的需求大量萎缩, 曾经活跃的二手车交易景象, 较高的成交价格, 如今已是一去不复返了。

(四) 自主品牌普遍不景气

限牌对自主品牌车商的销售影响力很大。在一、二线中心城市, 自主车实际上很难卖, 突然限牌使情况变得更糟。首先, 一些消费者由于上牌难, 购车优选更高档的车;其次, 原有第一辆车的顾客, 置换新车时会选择更高档的车。数据显示, 北京、上海、广州宣布实施限购政策后, 中国品牌占有率下降近50%, 仅占总量10%。

三、限牌后4S店经营模式的改进建议

限牌后的汽车4S店如果按照原有的经营模式, 可能会导致部分4S店倒闭、破产, 重压下汽车4S店应改变自己的经营理念、提升售后服务质量、留住客户。

(一) 4S店要转变传统的经营方式, 将售卖为主变为维修保养为主

在互联网和电子商务发展的时代, 汽车销售的利润微薄, 大量的保有客户创造出售后服务的商机。成熟的市场中4S店利润的70%是由售后与配件的销售带来, 且其受市场因素影响小, 相对稳定。据统计购车三年后出现维修现象增加, 就算限购令没出台, 维修高峰仍会出现, 汽车专卖店作用显现。目前的汽车行业中, 有几个趋势值得关注, 要适应这几个趋势并且形成产值, 一是高新技术产品的比例越来越大, 高新技术以及零部件被广泛的应用于汽车上, 即使没有被应用的也给加装和改装提供了市场;二是随着互联网技术和通讯技术的发展, 未来很多厂商可能给车主提供远程诊断服务, 车主可以通过车载自诊断系统和厂家交流, 来确定汽车运行状况、调整参数、也可确定更新配件等有效解决车辆问题;;三是汽车电子水平越来越高, 汽车动力系统、制动系统、空调系统、车载通讯系统甚至悬挂系统等等都实现了计算机控制, 这些系统的软件维护升级也将是一个巨大的商机, 当然也带来巨大的市场价值。

(二) 进军其他二、三线的城市, 拓展市场

城镇化进程加快的加快, 二、三线城市居民收入增加、大大改善的交通环境, 中国汽车市场的重心被加速转移到这些区域, 二、三线城市的市场发展条件也良好。对于汽车4S店来说, 可以考虑进军其他的二、三线城市, 在二、三线城市开设分店, 降低限购政策对于经营带来的影响。

(三) 发展多品牌经营战略

限购政策使4S店经营发展面临着一定的压力, 如果继续采用传统的单一品牌经营策略, 这会在一定程度上降低其竞争力, 故可以考虑多品牌经营战略, 这样, 可以使消费者选择的汽车型号增多, 增加消费者的购买欲望。汽车4S店可以针对不同特点和人群定位, 细分市场, 满足不同消费者的需求。

2014年8月1日, 国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。这样, 4S店的未来将不再只能卖单一品牌的汽车, 就像“超市”一样同时有多个品牌汽车售卖, 这为未来销售模式多元化发展提供了政策支持。

(四) 降低经营成本, 创新营销方式

没有创新能力的汽车销售企业, 很难在竞争如此激烈的汽车市场立于不败之地, 4S店应转变陈旧的营销观念, 创建新的营销理念, 符合市场的变化趋势, 与国际先进的汽车营销模式接轨, 汽车企业重新获得活力。在开发新的营销方式方面, 要关注两种模式:网络营销和微信营销。

(五) 优化售后服务流程

做好整车销售和维修服务环节的衔接链接, 对客户提供售前、中、后一条龙服务。面向新客户, 除了销售过程可使其享受优质服务, 也应为其新车找一个贴心的“保姆”—4S店的售后服务部门, 以在限购政策下取得市场竞争优势。

同时, 汽车4S店的售后服务也应该拓展, 除了为客户提供一些日常咨询服务和简单的故障排出服务外, 也要渗透一些高精的技术服务。现代汽车4S店, 应该配备先进的仪器、设备和服务设施, 提高故障诊断能力和维修效率, 这事提升客户满意度、树立企业品牌形象、以确保企业可持续发展的关键。因而, 汽车4S店应在这些方面加强, 反映出其专业性, 保持先进性。

(六) 开展二手车置换业务, 将营销目标瞄准换车的“更新族”

据汽车业内人士调查, 一般私家车平均换车时间为5-7年, 以此推算, 2008年前后的号牌车将进入换购高峰期。以广州为例, 2007-2010年汽车保有量分别是100、117.17、132.4、155万辆, 这些车如果更新, 其置换需求也颇为可观。

参照北京、广州、天津等较早限牌城市的经验, 限牌对于中高端品牌销售的影响不太大, 虽然限牌限制了一手车客户, 但是置换业务在新车销量中占的比重提高了。因此, 4S店可以把二手车置换业务当作今后的工作重点, 扩大销售额。

(七) 充分利用政府限牌中给予优惠新能源车的政策

北京、上海、广州、杭州几个城市实施的限购, 新能源车可免费直接配置上牌, 深圳则给予新能源小车每年2万辆的增量, 个别城市甚至购买新能源车政府补贴, 这些措施对一部分刚需消费者因为牌照受限而形成倒逼效应, 迫使其把新能源汽车列入考虑范围, 这对我国新能源汽车的发展起到一个加速推进的作用, 因而4S经销商可以把握好这一良机。

总之, 汽车保有量的不断增长给城市带来了治堵和治污等压力, 在城市规划滞后、路网建设跟不上汽车需求增长的情况下, 限购限行将会成为越来越多城市所采取的举措。作为汽车销售主导模式的4S店, 目前的限牌政策无疑是给竞争越来越大的汽车行业雪上加霜, 如何在“限牌令”的政策下转变传统的经营模式, 走出一条适合汽车4S店生存发展之路, 以应对竞争激烈的市场环境, 重现生机。

参考文献

[1]《2015-2020年中国停车场建设行业市场前瞻与投资斩落规划分析报告》, 前瞻产业研究院, 2013年.

[2]《广州限购加剧汽车4S模式运营困局投建4S店成高危行业》, 中国广播网, 2012.07.04

[3]《全国35个城市汽车保有量超百万辆》, 南方网, 张海燕, 2015-02-04

[4]《广州限牌未征求民意官方称为防集中抢购.》, 南方报业网, 2012.07.17

[5]《浅析汽车对全球环境及能源的影响》, 中国论文网http://www.xzbu.com/9/view-5662554.htm