山东省加油站及油库发展规划

2024-07-22

山东省加油站及油库发展规划（共7篇）

1.山东省加油站及油库发展规划篇一

北京市油库及加油站安全管理

专项检查实施方案

为进一步维护我市成品油流通市场的安全和稳定，促进成品油流通市场健康有序发展，根据《商务部办公厅关于开展全国油库及加油站安全管理专项检查的通知》有关要求，现就我市油库及加油站安全管理专项检查工作制定如下实施方案。

一、时间安排 9月1日至11月30日

二、方式步骤

专项检查工作按以下四个阶段进行：

（一）企业自查阶段（9月1日至25日）。主要工作：各成品油企业按专项检查内容及商务部下发的检查指导手册开展自查自纠工作，对检查中发现的问题及时进行整改。

（二）联合检查阶段（9月25日至10月15日）。主要工作:市商务委会同其他相关政府部门，对成品油经营企业进行联合检查。

（三）集中整改阶段（10月15日至30日）。主要工作：各企业对在自查自纠及联合检查中发现的问题，集中进行整改，同时做好上级对我市检查准备工作。

（四）巩固提高阶段（11月1日至30日）。主要工作：各企业对集中整改中未解决的问题继续进行整改，对当前不易解决的问题，要建立长效机制，深入抓好安全管理工作有效落实。

三、检查内容

（一）经营资质检查。企业是否取得商务主管部门核发的《成品油零售经营批准证书》、《成品油仓储经营批准证书》、《成品油批发经营批准证书》，安全监管部门核发的《危险化学品经营许可证》，工商部门核发的《营业执照》以及其他消防、环保、质检等相关手续。企业相关证照是否年检并在有效期内。是否设置符合要求的计量保管员、安全管理员、设备管理员和质量监督员岗位，并具备相应的安全资格证书。

（二）管理制度检查。企业是否制定了《加油站账表册单管理制度》、《票证管理制度》、《安全生产管理制度》、《交接班制度》、《商品采购、销售制度》、《库存管理制度》、《消防管理制度》、《事故预案》等相关管理制度。是否建立了成品油进、销、存和出入库管理台账。

（三）安全运营检查。企业能否提供证明油品质量符合北京（国家）质量标准的监测报告。销售散装汽油的是否登记购买者姓名、联系方式、用途等相关信息。是否按规定配置消防器材和设施，建立健全安全消防组织和防火档案。消防栓及消防通道前有无杂物堆积。储油罐、加油机、油气管线等设备设施是否完好，输送油品的管线是否专管专用。油品运输车辆是否通过法定机构（或授权单位）资格认定合格。自助加油站是否制订防静电和防人为破坏的相关制度和措施。加油站、油库作业人员是否严格执行加卸油相关操作规程。是否定期开展应急救援培训和演练。

四、有关要求

（一）提高认识，加强组织领导。各区（县）商务委要将专项整治与日常监管结合起来，加强督导检查，落实属地管理责任。各成品油经营企业要提高认识，加强组织领导，落实安全管理主体责任，全面、深入开展安全管理专项检查活动。

（二）全面排查，严防事故隐患。各成品油企业要按照检查内容和商务部下发的《成品油市场督导检查指导手册》认真进行检查，全面排查安全隐患。安全检查工作要做到深挖细抠、不落项目、不留死角，严防各类事故隐患。

（三）深入整改、抓好工作落实。对检查中发现的问题，各单位要全面进行整改。要通过此次专项检查活动，进一步健全规章制度，完善设备设施，严格操作规程，加强安全防范，有效遏制各类安全事故发生。

专项检查结束后，各区（县）商务委和成品油经营企业要做好工作总结，并于11月5日前上报市商务委储备调控处，市商务委对我市安全管理专项检查工作总结汇总后上报商务部。

联系人：王云峰电话：8721603 传真：65248518 电子邮箱：wyf@bjcoc.gov.cn 附件：

1、商务部办公厅关于开展全国油库及加油站安全管理专项检查的通知

2、成品油市场督导检查指导手册

北京市商务委员会2014年8月28日

2.山东省加油站及油库发展规划篇二

1 流量仪表

根据测量原理和所采用的仪表结构形式各不相同,大致可分为三类:质量流量计、容积式流量计和速度流量计[1]。下面分别介绍常用测量仪表的工作原理及特点。

1.1 质量流量计

质量流量计是一种以测量流体流过的质量为依据的流量计。根据质量流量与体积流量间的关系:M=V·A·ρ,采用速度式或容积式流量测量仪表先测出体积流量V,再乘以被测流体的密度ρ和被测流体的流通截面积A,即可求出质量流量M。由于介质密度ρ会随温度、压力的变化而有所变化,故工业生产中普遍应用的推导式质量流量计通常采取温度、压力的自动补偿措施,主要包括热式质量流量计、角动量式质量流量计、补偿式质量流量计、科里奥利力和振动式质量流量计等。

质量流量计的特点是能够直接得到质量流量,从根本上提高了测量精度,而且省去了将已测出的体积流量乘以介质密度换算成质量流量手工步骤,所以省去了繁琐的换算和修正。

1.2 容积式流量计

容积式流量计是一种以单位时间内所排出的流体的固定容积的数目作为测量依据来计算流量的仪表,主要包括椭圆齿轮流量计,罗茨流量计,刮板流量计,活塞式流量计等。

容积式流量计的特点为测量精度高,积算精度可达±(0.2%~0.5%),甚至高达±0.1%, 量程比宽,可达10:1以上[2]。由于容积式测量与流体的粘度等性质无关,因此容积式流量计特别适合于高粘度介质的流量测量,且在正常的工作范围内,温度和压力对测量结果影响很小。容积式流量计安装使用较方便,对流量计前,后直管段长度无严格要求。容积式流量计的精度主要取决于壳体与转动体只间的间隙,因此流量计的制造,装配精度要求较高,传动结构也较复杂。容积式测量仪要求被测流体洁净,不含固体颗粒,否则会使转动体卡住,甚至损坏流量计,因此要求在流量计前加装过滤器。容积式流量计结果一般较复杂,加工制造较为困难,因而成本较高,如果因使用不当或使用时间过久,发生泄漏现象,就会引起较大的测量误差。另外,容积式流量计不适宜大管径,大流量测量,并且当口径较大时,成本高,重量大,体积笨重,维修不便。

1.3 速度流量计

速度流量计是一种以测量流体在管道内的流速作为测量依据来计算流量的仪表。因为如果已知被测流体的流通截面积A,那么只要测出该流体的流速V,即可求得流体的体积流量Q=V·A[3]。基于这种原理速度式流量仪表根据工作方式大致可分为二种;一种是直接测量流体流速的流量测量仪表,例如:超声波流量计,电磁流量计等。这种工作方式的流量计的特点是不必在管道内设置检测元件,因而不会改变流体的流动状态,也不会产生压力损失,更不存在管道堵塞等问题。另一种工作方式,是通过设置在管道内的检测变换元件(如浮子、涡轮、孔板等),将被测流体的流速按一定的函数关系变换成压差,位移,转速,频率等信号,因此间接测量流量,例如:差压式流量计,浮子式流量计,涡轮流量计,涡街流量计,靶式流量计等。

差压流量计主要特点是:结构简单,工作可靠,使用寿命长,适应性强,几乎可测量各种工作状态下单相流体流量。只要严格遵照加工安装要求,不需要单独标定,适用于50~1000 mm管径的流体测量,精度可达0.5级[4]。不足之处是压力损失较大,刻度为非浅性,某些情况下(如测量高粘度或有腐蚀性介质等)使用维护工作量较大。需要注意的是:当被测流体的工作状态与设计条件不同时,则会造成较大的测量误差,此时必须进行修正。如果条件变化较大,则必须按新的工作条件重新进行设计计算,如果变化较小可根据流量基本公式加以必要(主要是密度)修正。

2 物位仪表

物位测量在现代工业生产自动化中具有重要的地位。通过物位测量,可以正确获知容器设备中所储物质的体积或质量,检视或控制容器内的介质物位,使它保持在工艺要求的高度,或对它的上、下限位置进行报警,以及根据物位来连续监视或控制容器中流入与流出物料的平衡。由于工业生产中对液位高度的要求不一,物位仪表是多种多样的,按基本工作原理,主要有以下几种类型。

2.1 直读式物位仪表

利用连通器原理工作。这类仪表中主要有玻璃管液位计,玻璃板液位计等。

2.2 浮力式物位仪表

此类仪表是利用浮子高度随液位变化而改变或对浸没于液体中的浮子的浮力随液面高度变化的原理工作的。它可分为两种:一种是维持浮力不变的恒浮力式液面计,如浮标式、浮球式;另一种为变浮力式液位计,如浮筒式液位计[5]。

2.3 差压式物位仪表

利用容器内的液位改变时,由液柱产生的静压也相应变化的原理而工作的。它又可分为压力式物位仪表和差压式物位仪表。

2.4 声波式物位仪表

由于物位的变化引起声阻抗的变化、声波的遮断和声波反射距离的不同,测出这些变化就可以测知物位。所以声波式物位仪表可以根据它的工作原理分为声波遮断式、反射式和阻尼式[6]。

2.5 核辐射物位仪表

利用核辐射透过物料时,物质对放射性同位素放射的射线的吸收作用为基础来进行物位测量。

2.6 浮力式液位计

浮力式液位计是应用最早的一种液位测量仪表。它结构简单,造价低廉,维护也比较简单。随着变送方法的改进至今仍然为工业生产所广泛采用。

2.7 吹气式液位计

吹气式液位计也可以用来测量密闭容器的液位。如果被测液位是易燃易氧化的介质,可改用氮气、二氧化碳等惰性气体作为气源。吹气式液位计的精度比较低,主要取决于测压仪表的精度。所以只适应于静压力较低、测量精度要求不高的情况。

2.8 电容式物位计

电容式物位计适用于各种导电或非导电液体的液位及粉末状物料的料位测量,也可用于液-液和液-固分界面的测量[7]。

3 温度仪表

温度测量范围甚广,测温仪表的种类也很多,按测量方式分有接触式和非接触式两类。

3.1 接触式测温仪表

温度不同的两物体相互接触,由于它们之间有温差存在,热量就会从高温物体向低温物体传递。如果这两个物体与外界无能量交换,则经过足够长的时间两者就会达到热平衡状态,即传热量为零,两者温度相等。接触式测温计就是基于这一原理。接触式测温为了实现精确测量必须使温度计的感温部件于被测物体有良好的接触,它可以得到被测物体的真实温度,一般来说测温的准确性较高,应用广泛,但因感温部件与被测物体之间产生的热传递,会存在一定的测量滞后。特别对于热容量较小的被测对象,还会因传热而破环被测物体原有的温度场。

接触式测温仪表主要有双金属温度计、压力表式温度计、玻璃管液体温度计、热电阻温度计和热电偶温度计。双金属温度计测温原理是固体热膨胀变形量随温度变化,特点是结构简单,指示清楚,读数方便,精度较低,不能远传;压力表式温度计测温原理是气体、液体在定容条件下,压力大小随温度变化,特点是结构简单可靠,可较远距离传送(小于50 mm),精度较低,受环境温度影响较大;玻璃管液体温度计测温原理是液体热膨胀体积量随温度变化,特点是结构简单,精度较高,读数不便,不能远传;热电阻温度计测温原理是金属或半导体电阻值随温度变化,其特点是精度高,便于远传,结构复杂,需要加电源;热电偶温度计的测温原理是热电效应,其特点是测温范围大,精度高,便于远传,低温测量精度较差[8]。

3.2 非接触式测温仪表

非接触式测温目前在工业上还是以辐射式测温为主,它的特点是感温元件不与被测物体相接触,而通过被测物体与感温元件之间的热辐射作用实现测温,因而不会破坏被测对象的温度场,不仅可以测量移动或转动物体的温度,而且还可以通过扫描的方法测得物体表面的温度分布。但辐射式测温一般只能测得亮度温度或辐射温度,为了求得真实温度,还必须根据被测对象的黑度对测量值进行修正,另外还可能受到发射率、距离、烟尘等影响,故测温的准确性一般不高,通常仅用于高温测量。

非接触式测温仪表主要有光学高温计和辐射高温计两类。光学高温计测温原理是物体单色辐射强度及亮度随温度变化,特点是结构简单,携带方便,不破坏对象温度场,易产生目测主观误差,外界反射辐射会引起测量误差;辐射高温计的测温原理是物体全辐射能随温度变化,其特点是结构简单,稳定性好,光路上环境介质吸收辐射,易产生测量误差。

4 压力仪表

压力是工业生产中的重要参数,在生产过程中,对液体和气体压力的检测是保证工艺要求、设备和人身安全并使设备经济运行的必要条件。

压力测量仪表简称压力计或压力表。它根据工艺生产过程的不同要求,可以有指示、记录和带远传变送、报警、调节装置等。被测压力的显示方式多采用指针机械位移,也有采用数字显示形式[9]。

测量压力或真空度的仪表很多,按其转换原理的不同,大致可以分为四大类:

4.1 液柱式压力计

液柱式压力计是依据流体静力学的原理,把被测压力转换成液柱高度的压力计。它被广泛应用于表压和真空度的测量中,也可以测定两点的压力差。按其结构形式不同,有U型管压力计、单管压力计和斜管压力计等。这类压力计结构简单,使用方便,但其精度受工作液的毛细管作用、密度及视差等因素的影响,测量范围窄。

4.2 弹性式压力计

弹性式压力计是利用弹性元件受压后所产生的弹性变形的原理进行测量的。由于测量范围不同,所以弹性元件也不一样。例如弹簧管压力计、波纹管压力计及薄膜式压力计等。

4.3 电气式压力计

电气式压力计是通过机械和电气元件将被测压力转换成电量(如电压、电流、频率等)来进行测量的仪表,例如各种压力传感器和压力变送器。

4.4 活塞式压力计

活塞式压力计是根据水压机液体传送压力的原理,将被测压力转换成活塞上所加平衡砝码的质量来进行测量的。它的测量精度很高,允许误差可小到0.05%~0.02%[10]。但结构较复杂,价格较贵。一般作为标准型压力测量仪器,来检验其他类型的压力计。

5 结语

随着油库,加油站和各类化工炼厂等自动化程序越来越高,各类仪表将会被广泛地运用到这些程序中。这就需要我们掌握各类仪表的特点,选择最合适的仪表进行监控和计量,从而进一步减少人工劳动强度,进一步提高油库,加油站和各类化工厂的效率,保证其安全,高效,稳定地运行。

参考文献

[1]俞金寿.过程自动化及仪表[M].北京:化学工业出版社,2003:33-43.

[2]王树青.工业过程控制过程[M].北京:化学工业出版社,2003:47-66.

[3]吴勤勤.控制仪表及装置[M].北京:化学工业出版社,2002:24-49.

[4]赵玉珠.测量仪表与自动化[M].东营:石油大学出版社,1997:78-83.

[5]孙自强.生产过程自动化及仪表[M].北京:清华大学出版社,1999:102-123.

[6]唐明辉.热工自动控制仪表[M].北京:水利电力出版社,1990:56-78.

[7]张毅,张宝芬,曹丽,等.自动检测技术及仪表控制系统[M].北京:化学工业出版社,2000:49-62.

[8]周培森.自动检测与仪表[M].北京:清华大学出版社,1987:32-36.

[9]盛炳乾,李军主.工业过程测量与控制[M].东营:国轻工业出版社,1994:78-91.

3.油库加油站安全管理篇三

• 5.2.1 每个油罐组均应设环行消防道路。

• 5.2.2 油罐组周边的消防道路路面标高应高于防火堤外侧地面的设计标高，其高度不宜小于0.5m。位于地势较高处的消防道路路堤高度可适当降低，但不应小于0.3m。•

• 5.3.1 油罐组应设防火堤。

• 5.3.2 防火堤内的有效容积，不应小于油罐组内一个最大罐公称容积。

• 5.4.4 石油储备库应设高度不低于2.5m的不燃烧材料的实体围墙，围墙下部0.5m高度范围内不应留有孔洞。行政管理区与生产区之间应设用不燃烧材料建造的围墙，围墙下部0.5m高度范围内应为无孔洞的实体墙。行政管理区应设单独对外的出入口。•

• 9.4.1 应在库区内设置漏油及事故污水收集池。收集池容积不应小于一次最大消防用水量，并应采取隔油措施。

• 9.4.2 在防火堤外有输油管道的地方，地面应就近坡向雨水收集系统。当雨水收集系统干道采用暗管时，干道宜采用金属暗管。

• 9.4.3 雨水暗管或雨水沟支线进入雨水主管或主沟处，应设水封隔断设施。 关于油罐阀门的设置

• 1 阀门应选用钢制阀门。

• 2 通过清管器的阀门应选用全通径阀门。

• 3 需要经常操作的阀门应选用电动或气动阀门等自动控制阀门。自动控制阀门除应能在现场操作外，也应能在控制室控制和显示状态。

• 4 选用的自动控制阀门应具有手动操作功能。公称直径小于或等于DN600的阀门,手动关闭阀门的时间不宜超过15min；公称直径大于DN600的电动阀门,手动关闭阀门的时间不宜超过20min。• 关于油罐区的分隔

油罐组内油罐之间的防火距离不应小于0.4D。两个油罐组相邻油罐之间的防火距离不应小于0.8D。油罐总容量大于240×104m3的石油储备库，应将储油区划分成多个油罐区，每个油罐区油罐总容量不应大于240×104m3。两个油罐区相邻油罐之间的防火距离不应小于1.0D。

 关于消防道路

油罐区周边的消防道路宽度不应小于11m，其中路面宽度不应小于7m；油罐组之间的消防道路宽度不应小于9m，其中路面宽度不应小于7m；其它消防道路宽度不应小于6m。消防道路的内边缘转弯半径不应小于12m。两个路口间的消防道路长度大于300m时，该消防道路中段应设置供火灾施救时用的回车场地。

 关于油罐操作

• 1每座油罐应设置液位连续测量仪表和高高液位开关、低低液位开关，并应符合下列规定：

• 2 连续液位计应具备高液位报警、低液位报警和高高液位联锁关油罐进口电动阀的功能，低液位报警设定高度（距罐底板）不宜小于2m；

• 4 低低液位开关应具备低低液位联锁停输油泵并关闭泵出口阀门的功能，低低液位开关设定高度（距罐底板）可不小于1.85m；关于重要设施的安全间距和防护适当加大重要设施的防护距离要求

消防泵房、专用消防站、变电所和独立变配电间、办公室、控制室、宿舍、食堂等人员集中场所与地上输油管道之间的距离小于15m时，朝向输油管道一侧的外墙应采用无门窗洞口的不燃烧体实体墙。

• 行政管理区、消防泵房、专用消防站、总变电所宜位于地势相对较高的场地上。

油库事故的表现形式：燃烧、爆炸、混油、漏油、中毒和设备破坏。

安全：是预知生产过程中的各种危险，以及为消除这些危险所采取的各种手段、方法和行为的总称。

安全有两个方面的含义：一是预知危险，二是消除危险，两者缺一不可。

1998年我国还颁布了《消防法》“预防为主，防消结合” 我国安全管理工作的基本方针：

“安全第一，预防为主，全员动手，综合治理”

如何正确认识“安全第一，预防为主，全员动手，综合治理”的方针？

首先要理解“安全第一，预防为主”的指导思想。“安全第一”是石化销售企业安全管理的指导思想，是指考虑生产时，应把安全作为一个前提条件考虑进去，落实各项安全生产措施，保证职工的安全和健康，保证生产长期地、安全地进行。当生产和安全发生矛盾时，生产必须服从安全。管理干部应辩证地处理好生产和安全的关系，在保证生产安全和职工健康前提下去组织生产。职工应严格地、自觉地执行安全生产的各项制度，应预先考虑考虑可能存在的危险因素，尊重科学，科学地进行作业“预防为主”就是把预防工作放在首位，辩证地处理防和消的关系，依靠作业人员重视，可靠的技术措施和科学的管理方法，将事故防患于未然。其次，是贯彻、落实“安全第一，预防为主”的具体方法，即“全员动手”，“综合治理”。“全员动手”就是依靠全体职工，做到安全生产人人重视，人人自觉，互相监督，将安全管理贯穿于企业工作全过程的安全管理网，使人人都懂安全管理。“综合治理”就是针对生产中的所有不安全因素，有计划地采取措施，治理环境，改进设备，提高人员素质，完善管理手段，将安全贯穿于生产全过程的全部管理网，避轻就重，有步骤地全面地治理安全。

饱和蒸气压：与液体处于动态平衡的蒸气饱和蒸气。蒸汽压力称为在某温度下的饱和蒸汽压。

油品的饱和蒸气压越大，蒸发性越强，相应的蒸发损耗愈大，形成火灾爆炸危险的油气浓度可能性就大，发生事故也愈危险。闪点：石油产品在规定条件下，加热到它的蒸气与空气所形成的混合气体接触火焰发生闪火时的最低温度。

闪点是火灾危险出现的最低温度，可以判断油品发生火灾的危险性。闪点越低，火灾危险性越大。燃点：石油产品在规定条件下，加热到它的蒸气与空气所形成的混合气体能被接触的火焰引燃并燃烧不少于5秒时的最低温度。油品的燃点高于闪点。

自燃点：油品受热至一定程度时，没有与火源接触能自行发生持续燃烧的最低温度。以油品的自燃点来衡量，重质油品比轻质油品的火灾危险性更大。燃烧的基本条件：可燃物、助燃物、着火源燃烧的附加条件:相互作用而且具备一定的能量消防给水

1、一、二、三、四级石油库应设独立消防给水系统。

2、五级石油库的消防给水可与生产、生活给水系统合并设置。缺水少电的山区五级石油库的立式油罐可只设烟雾灭火设施，不设消防给水系统。

3、当石油库采用高压消防给水系统时,给水压力不应小于在达到设计消防水量时最不利点灭火所需的压力;当石油库采用低压消防给水系统时,应保证每个消火栓出口处在达到设计消防水量时,给水压力不应小于0.15MPa。

4、消防给水系统应保持充水状态.严寒地区的消防给水管道,冬季可不充水、一、二、三级石油库油罐区的消防给水管道应环状敷设；

四、五级石油库油罐区的消防给水管道可枝状敷设；山区石油库的单罐容量小于或等于5000M3、且油罐单排布置的油罐区，其消防给水管道可枝状敷设。（四、五级石油库和环状敷设有困难的山区石油库，可采用枝状敷设)一、二、三级石油库油罐区的消防水环形管道的进水管道不应少于两条，每条管道应能通过全部消防用水量。

6、石油库的消防用水量,应按油罐区消防用水量计算确定。油罐区的消防用水量，应为扑救油罐火灾配置泡沫最大用水量与冷却油罐最大用水量的总和。但五级石油库消防用水量应按油罐消防用水量与库内建、构筑物的消防计算用水量的较大值确定。

7、油罐采用固定消防冷却方式时,冷却水管安装应符合下列规定:（1）油罐抗风圈或加强圈没有设置导流设施时,其下面应设冷却喷水环管。

（2）冷却喷水环管上宜设置膜式喷头，喷头布置间距不宜大于2m，喷头的出水压力不应小于0.1Mpa。

（3）油罐冷却水的进水立管下端应设清扫口。清扫口下端应高于罐基础顶面，其高度不应小于0.3M（4）

消防冷却水管道上应设控制阀和放空阀。控制阀应设在防火堤外，放空阀宜设在防火堤外。消防冷却水以地面水为水源时，消防冷却水管道上宜设置过滤器。

8、石油库消防泵的设置应符合下列规定：

（1）一、二、三级石油库的消防泵应设两个动力源。

（2）消防冷却水泵、泡沫混合液泵应采用正压启动或自吸启动。自吸时间不宜大于45s。（3）消防冷却水泵、泡沫混合液泵应各设一台备用泵。消防冷却水泵与泡沫混合液泵的压力、流量接近时，可共用1台备用泵。备用泵的流量、扬程不应小于最大工作泵的能力。

四、五级石油库可不设备用泵（一、二级石油库消防水泵应设一台备用泵，在条件许可时可与泡沫混合液泵共用一台备用泵；

三、四石油库可不设备用泵并可使用一个动力源。）

9、当多台消防水泵的吸水管共用1根泵前主管道时,该管道应有2条支管道接入水池,且每条支管道应能通过全部用水量。

10、石油库设有消防水池时,其补水时间不应超过96h。水池容量大于1000m3，应分隔成两个池，并应用带阀门的连通管连通。

11、油罐应设消防冷却水系统。消防冷却水系统的设置应符合下列规定：（1）单罐容量不小于5000M3或罐壁高度不小于17M的油罐，应设固定式消防冷却水系统。（2）单罐容量小于5000M3且罐壁高度小于17M 的油罐，可设移动式消防冷却水系统或固定式水枪与移动式水枪相结合的消防冷却水系统。

12、消防冷却水系统应设置消防栓。消防栓的设置应符合下列规定：

（1）移动式消防冷却水系统的消防栓设置数量,应按油罐冷却灭火所需消防水量及消火栓保护半径确定，消火栓的保护半径不应大于120m，且距着火罐罐壁15m内的消火栓不应计算在内。

（2）固定式消防冷却水系统所设置的消火栓的间距不应大于60m。（3）寒冷地区消防水管道上设置的消火栓应有防冻、放空措施灭火器

泡沫干粉 CO2、事故特征

危害性意外性紧急性阶段性因果性

油库事故：燃烧爆炸混油漏油中毒设备破坏

油品危险特性易燃性易爆性易集聚电荷性蒸发性流动性膨胀性毒性计算

如图所示，已知一防火堤内有4个2000m3储油罐，分别储存车用汽油，其中2个汽油罐为单盘式内浮顶油罐、堰板与罐壁的距离为0.9m、堰板高度为0.9m，另2个为拱顶油罐，油罐直径为16m，相互间距为10m，主风向为A罐向C罐方向。要求设置固定式液上低倍数空气泡沫灭火系统和临时高压供水系统。如不考虑泡沫管道长度及其它因素。求：泡沫常备储量，泡沫产生器数量及规格，泡沫枪和消火栓数量，消防用水总量。

解：根据已知条件，确定拱顶汽油罐（A）为燃烧罐，其余3个油罐为冷却罐。（1）油罐液面积和周长。

A1=（π/4）×D2=π×162/4=200（m2）L=π×D =π×16=50.3（m）

A2=200-π(16/2-0.9)2=41.7（m2）（2）泡沫混合液流量。

拱顶汽油罐：根据油品类型及泡沫灭火系统设置型式，选取泡沫混合液供给强度为6 l/（min·m2），则有，混合液最少供给流量：

Qg=A1×ql=200×6=1200 l/ min=20 l/s 泡沫产生器个数：

Ng=Qg/qg=20/16=1.25（选PC16型）

按D小于25m核算，选用2个泡沫产生器满足要求。

内浮顶罐：根据GB50151—2010泡沫混合液供给强度为12.5 1/（min·m2），则有，混合液最少供给流量：

Qf=A2×q2=41.7×12.5=521.4（l/ min）=8.7（l/s）泡沫产生器个数：

Nf=Qf/qf=8.7/4=2.2（选PC4型）由于内浮顶罐周长为50.3m，则选用3个PC4型横式泡沫产生器，保护周长可达24×3=72m，满足要求。

因油罐直径为16m，可选取1支PQ4型泡沫枪，并且连续供给时间不小于20min，则每个油罐或泡沫枪的泡沫液混合流量为：拱顶罐：

Q拱1=Ng×qg=2×16=32 1/s 内浮顶罐：

Q浮1=Nf×qf=3×4=12 l/s 泡沫枪：

Q枪2=N×q3=1×4=4 l/s（3）泡沫常备储量。如不考虑充填泡沫液管道的泡沫量及备用系数，则需泡沫常备量为： V泡备=（Q拱1·t1+Q枪2·t2）·x%×10-3=

（32×40+4×20）×60×6%×10-3

=4.89（m3）（4）灭火用水量。V水=（Q拱1·t1+Q枪2·t2）·x%×10-3=

（32×40+4×20）×60×94%×10-3

=76.71（m3）（5）冷却用水量。

冷却采用移动方式，燃烧罐冷却水强度选取0.6 L/s·m，邻近罐冷却水强度取0.35L/s·m，则： Q冷1＝n1·π·D·q4=1×π×16×0.6=30.2（L/s）Q冷2＝n2·q5·（π·D）/2=3×0.35×（π×16）/2

=26.4（L/s）冷却水总流量为：

Q冷＝Q冷1+Q冷2＝30.2+26.4=56.6（L/s）冷却水总用水量： V冷＝t·Q冷×10-3=4×3600×56.6×10-3=815（m3）（6）消防用水总量。

V消＝V冷＋V水＝815+76.71=891.71（m3）实际消防用水总量可取900 m3。（7）消火栓数。

N＝冷却用水总流量／13=56.6/13=4.4（个）考虑到备用和保护半径，则消火栓数可取6个。三不动火

没有经批准的用火作业许可证不用火用火监护人不在现场不用火防火措施不落实不用火

案例分析某日中午11：20分左右，装载有16300升93号汽油的某运输公司的一辆油罐车到达某加油站。当时，原加油工兼指定卸油员王某正在4号机加油，他口头委托了3号机加油工曹某接车卸油。曹某未收验进货单，驾驶员励某口头告诉：93号汽油，数量为16300升，之后，曹某到营业房拿接卸口的钥匙，同时读取油罐液位自动显示仪器，了解该罐即时库存为14000多升（实际为14878升，可接卸容量为14952升）。…… 超安全容量卸油。（直接原因）

经液位仪检测，卸油前，油罐的可收量为14952升，油罐车来油容积为16300升，空容量明显不够，卸油人员违规卸油，导致了事故的发生。(1)物的不安全状态（间接原因）

• 93#油罐的计量孔螺栓生锈，关闭不严已存在相当长一段时间，设备失修。• 油罐操作井存在裂缝，导致溢出的油品渗入城市下水系统(2)人的不安全行为

• 开票员莫某忽视液位仪警报，根据经验擅自消音，造成安全装置失效。

• 强行作业。明知空容量不够，仍进行卸油作业。凭意想第二次进行强行卸油。事故教训

• 安全管理制度没得到落实：

１、监护人员没在接卸过程中进行全过程监护。

２、卸油员、驾驶员长时间离开卸油作业现场。３、卸油人员没执行卸油规程

４、作业人员职责不明，导致司机可以指挥可以决定开阀卸油。

4.山东省加油站及油库发展规划篇四

强化加油站应急管理

应急管理是HSE管理的一个重要组成部分，在石油行业中是一项非常重要的防范控制事故源头的重要措施。包括火灾爆炸、人身伤害、环境污染等。本论文主要讲述了油库、加油站风险管理和应急管理等知识，互救能力。增强员工在安全生产工作中的危机意识、社会责任意识，提高自救能力。

一、在思想上提升员工责任意识，是确保库站安全生产的基础。

“安全生产、人人有责”。在安全工作中，每一个职工就是他所在岗位的安全第一责任人，这是毋庸置疑的。而落实到具体工作中，仍然有个别职工的安全责任意识淡薄，违章操作屡禁不止，安全事故时有发生，最终造成自身、他人人身伤害或经济受损，不但不为自己的生命安全与健康负责，还威胁到他人。

如果职工认识不到自己对安全生产所负的责任，就不能在思想上对安全工作予以足够的重视，就不会主动追求安全，始终处于被动接受的状态，那么，在生产操作过程中，就有可能对安全防护措施了解不够，或对安全技术操作规程执行不到位，在操作行为上就会打折扣，这就为事故埋下了隐患。因此，每个员工都必须牢固树立安全责任意识，在任何情况下，都要坚持把安全工作放在首位。同时，深入开展各项安全专项活动，不断强化和提高安全责任意识，突出落实主体责任，夯实安全基础，推进安全工作常态化、制度化、标准化，使安全工作始终处于受控状态。

二、强化库站应急管理，是搞好库站安全的首要保证。

1、应急管理是指政府及其他公共机构在突发公共事件的事前预防、事发应对、事中处置和善后管理过程中，通过建立必要的应对机制，采取一系列必要措施，保障公众生命财产安全，促进社会和谐健康发展的有关活动。应急管理是对突发公共事件的全过程管理，根据突发公共事件的预警、发生、缓解和善后四个发展阶段，应急管理可分为预测预警、识别控制、紧急处置和善后管理四个过程。应急管理又是一个动态管理，包括预防、准备、响应和恢复四个阶段，均体现在管理突发公共事件的各个阶段。应急管理还是个完整的系统工程，可以概括为“一案三制”，即突发公共事件应急预案，应急机制、体制和法制。

2、油库、加油站在建立和完善应急预案体系的同时，把加强预案演练、提高实战水平，作为贯彻落实应急预案的重要保证措施。每年迎峰度夏期间，公司积极组织开展联合反事故演练，针对库站安全存在的薄弱环节，有针对性地演练抢修人员事故判断和处理能力，加强突发事件的应急机制。

3、。。。。

三、落实库站应急管理，需要员工人人参与一是。。。二是。。。三是。。。四是。。。

应急管理工作，关键在落实，根本在落实。牢固树立员工责任意识不是一句空话，而是要落实在行动上的一种具体表现，认真检查员工的培训管理制度是否都落实到位，是否做到横向到边、纵向到底、无缝覆盖，员工是否切实履行各自的职责，要以全面落实“人人有责”为核心，坚持事前预防、事中监督、事后处理，多管齐下，使员工在各种突发事件的应急预案演练操作都能得到有效落实。

企业作为市场经济主体，但企业也是安全生产的主体，安全保障力已随着社会经济的发展已成为现代企业的一大核心竞争力，特别是经济全球化后的市场更不允许企业无视安全生产工作。这就迫使应急管理的外延和内涵也随之发生变化。从外延看，应急管理的范围进一步扩大，；从内涵看，对安全管理提出了更新更高的要求，从而更是对应急管理加大了规模和方案。因此，做好当前的安全管理必须树立全局安全观念。在我们石油企业中，除了要提高安全水平、对一线部门员工深化安全教育以外，还更要加强应急预案的演练，是完成各项工作的首要保证。

近几年来，不少油气田公司，石油石化销售、运输公司等出现了一系列重大危机，包括自然灾害、人身伤害、火灾事故、交通事故及社会安全形势。例如省公司09年转发某销售分公司某加油站“1.18”触电事故。在这09年的同时某销售公司某个加油站“2.18”高处坠落事故、胜利油田生产的原油被盗（环境污染）以及集团公司发布的一些安全快讯等。据悉，销售分公司发生几起亡人事故，较前几年同期大幅增加。包括集团公司近来发生了几起安全生产事故等。面对所发生的一件件触目惊心的时间以及间接造成的损失给我们敲响了警钟。（尤其是油库、加油站等一线部门）我们有责任、有义务做好安全工作，再不能用生命付出代价，再不能让财产遭受损失。从而我们应该认真贯彻集团公司发布的《三点控制》安全管理和企业安全管理基本要求。实事求是地按照客观规律、扎实的工作才能避免和减少安全事故的发生。所谓“三点控制”即危害点、危险点、事故多发点。（以下写怎么“需要员工人人参与”？）一是。。。二是。。。三是。。。四是。。。

案例：加油站安全事故案例

2001年6月22日22时，广东韶关某加油站在卸油过程中发生一起火灾事故，加油机、油罐等设施被烧坏，一名加油工被烧成重伤。

2001年6月22日21时45分，韶关加油站在3号罐接卸一车97号汽油时，当班卸油工林某某违章将卸油胶管插到量油孔卸油。卸油过程中，汽油从罐中溢出，遇火源引起着火。油罐司机见势不好，关闭卸油阀门，扯断卸油胶管接头后开车离开现场。大火于23日2时被扑灭。事故中，4台加油机及油罐等设施被烧坏，卸油工林某某被烧成重伤，烧伤面积达80%以上。

事故原因分析：

这起事故的直接原因是卸油工违章不用快速接头密闭卸油，而是将卸油胶管直接插入量油孔喷溅式卸油，造成大量汽油溢出。汽油溢出后，沿地面流淌，流进低于地面的管沟，管沟穿过营业室与加油机相连，汽油充满了从计量口到加油机的地面和管沟。发现罐区地面的大量汽油，卸油工没有采取措施处理，仍然继续违规卸油。由于该加油站的4个油罐没有完全填埋，油罐一端的封头和阀门是悬挂裸露的管沟没有用砂填实，喷溅式卸油产生大量静电引燃起火，迅速蔓延成大面积火灾。

事故分析：

1、油罐车卸油应采用快速接头密闭卸油，而该加油站经常是将卸油胶管直接插入量油孔进行违章卸油，严重违章长期无人管理、无人过问，形成习惯性违章。

2、加油站内的管沟和加油机下部按规定应用砂填实，但是，此加油站的管沟和加油机至事故发生仍然没有按规定整改，为此次事故发生留下隐患。管理部门有关领导严重失职。

3、从这起事故反映出，该加油站员工对规章制度不清楚，对事故应急处理不知道，对违章作业不以为然，说明对加油站员工培训不到位。

特别提示：

规范中明确规定：加油站的汽油、柴油储罐应直埋成地下式，严禁设在建筑物内或于下室内。这次事故暴露出对规范认识不足，对隐患治理重视不够，管理部门在收购加油站的工作中，对必须采取“收购一个，检查整改一个，验收合格一个，投入营业一个”执行不力。

从诸多事故中我们不难看出，人的素质是引发事故的根据性因素。人的因素低往往容易导致人的过失，产生不安全行为。所以我们必须加强对加油站站长及员工的培训，实行取证上岗。

4.风险管理

4.1风险的基本概念

风险是某个事件产生的后果和其发生概率的积，即导致事故发生的可能性，其表示方式：风险 = 事件后果 * 事件发生的概率。风险管理包括：风险识别：利用各种方法找出可能发生的事件和事件可能产生的后果；

风险分析：针对不同的风险采用适当的方法对识别出的风险进行分析；

风险控制：根据风险分析的结果，采用包括技术和管理的手段控制风险发生的后果或减少发生的几率，从而达到降低风险的目的；

措施跟踪：对风险控制措施的实施和完成情况进行跟踪，确保措施的落实；

文件记录：记录风险的识别、分析结果和控制风险的措施以及措施的完成情况。参考文献刑娟娟，《企业重大事故应急管理与预案编制》北京：航空工业出版社2005 陈海群、王凯全，《危险化学品事故处理与应急预案》北京：中国石化出版社，2005 作者简介：

5.山东省加油站及油库发展规划篇五

答题卷（油库、加油站部分）

姓名部门得分

填空题标题每空2分，其他每空1分。

一、严禁特种作业无有效操作证人员上岗操作

1、严禁特种作业人员不经过专门培训取得特种作业操作证上岗操作。

2、严禁特种作业人员持无效操作证上岗操作。

销售企业特种作业主要包括电工作业，金属焊接、切割作业，起重机械(含电梯)作业，企业内机动车辆驾驶，设作业，锅炉作业，压力容器作业等。

二、严禁违反操作规程操作

（一）装卸油作业（接卸作业人员答本题）

1、严禁不按规定着工作服。

2、严禁给未熄火机动车辆加油。

3、严禁直接向塑料容器或木制容器内直接加注汽油、-35#柴油。

4、严禁喷溅式装卸油品。

5、严禁在非装卸油区灌装油品。

6、严禁雷暴天气从事装卸油作业。

7、严禁未达到稳油时间、有效释放静电进行装卸油作业。

8、严禁用汽车油罐车自带泵抽排储油罐底油。

9、严禁汽车油罐车打开罐盖进行卸油作业。

10、严禁油罐罐膨胀阀不按规定启闭。

11、严禁未释放人体静电进泵房、发油台、栈桥、油罐等爆炸危险区域。

12、严禁在加油、装卸油现场和油罐区使用非防爆通讯工具。

（二）计量、化验和设备维护等作业（计量、化验、维修人员答本题）

1、严禁使用非防静电绳进行计量作业。

2、严禁不戴防护手套取用有毒试剂。

3、严禁在爆炸危险区域使用非防爆电器和非防爆工具。

4、严禁把油品直接倒入油罐。

（三）电气作业（电工作业人员答本题）

1、严禁不按规定悬挂警示牌、设置警戒线、隔断设施和监护措施从事电气作业。

2、严禁带电检修。

（四）驾驶、乘座车辆（所有作业人员答本题）

1、严禁车辆带病运行。

2、严禁无证开车、超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶。

3、严禁驾驶员不系安全带驾车。

（五）施工作业（所有作业人员答本题）

1、严禁不签订施工安全合同安排施工作业。

2、严禁未落实实风险控制措施进行施工作业。

（六）严禁违反设备操作规程操作。（所有作业人员答本题）

（七）严禁违反岗位操作规程操作。（所有作业人员答

本题）

三、严禁无票证

1、严禁动火、高处、有限空间、动土和临时用电等作业无许可作业票。

2、严禁涂改、代签、补签作业票。

3、严禁作业票超期使用或超出审批作业范围作业。

四、严禁脱岗、睡岗和酒后上岗（所有作业人员答本题）

1、严禁作业中操作人员离开作业现场。

2、严禁班前饮酒进入岗位生产作业。

五、严禁违反规定运输民爆物品、放射源、和危险化学品。（所有作业人员答本题）

1、严禁危险化学品装卸作业中驾驶员离开作业现场。

2、严禁运输危险化学品车辆在运输途中收起导静电拖带

六、严禁违章指挥、强令他人违章作业（所有作业人员答本题）

1、严禁强令部门或员工违反操作规程操作。

2、严禁强令无证员工上岗作业或替岗作业。

上岗操作。

4、严禁强令他人违章驾驶车辆。

按照集团公司发布的《反违章禁令》要求，员工违反《反违章禁令》，给予行政处分；造成事故的，解除；劳动合同。（所有作业人员答本题）

6.山东省加油站及油库发展规划篇六

1989年8月12日9时55分，石油天然气总公司管道局胜利输油公司黄岛油库老罐区，2.3万立方米原油储量的 5号混凝土油罐爆炸起火，大火前后共燃烧104小时，烧掉原油4万多立方米，占地250亩的老罐区和生产区的设施全部烧毁，这起事故造成直接经济损失 3540万元。在灭火抢险中，10辆消防车被烧毁，19人牺牲，100多人受

伤。其中公安消防人员牺牲 14人，负伤 85 人。

一、基本情况

黄岛油库区始建于1973年，胜利油田开采出的原油经东（营）黄（岛）长管输线输送到黄岛油库后，由青岛港务局油码头装船运往各地。黄岛油库原油储存能力76万立方米，成品油储存能力约6万立方米，是我国三大海港输油专用码头之一。

二、事故经过

8月12日9时55分，2.3万立方米原油储量的5号混凝土油罐突然爆炸起火。到下午2时35分，青岛地区西北风，风力增至4级以上，几百米高的火焰向东南方向倾斜。燃烧了4个多小时，5号罐里的原油随着轻油馏份的蒸发燃烧，形成速度大约每小时1.5米、温度为150～300度的热波向油层下部传递。当热波传至油罐底部的水层时，罐底部的积水、原油中的乳化水以及灭火时泡沫中的水汽化，使原油猛烈沸溢，喷向空中，撒落四周地面。下午3时左右，喷溅的油火点燃了位于东甫方向相距5号油罐37米处的另一座相同结构的4号油罐顶部的泄漏油气层，引起爆炸。炸飞的4号罐顶混凝土碎块将相邻30米处的1号、2号和3号金属油罐顶部震裂，造成油气外漏。约1分钟后，5号罐喷溅的油火又先后点燃了3号、2号和1号油罐的外漏油气，引起爆燃，整个老罐区陷入一片火海。失控的外溢原油象火山喷发出的岩浆，在地面上四处流淌。大火分成三股，一部分油火翻过5号罐北侧1米高的矮墙，进入储油规模为30万立方米全套引进日本工艺装备的新罐区的1号、2号、6号浮顶式金属罐的四周。烈焰和浓烟烧黑3罐壁，其中2号罐壁隔热钢板很快被烧红。另一部分油火沿着地下管沟流淌，汇同输油管网外溢原油形成地下火网。还有一部分油火向北，从生产区的消防泵房一直烧到车库、化验室和锅炉房，向东从变电站一直引烧到装船泵房、计量站、加热炉。火海席卷着整个生产区，东路、北路的两路油火汇合成一路，烧过油库l号大门，沿着新港公路向位于低处的黄岛油港烧去。大火殃及青岛化工进出口黄岛分公司、航务二公司四处、黄岛商检局、管道局仓库和建港指挥部仓库等单位。18时左右，部分外溢原油沿着地面管沟、低洼路面流入胶州湾。大约600吨油水在胶州湾海面形成几条十几海里长，几百米宽的污染带，造成胶州湾有史以来最严重的海洋污染。

三、抢险救灾

事故发生后，社会各界积极行动起来，全力投入抢险灭火的战斗。在大火迅速蔓延的关键时刻，党中央和国务院对这起震惊全国的特大恶性事故给予了极大关注。江泽民总书记先后三次打电话向青岛市人民政府询问灾情。李鹏总理于13日11时乘飞机赶赴青岛，亲临火灾现场视察指导救灾。李鹏总理指出：“要千方百计把火情控制住，一定要防止大火蔓延，确保整个油港的安全。”

山东省和青岛市的负责同志及时赶赴火场进行了正确的指挥。青岛市全力投入灭火战斗，党政军民一万余人全力以赴抢险救灾，山东省各地市、胜利油田、齐鲁石化公司的公安消防部门，青岛市公安消防支队及部分企业消防队，共出动消防干警1000多人，消防车147辆。黄岛区组织了几千人的抢救突击队，出动各种船只10艘。

在国务院的统一组织下，全国各地紧急调运了lgn吨泡沫灭火液及干粉。北海舰队也派出消防救生船和水上飞机、直升飞机参与灭火，抢运伤员。

经过s天5夜浴血奋战，13日11时火势得到控制，14日19时大火扑灭，16日18时油区内的残火、地沟暗火全部熄灭，黄岛灭火取得了决定性的胜利。

在与火魔搏斗中，灭火人员团结战斗，勇往直前，经受住浓烟烈火的考验，涌现出许许多多可歌可泣的英雄事迹。他们用生命和鲜血保卫着国家财产和人民生命的安全，表现了大无畏的英雄主义精神和满腔的爱祖国、爱人民的热情。

四、事故原因及分析

黄岛油库特大火灾事故的直接原因：是由于非金属油罐本身存在的缺陷，遭受对地雷击产生感应火花而引爆油气。

事故发生后，4号、5号两座半地下混凝土石壁油罐烧塌，l号、2号、3号拱顶金属油罐烧塌，给现场勘察，分析事故原因带来很大困难。在排除人为破坏、明火作业、静电引爆等因素和实测避雷针接地良好的基础上。根据当时的气象情况和有关人员的证词（当时，青岛地区为雷雨天气），经过深入调查和科学论证，事故原因的焦点集中在雷击的形式上。混凝土油罐遭受雷击引爆的形式主要有六种：一是球雷雷击；二是直击避雷针感应电压产生火花；三是雷电直接燃爆油气；四是空中雷放电引起感应电压产生火花；五是绕击雷直击；六是罐区周围对地雷击感应电压产生火花。

经过对以上雷击形式的勘察取证、综合分析，5号油罐爆炸起火的原因，排除了前四种雷击形式；第5种雷击形成可能性极小，理由是：绕击雷绕击率在平地是0.4％，山地是1％，概率很小；绕击雷的特征是小雷绕去，避雷针越高绕击的可能性越大。当时青岛地区的雷电强度属中等强度，5号罐的避雷针高度为30米，属较低的，故绕击的可能性不大；经现场发掘和清查，罐体上未找到雷击痕迹。因此绕击雷也可以排除。

事故原因极大可能是由于该库区遭受对地雷击产生感应火花而引爆油气。根据是：（l）8月12日9时55分左右，有6人从不同地点目击，5号油罐起火前，在该区域有对地雷击。（2）中国科学院空间中心测得，当时该地区曾有过二三次落地雷，最大一次电流104安培。（3）5号油罐的罐体结构及罐顶设施随着使用年限的延长，预制板裂缝和保护层脱落，使钢筋外露。罐顶部防感应雷屏蔽网连接处均用铁卡压固。油品取样孔采用九层铁丝网覆盖。5号罐体中钢筋及金属部件的电气连接不可靠的地方颇多，均有因感应电压而产生火花放电的可能性。（4）根据电气原理，50～60米以外的天空或地面雷感应，可使电气设施100～200毫米的间隙放电。从5号油罐的金属间隙看，在周围几百米内有对地的雷击时，只要有几百伏的感应电压就可以产生火花放电。（5）5号油罐自8月12日凌晨2时起到9时55分起火时，一直在进油，共输入1.5万立方米原油。与此同时，必然向罐顶周围排放同等体积的油气，使罐外顶部形成一层达到爆炸极限范围的油气层。此外，根据油气分层原理，罐内大部分空间的油气虽处于爆炸上限，但由于油气分布不均匀，通气孔及罐体裂缝处的油气浓度较低，仍处于爆炸极限范围。

除上述直接原因之外，要从更深层次分析事故原因，吸取事故教训，防患于未然。

1．黄岛油库区储油规模过大，生产布局不合理。黄岛面积仅5.33平方公里，却有黄岛油库和青岛港务局油港两家油库区分布在不到1.5平方公里的坡地上。早在1975年就形成了34.1万立方米的储油规模。但1983年以来，国家有关部门先后下达指标和投资，使黄岛储油规模达到出事前的76万立方米，从而形成油库区相连、罐群密集的布局。黄岛油库老罐区5座油罐建在半山坡上，输油生产区建在近邻的山脚下。这种设计只考虑利用自然高度差输油节省电力，而忽视了消防安全要求，影响对油罐的观察巡视。而且一旦发生爆炸火灾，首先殃及生产区，必遭灭顶之灾。这不仅给黄岛油库区的自身安全留下长期隐患，还对胶州湾的安全构成了永久性的威胁。

2．混凝土油罐先天不足，固有缺陷不易整改。黄岛油库4号、5号混凝土油罐始建于1973年。当时我国缺乏钢材，是在战备思想指导下，边设计、边施工、边投产的产物。这种混凝土油罐内部钢筋错综复杂，透光孔、油气呼吸孔、消防管线等金属部件布满罐顶。在使用一定年限以后，混凝土保护层脱落，钢筋外露，在钢筋的捆绑处，间断处易受雷电感应，极易产生放电火花；如遇周围油气在

爆炸极限内，则会引起爆炸。混凝土油罐体极不严密，随着使用年限的延长，罐顶预制拱板产生裂缝，形成纵横交错的油气外泄孔隙。混凝土油罐多为常压油罐，罐顶因受承压能力的限制，需设通气孔泄压，通气孔直通大气，在罐顶周围经常散发油气，形成油气层，是一种潜在的危险因素。

3．混凝土油罐只重储油功能，大多数因陋就简，忽视消防安全和防雷避雷设计，安全系数低，极易遭雷击。1985年7月15日，黄岛油库4号混凝土油罐遭雷击起火后，为了吸取教训，分别在4号、5号混凝土油罐四周各架了4座30米高的避雷什，罐顶部装设了防感应雷屏蔽网，因油罐正处在使用状态，网格连接处无法进行焊接，均用铁卡压接。这次勘察发现，大多数压固点锈蚀严重。经测量一个大火烧过的压固点，电阻值高达1.56欧姆，远远大于0.03欧姆规定值。

4．消防设计错误，设施落后，力量不足，管理工作跟不上。黄岛油库是消防重点保卫单位，实施了以油罐上装设固定式消防设施为主，两辆泡沫消防车、一辆水罐车为辅的消防备战体系。5号混凝土油罐的消防系统，为一台每小时流量900吨、压力8公斤的泡沫泵和装在罐顶上的4排共计20个泡沫自动发生器。这次事故发生时，油库消防队冲到罐边，用了不到10分钟，刚刚爆燃的原油火势不大，淡蓝色的火焰在油面上跳跃，这是及时组织灭火施救的好时机。然而装设在罐顶上的消防设施因平时检查维护困难，不能定期做性能喷射试验，事到临头时不能使用。油库自身的泡沫消防车救急不救火，开上去的一辆泡沫消防车面对不太大的火势，也是杯水车薪，无济干事。库区油罐间的消防通道是路面狭窄、坎坷不平的山坡道，且为无环形道路，消防车没有掉头回旋余地，阻碍了集中优势使用消防车抢险灭火的可能性。油库原有35名消防队员，其中24人为农民临时合同工，由于缺乏必要的培训，技术素质差，在7月12日有12人自行离库返乡，致使油库消防人员严重缺编。

5.油库安全生产管理存在不少漏洞。自1975年以来，该库已发生雷击、跑油、着火事故多起，幸亏发现及时，才未酿成严重后果。原石油部1988年3月5日发布了《石油与天然气钻井、开发、储运防火防爆安全管理规定》。而黄岛油库上级主管单位胜利输油公司安全科没有将该规定下发给黄岛油库。这次事故发生前的几小时雷雨期间，油库一直在输油，外泄的油气加剧了雷击起火的危险性。油库1号、2号、3号金属油罐设计时，是5000立方米，而在施工阶段，仅凭胜利油田一位领导的个人意志，就在原设计罐址上改建成1万立方米的罐。这样，实际罐间距只有11.3米，远远小于安全防火规定间距33米。青岛市公安局十几年来曾4次下达火险隐患通知书，要求限期整改，停用中间的2号罐。但直到这次事故发生时，始终没有停用2号罐。此外，对职工要求不严格，工人劳动纪律松弛，违纪现象时有发生。8月12日上午雷雨时，值班消防人员无人在岗位上巡查，而是在室内打扑克、看电视。事故发生时，自救能力差，配合协助公安消防灭火不得力。

五、吸取事故教训，采取防范措施

对于这场特大火灾事故，李鹏总理指示：“需要认真总结经验教训，要实事求是，举一反三，以这次事故作为改进油库区安全生产的可以借鉴的反面教材。”应从以下几方面采取措施：

1．各类油品企业及其上级部门必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，各级领导在指导思想上、工作安排上和资金使用上要把防雷、防爆、防火工作放在头等重要位置，要建立健全针对性强、防范措施可行、确实解决问题的规章制度。

2．对油品储、运建设工程项目进行决策时，应当对包括社会环境、安全消防在内的各种因素进行全面论证和评价，要坚决实行安全、卫生设施与主体工程同时设计、同时施工，同时投产的制度。切不可只顾生产，不要安全。

3．充实和完善《石油设计规范》和《石油天然气钻井、开发、储运防火防爆安全管理规定》，严格保证工程质量，把隐患消灭在投产之前。

4．逐步淘汰非金属油罐，今后不再建造此类油罐。对尚在使用的非金属油罐，研究和采取较可靠的防范措施。提高对感应雷电的屏蔽能力，减少油气泄漏。同时，组织力量对其进行技术鉴定，明确规定大修周期和报废年限，划分危险等级，分期分批停用报废。