千里走单骑读后感（共9篇）
1.千里走单骑读后感 篇一
当我读到《千里走单骑》这篇文章后，我体会到了关羽真是个勇猛、威武的硬汉，为了与刘备会合，并保护刘备的两位夫人，一路上东闯西闯，连过五关，斩了六员大将及上百名刀斧手，真是了不起。
当我读到汜水关太守卞喜在关外镇国寺埋伏了两百多名到斧手准备和关羽决战的时候，我体会到汜水关太守卞喜真是懦弱，打不过关羽就埋伏关羽。但卞喜也怕会输，便来了先礼后兵。可谁知道，卞喜约关羽的寺庙里的一个僧人，竟然是关羽的老乡，并告诉了关羽有人要杀害他，使关羽反败为胜，杀了卞喜和他的刀斧手。
读到这里，真的不得不让我从心底里油然而生出一种对关羽勇猛精神的敬佩之情。再想想我们，真是羞愧不如，往往帮人的做点事情都怕吃亏，只有在吵架里有点勇猛，正事去一点也不行。而关羽呢，为了保护刘备的夫人，不怕牺牲生命，单枪匹马，冲出重围。而我们现在的人，哪怕一根针把手扎破了，都会大哭大叫起来，真是自叹不如。
记得有一次我有一道数学题不会做，怎么想也不会，便不再思考了，可我想到关羽为了保护别人，不惜生命时，我便深感内疚，继续思考了下去，并做了出来。
《千里走单骑》这篇文章让我受益匪浅啊!
2.千里走单骑读后感 篇二
SITRAK重卡跨越江苏、浙江、江西、广东,
历经高速公路26小时20分钟, 卸货点等待近10个小时, 我们和李师傅、韩师傅一起, 同吃同住同沟通, 亲身体验了重汽SITRAK在无锡-广州物流专线上的运营细节。
故事是从无锡的黑夜开始的。我们两位搭乘出租车左拐右绕, 终于到了和李师傅说定的西港路185号, 靠近312国道的锡宏停车场。接近午夜的停车场内黑黢黢的, 白日的繁忙似乎是在另外一个世界。李师傅和韩师傅正在做最后的捆扎、检查, 禁锢绳密密麻麻, 如同当时的心情, 不知道这一路会是怎样的旅程。
不过, 事前听说的SITRAK产品的可靠性、安全性、舒适性、经济性, 也让我们比较心安, 这样精工细作的产品, 能够抢先体验一把, 难道不是今日乍现的机缘、未来难得的回忆吗?
无锡启程:空间大改进多
SITRAK重卡上市以来, 来自安徽阜阳程集镇的郭亚辉在今年5月成为首个购置并投入营运的车老板, 他隶属于无锡夏氏运输有限公司车队, 现在拥有3辆SITRAK。
在阜阳城区西边9公里的程集镇上, 密布着纺织、建材、服装、精包装、机械制造等各种工业, 因为是交通枢纽, 从80年代初直到现在, 镇上零担货运一直蓬勃发展。镇上居民为了发家致富、摆脱贫困, “从小不读书, 长大跑运输”, 渐渐地, 每家都开始购置了货车, 据郭亚辉介绍, 程集已经成了阜阳市做零担货运人数最多的镇。
老郭排行老五, 上初中时就开始跑车。老乡带老乡, 亲戚带亲戚。如今, 老郭弟兄6位全部都参与到无锡到广州专线运输。我们所搭乘的这辆车上, 李师傅和韩师傅都是程集镇人, 李师傅36岁, 韩师傅20岁, 是老郭的外甥。
老郭不老, 1975年生人, 但是, 常年的卡车生涯让他显得皮肤黝黑、略微沧桑, 据他回忆, 他开过的车有:老解放141、尖头解放、洛阳一拖东方红、东风、江淮、欧曼, 发动机经历过210、240、290、340、380、375, 直到现在的SITRAK 440马力。
A李师傅将记者的行李放进驾驶室后部的储物空间, 里面放置着各种随车工具及用品, “这个很好用, 能装很多东西。”
抓好把手, 夜色中踩上登车踏板, 感觉比较防滑, 比起过去卡车的防滑孔设计有较大改进。坐在副驾驶位置, 仔细观察, 这个小房子真的很像MAN TGA的翻版, 比A7有较明显的升级换代感, 腿部不局促, 胸部不局促, 高端大气上档次, 雍容宽阔有空间。
最吸引人的, 还要数驾驶室的平地板设计, 相信设计师是经过了很多次摆布才能做到这一点。脱了鞋去试试双层卧铺, 感觉也相对较宽, 排骨架式结构让夜晚11点还在躺着品车的人容易犯困。按照李师傅的话说, “以前想要个双层还要改装, 以前有个卧铺却既窄又高, 现在全都解决了。”
11点12分, 交完停车费后, SITRAK趁着夜色驶出场地。到了高速上, 能够很明显地觉察到发动机声音出奇地小, 我们在驾驶室对话相当清晰, 刚一开动就发现了这么多优点, 这让我们不由一阵激动。
夜色浙江:平且稳易操纵
1977年出生的李师傅平素以车为家, 他调侃地介绍起卡车司机的生活:“盖了房子住不上, 娶了老婆见不上, 生了儿子管不上, 青春都在公路上, 放假是最大愿望。”
从今年8月开上这辆车后, 李师傅没有回过一次家, 平时都是在车上度日过夜, 偶尔还在驾驶室里接一些家人温馨叮嘱的电话。据他讲, 只有春节几天假期或者夏天等待装卸货时才能睡在床上、卸货场地面上。
车子行驶到浙江境内, 已经凌晨一点多。换上韩师傅, 李师傅利用睡觉前的短暂时间聊起自己的经历:17岁开始在阜阳到山东枣庄线上拉水泥, 还跑过广州-喀什, 拉家具、哈密瓜。十年前开过老解放142、141拉煤王, 随着车型升级, 又开过一汽奥威、东风天龙、东风G6, 掐指一算, 他跟着郭亚辉已经开了8年车, SITRAK算是最高端最舒适的。
“你看, 咱们这边高速公路不平的地方, 你可以感受到, 它很平稳。”李师傅介绍说, 他对比以前的卡车, 告诉记者, 驾驶员坐着气囊座椅, 下面有个四气囊驾驶室空气悬架, 所以才能有这个效果。
“采埃孚变速箱也还不错, 操纵轻便, 相当舒适, 当时, 我从12挡的车直接换成16挡, 用了两个多小时就适应了。”而在动力性能上, 李师傅的感觉是两个字:强劲, 据他推测, “肯定有国外发动机的基因”。
看到外面黑幕一般的夜色, 记者不由要问问李师傅, 夜里开车是不是要经常调一下生物钟?
李师傅说:“卡车司机是很吃苦的, 有时候我们都会说一句话‘狗没受过的罪人都受过’, 平时, 即使下雨下雪也要加紧时间卸车, 再热再冷也要工作。还有的同行甚至偏激地说‘难道只有进饭店消费才能被当做人’, 我都非常理解他们的感受。但是我们必须努力, 我现在有两个小孩, 一个7岁, 一个13岁, 正是需要钱的时候。”
全天江西:品质好有信心
天色蒙蒙亮, SITRAK踏入江西境内。时值12月2日, 全国交通安全日。我们在高速公路上碰到了一个与安全有关的话题:因为SITRAK驾驶室比较高, 高速公路上的遮光板就没有作用, 夜幕降临时, 对面的远光灯非常晃眼, 往往导致视线模糊, 极为危险。
这条线路在江西境内最长, 足有1000公里多一点。从早晨天亮时的浙赣交界, 一直到入夜时分的赣绍梅关收费站, 开了整整12个小时。
白天观察SITRAK, 能看到车窗后面的几道横向线条, 似乎所有的MAN驾驶室都有这样的一些“图腾”, 白色车身的漆面很有质感。
中午时分, 车行至南丰服务区, 对向而行的郭亚辉和我们在这里相遇, 一起吃中饭的短暂时间里, 他大大表扬了SITRAK一番:“发动机150万公里无大修, 车桥、变速箱100万公里无大修, 说明重汽很有信心。”老郭说, “现在有了一点积累, 一定要选好车, 不能再受罪, 尽量少受些罪。”
按照老郭的说法, 跑无锡-广州这条线, 来回四天, 每个来回运费23000元左右, 过路费7500元, 油费按8000元算, 每趟能挣7000左右, 一般每月跑六趟 (五趟保证车贷) , 一个月挣4.2万元, 除掉工资, 一般两年多可以收回成本, 周转越多越挣钱。
老郭的这辆SITRAK, 三个人拥有股份, 物流公司老板20%, 李师傅30%, 老郭50%。在还贷时期, 李师傅平时工资可以开到6000元, 老郭开明地说:“司机应该有些股份, 这样干活更带劲, 一旦两年后车钱还完之后, 分红会有更大诱惑, 到时候, 如果一个月挣4万, 李师傅就可以分到1.2万。”
平时, 驾驶员在车上的吃饭、抽烟的开销也由老郭负责, 每个月这类开销也要1300元。
老郭卖掉了以前的车辆, 购置三台SITRAK, 大约花费150万, 挂车花费30多万, 都要分期付款, 成本不小, 其他还有油价太高、人员开销大等。目前, 老郭最期望的就是提高点运价, “运输不好跑, 就是因为运价太低了。”
从瑞金右转向西, 夕阳开始发挥它的直射威力, 于是, SITRAK的遮阳帘开始发挥作用, 设计独特新颖, 可以轻松向下拉, 拉下左侧的拉绳就可收起, 比翻转的遮阳板要方便有效。
南粤:更省油更期待
经过赣韶梅关收费站, 穿越梅岭, 进入广东境内。李师傅说:“江西和广东过收费站过磅, 总爱堵车, 常常是十几个道口全部打开都不通畅, 有时候竟然能堵两公里长。”
不过, 还好, 这一次的梅关并不十分拥堵, 半小时就通过了。
目的地就在前方, 大家都松了一口气。记者注意到仪表盘上的发动机转数绿区, 李师傅说, 要想省油, 发动机转速不能超过1500, 在1100-1400最好, 一般都保持在1300转, 在高速上的时速保持在85公里最佳。
仔细观察一下SITRAK的方向盘, 上面集成了一些多媒体的控制按钮, 仪表盘黑底白字, 红色的指针方便阅读, 夜晚荧光闪出, 极为醒目。MP5在控制台上很显眼, 李师傅开着车, 经常来一段摇滚, 娱乐功能大大增加。
路上, 大家还谈起刚刚发生的河南永城市女车主服毒事件, 李师傅认为:“有些执法者真该整治一下了, 跑货运的环境太差了, 如果不跑高速, 我们和他们一样, 还是会被罚款。一些超限站查得也很厉害。超过55吨就卸货, 超3吨以内要交2300多元。”
“例如, 浙江江西交界处的国道收费站, 罚款太狠, 我们实在撑不下去的时候, 就会打个神秘电话, 当地就有人可以帮我们带路, 花300块钱就能顺利通过收费站。”
SITRAK产品源于国外, 产于中国, 很多设计比较正规, 老郭就谈到一点:“一超吨就费油”, 这是他们半年跑下来积累的宝贵经验。
在广东的一些服务区里, 油耗子特别多, 江西的一些服务区里, 小偷特别多。“有个叫做横石水服务区的, 里面真发生过抢劫, 我们一般不会进这样的服务区。里面有偷备胎的、偷油的, 特别疲惫了也不敢在那里休息。”李师傅说。
据老郭回忆:“11月份有一次开车, 到了一个服务区, 油箱盖被油耗子打开了, 但是这被我及时发现。我跟你说, 这都算是很幸运了, 因为还有很多油耗子非常坏, 他看到油箱密封太好, 会采取扎洞的方式, 将油放出来。”
晚饭时间, 李师傅选择了比较靠谱的珠玑巷服务区, 每人一份30元的牛腩套餐, 火速吃完再次上路。他说:“平时吃饭非常不规律, 但是今天你们在, 我们还是要照顾一下的。”
最后, 李师傅谈到了对SITRAK的一些期望和建议, 例如:中控台略微有点高, 导致右下方视线不好, 有一点隐患;有时候会觉得挡位太多;挡泥板断裂过几次;机油太贵;驾驶室需要有玻璃后窗, 这样就消除了死角盲区;爬坡力气不是很大。他希望重汽能够对这些小问题有所改进。
我们相信, 随着SITRAK产品结构的不断优化, 各项性能的不断提升, 服务保障体系的进一步完善, 这款产品的客户体验会日臻化境, 会与国际品质充分接轨, 成为名副其实的“中国第一高端合资自主品牌”。
祝福这款产品前途无限, 祝福郭师傅、李师傅、韩师傅一路顺风, 关于SITRAK的更多故事, 正等着我们去发掘、去感知、去体会。
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SITRAK系列重卡主要总成
1.驾驶室。沿用德国曼TGA驾驶室本体, 符合欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29, 高大宽敞、结实强健、造型流畅。高于国际一流水准的驾驶室除了具备堪比轿车的舒适性, 更是凭借智能化信息护航系统营造智能安全的驾乘体验。
2.发动机。中国重汽独家引进的具有世界最先进技术的MC11 (德国曼D20的国产化) 系列电控高压共轨发动机。机体材料采用蠕墨铸铁, 抗变形能力超强;采用德国博世新一代燃油喷射系统, 最低比燃油186kg/kw.h;部件模块高度集成, 比国际同类型发动机减少零件数目25%, 大大减少了故障点;B10高达150万公里, 达到国际重卡发动机最先进水平;6万公里换油间隔里程, 大大减少用车成本。
3.变速箱。标配德国ZF16S系列16档变速箱, 具有头挡速比大, 并带有超速挡, 重量轻, 操作舒适、效率高、节能省油、经济效益高, 设计使用寿命高达100万公里。
3.千里走单骑 篇三
影片讲述上世纪20年代有一对日本父子，儿子从事戏曲研究，不幸患上绝症，父亲为了实现儿子的夙愿，特地带他到中国学戏，遇到一位中国姑娘，而后发生的美丽故事。
为了一个愿望，尽全身或一生之力，这样的人着实不多，甚至越来越少，直至没有。
然而，有这么一群人，他们或者已经成名得利，或者已经出类拔萃，却甘愿放弃现有的一切，飘洋过海，投入一个不可知的世界。他们便是中国足球的“海归派”。
光鲜美妙的留洋生活，数不清的欧元，挥金如土的幸福生活……你眼中的他们，是否也是这般的幸运？现在，让这真实的“五味”生活，告诉你我一个个纯粹又平凡的球员的故事。
“火辣”英文：孙继海
孙继海无疑是海外球员中的“第一成功人”。他不但创造了中国球员参加欧洲联赛的出场纪录，而且其在曼城的主力地位，也总是让人欣慰。然而，他在英国也一样会遇到糗事哦，让我们来偷偷看“老孙”的日记！
2004年X月X日
喀麦隆人的笑话 我也成了“外援”
以前在大连队的时候，觉得外援特别好玩，像阿迪等，总想弄点恶作剧逗逗，没想到现在我也成了一名外援，这种位置的变化，让我用了很长时间去适应。我们队现在成了多国部队，丹麦、法国、澳大利亚、喀麦隆、以色列，全了。我这人很爱逗乐，队中的欧洲球员却很严肃，他们的幽默感不强，尤其是北欧人。但是像澳大利亚、喀麦隆的队员就很搞笑。我也学了一些他们的语言，但除了“早上好”、“再见”之类的话，就只有骂人的话了。我从他们的表情中就能看出哪句话是坏话，我对这些太了解了，因为当初我在中国逗阿迪和奥兰多的时候，我们的脸上就是这种表情，现在轮到他们逗我了。哎……
乱房间&方便面：郝海东
中国足坛的“老妖”郝海东走到哪里都是瞩目的焦点，当然，这是在国内。而在国外踢球的“郝董”过着怎样的生活呢？“独在异乡为异客”，相信你能从中体会得到。
郝海东的英国家里乱得像男生宿舍。客厅里，凌乱的厚厚一沓碟片，墙角里摆放的各种信件……说起吃饭，郝海东更是连连摇头。西餐，不合胃口；中餐，不伦不类。即便是去吃所谓的烤鸭，最后仍被斥为“垃圾”。所以，在郝海东家的厨房里，你会发现许多方便面，什么“辛拉面”、“福满多”，都是从国内带过去储存的“干粮”。
这里的一切都不属于我：李 铁
由于伤势的原因，李铁在埃弗顿始终处于一个尴尬的地位，上场太少，踢球的愿望有时也显得酸涩。但李铁从不畏惧，“讷于言而敏于行”，从来如此，并将一直如此。
“这里是不属于我的，我的生活和未来也都不在这里，我到英国来就是为了踢球。如果有一天不在这里踢球了，我转身就回中国。”俱乐部租住的精致小房子，自己新买的宝马X3……李铁在英国的生活看起来是那么惬意，但骨子里的他似乎仍然没有融入到这边的生活中。很多人劝李铁在英国买房子，但他只说，我对这里的生活不感兴趣。话虽这么说，铁子的生活方式却越来越受到英国人的影响，比如，他感冒了再也不会急着吃药，而是大口大口地喝水，他说，英国人都是这么做的。
酸酸甜甜的生活：
海外球员“全家福”
自称为“77一代”的这些海外球员，孙继海、郝海东、邵佳一、李铁……他们在异国聚在一起时会是怎样的呢？是搞笑还是互倒苦水？你一定很想知道！
4.千里走单骑读后感 篇四
该片讲述了，一对日本父子，父亲高田冈一与儿子高田健一关系一直不好。
父亲对此一直感到非常遗憾。健一的妻子告诉高田冈一，健一患了重病，高田冈一急忙赶去，健一却拒绝见父亲的面。
健一的妻子给了高田冈一份录像带，录像中的健一在中国研究傩戏(片中日文汉字称为“假面剧”)。录像中，儿子与一位名叫李加民的民间艺术家约好第二年再来拍摄他最拿手的《千里走单骑》传统剧目。
后来，父亲了解到，儿子已经身患绝症。老人为儿子做些什么，便决定只身一人前往中国，准备拍摄李加民所表演的傩戏。他认为这是儿子的心愿，一定要完成。然而，高田的中国之行并不顺利。
当旅行社的导游蒋雯陪同高田来到李家村的时候发现，李加民已经不在他原来的村里了，
原因是有人嘲笑他有私生子的时候，他十分愤怒，打伤了人，被捕并被判徒刑三年。高田想要进入监狱去拍摄他，在日语水平和英语水平都比较糟糕的当地导游邱林和外事侨务办公室李彬主任等人的帮助下，最终成功来到了监狱，当高田来到李加民面前，小乐队开始演奏之时，李加民却因为想念从未见面儿子，泣不成声，无法表演傩戏。高田便想回到村中寻找李加民的儿子，李的儿子对父亲无法接受，拒绝和高田一同去看望父亲。
最后，高田感到自己理解了儿子。他返回监狱的路上，得知了儿子健一去世的消息，并且得知在临终之前健一原谅了自己的父亲。不过他还是回到了监狱，为李加民展示了李的儿子的照片，并且和服刑人员一起在服刑人员活动室里观看、拍摄了精心准备的傩戏《千里走单骑》。
扩展阅读：
《千里走单骑》的幕后花絮
历时三个月的拍摄阶段一开始就全线戒备，防止任何信息泄漏，在外景地拍摄现场，不仅用了黄色警戒线与布块封杀外人视线，更出动警察严严把关。除了与导演合照外，片场拍照绝对禁止，违禁者一旦被发现，图片被删，胶卷也惨遭没收。
张艺谋拍戏素来严格，甚至对于汽车的间隔空间、扬起灰尘的多少都有苛刻要求，但对孩子杨杨说戏却特别和蔼，剧组人员经常看见杨杨和张艺谋、高仓健手拉手。
高仓健与邱林的对手戏很多，休息时，邱林依然扛着大刀，脸冻得通红，高仓健见状，伸手轻轻搓暖邱林的脸;影片封镜，即将离去的高仓健与剧组建立起了感情，忍不住泪流满面，和每一个工作人员拥抱。
《千里走单骑》的拍摄花絮，在日本放映时竟也让许多观众感动得涕泪齐下。
传言《无极》被抢注成安全套商标，《千里走单骑》也难以幸免，不过还好，它只是被一温州人氏抢注成车辆、运输工具等相关物品的商标 。
《千里走单骑》的影片评价
个人评价
这是张艺谋的回归之作。并不是说张艺谋拍商业片有什么不对，而是说这部电影达到了张艺谋以前的文艺片曾经达到的高度。(倪震北京电影学院教授张艺谋老师评)
《千里走单骑》呈现了一个民风淳朴的世界，没有苦，没有恨，没有愤怒，没有无奈，只有纯洁的感动。人应该揭开面具真正的互相面对。这句大概是电影的题眼所在吧。可是我想要揭开面具的时候，看到的是又一张面具。(Artisan日本影评人评)
《千里走单骑》有4个卖点：其一，和《英雄》、《十面埋伏》那种视觉大制作相比，它给观众的是心灵的震撼和情感的抚摸;其二，张艺谋品牌效应，张艺谋在中国拥有最为广大的影迷群;其三，张伟平特殊的“卖萝卜”方式，一直在国内电影市场走在前沿;其四，张艺谋的前两部电影都是高票房，在市场经营上会给院线较高的信心。我个人认为，这是张艺谋所有作品中水平最高的，值得观众去看。(北京新影联负责人评[ )
媒体评价
总的来说，《千里走单骑》是一部好片子，遗憾的是它对中国电影缺乏推动的作用——它好的地方很难复制，而不好的地方恰恰是复制了太多老套的东西。(新京报评)
5.《 赵云单骑救阿斗》读后感 篇五
我读了《刘玄德携民渡江赵子龙单骑救主》这篇文章，不由得佩服赵子龙、刘备、糜夫人。
曹操气极，催动三军，尽至新野下寨。传令军士一面搜山，一面填塞白河。兵分八路，去取樊城。后因刘晔劝阻，便让徐庶去劝降。徐庶让刘备离开樊城逃跑，自己回去对曹操说刘备并无降意。操大怒，即日进兵。玄德问计于孔明，孔明曰：“可速弃樊城，取襄阳暂歇。”刘备携百姓渡河，行至襄阳东门，欲进城歇息，无奈刘琮不允。正欲走时，突一大将砍死守城将士，招呼玄德军马入城，文聘冲出城来与魏延大战。刘备不忍扰乱城中安和，便去江陵。玄德缓缓而行，孔明遣云长去江夏求救于公子刘琦。却说曹操在樊城派人追刘备，刘备慌忙领二千余兵逃跑。却说赵云于二夫人和阿斗失散了，慌忙去找寻。在百姓里找到了甘夫人。便去找糜夫人与阿斗，一人说糜夫人左腿着了枪，抱着阿斗坐在墙边。赵云找到糜夫人与阿斗，请糜夫人上马。糜夫人说赵云不可无马，投井而死。赵云左冲右突，最终冲出重围，把阿斗交给玄德。
我非常敬佩玄德的爱民意识;赵子龙忠于主公的精神;糜夫人以大局为重的精神。
6.千里走单骑 篇六
高ɡāo田tián从cónɡ日rì本běn独dú自zì来lái到dào远yuǎn在zài千qiān里lǐ之zhī外wài的de中zhōnɡ国ɡuó云yún南nán，寻xún找zhǎo李lǐ加jiā民mín。
高ɡāo田tián在zài当dānɡ地dì导dǎo游yóu邱qiū林lín的de帮bānɡ助zhù下xià，约yuē好hǎo表biǎo演yǎn的de村cūn民mín。当dānɡ他tā准zhǔn备bèi拍pāi摄shè时shí，却què得dé知zhī表biǎo演yǎn者zhě不bù是shì李lǐ加jiā民mín。
李加民失手伤人被关进监狱了。这个戏是戴着面具演的，换人是看不出来的。
我儿子只想拍李加民的表演。
几jǐ经jīnɡ周zhōu折zhé，高ɡāo田tián的de执zhí著zhuó感ɡǎn动dònɡ了le当dānɡ地dì警jǐnɡ员yuán，他tā们men允yǔn许xǔ他tā进jìn入rù监jiān狱yù拍pāi李lǐ加jiā民mín演yǎn戏xì。邱qiū林lín也yě把bǎ道dào具jù准zhǔn备bèi就jiù绪xù。
7.澳洲千里走单骑（上） 篇七
一千部与众不同的哈姆雷特
1000 kinds of HAMLET in
the eyes of 1000 cyclists
我并不喜欢别人称我为“骑游”，我认为自行车并不仅仅是旅途中的交通工具而已，自行车旅行能让我接触到常人不能接触的风景，让我更能深入当地群众之中，让我结识更多的朋友，而且我热衷于用自己的双脚去实践自己旅行的意义。
每每旁人谈及我这段澳大利亚、新西兰之行为玩乐时，我一定会纠正他们。
“不是去玩乐，是去经历。”
2012年新春之际，回首自己3年来走过的路，已渐行渐远不能停止。澳大利亚袋鼠、考拉之国；新西兰，指环王和纳尼亚传奇的外景地，梦中的中土世界，行云流水般的库克山，绚烂魅力的星空观测地特卡普湖（Lake Tekapo），让我满脑子都是路上的味道，那味道一日比一日强烈，我等不了了。
从墨尔本启程
走过墨尔本边检没几步路，便看见红地毯上大大的汉字“欢迎到墨尔本”，心中不免感叹，澳洲人民又欢迎国人来消费，又害怕国人打黑工，这种复杂心态在墨尔本边检显露无遗。
推车走出候机大厅，南半球的阳光已经猛烈地覆盖在大地上，天空蓝得让人惊心动魄，强烈的紫外线透过防晒霜照在身上甚至有刺痛的感觉。按照既定线路骑行在澳洲大地上，贪婪地看着眼前的一切，肆无忌惮地大口呼吸着这里清洁的空气，一切都显得那么美好，我也迫切地希望此次旅程一切顺利。
由于此次骑行南半球不同于以往在东南亚骑行，鲜有中国骑行澳洲、新西兰的纪录，因此特意在自行车上面绑了一面小小的中国国旗，顺着自行车的前行迎风飘扬，我只想告诉旁人：
"I am a Chinese！"
墨尔本有着靓丽的有轨电车穿行在大街小巷，跟随着有轨电车的线路，很快便进入了市中心。自行车运动在这里很受热捧，随处可见自行车专用道和骑行者。富林德斯街站（Flinders Street Station）便位于市中心的中心地带，这里也是墨尔本火车、地铁、有轨电车的中转车站，因此顺着有轨电车很容易找到。
我的第一晚住宿便是距离富林德斯街站不远的All Nations City Backpackers 。存放妥当自行车后，我拖着厚重的行李进入我入住的10人间，混合间！推开房门一位金发美女便同我招呼起来，按捺住内心的激动打量整个房间，果不其然，这里符合背包旅行的全部要素，大大小小的背包四处凌乱堆放，臭鞋袜甩满一地，由于拉着窗帘，房间显得有些阴暗。待我安顿下来以后，发现这里的澡堂也是混合使用的，虽然什么都没有，但是激动呀，因为冷不丁会走进一位穿着异常节约的金发美女，她们大方异常，我却是羞愧异常。
按照计划我仅在墨尔本停留9号一天，因此在旅店略为休整后便开始徒步闲逛墨尔本。乘坐免费有轨电车City Circle游历墨尔本是绝佳的选择。富有历史气息的车厢行使在现代时尚的城市街道，显得与四周“格格不入”。在富林德斯车站跟随各国游者踏进电车，瞬间就能感觉到时间的倒退。古旧昏暗的车厢灯，有着岁月沧桑的皮质座椅，满是划痕的车窗框，随着哐啷啷车门的关闭，电车“当当”缓慢行驶起来。透过驾驶室的玻璃看着司机驾驶电车的一招一式，停车启动加速动作一气呵成富有节奏。透过车窗，墨尔本的街道缓慢移动着、变换着，建筑的变化就如同看一场墨尔本历史变迁的纪录片，一切都是那么美妙。
漫无目的游荡在街头，感受着城市的一切。墨尔本和同样作为世界最佳居住城市的成都非常像，时尚现代不失休闲。穿过唐人街，游走在雅拉河畔，再走进城市森林皇家植物园。特别是皇家植物园，满眼尽是参天大树，行人径尽是跑步的人群。随着路径来到二战纪念馆。四周石壁上刻着澳大利亚参战的历次战争与时间，不远处的和平之火熊熊燃烧，登上石阶来到纪念馆的最高处，此时已夕阳西下，整个墨尔本已经沐浴在黄昏之中煞是美丽。
南半球的白天是那么的漫长，直到晚上9点阳光才慢悠悠地躲进云层之中，夜幕总算笼罩在墨尔本的上空。华灯初上，整个富林德斯街色彩斑斓、异常绚丽。为了拍摄出美丽的夜景，我流连于富林德斯街站、雅拉河（Yarla Rivers），直到凌晨才晃晃悠悠返回旅舍。
1月10日一大早便将自己从被窝里拉出来，给自己做了顿非常饱的早餐，收拾好行李包裹并彻底检查了自行车，跟随着谷歌的指引踏上行程。沿着绿色标志的自行车径很容易骑出墨尔本中心城区。计划是从墨尔本至沃勒格尔（Warragul）共计102公里。王子公路（Princes Hwy）是墨尔本连接阿德莱德和悉尼高速公路。我在澳洲东海岸的骑行也基本上沿着王子公路骑行，另外澳洲一条非常著名的旅游公路大洋路便是在王子公路上，不过大洋路与我的骑行线路正好相反，不得不遗憾与之失之交臂。
一路骑行，天气也一路变换，从乌云密布到晴空万里仿佛就是瞬间完成，由于负重太重，骑行比较吃力，速度也仅仅在18～22公里/小时徘徊。老天似乎给我开了一个大玩笑，刚骑出中心城区30多公里，就发觉自行车有些异样，而且情况越来越严重，经过仔细检查才发现是我在早先检查脚蹬时，将脚蹬装斜在牙盘上。起初倾斜不多骑行感觉也不明显，但是随着时间推移，由于骑行将不断在脚蹬上使力，导致脚蹬错位越来越多，最后让我的腿完全不能正常骑行，以至于腿甚至有些拉伤。第一天的第一次骑行就遇上如此问题，预示着我此次骑行的不寻常，不平坦。
自行车运动在澳洲非常发达，沿途的车店也不少。发现自行车出问题后就开始沿途询问起来。但是澳洲的消费真贵，贵得离谱！边骑边问，但是却越来越贵，天色越来越暗，脚蹬问题已经相当严重，最终不得不在一家体育用品超市停下来。这家体育用品超市很大，直接往自行车区推车走去并跟店员大卫攀谈起来。或许共同的爱好更能拉近两人的关系，本来一副新牙盘需要125澳元，而大卫经过申请仅仅收了我105澳元，而且还免费送我一对新脚蹬。澳洲体育超市价格贵得真离谱，这里几乎所有商品都是Made in China，但是价格普遍是国内的6倍。以自行车密码锁为例，一模一样的密码锁在成都迪卡侬是39元人民币，而这里是39澳元。
从王子公路（Princes Hwy）拐上了王子高速公路（Princes Freeway），在澳洲Hwy相当于国内的省道，而Freeway则是高速公路。在澳洲的部分路段是不限制自行车进入的。由于高速公路的Shoulder（应急车道）很宽阔，骑行起来反而比普通国道Hwy安全。自行车故障耽误了不少时间，天空逐渐黑下来，而且薄雨也稀稀拉拉散播于空中，从晚上8：00起就开始沿途寻找可以露营的区域，最终在一休息区偏僻的角落，摊开行李以迅雷不及掩耳之势撑开了帐篷。待我刚钻进帐篷，随即雨哗啦啦铺天盖下。
这是我第一次独自露营，此时天空已经被黑暗掩盖，帐篷里一片漆黑。我打开手电筒，微弱的灯光让黑暗显得更加可怕。就着雨水将国内带去的单兵自热干粮加热，虽然谈不上美味可口，但是让我简单地吃上了热乎乎的饱饭。钻进睡袋，关闭灯光，四周一片漆黑，五指不见；雨越下越大，风也越大，帐篷也越发潮湿，雨滴砸在帐篷上让人心惊，风拉扯着帐篷让人胆战，我蜷缩在睡袋里紧闭双眼战战兢兢，一把小小水果刀被我紧紧握在手中，我害怕，我真的很怕……
伴随着害怕意识逐渐模糊，逐渐进入梦乡……
不经历风雨
怎能见彩虹
2012年1月11日清晨，被狂风拉扯着帐篷哗啦啦的响声惊醒。睁开了双眼，从帐篷里探头出去，云层低矮，在狂风的拉扯下快速移动，而且天空阴晴不定，雨滴也随时说到便到。
风很大，帐篷被拉扯的颤抖着，我蜷缩在帐篷里。
害怕，害怕不知道如何是好，是走还是留？
走？这么大的风，怎么收拾帐篷，怎么骑车！
留？我蜷缩在帐篷里，只有死路一条！
但是摆在我面前只有一条路，走！顶风冲出帐篷，费劲艰辛地在狂风中收拾好帐篷，辛苦地将行李一件件绑在自行车上，待一切收拾妥当之后，我不禁感叹，不禁小小自豪，甚至在狂风中支起三脚架，自拍一张献给不屈服的自己，我能，我自豪！
在狂风中收拾好帐篷行李，骑行上王子高速公路（Princes Freeway）。起初阳光渐起，还满 以为有着好天气迎接我，但是之后我真切体会到澳洲天气的变幻无常。烈日、狂风、暴雨，天气肆意且不顾我感受切换着。或许在这个山头我被暴雨淋成落汤鸡，在另一个山头就被烈日晒得头目眩晕。狂风拉扯着厚厚云彩快速移动着，我注目着云彩的移动感受天气的巨变。不过澳洲非常干净，即使被淋得透湿在烈日蒸发掉一切水分之后，浑身也干净异常。
继续骑行上路，天气也持续变换着，我也只能持续适应着，厄运也依然持续陪伴我左右。仅仅距离前次补胎不到两个小时，车胎又一次软瘪下来。此刻已没有完好的内胎。我站在路边左右为难，大雨继续着，高速公路的车流极大，“擎天柱”经过时那阵骤雨更加羞辱着我，此时的脸庞上业已不知道流淌着雨水，泥水，还是泪水，我无助地呐喊被车流声夹杂着消失得无影无踪。这几日来的折磨、苦难，瞬间弥漫上心头，大雨中我“泪流满面”，仰望苍天我后悔万分，后悔前夜在雨中露宿街边，后悔在帐篷里担惊受怕，后悔连续数日吃着干粮，后悔一个人骑车，才骑行第二天自行车就出那么多严重故障，我后悔懊恼着，思量放弃着，思量立即马上回到成都放弃所有的行程，放弃一年来的准备，放弃所有的梦想。
尝试着伸手拦车，我学着电视剧里的动作伸手竖着拇指…………时间一分一秒过去，车流如梭穿过……半个小时过去，竟没有车停下帮我，想放弃都放弃不了！！随着时间的流逝让我内心淡定了许多，我只能自救！定眼发现不远处有个水果市场，思量在那里避雨修车，于是我推车摇晃且艰难地往前挪动着。
与在水果市场工作的摩根大叔攀谈起来，摩根大叔的友善让我紧绷的神经放松了许多。
“我人生第一次这么辛苦，我实在撑不下去了，不行了，我必须马上回成都。”
“孩子，成都在哪里”，摩根大叔轻声问道。
“成都在坐飞机10多个小时才能到达的地方”，我回答到。
之后摩根大叔的回答让我终生难忘，甚至在我每每遇见艰难险阻时，都能回想起他的话。
“孩子你想清楚，放弃还是继续前行，我并不能帮你做出任何决定，路是需要你自己去选择。前方10公里有个火车站，你可以在那里坐火车回到墨尔本，也可以前往下一个城镇拜恩斯代尔，但是无论你是选择放弃还是继续你的旅程，你都必须冒着风雨赶到那里！”
“前往墨尔本方向的列车，将于5分钟之后进站；前往拜恩斯代尔方向的列车，将于10分钟后进站……”
整个月台上只有我一个人，推着自行车站在空空如也的站台。火车已经呼啸而来，停靠在月台边。当列车车门打开的那一瞬间，我抬头看了一眼天空，大雨已经远去，只见阳光从云层中露出。夕阳的余晖照射在身上，让浑身湿透的我略微感到一丝暖意。
“嗨，这是开往墨尔本方向的末班车，请问你上车吗？”列车员问我道。
“我去拜恩斯代尔！”我坚定地回答道。
8.千里走单骑之路线图 篇八
按，《三国志》记载，建安五年（200）关羽在下邳城外被曹操擒获，官渡战役初期替曹操出战，解曹军白马之围；闻知刘备在袁绍军中，旋而“奔先主于袁军”（见武纪、羽传）。小说中千里走单骑的故事，就是从“奔先主于袁军”这句话演绎而来。
按小说第二十七回描述，关羽离开许昌，先后经过五处关隘，即：东岭关—洛阳—沂水关（汜水关）—荥阳—滑州黄河渡口。其中第一处东岭关是虚构的地名，自无可考，但下一站洛阳在许昌西北，由此可知关羽大致朝西北方向行进。可是到了洛阳之后，其路线陡然向东偏北而去，因为第三处沂水关，亦即汜水关，在成皋附近。从成皋到荥阳，再到滑州渡口，一直奔东北方向（参见谭其骧《中国历史地图集》第三册）。
这里有两点须作辨析：其一，沂水关一名无稽查考，嘉靖本与清初大魁堂本均作此名，一些通行版本亦常作汜水关。沂水，无论作为地名或是河道，都在徐州东莞郡、琅邪国（今山东临沂一带），与关羽走单骑的路线不符。在嘉靖本中，这沂水关也是诸镇讨伐董卓的主战场，而毛本写讨卓时则作汜水关。汜水入河处在成皋之东，处洛阳与荥阳之间，由此可断，沂水关应是汜水关的讹写。按，《水经注》卷五：“汜水又北迳虎牢城。”故汜水关又名虎牢关。但小说分明写成两个地方，如：董卓让李傕、郭汜把住汜水关，自己带李儒、吕布等去守虎牢关（第五回）。其二，滑州是一个不确切的地名，这里大概是指东郡或白马县（就是关羽斩颜良的地方）。滑州乃隋代所置，三国时为东郡，治所在白马县（按，当时“州”是最高一级地方行政区划，相当现今省一级；其下是“郡”，相当现今地市一级）。东郡境内黄河渡口不止白马津一处，延津也是一处重要渡口。小说交代含混，不能断定关羽渡河是在哪一处。
总之，关羽带着甘、糜二夫人走了一个近似“<”形的路线。这让许多读者很疑惑，甚至感觉“诡异”，为什么关羽要如此迂回行进？互联网上讨论此事的帖子很多，一种比较集中的意见认为，《三国演义》是袭用宋元说话人设计的路线，其原本起点不是许昌，而是长安。如，百度贴吧有网名“擎天柱小哥”的一个帖子：
他为何要兜这么大的一个圈子，给我们留下这段可谓史上最牛的“兜圈运动”呢？罗贯中将西安灞桥“搬”到了许昌。这并非罗贯中的地理失误。罗贯中虽然没有实地考察这段路线，但在关羽辞别曹操寻找兄长的情节上，他还是沿用了早期说书人的说法，并将之略作改动，才造成如此的局面。
实际上，早期的说书人，并没有弄清楚关羽辞别曹操时，曹操已经定许昌为都，他们还以为曹操仍在长安。所以在元代的《三国志平话》里，仍将关羽辞曹的地点定为长安，并按照长安城外的灞陵桥，虚构了“灞陵挑袍”这样一个故事情节。
灞陵桥本为灞桥，在今西安市东灞水之上，汉唐人常常在此折柳送别，有“年年柳色，灞陵伤别”之说，故为后人所熟知。说书人将灞桥虚构入关羽辞曹情节，原本自然。
这样，按照说书人的故事，关羽便从长安出发，一路东行，过洛阳、汜水关、荥阳、黄河渡口，完全正常，并没有任何地理上的绕圈失误。很显然，罗贯中折服于说书人“灞陵挑袍”的精彩故事，将之完整保留，但在写《三国演义》的时候，却发现关羽从长安出发，是一个明显的低级失误，因而就按照历史，将关羽辞曹的起点从长安改为许昌。
一个无法回避的事实是，罗贯中虽然改变了出发地点，却无法改变关羽的出行路线，所以他仍然保留了洛阳、汜水关、黄河渡口，并在洛阳之前虚构了个东岭关。而灞陵桥，也只好从长安搬迁到许昌，成为这次莫名其妙的“兜圈运动”的起点。
网上的帖子很难说是原创还是转帖，但相同或相似的观点很多，不另举述。
从地图上看，如果是从长安出发，关羽的路线就没有大的转折。这种说法自有依据。的确，在元无名氏《三国志平话》（以下简称《平话》）中，曹操并未移驾许都，董卓死后献帝仍在长安。关羽降了曹操，便跟着去了长安。所以，关羽离别之日就有灞桥挑袍的情节。
《平话》凡上中下三卷，关羽千里独行一节出现在卷中。不过，这里有一个细节值得注意，其曰：“（关羽）令人收拾军程鞍马，请二嫂上车，出长安，西北进发。”问题是“西北进发”，那岂不是奔凉州而去？大方向就反了。也许，说书人缺乏地理常识，以致东西不辨。这《平话》确实叙述混乱，文字粗鄙亦多错舛，恰如胡士莹先生所说“书中人名地名，亦触处皆谬”（《话本小说概论》第十七章）。再说，他朝西北方向走，具体方位也不对。灞桥是在长安东边，《三辅黄图》卷六：“霸桥在长安东，跨水作桥。汉人送客至此桥，折柳赠别。”这说的究竟是不是长安，倒也让人疑惑。
或许压根就是说书人随口乱喷。不过，说书人嘴里的长安，是否只能坐实为历史地名之长安，却是一个可以讨论的问题。以汉唐帝都闻名的长安，在历代诗文中一再被人吟咏，实际上往往说的不是长安那座都城，而是用作帝京的符号和代称。如，李白“总为浮云能蔽日，长安不见使人愁”（《登金陵凤凰台》），念叨“长安”是感叹金陵故都之衰落。又如，辛弃疾“西北望长安，可怜无数山”（《菩萨蛮·书江西造口壁》），其遥望的“长安”是沦陷的汴京。又如，张可久“云淡淡月弯弯，长安迷望眼”（《中吕·红绣鞋》），这“长安”是指大都。又如，晋明帝幼时“举目见日，不见长安”之语，乃领悟其父元帝叙说的东渡之意（《世说新语·夙惠》），“长安”在此分明实指洛阳。再有，王安石“闻道长安吹战尘，春风回首一沾巾”（《桃源行》），句中“长安”则泛指屡遭战乱的历代帝都。这样的例子不胜枚举。
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那么，《平话》里的“长安”是否就是长安，难道不会是许昌的代称？
当然，这种诗文中常见的修辞方式，用在讲史一类叙事文学中似乎不那么妥切。但问题是，作为话本和拟话本小说前身的“说话”，并非只是一种叙事，它同时也是一种说唱表演，其中糅合了诗词、联语、偈赞、四六短文等等。这就很难摆脱用典用事、追求借喻寄意的套路。尤其是所谓“词话”一体，其初倚声而唱，后来渐而变成讽诵之词，叙事更像是为诗文词赋作注，自然难免以辞害意。近人孙楷第认为，宋元说话有“平词”与“说唱”二途，“而就一般以说散为主之话本而言，其所从出底本，大抵为说唱之本”（《词话考》，见《沧州集》）。甚而，孙先生还据嘉靖本各节结尾诘问语类似变文及诸宫调之说白，大胆揣测《三国演义》原本来自词话体（《三国志平话与三国志通俗演义》，见《沧州集》）。而胡士莹亦赞同这种意见，“证以元代《三国志平话》末段尚残留着[中吕女冠子]曲牌和徐渭说的《三国》与《水浒词话》一辙的话，孙说似可信”（《话本小说概论》第六章）。作为“说话”或“说唱”之本的《平话》，可以说相当注重文词的表演功能，虽通篇用语粗鄙，却不乏说书人喜欢掉文拽词的特点。
所以，以长安代指许昌，未尝不是滥用转喻之例。如果是从许昌出发，所谓“西北进发”就对了。说来，《平话》倒也不见得总是搞不清地理方位，如写刘备离开官渡去荆州投靠刘表，就说“往西南上便走”。方向完全对路。
至于灞陵桥，难道不也是一种借代？譬似说到“雁塔题名”，自然不必坐实为长安大雁塔。灞桥，因李白《忆秦娥》“年年柳色，灞陵伤别”之句，后世诗文多用其事，也是寄托离愁别绪的俗套。关羽弃曹而去，自是衷怀歉仄，毕竟曹操待之不薄。这说走就走，亦需做一番离别的文章。当然，这种程式化的情感模式可以演绎不同戏码，关羽用刀尖挑起曹操赠送的锦袍，直是意味无穷，却不是程式化的灞陵伤别。
其实，说书人那儿根本没有路线图，《平话》叙事相当简略，关羽带着二位嫂嫂去寻找刘备，并不是一个“千里走单骑”的故事。其中只是“灞桥挑袍”一节略施笔墨，丝毫没有过关斩将的描写。从头到尾，途中过程仅三言两语带过，如谓：“云长押甘、糜二夫人车，前往冀王（按，即袁绍）处。数日，前到冀王寨。”万水千山就这么一步跨过去了。
说话间已从甲地挪至乙地，这很像戏曲表演程式。恰好元杂剧中也有这一题材的剧目。赵景深《元人杂剧钩沉》著录无名氏《千里独行》（出自《雍熙乐府》），仅残存《仙吕·点绛唇》套曲一种，剧情已无可考。但是，涵芬楼刊本《孤本元明杂剧》收录的另一种元无名氏《千里独行》（即脉望馆抄校本，题目“灞陵桥曹操赐袍”，正名“关云长千里独行”），其中亦未有过五关斩六将之关目。此剧重头是“灞桥挑袍”和“古城会”，旨在以弃曹而去之决绝，对应被自家兄弟误解之委屈，凸显关羽对于刘备、对于兄弟情义的忠诚不二。
这脉望馆《千里独行》虽然也从徐州失散说到古城相会，却只是给出起讫地点，故事全然不在途中。整个剧情可概述如次：前边是交代背景的楔子，说张飞劫寨失利，曹操拿下徐州、小沛，而关羽被困在下邳。第一折，曹操掳了“三房头老小”（其实就是甘、糜二夫人），逼关羽归降；张辽来劝说，关羽提出“降汉不降曹”等三个条件。第二折，张飞从张虎手里夺了古城，而关羽在许昌备受恩宠，已替曹操斩了颜良、文丑；但张虎跑回曹操那儿，使关羽得知刘备和张飞在古城，便封金挂印决意千里寻兄。第三折，就是灞桥挑袍一节，张辽替曹操出的三条妙计皆未奏效；关羽出了许都便唱：“你今日弃印觅亲兄，你则待封金谒故交，独行千里探哥哥……”这是点题的一句词儿。第四折，关羽带着两位嫂嫂抵达古城，刘备、张飞却怀疑他真的投降了曹操，结果斩了蔡阳才表明其心迹。这古城会情形与后来《三国演义》大率相似。可是，这哪里有驱驰千里过关斩将的英雄叙事？
元明杂剧中倒是一种无名氏的《寿亭侯五关斩将》，可惜今无传本，从剧名推测大抵已有小说中那些关目。不过，很难说它是否出现于《三国演义》成书之前。
显然，杂剧比《平话》更注重写情写景，而叙事手段同样不甚高明。诚如王国维所说：“元剧关目之拙，固不待言。此由当日未尝重视此事，故往往互相蹈袭，或草草为之。”“然元剧最佳处，不在其思想结构，而在其文章。其文章之妙，亦一言以蔽之，曰：有意境而已矣。”（《宋元戏曲史》第十二章）王国维所谓“文章”，亦即文词而已。杂剧文词之妙主要在于抒情造境，而不是讲故事。
杂剧叙说的“千里独行”是从许昌到古城，而《三国演义》的“千里走单骑”最后是过黄河渡口，路线完全不一样。再看《平话》这一段，前后虽寥寥数语，关羽一行却是从袁绍那儿折返，又往荆州去寻找刘备—“却说关公，与二嫂往南而进太行山，投荆州去。唯关公独自将领甘、糜二夫人过万水千山”。从河北到荆州，同样没有旅途叙事，但《平话》中亦包括在“千里独行”之内。而《三国演义》写关羽从河北折返，已不在“千里走单骑”行程中。往汝南这一段，没有险阻可言，只是途中收了周仓，算是一个看点。
总之，《平话》和杂剧（乃至元明以后的戏曲）重视的是“封金挂印”“灞桥挑袍”和“古城会”这些关目，而不是途中的过关斩将。在《平话》和存世的杂剧里边，都没有给出关羽行进的路线图，其所谓“千里独行”只是瞬间的挪移和转换，完全不是《三国演义》描述的那种历险记的叙事模式。
为什么认为关羽进行路线应该走直线？行路如此曲折，应该说更能表现“千里走单骑”这番艰难之旅。然而问题在于，为什么要西北进发（小说里是“迳出北门”“往北而行”），经由洛阳折向东北？当然，可能是碍于地形崎岖，也可能是要避开兵燹战乱地带，总之可以有种种原因。关于这些，小说未作交代。
其实，让人疑惑的只是为什么非要经过洛阳一关。洛阳是旧都，当日仍是通都大邑，关羽车仗应该避开这种守备戒严的地方才是。也许，这才是将长安作为起点的最为合适的理由，因为只有从长安往东而行，洛阳一关才绕不过去。
不过，这洛阳关是否就是洛阳城呢？恐怕很难说。从小说描述的情形看，到了关口，只有用作为路障的鹿砦，未见任何市廛景象。史载：汉灵帝时，为抵御黄巾，洛阳周边设立了八处关隘，从南边进入洛阳的是大谷关（又称太谷关）、轘辕关。小说没有说明关羽走的是哪处关隘，不过嘉靖本原有这样一句：“这关是平地上创立，晨昏守御往来奸细。”毛宗岗修改时将这句话删去了。因为轘辕关筑在山岭上，而大谷关设在谷地（《一统志》有述，此不赘引），嘉靖本所称“平地”略似此处，关羽斩孟坦、韩福的地方很可能就是这大谷关。当年诸镇讨伐董卓时，孙坚一路就是从大谷关进入洛阳，《三国志·吴书·孙坚传》谓：“（孙坚）复进军大谷，拒雒（洛）九十里。”这地方离着市镇尚远。关羽过了这一关，是否进入洛阳城，书中竟没有任何叙述，只说连夜奔沂水关（汜水关）去了。
其实，读三国故事不必胶执此类细节，说书人、小说家未尝想过这些。
二○一六年四月十二日
9.千里走单骑读后感 篇九
生命究竟是为了什么？来到太阳宫可能会让您有更多感悟。尽管这家酒店的实际占地面积甚至不到500平米，但它依礁石而建，巧妙地镂空设计，使之远远望去仿佛是临空于洱海之上的雄伟石头城堡。
尽管酒店只能提供7套房间，但整个“宫殿”面朝东南、亲近太阳、向往生命。所有入住太阳宫的人都是慕名而来，来了之后就都不想走了，也不见大家逛景点，就是在太阳宫里发着呆，打发着时光。
来到大理双廊的时候正是冬季最冷的月份。从火车站出来，汽车在洱海边行驶了近2个小时才来到了双廊。洱海的树真奇怪——不是长在路中间，就是长在水中间。当地的白族每家小院门面彩绘与石雕齐放，门内园艺与盆栽结合，精美的好似大户人家的小院。一路上阳光明媚、波光潋滟、树木吐翠，让我恍惚间分不清季节。
与路上质朴而苍凉的风景不同，来到这里就仿佛融入了一个最炫民族风的文化圈。吃着路边白族妇女卖的小食，拍着阳光下的海景民宅，我当真有一点应接不暇。
但当步入太阳宫的那一刻，看着白族姑娘温柔的笑容，虽只隔着一面薄薄的玻璃门，外面的喧哗与烦恼却仿佛一下子远去，心情沉静得只愿当一名最虔诚的体验者。
当地人眼中的“石头城堡”
著名舞蹈艺术家杨丽萍在玉几岛上的三栋房子——太阳宫、月亮宫和仙果庵可谓是当地最“亮”的景点。其中以围树而建、离洱海只有1米的太阳宫最受热捧。杨丽萍自己都认为太阳宫是“世界上最美的房子”。
“千里走单骑·杨丽萍艺术酒店”指的正是“太阳宫”，2009年交由云南千里走单骑集团投资改建成为酒店。酒店地处大理市双廊镇玉几岛上最临海的一端，玉几岛是三面环洱海的半岛，洱海西面有苍山横列如屏，东面有玉案山环绕衬托，空间环境极为优美。岛上的古渔村已有千年历史，民风淳朴，鱼虾水产种类丰富。
当地人一开始都把“太阳宫”叫做“石屋子”，这不禁勾起了我的好奇心。
何谓“石屋子”，在看到“太阳宫”的那一瞬间，我豁然开朗——青砖青石在钢筋的贯穿下构建了这一座石头城堡。墙面雕有龙凤等古典吉祥的图腾，这些石雕工艺可是当地白族人民的拿手活。
太阳宫的主楼高3层，附楼高4层，每个房间都是层高6米的复式结构，给人一种辽阔的空间感。连着楼道与复式结构分层的是青色石板与同色钢架，临空的台阶上总是可以看到一条绚丽的扎染丝巾被一块雕得圆润精美的石头压着，长长的丝巾随风摇曳，演绎一场冷与暖、动与静、柔与硬的舞蹈。
紧邻太阳宫而居的青炉主人赵青正是这个“宫殿”的设计者，整个建筑依岛岸纯手工而一砖一石建成，与礁石林木融于一体，掩映在繁花绿叶之间。据酒店的相关负责人介绍，2001年的时候双廊还未被开发，本地的老师傅们都不习惯用设计图纸，因此可以说是在不断与赵青沟通设计理念中，碰撞出了这座宏伟的石头建筑，几乎整个村的壮丁都参加了施工，所有的青砖都取材于当地山石。
石头几乎可以说是白族文化的一大代表。怪不得，就连酒店内收藏的杨丽萍作品《藏谜》也是石头封面，沉甸甸的分量，让我捧得小心翼翼。
酒店建筑现代化的风格明显，细节上又有很多民族元素，从外表看棱角分明，从内部看细节精巧，简直是一座硬朗而柔情兼顾的石头城堡。
生命的符号“太阳宫”
这座架空在礁石上镂空设计的城堡，实际占地面积不到500平米，临海而立，依礁石而建，可以说与洱海息息相关，互相映衬。城堡的整个筑基沿着礁石一直延续到洱海上，躺在床上，总是能听到海浪撞击礁石的声音，在镂空的地基下不停地回荡。
白天温暖的散漫阳光，黄昏日落苍山的乱云飞渡。远山如黛，近水如玉，波光潋滟，海风徐徐。
露天的海景休息区，连接着石桥，石桥就架在磨平的礁石之间，再铺上一层青砖，礁石底下苔藓的经纬只有经年累月才能堆积，在拍打的波浪下若隐若现。
住在双廊，可能一整天都会待在酒店，可以在这样的海景露台上躺着看苍山上的浮云，也可以拿着酒店的免费海钓台钓用具，尽享垂钓的欢乐，很容易就忘记了时间。
而在太阳宫一块硕大的天然礁石下，还可以找到酒店窖藏的上好红酒，更有私房自酿的雕梅酒、青梅酒、葡萄酒和精致点心。在酒店独立的海景下午茶区域，我甚至邂逅了一个可爱的小蜥蜴，小东西毫不怕生的爬到靠垫上，也许是想说些什么悄悄话。欣赏着令人沉醉的湖光山色，此时的美酒佳肴中仿佛可以拼出洱海的独有味道。
有时候，转战鲜花盛开的院子，在咖啡香和花香中，捧着一本书，听听音乐，困了就睡一觉，度过一个宁静美好的下午，等待每天的夕阳日落。
太阳宫充满了大大小小的拱形设计，无论是房间的门窗，还是那最大的拱门墙面，与其棱角分明的外观形成强烈对比。太阳宫虽小，但面朝东南阳光充沛，而远远望去，拱门犹如一轮初升的太阳，这正是杨丽萍对太阳的向往，对希望与生命的诠释。
无论是否了解过这一设计初衷，或者是因为正值冬天，或者是对“太阳宫”字面上的理解，入住的旅客没有一个不向往太阳的。
房间的落地窗三面环海，最爱做的事就是每天上午倚靠在二楼的雕花木榻上发呆，木榻上长长的红色扎染丝巾荡漾开去，朦朦胧胧间通过落地窗，看完日出看海景。而下午，便泡在那个红色复古的浴缸里，紫色帷幕外正对着的，是慢慢走向黄昏的洱海。东边观日出西边赏日落，苍山洱海一览无余。
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夜色迷离的“幻城”
夜晚触手可及的星斗银河，远方是水天一色的洱海苍山。还有庭院微风中绽放的山茶，白族人极爱茶花，而这株山茶树传说乃杨丽萍的最爱，价值20万，每个月杨丽萍都会请专家来打理茶树，我何其荣幸看到了茶花开得正盛时，粉嫩嫩的花苞，甚至被放在庭院中缓冲青砖的冷硬。可以说，太阳宫里几乎到处都是花。
虽然太阳宫里只有7套客房，房客的标准数额是18人。但每一间都色彩纷呈，所有房间都被精心布置，满目浓艳的色彩。单套200～300平米的客房中杨丽萍的私人收藏布置于房间，客厅、茶室、书房、次卧等多个空间层次，错落设计的复式空间如梦似幻。房屋的布置直观地呈现出杨丽萍对艺术的独特品味，每一个装饰品、每一个工艺品都是杨丽萍从各个少数民族淘来的宝贝，让人迫不及待地就想展开这场最炫民族风的旅途享受。
在房间的浴室或客厅里，硕大的礁石被建筑包含在屋内，成为了天然的背景墙。听说，有的房间依山而建，床前是海，床后是山，这应该是依山傍水的最高境界了吧。
每张床、每张家具都是用杨丽萍收集来的实木打底，这些实木都是当地荒废的渔船沉入洱海，经年累月后打捞起来，分量重得一条小小的木条都需要3、4个壮丁才能抬起，这种实木的专业名词叫做“石苕木”。就连露台上的躺椅、进口处的鞋柜、榕树下的木架子，都是以实木作为原材料。千疮百孔的实木是白族人民千百年来捕鱼为生的历史见证，是他们靠海生活，靠海吃饭，与洱海息息相关的生涯印刻，这是白族渔民与洱海的一场对话。
屋内的播放器使用JBL音响，另采用ipod为音乐播放器。传说每个房间的墙壁拥有绝佳的隔音效果，如果心情所至，你可以整夜地感受完美的音色效果。
倦了，便利用遥控器调节灯光、控制窗帘，沐浴于芬香中，日月交替间，窗外的苍山洱海亦随之变换展现眼前，古老的梨木床榻、柔软的鹅绒床品带来时空穿越的遐想。夜景就像是个灯光迷幻的舞台，不知有多少春梦在这里发生。
院子里还有一颗300年的老榕树，老根盘错，仿佛整个玉几岛都是它的地盘。原来，老榕树也是当地的特色，洱海边上那些或水中、或路中的榕树都是受当地保护的，即使地理变动、道路重修，也不能撼动它们的地位。
一盏盏绿色的马灯是夜晚的照明工具，古老的榕树下，一家人或是同行好友欢聚一堂，墙面上神秘的一幅幅唐卡，通过大大小小的玻璃镜面，层层叠叠地反射在人心中，感受着藏传佛教的传奇色彩。此时，是烛火在动，是风动还是心动？
美妙的乐曲响起时，壁炉里噼啪燃烧的木柴，火边围坐觥筹交错的挚友，仿佛一座迷幻之城。
TIPS 住店提示
建立于2001年，2006年完工成为杨丽萍的私人会所。2009丽江千里走单骑酒店管理公司经营管理，2010年完善硬件维护，2011年正式对外接待住客。酒店主楼高3层，附楼高4层，客房总数7间（套）。
地址：云南省大理市双廊镇玉几岛内（大理双廊镇天生营村，南诏风情岛上斜对面临海位置）
酒店官网：http：//qzldq1314.i.sohu.com
酒店提示：
1. 酒店仅有7间复式结构套房，分为两栋建筑（东区1-4层，全部都是小套房/西区1-3层，2间海景大套，1间海景小套）。
房费内包含：①双廊码头至酒店往返船票；②有机生态早餐；③阳光海景下午茶；④新鲜水果；⑤依云矿泉水；⑥宫廷普洱茶；⑦全套法国欧舒丹洗漱用品；⑧赠送精美手工包；⑨住店礼物。
2. 酒店套房入住要求：小套房标准入住2人，大套房标准入住4人，客房超额人数最多不超过1人，超出人数266元/位/晚（客房内耗168元/位，早餐30元/位，往返船票30元/位）。
酒店提供服务：①酒店管家式服务，酒店行李运送服务；②旅游行程的设计及咨询服务；③免费wifi网络使用；④免费拨打国内长途、市话；⑤机场付费接送服务。
3. 酒店地处双廊镇·玉几岛村靠海最尖端的位置，自驾游可以在GPRS上导航“大理市千里走单骑杨丽萍酒店”。
4. 酒店地处位置局限：没有专属停车场，自驾游的住店客人在黄金周期间驾车入住，需要提前通知前台在南诏风情岛码头预留车位。
5. 酒店提供渡船往返船票，感受由水面下塌酒店的风景（备注：进入酒店接一次，离开酒店送一次）。
6. 酒店因条件有限，没有标准餐厅，只能提供简易早餐，入住客人用餐需步行5分钟到村口享用白族农家美食，个人需求送餐收取餐费的30%服务费。
7. 酒店建筑条件因素：不建议接待12岁以下小孩和60岁以上老人。
8. 旅游信息前台咨询：0872-2461401。