柴油发电机操作标准作业规程

柴油发电机操作标准作业规程（10篇）

1.柴油发电机操作标准作业规程 篇一

一标准化作业第一项：出勤

（一）签到乘务休息：充分体息，卧床不少于4小时。报到：开车前1、40签到，领手册，打卡，测酒。

（二）抄达示，看通报

副司机读，司机边记边复诵，全员看通报（触摸屏）。

（三）联系

司机与行车调度联系，核对揭示，组成，对表。

（四）开小组会

根据实际情况，制定安全，正点措施。（人，车，天，地，图）

（五）出勤

着装整齐，各证齐全，准时，司机对手册读，值班员审，签字。

二、标准化作业第二项：接车整备。

（一）接车

开车前1、30分到整备线接车，对口交接，阅读机车运行日志。库内接车，注意安全。

确认机车型号，止轮器，排水阀排水。

工具，信号器具，手制动机状态。

（二）检查

闭合机车车载设备开关，（自动停车.机车信号.无线列调.列车运行监控装置）输入监控数据，正，副司机代号，区段号。车站号，车次号，并检测。司机，副司机按规定机车检查给油，出段机车必须达到运用状态。电器，（电器动作实验）制动机（七步闸）各项机能试验，按压调车健，进入调车状态。（速度不超过40公里）-

三、标准化作业第三项：出段发车。

（一）出库。严格执行”三项设备“检测制度，交接承认手续，状态不良，严禁出段。2 松开手制动机，下车确认缓解状态。确认信号，（段内调车信号）人齐鸣笛再动车，库内严守制度。（段规定速度）出库闸楼停车，办理手续，上车汇报。

（二）走行挂头认真了望，呼唤应答，确认信号，（站内调车信号）控制速度。（站内规定速度）脱轨器注意，距车列10—20m停车，副司机看防护信号.检查车钩。

1)钩提杆无变形，自动开放，无抗劲，全开位220—250mm。

2)摆动灵活，吊杆及托板状态良好，无裂纹。

3)钩体，钩舌无裂纹，销无折损，开口销完好（开度60°）径向间隙1—4mm。

4)锁闭作用良好。防跳舌90°闭锁位110—130mm。

5）车钩中心线距轨面高度815—890mm之间。作用良好，显示信号，（连挂信号.向显示人方向移动信号.向显示人反方向移动信号）5km挂头，检查中心线（75mm），下落点。对走行部重点部件复检。

司机换端，下车复检。

与车站人员办理货票交接承认手续，编组表。

退出调车状态，输入列车参数（车次，总重，辆数，计长）

司机试风：全部实验

1）自阀减压50kpa（编组60辆及以上为70kpa)并保压1min，对列车制动机感度试验，全列车必须发生制动作用，并不许自然缓解。手柄移至运转位，全列车须在1min内缓解完毕。

2）自阀施行最大有效减压量（列车管定压500kpa 时为140kpa 定压600kpa 时为170kpa），安全性实验，以便检车员检查列车制动机要求不发生紧急制动，并检查行程合乎规定，司机检查漏泄量，每分钟不超过20kpa。

3)列车制动机试验时，司机应注意充.排风时间，按压列尾装置司机控制盒绿键，检查列车管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。注意防护信号，试风完毕，下闸保持列车制动，开车前可缓解。

（三）发车准备。听到车站值班员通告信号后，司机应按标准用语进行车机联控应答。2 开车前油、水温度（启机温度不少于20度，启车温度不少于40度，运行温度{水温65~75度，油温55~65度}，最高温度88度，上水温度50度，放水温度50度{外温低于5度时为35度}。）缓解列车制动，启动困难，压钩，不超（两车钩压缩量为150mm，例如60辆压缩2/3为40辆记6m），应使用列尾装置司机控制盒，检查确认尾部列车管压力。

（四）发车全组人员确认凭证，出站及发车信号显示正确，并呼唤应答。鸣笛开车，起车稳，加速快，不空转，客车无冲动（注意牵引发电机电流瞬间不许超过6180A，电压700V，持续电流不许超过4800A，牵引电动机电流不许超过800A）。列车行至开车对标处，按压开车键，对标开车（没有开车标以正线出站信号机为准）。司机采点，报风压（旅客列车）。领导填乘，司机应主动汇报。（机车型号，车次，司机，副司机姓名，重量，辆数，运行达示，机车质量，列车运行情况）。

四、标准化作业第四项：途中运行

（一）列车操纵按图行车不超速。分段计时不晚点，上坡不运缓，下坡不抢点，提手柄经济位（东风4内燃机车为700~900转，每挡间隔时间3s），准确及时。旅客列车操纵。牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到运行平稳.停车准确。起车时，要全列车起动后在加速。进站停车时按机车停车位置标停车，做到一次稳.准停妥。采用缓解停车时，停稳后再施行列车制动，待开车时再缓解。各种坡道的上的操纵。在较平坦的路线上，列车起动后应强迫加速，达到运行时分所须速度时，适当调整机车牵引力，保证列车以均衡速度运行。在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。在长大上坡道上，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法，坡前应提早增大机车牵引力，储足动能；爬坡时应施行预防性撒沙，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。隧道地区操纵及注意事项。在隧道地区牵引运行时，接近隧道前，提早增大机车牵引力，提高列车速度。严寒地区操纵及注意事项。内燃机车关好门和窗，调整好百叶窗及防寒被的开度，非操纵端的热风机应适时使用。打开预热锅炉循环水系统各止阀，以防各水管路及预热锅炉冻结。内燃机车在运用中，因柴油机故障停机后，无法再启动时，必须及时放尽柴油机.冷却单节.热交换器和各管路内的冷却水。

（二）巡间检查开车出站后，运行中每隔30分钟或发生异音，异状时，检查机间，两端按压记录键。（显示器以两声“呜——呜”提示完成一次 巡检，必须有速度）。快速旅客列车巡视时机由铁路局制定。

2检查重点：柴油机，增压器（跑.冒.滴.漏及异音），牵引发电机，辅助传动装置，空压机，辅助发电机（各电机轴承温度55度），电动机通风机及各运动部件无异音，异状（电动机轴承温度40度），各油封孔盖，密封无漏泄，水箱水位（载水量1200kg），差示压力计，仪表压力，温度，转数，火灾隐患，注意人身安全。严禁非故障关闭“三项设备—93”，运行中发生故障，请示调度要命令。

（三）呼喊应答严格执行呼喊应答制度（十六字令），按规定鸣笛，不打盹睡觉，不做与行车无关事项。通过列车由进站信号机至运转室，副司机站立，司机室亮灯，注意接车人员手信号。

停车列车由进站信号机至停车，副司机站立。列车出站后，记时，勾划联控符号。

（四）制动机使用

施行常用制动时，应考虑列车速度.线路情况.牵引辆数和吨数.车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停车时，应做到一次停稳。牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：

1.初次减压量，不得少于50kpa。

2.追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

3.累计减压量，不应超过最大有效减压量。

4.单阀缓解量，每次不超过30kpa。

5.减压时，自阀排风未止不应追加.停车或缓解列车制动。

6.牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解.停车前，机车制动缸压力 不得少于50kpa.7.禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解.运转.保持位后，又移回中立位（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。

8.货物列车车速在15km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车在30km/h以下不应缓解列车制动。

（五）中间站停车当列车行至呼叫标，司机应主动与车站联系。0第一个停车站要提早使闸，进站不超速，客车对标停车，货车一次停妥，做到前不越警，后不压标。停车四分钟及其以上司机重点检查走行部，牵引装置，减振器及制动装置，（6分钟以上检查机间）副司机重点检查各轴温度（机车各轴有温度传感器）；机后第一辆车钩，风管，塞门。不准停止柴油机运转，夜间关闭头灯。机乘人员不准离车，停车超过20分钟须进行制动机简略试验。

（六）轮乘交接出勤制度，由各段制定。对口交接。

交班司机重点检查：风，水，油管路漏泄，柴油机有无异音，各电器工作状态，灭火装置，救援设备，水位，轴承温度。

接班司机重点检查：轮对有无擦伤，驰缓，燃油数量，轴温，弹簧及拉杆，制动基础装置，机后联挂状态，油水分离器排水，制动机试验，工具交接。

五、标准化作业第五项：调车作业

../1 接取调车作业通知单，了解调车计划，中间站调车作业须持有线路及停留车位置示意图的作业单，做到一人念一人听，二人都弄清。一批作业不超过3钩，可用口头传达，计划不清，不准动车。3 计划变更须停车重新传达。调车作业应严格执行信号显示要求，认真执行呼唤应答制度，没有信号不动车，信号不清立即停车。按压调车键。调车完毕后，与车站人员办理好交接手续，确认列车编组通知单。7 退出调车键，重新输入列车参数，制动机简略试验。

六、标准化作业第六项：终着入段。少量减压停车后，应追加减压至100Kpa。制动机试验，由乘务员摘头时，应先确认列车呈制动状态，并负责放净列车管内压力空气。按压调车键，注意信号，于警冲标内方停车后，挂好制动管防尘堵，检测轴温（不超过70度），“双无”列车与车站人员办理货票交接手续。加强四个时机了望，（列车进、出站，机车出、入段，动车前，要道还道），执行呼唤应答制度。闸楼一度停车，办理回库手续，签点，了解走行股道。司机向“三项设备”检测人员汇报运用情况。将机车移至整备线处，按顺序上好，油，水，砂，做好整备工作，一检，二修，三给油，四清扫，不漏检，漏修，交班不交活，填好机车运行日志。7拧紧手制动机，锁好门窗，检查“三防”措施，不能对口交接时，与外勤或打温人员办好交接。

七、标准化作业第七项：退勤

（一）准备。与列调联系，征求意见。开小组会，总结安全正点措施兑现情况。填写司机报单，计算技术速度，省费油情况。与监控分析人员分析本次乘务监控文件。

（二）退勤司机汇报本次乘务安全运行情况，反馈安全及联控信息，交司机手册，报单，时刻表，担当夜间车次乘务，交回睡眠证明。值班员检查手册，报单，证明，运器转录无违记，填写退勤时间。十六字令

了望及呼唤应答制度

认真了望，手指眼看，确认信号，高声呼唤。

一、要求

认真了望：动车集中看，四个时机是关键。

手指眼看：时机准确，指看一致。

确认信号：听不清就问，看不清就停。

高声呼唤：有问必答，用语标准。

二、手指范围

预告、进站、进路、出站信号机，通过信号机和引导手信号。

三、手指方式

左侧伸右臂，右侧伸左臂，手臂平伸握拳食指指向呼唤（应答）的信号机。

四、四个时机

列车进出站时；机车出入段时；动车前；要道还道时。

一次乘务作业实做程序

（1）面向老师：（1）（立正、敬礼）报告：内乘XX班X组学员XXX、XXX进行一车乘务作业就地开车模拟表演，着装整齐，注意安全，请指示。

（1）（出勤）（1）到运转调度室报到，（立正、敬礼）报告：“0218号机车司机XXX”（2）“副司机XXX”（1）“担当407次乘务出勤，刷卡，领取司机手

册，列车时刻表”（转身向前一步）“抄达示，看通报。”

（1）（抄达示）：（2）“虎尔虎拉——黑岗站，下行线300公里300米至500米处25公里/小时慢行。”“黑岗站停电，信、集、闭停用改为电话闭塞法引导接车。”（（1）边记边复诵，侧身迈出一步）。

（1）（看通报）：（1）全员阅读通报清楚有关事项，重点记入手册。（联系）

（1）与行调联系，拿电话：“齐齐哈尔机务段，0218机车，司机XXX副司机XXX担当407次乘务出勤，（调度）：牵引重量600T、辆数12辆、计长26.4、对表

（1）分段复诵。

（1）开小组会：“天气有雾加强了望，黑岗站停电，注意引导信号”（2）“争取节油50kg。

（1）到主任调度员处报到：（1）（立正、敬礼）报告：“0218号机车司机XXX”

（2）“副司机XXX”（1）“担当407次乘务出勤，携带工作证，驾驶证”（2）“副司机证，指导簿”（1）“领取司机报单，达示内容为——，小组会内容为——，测酒”（2）测酒（1）“在司机报单上盖章签字，到指定地点接车”，（向后转，向前一步）。（1）“开车前1：30分到整备线接车”（2）“闭合”三项设备开关，进行机车检查及给油。（1）“进行制动机及其它各项技能实验。”

（2）“办理三项设备盖章承认手续，并输入有关数据，松开手制动机，下车确认机车有无假缓解。

（1）按压调车键（2）速度不超过40KM（1）（出库）（2）（站立）“调车信号”

（1）“白灯好了”（2）“好了”（2）“一度停车”（1）“一度停车”（2）“下车与闸楼联系”（3）（搬道员）：二道走行，一道挂，3点准时出库（并在司机报单上签字盖章）（2）复诵

（副司机上车）（2）“二道走行，一道挂，3点准时出库”（1）复轨器注意”

（1）“脱轨器撤了”（2）“好了”“十辆”（1）“十辆”（2）“五辆”（1）“五辆”（2）“三辆”（1）“三辆”（2）“一度停车”（1）“一度停车”（2）“副司机下车进行连挂，防护信号，防护信号撤了，检查车钩，车钩良好，”（显示连挂信号）（1）“连挂”（2）（“显示向车辆稍行移动信号”）（1）“试拉”（1）“换端操纵”，“下车检查”，“车钩连挂良好，折角塞门开放状态，软管连接、机车走行各部，状态良好。”

（1）“与运转车长联系，交小票。（3）”牵引重量600T、辆数12辆，换长26.4、对表，司机重复。（1）二人上车试风（2）“下闸”（1）“下闸”（手动作）

（2）“缓解”（2）“试风好了”（1）“试风好了”（2）“防护信号”（1）“防护信号撤了，”“下闸，保持列车制动”（2）“还有三分钟开车”

（3）（车站值班员）“客车407次1道出站信号好了”（1）“客车407次1道出站信号好了，司机明白。缓解列车制动。”（2）“出站信号”（手指）（1）“出站信号好了”（手指）（2）“发车信号”（1）（2）“1、2、3三圈发车信号好了。”（1）鸣笛提手柄平稳起车。（2）对标注意，（1）按压开车键，（2）对标好了（坐下）

（2）后部注意（1）（向后望）“后部好了”（2）“后部好了”（1）“记时”

（2）“前方注意”（1）“3.30分准时发车。”

（1）（报风压）（3）（运转车长）“客车407次尾部风压600千帕”（1）“客车407次尾部风压600千帕，司机明白”（2）“机械间检查”（1）“注意安全”

（2）“加强了望”按压记录键，非操纵端按压记录键。（检查回来）（2）报告“机械间检查各部正常，仪表注意”。（1）“显示正常”。按压操纵端记录键。

（1）（进站）（1）“虎尔虎拉站客车407次接近。”（3）“客车407次虎尔虎拉站正线通过”（1）“客车407次虎尔虎拉站正线通过司机明白”（2）“预告信号”（手指）（1）“预告信号好了”（2）“进站信号”（手指）（1）“进站信号好了”（站立）（1）（2）正线通过（2）“出站信号”（1）“出站信号好了”（副司机坐下）（2）“后部注意”（1）“后部好了”（2）“后部好了”

（1）“记时”（2）“前方注意”（1）“3：45分虎尔虎拉站准时通过，”（2）“慢行标到了”（2）“达示第一条”（2）“慢行注意”（1）“限速25公里”

（2）“后部注意”（1）“后部好了”（1）“黑岗站客车407次接近”（3）“客车407次黑岗站停电侧线引导接车”（1）“客车407次黑岗站停电侧线引导接车司机明白”（2）（手指）“预告信号”（1）“预告信号没好”（1）“解锁操作”（站立）（2）解锁成功（坐下）（2）“进站信号”（1）“进站信号没好”（2）（站立）“引导信号”（1）“引导信号好了”（2）“道岔注意”（1）“道岔开通好了20KM进站”（1）（2）“侧线停车”（1）“记时5点准时到达黑岗站”（2）（下车）“提开车钩，挂好风管，上好防尘堵”（1）“司机下车检查轴温（二人上车）”（2）“调车信号”（1）“白灯好了”（2）“好了”

（1）按压调车键（2）速度不超过40KM/小时，（2）“一度停车”（1）“一度停车”（2）“下车与闸楼联系”（3）“5.20入库七道走行四道整备（在司机报单上签字盖章”上车后向司机报告，司机听后复诵（2）“调车信号”（1）“白灯好了”（2）“好了”（1）“将机车停在指定地点，上好油、水、砂进行机车一检、二修、三给油、四清扫，交班不交活，填好机车运行日志，”（2）“拧紧手制动机，下车打好止轮器，与外勤人员做好交接”

（1）到调度室退勤：与调度联系：（1）“齐齐哈尔机务段407次退勤请指示。”

（3）“安全正点，无事休息”

（1）开总结会：“检查与小组会内容兑现情况。”

（立正、敬礼）（1）“报告：0218号机车司机XXX”（2）“副司机XXX”（1）“担当 407次乘务退勤交司机报单，司机手册，列车时刻表。并签字盖章”。向老师报告：（立正、敬礼）报告：“内乘XX班，X组学员XXX、XXX进行一次乘务作业就地开车模拟表演完毕。请指示。”

2.防爆柴油机车安全操作规程 篇二

一、首先要求驾驶人员根据说明书了解防爆机车性能和特点，及其防爆柴油机的组装结构原理，以掌握整机的结构和原理为前提，严格按规程办事。

驾驶人员应该虚心向机车厂家技术人员认真学.，提出各种疑虑，并要求培训人员作出详细答复，尽快掌握基本技能，加强实践。然后，经上报主管部门进一步培训，考核合格后，持证上岗。

二、启动柴油机前，先检查机油是否在机油标尺的核定范围内；

水箱内的水是否加满（每两小时补充一次水源）；防爆水箱内的水是否加满，并是否清洁，并予以随时补足和更换，起动后，不要马上开动机车，让柴油机转动五分钟左右，听其声音有无异常。否则，及时检查并排除故障。

三、机车运行开始，其档位应遵循由低档位向高档位转换，这时应注意每次换档时，踩住离合踏板，并相应加大油门，严禁油门忽大忽小，并切记，不要用脚踩住离合踏板不放，过度磨损离合器摩擦片。

四、每班都要排放防爆水箱内积炭，减少排气口上方的防栅栏的堵塞机会；

每三天要换一次防爆水箱内的水；每周清洗一次排气口的防爆栅栏；每2025天清洗并更换机油一次；每月清洗一次进气口的防爆栅栏；每15天清洗一次空气滤清器；并适当加点废机油，防止煤尘等物堵塞栅栏；每个月检查并加足润滑脂给四个大钢轮上的轴承一次，延长使用寿命。

五、离合器的分离轴承处每个班需润滑一次（废机油即可），涨紧轮每半个月给轴承加润滑油一次；

机车链条每5天检查并润滑一次，油门拉线每班需润滑一次；变速箱内的双曲线齿轮油每10天检查一次，看油标尺是否在两刻度线之间，不足时，及时加油每半年清洗更换一次变速箱。

六、驾驶人员必须树立高度责任心，并加强自身及他的安全防范意识。

机车运行中如果遇到前进档变倒倒倒退档时，必须使机车停稳后再予以更换，否则伤损变速箱内的齿轮。要注意配合挂矿车的以及在外面翻矿车工人的行动，确保安全到位，机车运行时，遇到弯道或分岔道口时，一定要减速停车，再扳道岔，机车过弯道或道岔后，应将道岔扳回原位。

3.发电机房安全操作规程 篇三

发电机房安全操作规程

为加强医院用电安全管理，杜绝各种原因造成电力事故，确保发电机组的安全运行及操作人员的人身安全，制定本规程。

一、按岗位规定穿戴好个人劳动防护用品，认真交接班，若发现问题应立即指出并及时向领导汇报。

二、接班后应认真检查操作按钮、信号装置的完好及灵敏可靠。

三、严格执行停送电、挂牌制度，未经同意不准送电，必须遵循“谁工作、谁挂牌、谁摘牌”的制度。

四、操作时精神集中，操作熟练，不准与他人闲谈，不准看书、报及杂志等，开机后不得擅自离开工作岗位。

五、严禁用非绝缘物品和湿手套等操作电钮、开关，不准随意动手布线和安装临时电源。

六、进入机房工作场地应注意周围是否存在安全隐患和危险因素，如有应及时排除。

七、配电房在正常生产期间的停送电，必须严格执行操作制度，发生故障，必须2人以上进行分析排除，以免发生重大事故。

4.水轮发电机组操作规程 篇四

1、检查进水闸阀是否在完全打开状态;

2、检查各冷却水是否完全打开;

3、检查轴承润滑油油位是否正常;

应位置;

5、检查配电柜的`仪表网电压、频率参数是否符合开机并网要求。

二、机组开机操作步骤：

1、启动水轮机，缓慢调节调速器，使水轮机转速达到90% 以上额定转速;

2、将励磁、电源换相开关转至接通位置;

3、按“起励”键起励建压到90%的额定电压;

4、按“增励”/“减励”键调整机端电压，调节水轮机开度调整频率(50HZ范围);

5、按储能按纽进行储能(无储能功能的断路器忽略此步骤)，合上刀闸开关【注：执行此操作前应注意检查断路器是否已跳闸断开(绿灯亮)，若红灯亮时严禁此操作】;

6、合上手动并网开关，检查相序是否正常，有无缺、断相现象，若三组指示灯同时忽明忽暗闪烁表明正常;

(1)、手动并网：待三组灯光达到最亮且变化缓慢同时熄 灭时快速按合闸按纽并网;

(2)、自动并网：待三组灯光变化缓慢时接通自动并网装置，并网装置自动检测，达到并网条件时发出指令自动合闸并

网;

并网成功后断开手动并网开关和自动并网装置开关。

7、在“恒电压”方式下增加有功功率(调节水轮机开度)、无功功率(按“增励”/“减励”调整)，调节到拟定参数值后，4、检查配电柜刀闸开关、断路器及各转换开关是否在相

切换到“恒COS￠”方式运行。

三、机组停机操作步骤：

1、调节水轮机减少有功负荷，按“减励”键减小励磁电流，使有功功率、无功功率接近零值;

2、按跳闸按纽跳开断路器解列;

3、断开励磁、电源换相开关;

4、断开刀闸开关;

5、关闭水轮机导水叶，手动刹车停止水轮发电机运转;

6、关闭进水

水轮发电机组操作规程闸阀、冷却水。

四、发电机机组正常运行时的巡视项目：

1、检查水轮发电机机组外部是否清洁;

2、检查机组各部位振动和响声是否正常;

3、检查水轮发电机各轴承油色、油位、温度是否正常;油环是

否正常运转;

4、检查机组冷却水是否正常，有无堵塞现象;

5、检查仪表参数、调节器运行参数、指示灯是否正常;

6、检查各转换开关是否在相应位置;

7、检查发电机进出线、开关及各连接部分接触是否良好，有

无发热、烧焦、变色等现象;

8、检查变压器油温是否正常，跌落开关有无发热、烧焦、变

色等现象;

5.井下作业操作规程 篇五

1、井下维护人员下井前，揭开并盖适当换气一段时间(20一120分钟)，用小白鼠、小鸟等动物先投入井内，观察有无异状(死亡、发问、哮喘、惊慌等)。

2、在井下或套管内作业过程中，井上应有警告标志及专人监护。

6.电工作业安全操作规程 篇六

1．电工必须持证上岗。

2．现场安装、维修、拆除临时用电必须由电工完成。

3．电工要熟知工具、用具、量具的安全性能和方法，熟悉临时用电的安全规范和技术标准，安全防护技术。

4．线路的终端和中间处应做重复接地，所架线路的安全必须符合规定要求。

5．不许将导线绑在金属杆或树枝、脚手架上，绑扎绝缘导线时，不应用裸导线。

6．照明线禁止使用花线、塑胶线和外皮有破坏的电线，应采用护套缆线。安全行灯必须带网罩。

7．现场相对固定的设备配线不得过旧、过于老化，过道应穿管埋地掩砂，管内不得有接头，管口应封闭。

8．现场配电箱，开关箱的配置和安装必须符合规定严格遵循一机一漏一闸制度。要防雨、防尘、防强磁场。周围无杂物，并有防倾倒措施。箱内的闸具保持完好，熔丝先算后装，禁止用其它金属线代替。

9．经常检查保护接地线的完好，随机接装保护接零并保证可靠。

7.爆破作业安全操作规程 篇七

一、根据《民用爆炸物品安全管理条例》加强民用爆炸物品使用环节的安全管理，确保民用爆炸物品使用安全，保障人民生命和财产安全，防止在使用过程中发生事故，制定本操作规程。

二、从事爆破作业的人员必须严格遵守《民用爆炸物品安全管理条例》和《爆破安全规程》等法律法规，爆破作业人员必须身体健康，头脑清醒，熟知爆破器材的性能及使用方法，必须经过专门的学习培训经考核合格取得有关部门颁发的爆破证方可爆破作业。无关人员不得进入作业现场且不得私自实施爆破作业。

三、作业人员对爆破物品应轻拿轻放，不得丢弃、遗失。不得在大风、大雨、雷电、大雾等恶劣天气条件下领取实施爆破作业。

四、从事爆破作业的人员必须身着工作服，戴好安全帽，领取、使用电雷管时必须关闭手机，进入施工现场严禁穿化纤衣服、戴化纤手套，防止辐射波和产生静电。严禁任何火种，严禁吸烟。

五、使用危爆物品，必须建立严密的领取制度。在领取使用时，必须填写《现场爆破物品使用申请表》，即预领表，由本项目工程技术部批准，安全员、爆破员和押运员3人联合领取。领取时认真检查爆破器材的品种、包装、数量和质量；如果包装破损，名称、数量与质量不符时，应严格登记领取物品名称、数量、规格等，并在登记本上签名。严格进出入库登记制度。

六、审批雷管、炸药时要严格控制数量，根据每次用量的多少，坚持用多少，批多少，领多少。一次审批一次使用，严禁一次审批多次使用。

七、领取途中要有由安全员、爆破员、押运员专人负责押运, 不应使用翻斗车、自卸汽车、拖车、自行车、摩托车和畜力车运输爆破器材。(1)在斜坡道上用汽车运输爆破器材时，应遵守下列规定：行驶速度不超过10km/h；不应在上、下班或人员集中时运输；车头、车尾应分别安装特制的蓄电池红灯作为危险标志； 应在道路中间行驶，会车让车时应靠边停车。(2)用人工搬运爆破器材时，应不应一人同时携带雷管和炸药；雷管和炸药应分别放在专用背包（木箱）内，不应放在衣袋里；领到爆破器材后，应直接送到爆破地点，不应乱丢乱放；不应提前班次领取爆破器材，不应携带爆破器材在人群聚集的地方停留； 一人一次运送的爆破器材数量不超过：雷管200发； 拆 1 箱（袋）运搬炸药24kg； 背运原包装炸药一箱（袋）； 挑运原包装炸药二箱（袋）。

八、爆炸物品必须用于正常的施工用途，严禁任何单位和个人，将爆炸物品用于非施工生产。使用过程中要认真填写《爆破作业现场记录》。

九、爆破作业，必须有专人在现场指挥，做到作业前交待安全注意事项，明确作业指挥、联络信号等，必须协调一致。

十、对特殊情况，一次不能用完的雷管、炸药、导火线要及时退库。保管人员要及时做好登记。严禁将剩余的火工品随意乱丢、乱放或带回住处私自保存。

十一、爆破器材的现场测试、检验：在实施爆破作业前，应对所使用的爆破器材进行外观检查；对电雷管进行电阻值测定； 对使用的仪表、电线、电源进行必要的性能检验。爆破器材外观检查项目应包括：雷管管体不应压扁、破损、锈蚀，加强帽不应歪斜；导火索和导爆索表面要均匀且无折伤、压痕、变形、霉斑、油污；导爆管管内无断药，无异物或堵塞，无折伤、油污、穿孔，端头封口；粉状硝铵类炸药不应吸湿结块，乳化和水胶炸药不应稀化或变硬。

十二、爆破前应搞好安全警戒，警戒时，警戒线设置在能绝对保证安全的距离，对于警戒线以内的人员、设备要全部要全部撤离，各警戒点的人员警戒完毕后及时报告指挥员或爆破员，指挥员确定全部警戒完毕后，用对讲机告知所有警戒人员，方可下达口令进行起爆。起爆完毕后，应立即取出旋钮开关盒导线接头，并撤收起爆器。

十三、洞内爆破时，所有人员必须撤离出危险区域。洞内爆破时的安全距离：双线隧道全断面开挖不少于500米；单线全断面开挖爆破不少于450米；单线分上、下半断面开挖时不少于400米。当隧道两端对面开挖相距最少不得少于15米时，应停止一端爆破作业，将人员机具撤离，并在安全距离处设立醒目警戒标志，严禁人员进入。

十四、雷管炸药组装连接作业，必须在指定位置进行，严禁边连接组装、边装药。进行爆破器材加工和爆破作业的人员，不应穿戴产生静电的衣物。

十五、爆破作业，必须按设计方案要求使用的炸药种类、规格、数量、部位装填作业，严禁擅自改变设计方案。

十六、洞内爆破时为防止爆破作业过程中突然发生照明熄灭，爆破工应随身携带矿灯、手电等照明工具，严禁使用明火照明。

十七、在潮湿或有水环境中使用的爆破器材，应作防潮防水处理；使用抗水炸药时，应对起爆器材作防水处理。

十八、装药

1、装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药人员应对准备装药的全部炮孔、药室等进行检查。各种爆破作业都应做好装药原始记录。记录应包括装药基本情况、出现的问题及其处理措施。

2、从炸药运入现场开始，应划定装运警戒区，警戒区内应禁止烟火；搬运爆破器材应轻拿轻放，不应冲撞起爆药包。

3、在铵油、重铵油炸药与导爆索直接接触的情况下，应采取隔油措施或采用耐油型的导爆索。炮孔及药壶、蛇穴装药，应使用木质或竹制炮棍。

4、装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理。装入起爆药包后，不应用任何工具冲击、挤压。在装药过程中，不应拔出或硬拉起爆药包中的导火索、导爆管、导爆索和电雷管脚线。

十九、照明

1、在能见度差的条件下，如确需进行装药作业时，应有足够的照明设施保证作业安全。爆破装药现场不应用明火照明。

2、爆破装药用电灯照明时，在离爆破器材20m以外可装220V的照明器材，在作业现场或硐室内使用电压不高于36V的照明器材。

3、从带有电雷管的起爆药包或起爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内应停电，可采用安全蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。

二十、浅孔爆破

露天浅孔爆破宜采用台阶法爆破。在台阶形成之前进行爆破应加大警戒范围。采用导火索起爆或电雷管、非电导爆管雷管秒延时起爆，应保证先爆炮孔不会显著改变后爆炮孔的最小抵抗线。否则应采用齐爆或毫秒延时爆破。装填的炮孔数量，应以一次爆破为限。在高坡和陡坡上不宜采用导火索点火起爆。露天采取二次爆破，起爆前应将机械设备撤至安全地点。

二十一、预裂爆破、光面爆破

临近永久边坡和堑沟、基坑、基槽爆破，应采用预裂爆破或光面爆破技术，并在主炮孔和预裂孔（光面孔）之间布设缓冲孔；运用该 3 技术时，验孔、装药等应在现场爆破工程技术人员指导监督下由熟练爆破员操作。

预裂孔、光面孔应按设计图纸钻凿在一个布孔面上，钻孔偏斜误差不超过1°。布置在同一平面上的预裂孔、光面孔，宜用导爆索联接并同时起爆，如环境限制单段药量时，也可以分段起爆。

预裂爆破、光面爆破均应采用不耦合装药，缓冲炮孔可采用不耦合装药和间隔装药。若采用药串结构药包，在加工和装药过程中应防止药卷滑落；若设计要求药包装于孔轴线，则应使用专门的定型产品。预裂爆破、光面爆破都应按设计进行填塞。

二十二、在有瓦斯和煤尘爆炸危险的煤层中进行爆破作业，应具备下列条件：

——工作面有新鲜风流、风量和风速符合煤矿的特殊要求；

——使用的爆破器材和辅助爆破器材，应是经国家授权的检验机构检验合格的煤矿许用起爆器材，且有安全标志；在杂散电流大于30mA的工作面或高压线射频电源安全允许距离之内，不应采用普通电雷管起爆。

——掘进爆破前，应对作业面20m以内的巷道进行洒水降尘；

——爆破作业面20m以内，瓦斯浓度应低于1%。

二十三、爆破后的通风排烟及检查

爆破后，必须做到及时通风排烟，其通风时间不得少于15min，否则不准进入掌子面。露天浅孔爆破，爆后应超过5min，方准许检查人员进入爆破作业地点；如不能确认有无盲炮，应经15min后才能进入爆区检查。露天深孔及药壶蛇穴爆破，爆后应超过15min，方准检查人员进入爆区。露天爆破经检查确认爆破点安全后，经当班爆破班长同意，方准许作业人员进入爆区。地下矿山和大型地下开挖工程爆破后，经通风吹散炮烟、检查确认井下空气合格后、等待时间超过15min，方准许作业人员进入爆破作业地点。

1、进入人员必须先进行下列检查：①有无瞎炮及可疑迹象；②有无残余或未爆炸的炸药和雷管；③拱顶及围岩是否稳定，有无松动危石；④支护有无变形或损坏。

2、爆破后，必须先清理危石，发现盲炮及其他险情，应及时上报或处理；处理前应在现场设立危险标志，并采取相应的安全措施，无关人员不应接近。处理确认安全后方可进行下道工序作业。

8.登高作业安全操作规程 篇八

1、在4米以上登高作业或45以上的斜坡屋顶及他险陡地方工作时，应使用安全带或安全绳栓牢在固定物上，如工作流动性大，不便于使用安全带时，需要外脚手架封檐（檐板高50厘米）及时安全（1、2～1、5米）等设备，保障安全。

2、使用安全带前，必须仔细检查皮带是否够力，带环是否牢固，发现有损坏腐蚀情形，不得使用。

3、安全带应挂在工作者的下上方固定物上，结扣要拴牢，钩稳。

4、安全带的绳子长度为2米，如用安全绳其长度亦不得超过3米，必须使用规定的安全绳，不准随便借用。

5、脚手架、马道板、屋面等，如上面有霜雪，必须打扫干净，如有冰冻，必须铺麻袋或等防滑物，并须视具体情况认为安全时，始得登高作业。

6、脚手架、脚手板上所遗落的砂石，灰浆，必须随时清除。

7、登高作业不准穿硬底如滑底鞋，衣取袖口，裤脚口要扎紧。

8、登高作业注意力要集中，不要打赌比力，开玩笑，不要东张西望、快跑急跳，以防失足危险。

9、凡患心脏病、高血压，大病初愈、年老体弱、疲劳过度，精神恍惚、酒醉、失眠及怀孕女士等均不应登高作业。

10、有雷电，暴雨和六级以上大风时，均不应登高作业。

9.制冷作业安全操作规程（精选） 篇九

一、关于制冷作业操作、维修、保养规程

1、制冷作业操作、维修人员必须持证上岗，经过专门培训，取得有关部门发放的安全技术合格证方可从事作业。

2、所用电动设备、工具、包括梯子、折梯、支架、脚手架应符合安全规定。设备安全保护装置每年校验一次。

3、操作中应注意力集中,认真观察控制台各个信号灯的动态,如发生事故及时停机。

4、检修设备时须关闭电源，悬挂工作警示牌并有人守护。

5、认真学习专业知识，不断提高自身技术水平；在当班期间，严格按照制冷机设备操作规程保养、操作设备；确保正常供给、保证生产的顺利进行。

6、做好维修设备的日常维护、保养工作，制冷机设备运行资料、维修台帐的记录工作，保证其准确性和完整性，确保设备的正常使用。

7、每日工作结束后做好现场环境卫生的保洁，认真整理用过的工具、仪器、等用具和设施，做好交接班准备工作

8、当班期间努力降低能源动力及其它辅助材料的消耗，避免不合理的消耗，降低生产成本，做好设备维修档案和备件、材料消耗台帐的记录工作。

9、工作中树立“安全第一、预防为主”的思想进行安全生产，确保本岗位人员、设备的安全，发现问题应及时处理或向总经理汇报。

10、制冷设备更换润滑剂或干燥剂应充分抽空，对装有制冷剂的容器加热时温度不得高于40℃，严禁明火加热。

11、机房内不得设置产生明火的设施或温度过高的发热表面，同时设置灭火器材。

12、检修用照明灯采用36V以下电压，潮湿地面采用12V以下电压。

13、检修严禁使用氧气试压。

14、冷库制冷设备具有要以高度责任感进行认真的操作、维护、保养和检验，确保设备安全运转。

15、操作人员要做到“四要”、“四勤”，定期考核评比、奖惩。“四要”：要确保安全运行；要保证库房温度；要尽量降低冷凝压力，要充分发挥制冷设备的制冷效率。“四勤”：勤看仪表；勤查机器温度；勤听设备运转有无杂音；勤了解进出货情况。

2、冷库安全管理制度

一、冷库工作人员必须遵守各项规章制度，遵守工作时间，服从工作安排，保证安全生产。

二、制冷工要严格遵守操作规程，根据库温要求按时开机停机，要经常检查维修保养机械设备，发现异常要及时维修并向领导报告。

三、制冷工要经常检查库房内的温度,否则,如造成经济损失要对其进行经济处罚。

四、制冷工工作时间内不准脱岗喝酒、睡觉或从事与本职工作无关的活动。

五、冷库机房不准私留非工作人员住宿，闲来人员不准进入机房内。

六、冷库内的各类货物要按位存放,堆放整齐。出库要填写出库单,要及时清理积压物品,对超期、变质的物品保管员要及时向主任汇报,并妥善处理。因工作失职造成损失的,追究保管员责任并给予经济处罚。

七、未经主任同意, 不得为外单位或个人在库内存放物品,否则追究保管员和管理员责任,视情节轻重给予处罚。

八、库内物品做到帐物相符.保管员必须对工作认真负责,不得粗心大意,弄虚作假,以权谋私,否则出现问题追究保管员责任。

九、保管员、制冷工下班前要认真检查库房、机房情况,没有问题后方可离岗.十、冷库值班人员要经常注意冷库周围情况,发现异常要及时报警,确保冷库安全.3、冷库日常维护

1、定期擦拭风机，用（软毛刷，无尘布）清除制冷机组散热器尘埃，保证散热效果。

2、定期和不定期检查控制箱数显温度，与冷库室内温度表温度是否相同。

3、减少冷库开门次数，检查关门是否严密。

出现问题，操作人尽快联系设备技术人员。

4、冷库管理制度

1、物料按先进先出的原则入库贮存和出货，避免长时间积压，影响品质。

2、原料与成品分库存放，相互串味的产品不能贮存于同一个冷库内。

3、成品库、冷藏库、包装间的温度符合工艺要求，成品冷藏库温度在-18℃以下，冷藏库5℃温度由仓库管理员进行监控，记录于《冷藏库温度监控记录》上。

4、库内产品需有完整的包装、禁止裸露堆放；堆放整齐、批次清楚，每批、每垛产品设有标识；相互串味的产品、原料与成品，不得同库存放。

5、库内物品与墙壁之间距离不少于30cm，距地面不少于10cm，与天花板保持一定的距离并分垛存放，库内清洁，无霉、无鼠、无虫害；中间留通风道，风机底下不可堆放货物。

6、不同品种产品分垛存放、批次清楚，每批每垛产品设有标记。

7、冷藏库、成品库定期清理消毒，每半年至少对冷库进行一次清洁消毒。

8、冷库的卫生由冷库的主管人员负责每天检查，并将检查结果记录在《冷库卫生质量检查记录》中，并由包装品管负责督导。

9、当天进出冷库的物品当天入帐，所有进出库产品，帐面要有正确反映。

10、每天进行盘点，确保帐目准确，随时能提供准确数据；月底配合财务部盘点核查并提供月报表。

11、禁止一个人进库作业，班后或无进出库作业时必须关灯关门，确认冷库内无人才锁门。

XXXXXX集团有限公司

10.港口作业安全操作规程 篇十

一、本单位的港口作业现场由专人实行统一指挥，以防作业混乱而发生港口生产安全事故。港口作业现场装卸搬运人员和港口机械设备操作人员，应严格遵守安全生产方面的法律、法规，服从指挥。非装卸搬运人员，不得在作业现场逗留。对各种装卸设备，必须制定具体的安全操作工艺，并由经过操作训练的专职人员操作，如需持证上岗作业的，必须由取得相应的上岗资格证书的人员操作，以防港口安全事故发生。

二、港口有关作业人员上岗时，必须按规定穿戴工作服、安全帽、手套、防滑鞋等个人防护用品，如进行上、下船等的搬运装卸作业的，还需在上、下船设施上加设防护网等安全防护设施，人员须穿着救生衣，并加强瞭望，防止因过往船舶或天气原因造成波浪冲击，影响船体稳定而发生人员落水事件。

三、进行搬运装卸作业前，要认真检查所使用的装卸机械设备、搬运工具，使之保持良好和完整，确保符合安全技术规范方可使用。

四、有关作业人员在患有影响港口作业安全的疾病期间，必须停止进行任何港口作业。有关港口作业人员在连续工作３小时后，必须休息，防止疲劳作业而引发港口安全事故。1

五、搬运物件要小心轻放，绑扎物件要牢固，摆放物件要平稳。

六、严禁在放置不牢固、不平稳的物件或设施上行走，防止人员跌落。

七、利用起重机装卸时，严禁用手扶住起吊物或跟随起吊物行走，起重机挂钩下方严禁站人。

八、利用起重机配合装卸、搬运时，要由有《特种作业人员操作证》的起重机司机负责操作起重机、指挥员负责指挥、司索（挂钩）员负责挂卸吊钩，严禁无证人员从事起重作业。

九、凡在港口作业现场进行“高空作业”（高空作业是指离坠落基准面2米以上的高处所进行的作业），必须采取相应的防坠落安全措施，才准许作业。从事高空作业者，要正确穿戴个人防护用品，以及采取系安全绳、加装安全栏、安全网等防坠落措施，并必须设专人监护。

十、禁止任何人员在货垛上休息。

十一、进行港口作业前，应召开工前会，根据拟搬运装卸货物的特性研究确定安全作业方法和注意事项，并做好会议记录。

制定单位：（盖章）