对消防工程的认识

对消防工程的认识（8篇）

1.对消防工程的认识 篇一

对工程造价的认识

工程造价是指建设一项工程预算开支或实际开支的全部固定资产投资费用。工程造价的第二种含义是指工程价格。即为建成一项工程，预计在土地市场，设备市场，技术劳务市场，以及承发包市场等交易活动中形成的建筑安装价格和建筑工程总价格。总而言之，工程造价就是指进行一个工程项目建设所需要花费的全部费用。即是从工程项目确定建设意向直至建成，竣工验收为止的整个建设期间所支出的总费用，就是保证工程项目建造正常进行的必要资金，是工程项目投资中最主要的部分。工程造价主要有工程费用和工程其他费用组成。工程费用包括建筑工程费用、安装工程费用、设备工器具购置费用。工程造价是指工程价格，即为建成一项工程，预计或实际在土地市场、设备市场、技术劳务市场等交易活动中所形成的建筑安装工程的价格和建设工程总价格。工程造价的特点：

（1）工程造价的大额性

（2）工程造价的个别性、差异性

（3）工程造价的动态性

（4）工程造价的层次性

（5）工程造价的兼容性（1）工程造价的大额性

要发挥工程项目的投资效用，其工程造价都非常昂贵，动辄数

百万、数千万，特大的工程项目造价可达百亿人民币。

（2）工程造价的个别性、差异性

任何一项工程都有特定的用途、功能和规模。因此，对每一项工程的结构、造型、空间分割、设备配置和内外装饰都有具体的要求，所以工程内容和实物形态都具有个别性、差异性。产品的差异性决定了工程造价的个别性差异。同时，每期工程所处的地理位置也不相同，使这一特点得到了强化。

（3）工程造价的动态性

任何一项工程从决策到竣工交付使用，都有一个较长的建设期间，在建设期内，往往由于不可控制因素的原因，造成许多影响工程造价的动态因素。如设计变更、材料、设备价格、工资标准以及取费费率的调整，贷款利率、汇率的变化，都必然会影响到工程造价的变动。所以，工程造价在整个建设期处于不确定状态，直至竣工决算后才能最终确定工程的实际造价。

（4）工程造价的层次性

工程造价的层次性取决于工程的层次性。一个建设项目往往包含多项能够独立发挥生产能力和工程效益的单项工程。一个单项工程又由多个单位工程组成。与此相适应，工程造价有三个层次，即建设项目总造价、单项工程造价和单位工程造价。如果专业分工更细，分部分项工程也可以作为承发包的对象，如大型土方工程、桩基础工程、装饰工程等。这样工程造价的层次因增加分部工程和分期工程而成为五个层次。即使从工程造价的计算程序和工程管理角度来分析，工程造价的层次也是非常明确的。

考虑从筹建开始到竣工验收交付使用前所需的一切费用；预算一般不编制总预算，只编制单位工程预算和综合预算书，它不包括准备阶段的费用（如勘察、征地、生产职工培训费用等）。

工程造价专业培养具有良好的科学素养，掌握工程造价的基础知识，熟悉工程造价全过程的管理，经过严格的实践技能训练,以工程施工阶段工程造价的编制与控制为重点的高级技术应用型人才。

工程造价的就业: 工程造价专业毕业生主要从事建筑、安装、市政等施工阶段工程预算及工程结算与决算，工程审计与估价，定额编制与管理；还可从事工业与民用建筑工程的施工和组织管理、工程监理等方面的工作。

造价工程师与造价员的相同点：

1.同一行业内的从业资质； 2.工作内容都是预结算编制、审核工作

造价工程师与造价员的区别：

级别差异。造价师代表更高一级的资质； 2.工作权限差异。造价员只能编制不能审核，也就说没有审核的权利，而造价师可以； 3.资质使用范围差异。造价师资质全国范围内通用，而造价员受区域限制。

注册造价工程师是指由国家授予资格并准予注册后执业，专门接受某个部门或某个单位的指定、委托或聘请，负责并协助其进行工程

2.对消防工程的认识 篇二

1 防水材料抗渗能力的区别

按防水材料对水的屏蔽方式, 我们可将防水材料分为两类, 一类为密闭型防水材料, 一类为具有毛细作用的防水材料。密闭型防水材料是以有机高分子材料为主体, 它是致密的憎水性材料, 水完全不能透过;有毛细作用的防水材料, 是采用各种类型的防水剂成型的砂浆及混凝土、聚合物水泥防水材料为主体, 这类材料的特点是, 自身有一定的吸水性, 可与基层牢固衔接形成界面, 允许水通过衔接的界面有一定的渗入, 并依靠材料自身密度的差异, 在不同厚度下将水逐渐屏蔽住, 达到抗渗、防水的目的。具有毛细作用的防水材料抵制压力水的能力即抗渗水的能力和该能力的持续时间是有区别的, 它明显地依赖于材料自身的密度和厚度。柔性材料大都为密闭型防水材料, 用在迎水面抗渗能力优良, 但用在背水面抗渗能力低。据资料报道, 柔性涂膜和卷材的抗渗能力在迎水面和背水面是有很大区别的, 见表1。从表1中可看出, 同一涂膜材料, 迎水面的抗渗强度比背水面高3倍左右, 即使是用作迎水面防水的普通油毡, 其抗渗水强度也明显地依赖于材料厚度的变化, 并在一定厚度范围内产生突变。在使用符合抗渗要求的防水材料时, 考虑抗渗材料抗渗透能力能保持的时间, 是衡量抗渗材料长期耐水性的重要指标, 即抗渗材料必须有一定的厚度储备, 才能谈及防水层的抗渗耐久性。对于密度相同的材料, 厚度决定抗渗的耐久性。防水和抗渗水在概念上是有区别的, 抗渗水能力是指防水材料抵制有压力水下的防水能力。柔性材料耐水性指标一般都是在0.2~0.3 MPa的水压下, 保持30 min观察材料透水情况。这种实验方法表征出的耐水性, 适用于柔性材料做迎水面防水使用时作参考, 但是用在长期受压力水作用下的背水面时, 由于柔性材料自身材质特性所决定, 抗渗水能力大大低于迎水面。主要的原因是:一则在压力水作用下防水层易与基层脱开, 加上柔性材料完全不透水, 从渗水面到完全不渗水面会聚集压力水。二则其界面间不断增多的压力水会对柔性防水层形成很大的压力, 使防水层起鼓、伸长、减薄、挤破, 失去防水功能。

对掺有防水剂的刚性防水材料和刚柔相济的聚合物水泥类防水材料来讲, 其迎水面和背水面的抗渗强度无区别。

2 背水面防水的特殊性

建筑地下工程就象一条泡在水里的船, 如果水突破了墙体、底板、变形缝等围护结构的防线进入室内, 就无法再从外部去处理, 只能从背水面治理。背水面治水与迎水面治水有很大的不同, 由于防水层所处位置的不同, 选用材料和施工方式也不同, 如仍采用迎水面治水方法治理往往会失败。由于地下工程背水面的特殊位置, 使用传统密闭型的防水材料难以胜任, 这是因为:

2.1 柔性材料 (溶剂型或反应型涂膜、高分子卷材、改性沥青卷材) 自身与砂浆、混凝土的材性相差甚远, 难以达到与基面牢固衔接形成一整体。

2.2 柔性材料在做迎水面防水时, 能呈现出良好的防水能力, 但用于有渗水压的背水面其抗渗水的能力远不能达到迎水面效果。

由于选材不当, 治理渗漏地下工程再次失败的实例很多。例如某居民楼, 其地下室为框架砖混结构, 由于外防水层破坏, 每到雨季, 地下水位上升, 室内多处渗漏水, 地面积水达几十厘米。治理中选用了聚氨酯涂膜防水加砌砖墙保护的方案。实施降水后, 按上述方案处理, 砖墙砌好一周后, 发现新砌的砖墙又出现了多处湿迹, 在湿迹部位打开砖墙, 发现聚氨酯涂膜出现很多冒水的小孔及多处起鼓。该工程的失败, 属选材不当引起:a.背水面防水选用密闭型防水材料, 结构外的压力水会造成防水层与基面剥离甚至起鼓;b.柔弱的密闭防水层在压力水作用下, 会被界面间越集越多的水挤破而失效。此工程实例说明在有渗水压力下背水面的防水具有特殊性。

3 选材及用材

各类防水材料都有自己的特性, 我们在地下围护结构背水面防水选材时, 必须考虑围护结构受到压力水作用这一重要因素。背水面可施做的防水材料有以下几类:a.水性涂膜材料、水泥聚合物基复合涂膜材料;b.掺有防水剂的砂浆及混凝土;c.聚合物水泥类防水材料。使用中应注意各类材料的所长和所短, 以便正确合理用材, 达到耐久、可靠的防水目的。选材上应注意以下几点:3.1选用水性涂膜类材料时, 应充分考虑施工的环境、湿度及通风情况, 因为水性涂膜材料靠水分自然挥发成膜后呈现防水性能, 水分挥发的程度对膜层的防水性能影响甚大。以往很多地下工程中曾采用氯丁橡胶沥青胶乳涂料做地下室外防水层, 虽然此类涂料的耐水性很好, 但往往由于在施工时抢工期, 等不到涂层中水分彻底挥发就盖上了回填土, 而水分未挥发净的涂膜层, 在受到地下水浸泡时, 会发生吸水膨胀现象, 失去防水性能。因此, 在使用水性涂膜材料时必须保证干燥时间, 使膜层中的水分彻底挥发净。另外采用水性涂膜材料时, 还必须考虑各类材料长期浸水后的防水性能, 有很多材料, 168 h浸水后的吸水率高达20%~40%, 这时防水材料就已失去了防水功能。3.2选用水泥聚合物基复合涂料时, 应注意材料浸水后的力学性能指标。3.3选用防水剂类产品时, 应充分考虑砂浆在硬化过程中及硬化后的体积收缩问题。3.4选用聚合物水泥类防水砂浆及混凝土时, 应考虑不同类别聚合物水泥的体积收缩值、粘接强度, 以及拌合过程中聚合物胶乳与水硬性材料的相适性。在背水面防水维修时, 除了慎重选材外, 还要考虑施工工艺。a.对于现浇混凝土的地下工程, 如发现渗水, 应尽快找到渗水源, 如只是局部混凝土的不密实和蜂窝引起渗水, 可以采取局部封堵及注浆处理, 通过浆液的固化使其在缝隙中、不密实处重新建立起防水帷幕, 达到治理渗漏水的目的。如果大面积漫渗, 应考虑整体防水处理。b.对于框架砖混结构的地下工程, 一旦渗漏, 除了局部视情况堵漏注浆外, 必须全部再做防水处理, 才能保证防水效果。c.对于其它产生渗漏的工程, 应查找原因, 具体问题具体分析。

4 聚合物水泥防水材料的特点

聚合物水泥基复合材料与水泥聚合物基复合涂料 (简称JS) 是有区别的, 前者为刚中有柔的刚韧性材料 (即聚合物改性水泥材料) , 应划归为刚性防水材料, 主要产品有聚合物改性水泥砂浆、混凝土;后者主要体现出可在潮湿基面施工、固体含量高、成膜速度快的柔性涂膜材料的性能 (即水泥主要充当聚合物的填料) , 应划归为柔性涂膜材料。目前水泥聚合物复合涂料 (JS) 在市场上已很普遍, 大量用在厕卫间、墙体、屋面防水工程。聚合物水泥砂浆及混凝土可用于地下渗漏工程的维修, 厕卫间维修, 墙体的防水防潮, 地下电力、热力、通讯隧道的防水, 这类材料可在潮湿基面, 甚至有一定漫渗水压下直接施工, 其抗拉、抗折强度高, 硬化体积收缩小, 与基面粘接牢固, 在背水面防水时防水与保护功能可一体化, 在潮湿环境中施工简单、工期短、工效快。

聚合物水泥砂浆和混凝土看似简单, 做出高性能的产品却不容易。因为用于改性水泥的聚合物材料因类别、化学结构、所带极性基团的区别其性能有差异, 对该原材料的选择有很多约束条件。例如, 对聚合物玻璃化温度的要求, 这决定着整个复合材料的增韧效果, 太软的聚合物 (偏橡胶性能的聚合物) 会引起硬化体体积收缩率偏大, 太硬的聚合物 (抗拉强度高的聚合物) 在硬化体中不能有效地减轻和避免硬化体的应力集中现象;聚合物所含极性基团的种类和数量, 直接影响着复合材料的抗折、抗拉强度, 影响着复合材料与基层的粘接强度。

目前聚合物水泥材料品种繁多, 性能参差不齐, 许多人认为掺上点胶乳, 拌合上水泥就是聚合物水泥, 掺上点砂子就是聚合物水泥砂浆。施工单位自行配制的砂浆, 相对于普通砂浆而言, 只是提高了粘接性, 聚合物胶乳用得不合适甚至会降低砂浆的性能, 还不如配以高效减水剂拌制的普通砂浆的抗压、抗渗强度高。

3.对消防工程的认识 篇三

航天工程育种,是把植物种子用卫星搭载上天,利用太空宇宙粒子辐射、微重力、弱地磁、高真空以及低温等特殊的环境,诱导种子基因发生突变,使植物产生可以遗传的独特性状,返回地面后再经过专门的培育和筛选,形成有明显优势的新品种。

通过航天工程育种,能在较短时间内快速培育出突破性的作物优良品种,普遍具有早熟、产量高、抗病虫害能力强、营养价值高等特点。

1987年8月5日,我国科学家利用中国空间技术研究院研制的第9颗返回式科学试验卫星,首次成功进行了农作物种子的太空搭载试验,开启了中国航天技术助力现代农业的新时代。2006年9月9日,我国首颗以空间诱变育种为主要任务的返回式科学试验卫星——“实践八号”搭载了208.8公斤农作物种子和生物试验材料发射升空,在轨道上运行15天后成功返回,给农业科学家带回了丰厚的实验材料。至今,我国已利用15颗返回式卫星和7艘神舟飞船,搭载了上千种作物种子、试管苗、生物菌种和材料,获得了大量产生变异的新性状品种。

随着航天工程育种科学实验的展开,越来越多的“太空青椒”、“太空番茄”、“太空玉米”……等 “太空食品”走上了百姓的餐桌,但人们对航天育种与“太空食品”仍然存在着一些误解。为此,中国农业科学院作物科学研究所航天育种中心主任刘录祥,就以下常见的4大误区作了解释。

误区一: 上天转一圈就是太空种

“现在有很多不法商人做假广告,说他们的种子‘曾搭载某某卫星上天’,向农民高价出售。”刘录祥说,“其实,种子上天走一遭,只是完成‘太空升级’的第一步,真正复杂的工作,是随后进行的地面培育、筛选和验证。”

搭载回来的种子至少要经过三四代的筛选,然后到多个省份的试验点去试种。试种成功后还要拿到品种审定委员会去审定。“品种委员会还要试种3年,如果3年的表现都超过对照品种,才能够拿到审定证书。”刘录祥说,这时,种子才能叫“太空种子”,才能合法地推向市场。

误区二:太空食品都是大块头

茄子像南瓜,南瓜磨盘大,豆角几尺长……特色“太空菜”的广泛宣传,让好多人误以为太空食品都是“大块头”。

“种子搭载后产生的变异是各种各样的,选择面非常广。”刘录祥说。以小麦种子为例,搭载后的植株有的高秆,有的矮秆,穗子有大有小,生育期有的提前,有的推后。“至于选出什么样的、淘汰什么样的,主动权在我们自己手里。”刘录祥举例说。“太空五号”弱筋小麦适合做糕点,“太空六号”则是强筋小麦,适合做面条饺子。选择标准不同,结果也不同。再比如,茄子皮对治疗冠心病有帮助,科学家就专门挑选搭载后变小的茄子,这样,单位产茄子皮的量就增多了。

误区三:太空食品不安全

“基因突变”、“变异”、“人工诱变”……这些航天育种的术语听起来有些恐怖,让个别消费者担心太空食品的安全性问题。“太空食品绝对安全,人们尽可以放心食用。”刘录祥说。

航天育种的原理,是将植物种子在宇宙辐射、微重力、弱地磁、高真空以及低温等综合因素的作用下引起基因变异。有人担心“宇宙粒子辐射”的安全性。刘录祥说:“人们用高剂量的核辐照为面包、大米、方便面、脱水蔬菜等消毒,这些食品都可以直接食用,航天育种所接受的辐照强度仅为前者的百万分之一,而且要经过数代的培育筛选后才开始食用,所以根本不用担心。”

误区四:太空食品是绿色食品

“尽管太空环境无菌、无污染,但并非所有的太空食品都是绿色食品。”刘录祥说。太空食品是经过航天育种所培育出的。而绿色食品是指在无污染的条件下,施有机肥料,不用高毒性、高残留农药,在标准环境中培植加工的食品。“太空种子在地面的培育阶段一样可能施化肥,所以,是不是绿色食品,还要看是否有相关部门颁发的绿色食品标志。”刘录祥说。

4.对工程造价的认识 篇四

1.预算几乎是含盖了建筑的所有分类,是1个高度综合的职业,预算的好坏是和你的实际经验施工技术施工工艺,材料,定额理解,计算程序都有关系.想做好预算,不是你在学校或去考个预算员证或是全国注册在家师你就会的,我认识了很多什么证都有,可他不会做预算,那是1个积累的过程.怎样能做好预算?是你最想知道的答案,你大学毕业后,一定要到施工现场去锻炼3年,要多听多看多想多问多总结,在工地期间,什么都要学,那对你以后的帮助很大,也可以说是你做预算好坏的基础

4.刚毕业的学生最先要提高的就是图纸的理解,那是预算要过的第一关,不要只看你工地上的图,你在网上下,或是通过别的渠道弄来,多看不同类型的图纸,对图纸的理解是最好的方法.各种图集,尤其是关键的,象03G10102G80102G802等,都要好好领会图集的设计意图,你还要理解相应的设计规范.相关的法律也要学,那也有和预算有关的要求

7.这是苦的职业,不要怕,你过了,就会有买好的明天

5.对通信工程的认识实习 篇五

目录

前言-------1 第一章 认识实习---------------------------2

一、蒙牛公司------------------------------2

二、创维公司------------------------------3 第二章 对通信专业的认识-------------------3

一、通信工程专业的培养目标---3

二、研究内容-------------------------4 第三章 总结4

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前言

古人曰：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。对电子信息专业的大学生来说参加认识实习活动，能够促进他们对社会的了解，提高自身社会科技发展现状的认识，实现书本知识和实践知识的更好结合。通过实习培养学生的生产实践观念和理论联系实际学好专业的主动性，增强学生观察事物，发现问题提出问题的能力，开阔我们的眼界增强对专业的热爱，树立牢固的专业理想。

面向新的世纪，通信工程专业将会迎来其发展的广阔天地。随着通信技术应用的日趋广泛，上至太空，下至海底，无不活跃着这一专业的技术人才。现在中国已经加入WTO，这将会给中国信息产业的发展带来更大的发展空间。而对于我们学通信专业的大学生来说更要充分了解本专业的特征，就业形势以及专业的发展方向，为能顺利与社会环境接轨做好准备。所以大学生参与实习，不应把实习单位和未来的工作单位联系起来，而是着眼于未来，看重实习所积累的各种经验。在当今就业竞争压力如此大的情况通过实习的经历所积累的经验能在进入公司就能完成公司的任务，这类人才才会在竞争中不被淘汰。

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第一章 认识实习

一、蒙牛公司

19周的星期三，我们来到实习的第一站，蒙牛。

公司概况

蒙牛乳业由自然人出资，采取发起设立方式于1999年7月成立。短短6年时间，主营业务收入在全国乳制品企业中的排名由第1116位上升至第2位。2004年，销售收入达到72亿多元，年收奶量150万吨，发放奶款约30亿元，成为中国乳界收奶量最大的农业产业化“第一龙头”。2005年，日收奶量达5000吨。

目前，公司已在全国14个省级行政区建起20多座生产基地。产品覆盖全国除台湾省外的所有地区。开发的产品有液态奶、冰淇淋、奶粉及奶片等系列100多个品种。

中国最大的牧场--蒙牛澳亚示范牧场

这一牧场位于呼和浩特市和林格尔县，占地面积8848亩，饲养规模为万头奶牛，是目前我国最具规模效益的示范牧场。这个牧场有四大特点：

1、中国规模最大、设施最优；

2、为中国引进了第一个挤奶机器人；

3、具有“五洋”特点--洋人、洋牛、洋产权、洋管理、洋技术；

4、它是将多国牧场集于一体的、世界上独一无二的"牧场联合国

走进公司的大厅浓浓的奶香扑鼻而来，随着讲解人员的脚步我们依次参观了公司的制作产品的流程。在一个大车间里置满了正在运行的机械设备仅仅有几个工作人员，产品的制作完全程实现了自动化，生产效率极高。据介绍大多数的机械设备都是从德国、日本等国家进口，车间主体采用大跨度钢梁结构，全部使用彩钢屋顶，配有先进的中央空调系统和ERP管理系统，同时拥有相对独立的中央控制系统。采用世界权威的无菌包装商瑞典全套进口设备，整个生产过程完全由电脑来控制完成，一切生产活动均在无菌管内进行，最大限度地保留了牛奶生产所含的维生素及其他营养成分。

当我看见多辆小车讲成品送进仓库的过程时，前面的车在装货时后面的车会在与之相距一定距离是自动停止，前面的车行驶后才开始前进时，我不由得想起了本学期工程训练中的小机器人，通过光、声、碰撞等可以实现各种功能。所以

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只要我们认真学习专业课程以后在生活中一定能用到并且能用我们所学的知识来便利。

参观完奶制品的制作过程后又来到公司的牧场，在哪里我们观看了用机械自动挤奶的全过程。通过红外线感应把牛赶进转盘到挤完奶后牛会自动踢下挤奶器，然后牛又会自动走出转盘，整个过程让同学们静态不已。

二、创维公司

19周星期二我们来到第二站创维电子（内蒙古）有限公司

创维电子（内蒙古）有限公司生产基地一期工程于2005年8月8日开工建设，建设年生产能力为100万台、年产值为20亿元人民币的彩色电视机生产基地。一期工程包括:彩电厂、注塑厂、包装厂、原材料库、整机仓库、生活区及办公区等八个单体，建设面积近4万平方米，建设拥有2条高速彩电生产线的现代化彩电生产基地，创维电子有限公司目前以生产显像管电视为主，今后将逐步生产液晶、等离子等高端电视，产品主要销往长江以北地区。

在创维公司里有从我们工大毕业的学长，这一站也是他带领我们参观给我们做了细致的讲解。我亲眼观看了专业人员在电路板上安装芯片以及其他一些器件是的过程，每个员工负责不同的操作，每个细节都做得非常好，动作相当娴熟大大提高了生产效率，同时精确度较高。来到SMT生产车间时，里面全部是通过用计算机编好程序后由机器自动操作，大量节省了人力物力。彩电制作安装到调试一切操作过程都是一系列的流水线，前后操作程序之间由传送带自动传送。看见这些智能化系统我深刻的感受到现在我所学的知识少之有少，要想能自己做出一套智能化系统我还继续努力。

第二章 对通信专业的认识

通信系统是一种特殊的电子信息应用系统，为满足人类社会高速发展过程中急需解决的通信需求而逐步发展形成的一个重要的技术领域，并在技术发展的过程中形成了一个庞大的产业，在国民生产总值中占据了重要份额。

一、通信工程专业的培养目标

本专业培养能为社会主义现代化建设服务的德、智、体、美全面发展的、具有较高文化素质修养、敬业精神和社会责任感、掌握坚实的电子信息工程及相关

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专业理论知识，具有较强的工程实践能力，能从事电子信息系统和设备的研发、维护、运营的高级工程技术人才

二、研究内容

通信工程专业主要为研究信号的产生、信息的传输、交换和处理，以及在计算机通信、数字通信、卫星通信、光纤通信、蜂窝通信、个人通信、平流层通信、多媒体技术、信息高速公路、数字程控交换等方面的理论和工程应用问题。随着19世纪美国人发明电报之日起，现代通信技术就已经产生。为了适应日益发展的技术需要，通信工程专业成为了美国大学教育中的一门学科，并随着现代技术水平的不断提高而得到迅速发展。

第三章 总结

6.我对车辆工程的一些认识 篇六

交通工程学院 车辆141 颜啸 201410603131 高考完以后，就报考了车辆工程这一专业。由于个人比较喜欢机械类的科目，车辆工程恰属于机械一类下的二类科目。于是报考了这一专业。通过概论的学习，更是对这一专业有了更深的了解。

首先，车辆工程是个总方向，而由于对于汽车的不同部分的研究，又分为三个方向：内燃机、汽车方向、汽车电子方向。内燃机是我院车辆工程的强势方向，院设云南省内燃机重点实验室。为高原发动机的研究发展做出了重大的贡献，研究人员通过夜以继日的努力奋斗，取得了一个个成就，为全国的车辆发展做出了诸多贡献。汽车方向是对汽车车身、底盘等工程设计，连接的研究，是汽车研究的重要组成部分。没有一个好的车身底盘，坚固牢靠的车体结构，就不能保证车子的质量和销售额度，就不会有一个汽车品牌的长久发展。所以说，只有做好车身的受力设计，安全设计才能成就一个好的汽车品牌。当然，将汽车设计成能够通过减少空气阻力，减少燃油消耗的车型的话，将是汽车的一大卖点。汽车电子的主力是单片机，一台发动机的性能取决于单片机的好坏，这将是决定车辆能否成功的一个重要的因素。如果说发动机是一个汽车的核心的话，那么单片机绝对是一台发动机的核心。若没有单片机对发动机的控制的话，那么这绝对不是一台合格的车辆。

其次，对于一个大一新生来说，基础课是一个重要的环节。没有过硬的基础知识作为专业课的支撑，那么专业课将不会有大的成就和优秀的成绩。这将会使我们以后工作时产生诸多的问题和困难，造成不必要的挫折。所以学好现在的基础课，将会为以后的专业课打下良好的基础，构造专业金字塔牢固的塔底。近年来，随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。庞大的汽车市场，急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。同时，围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起，车辆工程专业研究的范围也更加广泛，涉及汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等。甚至还触及到医学、生理学及心理学等更为广泛的领域，为本专业的学子提供了广阔的发展空间。所以，为了面对汽车行业迅猛的发展形式，就更需要我们学好基础课，学好专业课，掌握牢靠的知识，来应对汽车行业发展的形势。

第三，车辆工程专业概论是一门对车辆工程专业的概括与大体总结，告诉我们这个专业的起源、发展，和我们作为新时代的大学生、新青年所应该做的事情。培养能主动适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，掌握车辆工程学科的基本理论和基本知识，获得现代工程师基本训练，具有车辆设计、制造和运用能力及创新精神的高级工程技术人才。学生毕业后，能从事汽车应用研究、产品制造、科技开发、试验与检测、营销和管理等工作。具体业务要求为要：具有较扎实的自然科学基础，良好的人文社会科学素质；掌握汽车产品的理论计算、设计、制造、测试和试验研究等方面的专业基本知识和能力；具有本专业必需的制图、计算、文献检索和基本工艺操作等基本技能；具有初步的科技开发和组织管理能力，具有较强的创新意识；对车辆工程学科专业的新技术发展有一定的了解；熟练地掌握一门外国语，有一定的外语会话能力，能较熟练阅读本专业的外文资料。

7.浅谈对建设工程索赔的认识 篇七

1 当前工程索赔中存在的问题

1.1 法律法规不健全、索赔意识不强

我国法律法规建设仍不完善,有法不依的问题十分严重,合同实施的法律环境不是很好,人们也不习惯用法律手段和合同措施解决问题。业主、承包商和监理大多没有充分认识到索赔是保护自身合法利益、约束各方履行合同、承担责任风险的重要手段,以至不能合理运用索赔来保护自己。

1.2 我国目前建筑业“买方市场”对承包商不利

市场竞争激烈,过于向买方倾斜,业主在合同中经常会提出较为苛刻的合同条件,而承包商迫于生计,只能接受这样的合同条件。工程中承包商处于被动地位,常常为了搞好关系,而不认真执行合同,不敢向业主提出合理的索赔要求,即使承包商想严格执行合同,由于各方面的原因,也无法达到目的。

1.3 索赔款项不能及时结算

即使业主认同了索赔项目,也很难按照进度进行结算,要求施工单位垫款,竣工时一揽子结算。一揽子结算会给承包商带来两个方面的问题,一是一些小的索赔项目被抹掉;二是垫款时间长、资金压力大。

1.4 索赔理论不成熟

我国从事索赔及索赔管理理论研究的机构和学术专家还不多,索赔经验及索赔实例资料不够丰富。目前索赔理论远远落后于实际工作的需要,特别是索赔定量分析方面的系统研究更是落后。我国承包商很少对索赔经验进行系统总结,对典型索赔案例进行收集、整理。其实,这些案例都是日后索赔值得借鉴的经验和参考依据。

2 索赔产生的原因

2.1 风险引起的索赔

一般包括政治风险、经济风险、自然环境风险,如,物价暴涨、自然条件的变化、各种法律法规的变化、涉外项目的货币汇兑风险等等。近年来,由于我国建设工程施工队伍不断扩大,绝大部分施工企业存在任务严重不足的现象,建筑市场竞争日趋激烈,建设单位利用自己处于主导地位的优势,在招标和合同签订时,采用不正当或不合法手段,把本该由业主承担的风险转嫁到承包商身上,导致承包商承担的风险比例增大。

2.2 合同缺陷引起的索赔

大多数情况下,合同协议书中包含许多文件,合同中或多或少会隐含某些缺陷,若有的文件解释自相矛盾时,可按文件先后顺序,一般排在前面文件的解释和说明更有权威性。即便如此,仍可能存在较大分歧。此外,用词不严谨,人们从不同角度就有不同理解,况且图纸规范是固定的,而施工现场是千变万化的,导致双方对合同条款的不同解释,从而引起争议。

2.3 施工条件变化引起的索赔

工程在施工过程中不可避免地出现新的变化,尤其是设计变更。承包商的报价是以原招标文件和设计图纸为基础计算的,根据合同条款,施工图纸中改变任何工作的数量和性质,或改变了工程任何部分的施工程序或施工方案,都是变更,如果此类变更影响了承包商的费用,承包商就可要求重新估价,并提出延长工期的要求。

2.4 工程量变化太大引起的索赔

实际施工时,完成的工程量往往与设计工程量有出入,FIDIC52. 3 条款明确规定,当合同价变更增减超过15%时,允许对有效合同价进行调整。引起合同价变化的原因就是工程量的变化,主要引起的索赔为以下两个方面:第一承包商施工设备失调造成的损失。由于承包商在投标时,根据招标文件和合同文件所述的工程量和施工要求,制定施工方案,确定应配备的施工设备的数量、种类、型号并据此组织订货,运输进场,而工程量的大量增加,势必要求增加新的施工机械,或增加原有机械的数量,引起承包商计划外的投资,扩大了工程的计划成本。如果工程量大量削减,则引起原有设备的窝工或弃置不用,导致承包商的亏损。同时,工程量的变化,还使承包商已准备好的建筑材料数量变化,引起索赔;第二由于工程量变化引起原定工期的变化,从而引起工期延长或赶工,引起索赔。

2.5 工期延长和延误引起的索赔

工期延长和延误的索赔,通常包括两个方面:一是承包商要求延长工期;二是承包商要求偿付由于非承包商的原因导致工程延误而引起的损失。工程施工中,由于天气、水文、地质等因素影响,都将造成工程的工期延长或延误。当承包商额外支出的费用得不到补偿时,势必引起索赔。

2.6 加速施工引起的索赔

当工程项目计划进度受到干扰,影响了总目标工期的实现,导致项目不能按时竣工,业主的经济效益受到影响,业主通过分析认为工程的推迟完工将给自己带来重大的经济损失或政治影响时,或由于部分工程的延期导致一系列工程的延期时,业主可采用赶工措施,发布加速施工指令,要求承包商投入更多资源来完成该工程项目,保证总目标工期的实现,这必然导致承包商工程成本的增加,引起承包商的索赔。

2.7 其它原因引起的索赔

业主违约未按规定及时提供施工场地,不按时交付施工图纸、设备和支付工程款,导致承包商施工队伍未能及时进场施工,或承包商资金周转困难,影响工程进度,引起索赔;多个承包商在同一施工现场交叉干扰引起功效降低所发生的额外支出,引起的索赔等等。

3 工程索赔的准备工作

承包商在履行合同中为减少损失,要抓住一切索赔机会。为提高索赔成功率,需提供完整、系统、真实可靠的有效证据,以经得起对方问询和质疑。需重点准备好以下资料:

1)各种合同、协议、图纸等文件,招标文件、施工合同文本及附件, 其他各签约文件(如,备忘录、修正案等), 经业主批准的施组、工程实施计划、各种工程图纸、技术规范等。这些索赔的依据可在索赔报告中直接引用。

2)双方的往来信函及各种会谈纪要。在合同履行过程中, 业主、监理工程师和承包商定期或不定期的会谈所作出的决议或决定, 是合同的补充, 应作为合同的组成部分, 但会谈纪要只有经过各方签署后才可作为索赔的依据。

3)进度计划和具体的进度以及项目现场的有关文件。

4)施工过程中的各种报告和记录。气象资料、工程检查验收报告和各种技术鉴定报告, 工程中送停电、送停水、道路开通和封闭的记录和证明。

5)国家法律规范及市场行情有关资料。国家有关法律、法令、政策文件, 官方的物价指数、工资指数, 各种会计核算资料, 材料的采购、订货、运输、进场、使用方面的凭据。

4 索赔的基本程序

4.1 承包商提出索赔申请

FIDIC条款第53.1条规定:承包项目在实施过程中,凡是非承包商责任造成工期延误和成本增加事宜发生后的28d内,必须以正式函件通知监理工程师声明对此项目要求索赔。正式提出索赔申请后,承包商应立即准备充分详细的证据资料,并在索赔申请发出的28d内提出。第53.2条还规定:若索赔事宜的影响继续存在,在28d内不可能准确地计算出索赔的款额和工程延误天数,经监理工程师同意,可以定期陆续提出索赔证据资料、款额和要求延迟工期天数。该索赔事件影响结束的28d内,必须提出全面的索赔证据资料和累计索赔款额报送监理工程师,并抄送业主。若错过28d时效,就意味着承包商主动放弃了索赔的权利。

4.2 监理工程师审核索赔申请

监理工程师正式收到索赔信函后,立即研究承包商的索赔资料、确认责任归属问题,剔出其不合理部分,拟定出自己计算的合理索赔款额和工期延误天数。

4.3 监理工程师与承包商谈判

索赔资料确认后,监理工程师约定承包商就具体问题谈判(有时需谈判多次),若对索赔项目的责任分担、款额或工期延误天数难以达成一致意见,则监理工程师有权确定一个认为合理的单价或价格,作为最终的处理意见报送业主,并通知承包商。监理工程师在权限范围内可就计算的索赔款额和延误天数发出变更指令。

4.4 业主审批索赔处理报告

依据事件发生的客观原因、责任范围、合同条款,业主审核承包商的索赔申请和监理工程师的处理报告,决定是否批准索赔报告。若业主不批准此报告,则只能通过仲裁机关来解决。一旦监理工程师的报告批准,即可签发支付凭证。

4.5 承包商认可索赔决定与否

承包商同意了最终的索赔决定,索赔事宜即告结束。若承包商不接受监理工程师的单方面决定或业主删减的索赔金额或工期延误天数,则只能通过进一步的谈判协商直至上诉仲裁机关裁决。

5 索赔的重要策略

做好索赔工作,除了认真编写好索赔文件,使之提出的索赔项目符合实际,内容充实,证据确凿,有说服力,索赔计算准确,并严格按索赔的规定和程序办理外,必须掌握索赔策略,这对索赔的成功十分重要。只要掌握策略,方法得当,技巧高明,一些看来似乎很难索赔的项目,也能获得比较满意的结果。

5.1 掌握索赔目标的策略

在开始索赔之前,承包商必须算准自己的损失,对工料机运管费等进行科学计算,并确定两个索赔目标:一个是必须达到的目标,即承包商应该满足的最低实际需要,否则容易造成自己损失;另一个是可以放弃的目标,利用这一小目标的让步来换取对方的更大让步。要事先预测自己在索赔中得到的期望值,以便在谈判中处于主导地位,顺利地达到自己的目标。

5.2 注意谈判艺术及技巧的策略

索赔工作必须防止产生对立情绪,注意始终保持和谐友好气氛,把自己的意图清晰明确地传达给对方。避免一开始就讨论易引起争论的问题,要先易后难,尽可能把正在争论的问题和已经解决的问题联系起来,强调其中有利于对方的一面,如,我方工程质量好、技术娴熟、信誉高等,让对方信服我方的优越条件,有利于索赔目标的顺利实现。要有耐心,不要期望索赔事项一次谈判成功,绝不能首先退出会谈,绝不可轻言放弃。

5.3 人际攻关的策略

加大公关力度,处理好同业主、监理、设计单位的关系。在客观事实存在的情况下,有许多索赔工作的成功与否取决于监理工程师或业主的态度。

5.4 灵活处理的策略

对于索赔额高、影响面广的事件,业主一般都较为重视,对承包商为此类事件的处理作出的努力也较为了解,因此,此类事件的索赔容易得到业主的理解和认可。对于小项索赔则应适当采取软处理,即放弃索赔要求,但须及时向业主发出谅解通知,以表达友好合作的诚意,这样做不仅能维持与业主融洽的合作关系,也会使索赔的解决变得更为容易。

此外,有些监理工程师或业主还惯用“最后通牒”的手法来要挟承包商,即以最后一次机会,要求限期达成协议,否则就不得不中断谈判或者以另寻求合作伙伴为由来促使甚至威胁承包商让步。遇此情况,要把握大局,根据不同具体情况,采取不同的对策。

6 索赔管理的主要措施

6.1 提高业务能力

索赔是一项系统工程,其知识面涉及到工程管理、技术、经济、法律法规等各个方面,资料来源于业主、监理、内部各职能部门和基层单位,索赔管理贯穿于工程项目全过程、工程实施的各个环节和各个阶段。要组织好索赔,除了要求对合同条件(包括合约、中标通知书、投标须知、标书、一般条款、特殊条款、技术规范、图纸、清单及各种附件等)都必须有充分了解外,同时也要掌握一些工程技术、法律、FIDIC的系统知识,并有一定的综合协调管理能力。提高个人的整体素质,使之成为有技术、懂管理、熟经济、知法律的复合型人才。提高个人的索赔业务能力,做到敢于索赔、善于索赔,满足企业在竞争激烈的建筑市场对工程造价管理人员提出的新要求。

6.2 提高工程项目管理水平

索赔是项目管理的主要组成部分,与工程技术、质量、经营、财务管理、文档管理、公共关系等各个方面都有密切的联系。要取得索赔的成功,必须提高整个工程项目的管理水平,健全和完善管理机制。一个项目索赔的成功不仅在于工程造价人员或索赔小组的努力,而且需要依靠工程项目管理各职能部门的配合。从某种程度上说,工程项目的索赔能力反映项目的综合管理水平,它要求在整个合同期内,在合同实施的各个环节上,各职能人员都进行卓有成效的管理工作。

6.3诚信履约,兑现合同承诺,营造宽松的索赔环境

事实证明,进度慢、质量差的项目是不可能有什么好的效益的,只有进度快、质量好,才能得到业主好的评价,从而在索赔上加以放松。当然,营造宽松的索赔环境,也离不开良好的公共关系,但首先应该把“干好活”摆在第一位。

6.4 主动创造索赔机遇,及时抓住索赔机会

索赔立项的过程就是寻找机会、创造机会进行索赔的过程。工程造价人员必须经过认真细致地工作,在大量复杂的合同文件、各种工程资料、财务会计资料中分析研究索赔机会、索赔理由和证据,不能放过任何机会,不遗漏任何线索,积极主动提出有利可行的变更方案,如,改变型号、提高标准、改变施工工艺等,得到业主和监理工程师认可后,往往可以回避低价,达到减亏增盈的效果。时刻关注其他承包人的索赔情况,或许对自己的索赔立项会有所借鉴和帮助。

6.5 密切跟踪,及早解决索赔

索赔报告不可能一报了事,还应派专人经常与监理工程师、业主进行接触,加强沟通,促成索赔早日批复。

6.6 制定索赔激励机制

为鼓励和支持积极开展索赔工作,应制定有激励机制的索赔管理办法,除对索赔有功人员进行精神奖励外,还应给予一定的物质奖励,在这种政策激励下,项目部各职能人员才能始终把索赔工作作为项目管理的一项重要内容认真抓好。

6.7 积极防御对方反索赔

工程索赔是双向的,一般把承包商向业主提出的补偿要求称为 “索赔”;业主向承包商提出的补偿要求称作“反索赔”。 在实际工程中所发生的干扰事件双方常常都有责任,承包商应先发制人,首先提出索赔,打乱对方的阵脚,争取主动权。用我方的索赔对抗(平衡)对方的索赔要求,最终使双方都作出让步或互不支付。

7 结束语

8.对工程造价全过程管理的认识 篇八

关键词： 工程造价全过程 管理

中图分类号：F285文献标识码：A

文章编号：1004-4914(2007)11-287-01

伴随着我国近几年经济的迅猛发展，每年的基本建设投资高达几万亿元，工程参建人员应有 效地利用专业、技术的方法，有计划地控制资源、造价、利润和风险,并使之贯穿于整个建 设 项目的始终，在探索实践中积极参与到造价管理的各个阶段，全面建立和完善全过程造价管 理的程序、体系。工程造价全过程控制是工程项目建设管理工作的重要组成部分，是一个动 态过程，它贯穿于 项目的全过程，一般可分为事前、事中、事后三个阶段的控制，在具体的实施中，我们又把 三个阶段细分为工程项目决策阶段、设计及准备阶段、项目招投标与施工阶段、竣工决算与 后评价阶段。把建设工程投资控制在批准的概算之内，是全过程造价控制的最终目标。

一、 项目决策阶段工程造价的控制

项目投资必须从投资决策阶段开始抓起，特别是建设地区的选择、厂址的选择、建设标准水 平的确定、设备的选型标准、项目的经济规模等，直接影响工程造价的高低。工程造价是项 目决策阶段进行项目财务分析和经济评价的重要依据，是制定投资计划和控制投资的依据。

1.科学合理的编制投资估算是项目决策阶段的重要工作。投资估算是一个项目投资决策阶段 的主要造价文件，投资估算一经批准后，将作为此项目工 程造价的最高限额。因此，投资估算对于项目的决策及成败具有十分重要的意义。投资估算 的编制应考虑充分，估算合理，充分估计出项目建设过程中及建成后的收益与风险，并提出 防范措施，但也要防止过分高估，尽可能做到全面、合理、准确。

2.投资估算必须真实地反映设计内容。投资估算应该实事求是地反映设计内容，设计人员应 从工程规模和项目内容上真实反映设计 意图。要进行方案比选、方案优化，不仅技术上可行，而且经济上更应合理。要在充分理解 项目建议书的基础上估算出项目的造价，还应更多地从经济角度去优化或影响项目的正确决 策。因此，工程造价人员应该从建设方案的优选开始，全面参与到建设项目中去。按照工程 项目管理的原则，充分考虑由于建设条件、实施时间、建设周期等不同，导致指标的诸多动 态因素对投资估算的影响。

二、 设计及准备阶段工程造价的控制

1. 加大设计阶段概算造价控制力度。 在项目做出投资决策之后，控制工程造价的关键就在于设计。设计是全过程造价控制的重点 ，一个建设项目的设计优劣对于工程造价的影响占75%以上，直接影响着工程项目的投资。 设计阶段的概算造价控制应加大投入力度，精心设计、优化设计，减少设计变更。利用自身 的技术及专业，在对建设项目的要求充分了解之后，编制概算并提出有关工程造价的设计修 正方案。不管采用何种概算造价编制方法都必须对所有的数据进行修正，做到概算小于投资 估算。采用技术与经济相结合的控制方法，并贯穿于整个设计及准备阶段，为整个工程项目 的投资控制奠定坚实的基础。

2.重视设计质量，推行限额设计。现阶段在工程建设领域，工程设计和投资控制工作联系不 够紧密。实际工作中，设计人员都 比较注重产品的安全、实用性与技术先进性，对设计产品的经济性不够重视。而且现行的设 计取费标准是以工程造价为基数，造价越高设计单位的收入就越多，对设计中造成的浪费缺 乏明确标准和控制措施，不带任何经济责任，不利于设计人员主动控制工程造价。

在设计阶段推行采用限额设计以保证总投资限额不被突破。限额设计就是按批准的投资估算 控制初步设计，按批准的初步设计总概算控制施工图设计，将上个设计阶段审定的投资造价 分解到各专业设计组，然后再分解到各单位工程和分部工程。在保证设计产品的安全及使用 功能的前提下，按分配的投资限额控制设计，严格控制设计的不合理变更，尤其是对影响工 程造价的重大设计变更。不断改进、优化设计，最终达到控制造价的目的。

三、招投标与施工实施阶段的工程造价控制

1.加强工程招投标管理，合理确定工程造价。严格执行基本建设管理程序，坚持公开、 公平、公正的原则，加强对招投标工作的监督 。招标文件是合同文件的组成部分，是施工单位投标报价的依据，是双方签订合同的依据， 也是竣工结算、处理索赔的依据，因此，招标文件的编制应当非常严密而准确，以免引起不 必要的纠纷及争议，也可有效地避免过多索赔事件的发生。

不断提高工程量清单和标底的编制质量以及评标专家的业务素质。采用工程量清单招标时， 招标人应完整地编制工程量清单总说明，其中应该重点说明：工程概况、施工条件、施工现 场、施工承包内容和方法、工期和质量要求等，有利于投标人准确报价。

2.加强合同管理，减少发生造价条款争议的可能。施工合同是办理工程结算，拨付工程款及 处理索赔的直接依据，也是工程建设质量控制、进 度控制、费用控制的主要依据。因此在签订合同时应谨慎，必须对合同的合法性、严谨性、 完整性、准确性进行全面审核，使工程造价在充分竞争的基础上实现合理确定，避 免发生争议，造成后续索赔。

3.严格控制工程变更和现场签证，合理确定材料价格。施工阶段是实现工程造价有效控制， 为合理确定工程造价提供原始依据的过程。在工程项目 建设中，工程变更和现场签证是不可避免的，但要进行合理的控制。要严把签证关，签证是 对施工过程的记录，也是最终工程价款结算、索赔的依据。同时建立项目造价控制责任人制 度，由专业人员对项目造价控制负责，跟踪管理，对工程付款进度进行控制，防止工程款超 付。工程建设过程中，材料费占有很大的比重，约占直接费用的70%，因此材料价格的高低 对工 程 造价的影响很大，严格控制材料价格是降低造价的有效手段。在保证材料质量的基础上，力 争把材料价格控制在最低水平上，严格按照批准的概算选材，严禁在实施阶段调高建设规模 及建设标准，从而造成投资超额。

四、竣工结算与后评价阶段的工程造价控制

1.公平、合理地对竣工结算进行严格审核。竣工结算的审核是投资控制的最后一个环节，竣 工结算作为工程造价合理确定的重要依据， 无论是施工单位还是建设单位都十分重视工程价款的审核结算。因此，客观、公正地按有关 规定编制竣工结算，计算确定整个项目从筹建到全部竣工的实际费用是十分必要的。从工程 量计算、预算定额套用、取费合理性的审查，到变更签证、索赔条款、不可抗力因素的分析 等，都应该做到严格、公平、合理。

对竣工结算的审核不能仅仅注重工程结算的价款数字和审减数，还应重点分析影响工程价款 的原因及审核调整的主要内容。在审核过程中应层层把关，对工作底稿逐级复核，落实具体 ，不能流于形式，从而真正达到工程造价的合理确定和有效控制。

2.后评价阶段对于自我总结经验和分析问题是非常重要的。建设项目的后评价是对整个建设 项目的一次综合性评价，也是对该项目造价控制的总结。造 价管理人员应认真细致地对待大量有关工程造价的数据资料，通过与实际的联系分析、筛选 ，得出影响工程造价的各项因素。建设、施工、监理、设计等单位应充分沟通，综合各方的 意见和建议，分析造价控制如何在各环节得到有效衔接，如何有效防范价格风险等，真正达 到工程造价由被动控制向主动控制转化的目的。

综合上述，工程造价的控制是一项集管理、技术、质量、费用为一体的综合性的系统工程， 是一个动态的过程。对工程造价进行全过程管理是发展的必然趋势，我们在工作实践中要加 强认识，提高人员素质，完善管理制度，高质量、高效益地把好关，把控制工作真正落到实 处，提高建设工程的经济效益。