厂区道路

厂区道路（通用8篇）

1.厂区道路 篇一

场区道路施工方案

1、工程概况

山西兆光发电有限责任公司一期工程场区施工道路范围为：南至运煤道路A=1876.2（不包括运煤道路），北至A=1050.0，东接霍候一级公路，西至B=886.5。具体布置见《施工组织总设计》中施工总平面布置图。道路宽度为7m，其中，A=1592、1335.7、1144.5；B=886.5、1017.5、1123.1、1263.5、1355.0处道路为砼道路，其余均为泥结石路面。砼道路作法为（1）C25砼路面230厚，＠30m留设15mm伸缩缝，内夹泡沫板上边20mm厚灌沥青，（2）20mm厚粗砂隔离层。（3）300mm厚3：7灰土垫层。（4）路基夯实。（5）横坡2%。泥结石道路作法为：（1）面层50mm厚1：3白灰石屑洒水碾压。（2）砂卵石垫层350mm厚，1：3：6白灰黄土卵石垫层，分两步碾压。（3）路基碾压。（4）横坡2%。道路两侧排水沟作法：（1）沟壁1：3：6水泥白灰膏砂子混合砂浆砌筑MU40毛石。（2）沟底浇筑150mm厚C10砼垫层每边宽出沟壁100mm。（3）沟顶1：3水泥砂浆抹面20mm厚。（4）沟内侧1：3水泥砂浆勾缝。（5）排水沟高度为500mm，沟内下口宽度400mm，上口宽度500mm。

另外厂区范围内道路路面标高应比设计标高低300mm，以便日后在上面施工正式道路，排水沟在过围墙大门及每个十字路口处均埋设DN300钢筋砼管道，施工道路总长度为6691m，其中砼道路4505m，泥结石道路2186m，受业主委托由我公司施工全厂施工主干道路，此方案对施工组织总设计的道路布置进一步细化。

2、编制依据 2.1

兆光一期工程《施工组织总设计》 2.2

《建筑施工手册》第三版

2.3

砼结构及地基处理施工及验收规范2002版

3、工程量

砼

（C25）：6397m3

土方开挖：36832m3 3：7灰土回填：9612m3

粗砂垫层：

650m3 排水沟毛石砌筑：6156m3

排水沟C10砼垫层：2582m3 DN300钢筋砼管道安装：960m

泥结石路面层：795m3 泥结石砂卵石垫层：

5628m3

4、施工程序

定位及高程控制→路基开挖并碾压→排水沟垫层施工→内侧毛石排水沟砌筑→3：7灰土回填→砂垫层→砼道路施工（包括DN300钢筋砼管道安装）→养护、拆模→外侧毛石排水沟砌筑---勾缝、抹面。

5、施工方法 5.1

路基开挖

首先由项目部测量人员将道路包括排水沟定位线用白灰撒出，并实测实际场地标高，然后根据厂区道路设计标高，用反铲进行开挖，并予留200mm人工清底，然后用18T压路机进行碾压，至少碾压3—4遍后由项目部试验人员作土壤干容重试验合格后方可进行下一道工序的施工。当遇有软土地基不能满足荷载要求时，需将此部分软土全部挖出，重新分层回填3：7灰土，具体情况应写出书面报告，报监理和业主，费用计入道路费用。5.2

灰土回填

3：7灰土回填前必须将基槽内的杂质、碎砖等垃圾清理干净，用自卸汽车倒运好土至施工现场，白灰必须提前七天淋水熟化后用细筛过筛，要求过筛后白灰的粒径不得大于5mm，回填土也必须采用15×15mm筛网过筛，并按照理论配合比人工充分拌合均匀，用拖拉机平铺至路基上，要求虚铺厚度为420mm，然后用18T压路机进行碾压，一次碾压成型，碾压前灰土上适当撒水以保证灰土碾压密实，碾压完毕后由项目部试验人员作干容重试验，合格后进行下一道工序施工，路基两侧压路机压不到地方，采用立式打夯机分层夯实，每层厚度150mm。

5.3

排水沟垫层施工

毛石排水沟垫层砼标号为C10，厚度为150mm，要求严格按照砼配合比进行搅拌施工，模板采用P3015钢模支设，用φ12钢筋＠600钉入地内加固模板，砼缝须振捣密实，特别是模板处更需加强振捣，并按设计要求压坡，并留至少一组同条件试块。

5.4

毛石排水沟施工

毛石强度等级为MU40，采用M5水泥砂浆砌筑，沟顶采用1：3水泥砂浆抹面，在转角处应用有直角边的石料，将其直角边砌在墙角一面，据长、短形状纵横搭接砌入墙内，在丁字接头处，要选取较平整的长方形石块长短纵横砌入墙内，使其在纵横墙中上、下能相互搭砌，进料时要求毛石控制在150—250mm左右，砌筑前在前后侧用木材钉架子拉线砌筑，严格按照设计要求施工，砌筑前毛石墙第一皮石块及最上一皮石块应选较大平毛石砌筑，第一皮大面朝下，最上一皮大面向上，必须用1：3 水泥砂浆座浆，砌筑完毕用1：3水泥砂浆将沟壁内侧勾缝，其余各皮要做到犬牙相错、搭接紧密，上下石块要相互错缝，内外搭接。墙中不应放铲口石和全部对合石，毛石墙必须设拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开，每0.7m2墙面至少设一块，且同皮内的中距不大于2m。

5.5

砼路面施工

砼路面施工采用二次成型，先施工一半，即3.5m宽路面采用【25槽钢支模，用φ12钢筋＠600钉入路基内固定槽钢，前提是3：7灰土路基必须作干容重试验合格后方可进行，槽钢内侧刷机油以利拆模，砼施工前必须先在3：7灰土路基上均匀地铺一层2cm厚粗砂垫层，模板上必须按设计要求抄出标高并找好坡度，砼要求严格按照砼配合比进行过磅称量，特别是外加剂必须称量准确，并派专人负责加料和看模，砼入模后先用平板振捣器振捣密实，槽钢内侧处用插入式振捣器振捣至表面泛浆不再冒气泡为止，然后两人用φ108×4.5钢管从一头均匀地碾压砼表面2—3遍，然后用木抹子收面后再用铁抹子将表面压光，至少抹压3—4遍，待砼快初凝时用毛刷拉毛，道路＠30m设15mm宽伸缩缝内填泡沫塑料板，上部20mm灌沥青，浇筑完毕2小时后用塑料布覆盖养护，至少养护14天，同时每个工作班次必须留设同条件试块及标养试块各一组。养护完毕用砼切割机沿路面横向＠6m切缝内灌沥青。

5.6

钢筋砼管道安装

在围墙过大门处为保证排水畅通，采用DN300钢筋砼管道将大门两侧排水沟接通，在每个十字路口处，每侧路面均需埋4根钢筋砼管道，每根长度L=2m，用于接通排水沟及电缆穿过使用，管道采用钢丝网抹带接 口，接口处设300宽钢丝网，然后用1：3水泥砂浆抹带，接口头处必须凿尾清洗干净，然后在管两侧及顶部浇筑与路面同标号砼，在与霍候一级公路接口处Ⅰ标生活区东侧围墙处沿排水沟方向设两个1000×1000mm集水井，井壁采用MU100机砖，M5水泥砂浆砌筑，井底浇筑100厚C10砼垫层，两井之间用DN300钢筋砼管道连通，保证道路雨水全部排入一级路涵洞内汇入汾河。

6、质量保证措施

6.1

本工程质量目标为工程合格率为100%。

6.2

路基必须碾压密实，3：7灰土中的粘土和白灰必须、按规范过筛，并充分拌合均匀，严禁用装载机拌合。

6.3

砼搅拌必须严格按照施工配合比进行过磅称量，特别是外加剂必须称量准确，砼必须振捣密实，抹压及时并在浇筑完毕2—4小时必须覆盖塑料布进行养护，并作同条件及标养试块各一组。

6.4

砼原材料进厂前必须经试验室检验，符合要求方可进厂。原材料必须一次准备充分，以免停工待料。

6.5

砼路面强度未达到80%期间严禁车辆通行，道路施工必须保证纵、横向及排水沟坡度，保证排水畅通，路面＠30m设15mm宽伸缩缝，内填泡沫塑料板，上部20mm灌沥青，养护完毕后用砼切割机沿路面横向＠6m切缝内灌沥青。

6.6

停工待检点：（H）定位及高程控制、路基。6.7

见证点：

（W）砼路面。

7、安全保证措施 7.1

本工程危险点源：机械伤害、触电。7.2

防范措施

7.2.1

路基开挖时反铲周围3m范围内严禁站人。

7.2.2

采用打夯机进行夯实路基时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，接线工作必须由专职持证人员进行。

7.2.3

夜间施工必须有充足的照明，砼振捣人员也必须穿雨鞋，戴绝缘手套。

7.2.4

砼搅拌机操作人员必须经培训合格后持证上岗。7.2.5

砼浇筑完毕后在路端头搭设1.5m高防护栏杆，防止车辆通行损坏路面。

7.2.6

木工压刨机必须专人使用，专人维护并挂安全操作规程牌。7.3

文明施工

7.3.1

施工人员一定要作好文明施工，做到“谁施工谁负责”、“边施工、边清理”，搞好工完料尽场地清。

7.3.2

施工场地一定要做到文明整洁，不留死角。7.4

安全设施设置

7.4.1

搅拌机旁应悬挂安全操作规程牌，操作人员必须经培训合格持证上岗。

7.4.2

木工压刨机、电焊机也必须悬挂安全操作规程牌，操作人员必须经培训合格后持证上岗，所有机械必须做好接地。

8、劳动力组织计划

施工负责人：

1人

技术负责人： 1人 技

术

员：

2人

测

量

工：

3人 木

工：30人

砼

工：30人 力

工：100人

瓦

工：60人 附：

9、厂区道路的维护及管理办法：

为保证现场施工道路的畅通，加强道路管理和维护，以保障电厂建设顺利按期完成，特制定本管理办法。

9.1

受业主委托由山西省电建四公司负责主干道路的维护、保养、清洁，其他各施工单位负责各自管辖范围内施工、生活区域道路的布设、施工维护、保养和清洁，道路施工过程中，当有不可预见情况发生时（例如：地基有软土层、特殊障碍物、大雨损坏路基等），施工单位应向业主及监理提出书面报告，增加费用计入总施工费用。

9.2

在施工过程中要确保道路的畅通，以保证消防、救护、运输的正常使用，道路路面的损坏修复、积水排除及涵管畅通，设立路标、安全标志、警告牌、限速、限载标志、安全宣传板等。

9.3

注意事项

9.3.1

在道路咽喉部设交通指挥区，指挥车辆按指定线路行驶，限制社会车辆经过厂区，确保施工生产正常进行。

9.3.2

现场道路不得任意开挖或拦截，如工程需要，各施工单位必须提前两天向道路维护单位提出申请，然后由维护单位向业主及监理提出书面申请，经审批后安排改线或破坏路面埋线管道，并在施工段两端设置路障，施工后及时清理机具，物料，此施工段由维护单位负责施工，费用由提出改线单位负担。9.3.3

为保障道路畅通，各施工单位及个人不得在路面及两侧2m范围长时间停放机械、车辆，否则应予处罚。

9.3.4

施工区已正式施工完毕，路面严禁履带吊，推土机等可能破坏路面的车辆通过，特殊情况可向维护单位提出申请，再由维护单位向业主提出申请，经批准后实施，但必须提出防护措施，并由申请通行单位负责防护措施费用。

9.3.5

全场施工主干道由电建四公司进行日常维护，包括清扫马路、疏通排水、正常维修、保养路面。各使用单位有责任共同维护公用设施的正常使用，维护费用可在使用期间进行核定，由维护单位将工作内容上报监理审批后执行。

2.厂区道路 篇二

1 厂区道路平面设计中常见的问题及解决思路

化工企业厂区道路设计是化工企业运输设计的一部分, 我国大部分化工企业主要靠汽车运输, 这也是最常见的运输方式。部分集中规划的工业园区以及沿河沿海的化工企业的运输方式还有水路运输、铁路运输、管道运输和栈桥运输。在化工企业厂内道路设计中, 首先要了解当地运输系统的现状与规划以及当地自然条件与基础设施条件等因素, 选择能适应生产要求、投资省、运营费低、效率高、连续性强和安全可靠的运输方式。然后根据货物性质、流向、年运输量、到发作业条件 (若场区地形起伏较大, 在可行性研究阶段还应该结合竖向设计) , 进行厂区道路的平面设计, 要做到运行顺畅、布局合理、避免货物流向的迂回和折返, 使厂内外运输、装卸、储存形成一个完整的运输体系。

1.1 厂区道路分类

按使用频率由高到低, 厂区道路可分为主干道、次干道、支道和车间引道。其中, 依据GBJ22—1987 厂矿道路设计规范, 主干道的定义为连接厂区主要出入口的道路或交通运输繁忙的全厂性主要道路[1]。在其他相关规范中对主干道的定义也基本参考此规范。在设计工作中, 考虑到厂区平面布置的美观和设计的简便, 经常把环厂道路看作主干道, 一个大型化工企业的环厂道路宽度一般要求为12 m。然而在实际生产过程中, 大部分环厂道路的使用频率并不高, 只是作为临时的物料运输通道和消防通道。在这样的情况下12 m的宽度过于浪费, 不符合目前国家提出的合理利用工业用地原则。同时, 依据GB 50016—2014 建筑设计防火规范以及其他相关设计规范, 主干道与周围具有一定危险性的建构筑物的间距要求比其他种类道路与有危险性的建构筑物的间距要求要高很多, 对厂区建构筑物的平面布置要求很高, 这也降低了土地的利用率[2]。在设计工作中, 应该结合厂区将来生产生活的实际情况, 预先明确主干道和次干道的范围, 合理安排道路宽度, 不能将厂区的环厂道路全部看作主干道。

1.2 道路交叉口路面内边缘转弯半径

交叉口路面内边缘转弯半径与按使用频率划分的道路类别有关, 在GB 50489—2009 化工企业总图运输设计规范及其他相关规范中均有类似的规定。要注意的是道路内边缘转弯半径最小为6 m, 而且应以3 m递增, 除特殊情况外, 最好不要出现7 m或8 m这样的半径[3]。依据最新的GB 50984—2014 石油化工工厂布置设计规范, 供消防车通行的道路路面内缘转弯半径不应小于12 m[4], 比以往的规范更加严格, 这是为了适应近几年来工业区消防车大型化的趋势。由于厂区内规划的道路都应满足作为消防道路的要求, 因此笔者建议在设计过程中除单独的人行道、装置内的消防道路、车间引道和生活区道路外, 其他道路的转弯半径均为12 m, 以满足规范要求。

1.3 停车视距

停车视距在设计过程中经常被忽视, 这有两方面原因, 一是设计工作者对实际的厂区生产生活不太熟悉, 二是停车视距对总图的平面布置影响很小。依据SH/T 3023—2005 石油化工厂内道路设计规范及其他相关规范, 结合实际工作经验可知, 如果道路的内缘转弯半径为12 m, 那么在总图平面设计中可以用线段连接转弯内边缘的起止点, 只要建构筑物的外边缘不超过该线段, 且该线段与转弯内缘围成的地块内禁止种植阻挡视线的植被, 就可以满足规范的要求[5]。该方法简单易行, 可避免在设计工作中遗漏停车视距问题。

1.4 消防道路最小宽度

在相关的标准与规范中, 消防道路的宽度有两种规定, 一种是不应小于4 m, 另一种是不应小于6 m。刚开始从事化工企业厂区规划设计的工作人员很容易将这两个概念混淆。依据GB 50160—2008 石油化工企业设计防火规范及其他相关规范, 在厂区规划平面设计中, 应该用道路将装置分割成占地面积不大于10 000 m2的地块, 当装置占地面积大于10 000 m2且小于20 000 m2时, 在设备、建构筑物四周应设环形道路, 其宽度不应小于6 m, 而装置内的消防道路的宽度不应小于4 m[6]。

结合对其他标准与规范的理解, 可知每个装置区的占地面积是有限制的。当某装置区的占地面积超过限制但是由于工艺要求等原因不能人为将该装置区拆分时, 可在该装置区中间增设一条消防道路, 其宽度不应小于4 m, 该道路可考虑为单行线。在装置区内布置设备、建构筑物时就应该考虑设置消防道路, 而在厂区平面规划图中可不必体现该消防道路。目前我国大部分化工企业的生产工艺都比较成熟, 从生产安全角度考虑, 装置区面积一般不超过10 000 m2, 在此情况下没有必要设置装置区内的消防道路, 因而厂区消防道路的最小宽度为6 m。

1.5 厂区道路与部分建构筑物间距要求

厂区道路与建构筑物间距可参考GB 50016—2014 建筑设计防火规范及其他相关设计规范, 笔者着重强调在设计过程中容易被忽视的间距要求。

1) 主干道与中心控制室的间距要求。在已废止的标准HG/T 20508—2000 控制室设计规范中规定:中央控制室不宜靠近厂区交通主干道, 如不可避免时, 控制室最外边轴线距主干线中心的距离不应小于20 m。在HG/T 20508—2014 控制室设计规范中, 该规定虽已被取消[7], 但考虑到中心控制室中的设备不宜发生振动, 在平面布置中若没有采取相应预防措施, 仍应该要求控制室最外边轴线距主干线中心的距离不小于20 m。

2) 厂内道路与冷却塔的间距要求。以机械通风塔为例, 其与厂内道路的间距要求可参考GB50984—2014 石油化工工厂布置设计规范以及其他相关规范。虽然各规范表中的数值相同, 但注释不同。根据笔者的工作经验, 应该以该规范为准, 因为该规范的规定是比较详细和明确的。需要注意的是冷却塔的类型 (如钢筋混凝土框架机械通风冷却塔和玻璃钢冷却塔) 、冷却塔的大小 (按单位时间处理水量的大小划分) 以及冷却塔周围是否采取围护等都对厂内道路与冷却塔的间距要求产生影响。

1.6 厂内道路与地下管网之间的相互影响

在预留厂内道路边缘与周围建构筑物的间距时, 除了生产安全方面的考虑, 还要注意为地下管网的布置留下适当的空间。尤其是在化工企业中, 为了便于检修, 地下管网一般布置在道路两侧, 除非环境限制, 否则一般不会将管网埋设在道路下。根据企业的工艺流程, 在设计中应提前规划好工艺循环水管道、生活水管道、污水管道、消防水管道等的位置, 根据经验确定管径, 并根据规范确定管与管、管与建构筑物基础之间的净距, 使预留的地下空间能满足地下管网布置的需求并节约用地[8]。

当地下管线穿越道路时, 管顶至路面结构层底的垂直净距不应小于0.5 m, 当不满足该要求时应加防护套管或设管沟[3]。管顶最小覆土深度为:人行道下0.6 m, 车行道下0.7 m[9]。经过综合考虑, 确定在设计过程中穿越道路的地下管道最小覆土深度为0.7 m。在设计工作中容易忽略相关施工及验收规范中的规定[10], 为了安全起见, 建议将车行道下管顶最小覆土深度定为1 m, 在有重型车辆经过的地方加防护套管或设管沟以保证管道不被压坏。

2 厂区道路结构设计中的常见问题及解决思路

在化工企业厂内运输道路上, 为防止路面受到酸碱腐蚀, 一般采用混凝土路面, 厂前区可采用沥青路面。以下主要介绍钢筋混凝土路面的道路在设计中容易出现的问题。

2.1 道路结构层次分类及使用条件

道路结构由下到上各层的区分和定义在不同规范和图集中规定虽然相似, 但也各有差异。结合规范和笔者的工作经验, 道路结构由下到上可分为路基、垫层、底基层、基层、联接层、面层[11,12]。在设计及施工过程中, 路基和垫层的材料可能相同, 基层和底基层的材料也可能相同。因为相关规范已对使用垫层和底基层的情况有所规定, 但在设计中经常被忽略, 所以应注意道路的使用情况和地质条件, 使道路结构分层简单合理。道路结构材料的选用既要满足规范的要求, 也要结合当地的施工经验和实际情况, 使设计成品达到经济合理的水平。

2.2 钢筋混凝土路面设计中可能遇到的问题

在化工企业的运输道路上, 为防止沉降和裂缝, 一般采用设置接缝的钢筋混凝土面层。接缝的设置在GBJ 22—1987 厂矿道路设计规范和JTG D40—2011 公路水泥混凝土路面设计规范中均有规定, 在设计中应优先遵循后者[13]。为方便排水, 道路断面有单坡道和双坡道两种形式。该规范要求混凝土面板的最大宽度为4.5 m。为了方便施工, 根据笔者总结的设计经验, 宽度小于等于4.5 m的道路应为单坡道, 宽度大于4.5 m的道路应为双坡道。

3 结束语

对每一项工程而言, 化工企业厂区道路的设计工作都具有独立性, 不仅要处理的问题各不相同, 而且影响因素也非常复杂。在设计施工管理过程中, 需要因地制宜, 认真分析, 精心处理。通过综合考虑具体工程地质条件、现场施工条件、道路等级标准等因素, 在进行充分研究论证后, 选择最为合适的厂区道路设计与施工方案。同时, 通过不断实际探索, 总结出更多经济有效、科学合理的设计与施工方法。

随着我国经济高速发展, 政府和市场对化工行业都提出了更高的要求。厂内道路设计是化工行业设计的重要组成部分, 只有严格依据相关标准与规范进行设计, 及时总结成功的设计方法、问题处理措施, 才能设计出经济和社会效益显著、质量优良的厂内道路。

摘要：根据相关设计施工的标准与规范, 结合笔者设计工作经验, 从厂区道路分类、停车视距等6个方面讨论了化工企业厂区道路平面设计中常见的问题, 从道路结构层次分类及使用条件、钢筋混凝土路面设计2个方面讨论了化工企业厂区道路结构设计中的常见问题, 分别提出了相应的解决思路。

3.工厂区的故事 篇三

我们进入这城，这荣誉让我们变成了他们。

和老先生说的不同，我们快乐，我们自在。

在鸡鸣之前，我和拉面馆的女服务员聊起了理想，

她给我讲了很多很多有关田野的故事，

讲了很多很多有关她的烦恼的故事。

耍猴的人在士多店前，慢慢地喝完了来自美国的可乐，

喃喃自语说，猴子啊，猴子，我们终于，我们终于进入这城!!!

这首名为《耍猴子的人在月台上看苹果》的歌曲来自扎根广州的民谣歌手仁科。歌词听上去光怪陆离，却准确描绘出城市打工者们的流浪心态。

在经济高速发展的珠江三角洲、长江三角洲等地，年轻的外来者过着怎样的生活，又留下了怎样的回忆?这些工人，以每月加班超过100小时的辛劳，为世界上首屈一指的制造产业链默默贡献。他们在这里度过青春，幸运者可能就此收获爱情、组织家庭，少数不幸者则在晦暗的日子里走上高楼，抛却生命。

这个群体看上去创造着巨大的经济价值，而他们的人生却再沉重枯燥不过：工作占去每天绝大部分时间；2元3角的午餐是主要能量来源；10人一间的宿舍是暂得放松的憩息之地；七八百元底薪和加班费是全部收入……

又一次，我们记起“血汗工厂”!好像时不时有这样的循环——因生命之脆弱我们猛然警醒、批判、反思，继而慢慢忘记，直到下一次生命的消逝。

被曝光的工资单上赫然写着一个月加班140小时，每月仅有2天休息，单单日均加班的时间都快赶超8小时工作制的规定。这里，究竟存在着怎样的管理模式、生产流程、企业文化以及心理研境?

希望，也许更多地存在于日常生活里温暖的点点滴滴。用餐时的欢笑、宿舍里的友谊、草坪上的拥吻……就他们的环境而言，还能指望更多吗?

“他们只在乎今天，明天是怎么样，谁也不知道。”摄影者占有兵默默以镜头记录下这一切。这个在珠三角打工15年的汉子，先后在酒店做过保安、在台资厂做过总务、在港资厂做过安队长，后来在日资企业工作，至今已近10年。

4.厂区道路交通管理制度 篇四

1. 为保障厂区道路交通运输安全，维护交通秩序，防止各类交通事故的发生，安全保卫部门全面负责厂区道路交通管理工作，

2. 进入厂区汽车门前有停车检查标志，由厂警检查合格后方行。

3. 厂区应设专门停放摩托车、电动车、自行车的.场所，并按规定停放。

4. 进入厂区汽车设限速标志(5公里/时)。

5. 厂区道路不得随便停车，道路上破土施工，要办理申报手续同意后方可，并有明显标志，夜间要挂红灯，

6. 跨过厂区道路的管道，要设限制高度的提示标志。

7. 厂区道路应平坦畅通，禁止在路面排放污物及酸碱等有危险物质，冬季要及时清除积雪、积水。

8. 机动车辆必须完好，证件齐全，进入厂区必须要戴好防火罩。

9. 本单位的厂内机动车如:铲车、摩托车等，驾驶必须经有关部门培训，取得特种作业人员操作证后方可驾驶。

10. 车辆装载应为核定量，装载物品不得抛、洒、滴、漏，污染环境，装载危险化学品按有关规定执行。

5.厂区道路 篇五

厂区道路及回车场土建分包工程补充合同

总包单位：某某项目经理部（以下简称甲方）

分包单位：某某建设集团有限公司

（以下简称乙方）

根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》及《建筑安装工程承包合同条例》等有关规定，甲方将本工程项目分包给乙方施工。针对原分包合同分包单价缺项部分，结合实际情况，双方本着公平合理的原则，经充分协商一致，签订本补充合同，以资共同遵照履行。

[键入文字]

螺栓及铁件固定架等）由乙方自行采购。乙方必须严格按经甲方审核后的施工方案组织施工。

三、乙方负责供应的材料：本工程项目所有工程材料（除甲供材料外）、施工用料均由乙方自行采购，采用甲控乙供形式。严格按照施工图质量要求和材料配合比施工。

四、乙方负责提供的施工机械：本工程项目所用施工机械由乙方自备，其进出场、安拆费由乙方自行承担。

五、双方供应的材料、构配件等应具有产品合格证或质量证明文件，没有合格证书，且未经鉴定或经过试验定为不合格的材料、构配件等，不得用于本工程项目。

六、具有合格证书的材料、构配件等应按规定复验，其检验费用由乙方承担，如属不合格产品，其不合格产品由供应方在48小时内清理出场。

七、钢筋原则上采用对焊；如需搭接等，需报甲方审核后，乙方方可搭接；因乙方原因搭接时，由乙方承担发生的费用。

6.厂区道路 篇六

附件三：

仙桃市生活垃圾焚烧发电厂

厂区景观、绿化喷淋及景观道路工程

安全文明施工协议

甲方仙桃绿色东方环保发电有限公司

乙方 签约日期

及地点2016年07月日深圳市

仙桃市生活垃圾焚烧发电厂-厂区景观、绿化喷淋及景观道路工程承包合同 HBXT-TJ

甲方（发包方）：仙桃绿色东方环保发电有限公司 乙方（承包方）：

为保障承包方在履行建设工程合同过程中的人身、财产安全，促进承包方强化安全管理工作，根据《中华人民共和国安全生产法》等法律规定，经发包方与承包方双方协商一致，特签订本协议。本协议作为《仙桃市生活垃圾焚烧发电厂厂区景观、绿化喷淋及景观道路工程承包合同》的附件，与该合同具有同等法律效力。

第一条建设工程项目名称及建设工程期限

建设工程项目名称：仙桃市生活垃圾焚烧发电厂厂区景观、绿化喷淋及景观道路工程根据广轻院相关图纸、绿化图纸进行二次设计、施工等，如下： 1.厂区景观：综合楼前广场、喷泉、旗台、停车场（简易钢结构）等内容 1.1 厂区综合楼前广场，包括但不限于：根据广轻院的总平图对广场进行二次设计，综合楼前广场厚度≧1.5m的外购土方、回填及碾压压实系数不得低于0.96，广场砖铺设（广场砖厚度≧50mm，颜色为芝麻灰）；

1.2 喷泉，包括但不限于：根据广轻院的总平图对喷泉进行二次设计，由全厂给水管主管路接至喷泉位置的管线，喷泉设计范围内的所有施工内容并保证喷泉的正式投用；

1.3 旗台：根据根据广轻院的总平图对旗台进行二次设计及施工，此旗台为三杆旗台，旗台基座要求砼结构、三根不锈钢旗杆（高度参见国际标准），旗台基座外贴砖并镶企业标志及名称等；

1.4 停车场（简易钢结构），包括但不限于：停车场的二次设计，地面采用C10砼厚度为100mm的地面硬化并根据车位宽度用黄、白相间的油漆进行划线（非机动车不用划线），采用和方钢立杆及彩钢板组合的简易钢结构等。2.绿化喷淋，包括但不限于：根据绿化图纸、全厂给水管线图纸对喷淋装置系统进行二次设计、施工及后期维护等。

3.景观道路，包括但不限于：厂区道路两侧人行道，厂区道路通至各个建（构）筑物出入口的砼引道等

3.1 厂区道路两侧人行道，包括但不限于：厚度≧1.5m的外购土方、回填及碾压（压实系数不低于0.96），主道路（双坡面，宽度≧9m）两侧人行道宽度为1.5m，次道路（单坡面，宽度≦6m)两侧人行道宽度为0.75m，人行道砖铺设等； 3.2 厂区道路通至各个建（构）筑物出入口的砼引道，包括但不限于厚度≧1.5m的外购土方回填及碾压（压实系数不低于0.96），路基及面层详见道路做法。

4.设计变更（含甲方任务单）六万元以内的费用不对总价进行调整。

建设工程项目期限：按合同工期执行 第二条发包方的责任、权利和义务 仙桃市生活垃圾焚烧发电厂-厂区景观、绿化喷淋及景观道路工程承包合同 HBXT-TJ

一．加强对安全生产工作的指导和监督，督促承包方（施工单位）按照有关安全规定履行安全生产的管理职能和安全生产。

二.不定期对承包方安全、文明生产情况进行监督检查。

三.督促承包方对生产中存在的安全隐患进行整改，有权对不能按期整改的承包方进行处罚。

四.每月末按国家有关标准对承包方进行考核，作为工程竣工验收安全文明施工合格与不合格的依据。

五.至少每周组织召开一次有承包方项目负责人、安全专职人员参加的安全文明生产会议，听取承包方通报情况，纠正施工中存在的安全隐患问题，编写会议记录，并通报各单位。

六.安全生产措施不到位、安全生产设施不合格的，承包方必须立即整改，对不能及时整改及整改不到位的，根据有关规定进行处罚并督促承包方限期整改完成。

七.发包方发现安全隐患，有权责令承包方及时整改，直至排除隐患。八.督促承包方建立、健全安全管理网络、管理制度，承包方成立安全管理小组，设置专职安全员。

九.督促、检查施工单位的安全生产执行情况，及时如实向业主及有关职能部门报告安全事故。

十.协助承包方解决发生的紧急问题。

十一.督促承包方及时进行安全生产教育，检查承包方的安全技术交底工作。第三条承包方的责任、权利和义务

一.承包方应当具备《中华人民共和国安全生产法》和有关法律、行政法规、国家标准规定的安全生产条件，不具备安全条件的不得进行施工作业。安全生产管理必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

二.工程开工前提供承包方的安全资质证书（原件、复印件），经确认符合条件后，原件退还承包方，复印件由发包方存档。

三.承包方按照安全文明生产的法律、法规、规范、规程进行生产作业。承包方在本工程使用的特种作业机械必须有国家强制部门颁发的有效使用证书，承包方自制的起重吊装设施必须有力学计算书,现场制作工艺符合有关规范, 承包仙桃市生活垃圾焚烧发电厂-厂区景观、绿化喷淋及景观道路工程承包合同 HBXT-TJ

方在本工程雇佣的员工必须身体健康，符合工程作业要求。

四.严格执行国家有关标准，并接受发包方和当地和电力建设管理部门的检查考核，为检查考核提供便利条件。

五.承包方应设置安全生产机构，建立安全生产网络，配备专职安全生产管理人员，专职安全管理人员具备建设主管部门颁发的安全资格。现场安全生产的责任由承包方负责。

六.建立健全安全生产责任制，制定落实安全生产规章制度和操作规程，并制定安全事故应急救援预案，经发包方批准并监督实施。

七.向发包方提交承包方项目部的安全生产管理体系和安全生产组织机构。八.承包方在开工前，应制定详细的安全施工方案，报发包方现场项目经理确认后备案。

九.定期检查和督促本单位的安全生产工作，及时消除安全事故隐患，严禁出现违章作业的行为。

十.根据施工进度情况做好各项安全技术交底工作。

十一.保证对具体安全生产条件所必需资金的投入，配备齐全施工人员的劳动保护、安全防护用品，并对由于安全生产所必须的资金投入不足导致的后果承担责任。

十二.承包方现场负责人及专职安全人员对工程现场实行日常性监督，并建立安全检查记录。

十三.承包方主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的工作相适应的安全生产知识和管理能力，应持证上岗，遵守当地法律法规。

十四.根据《中华人民共和国安全生产法》的规定，承包方必须按照国家的有关规定和相关制度对从业人员进行安全教育培训和考试（包括交通、施工、运输、现场作业等），保证从业人员具备安全生产知识，熟悉安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，未经安全生产教育培训考试合格的人员不得上岗作业，涉及特种作业时，承包方应提供相应特种作业人员的工种名单并提交特种作业证原件交承包方核对，严禁无证上岗。

十五.承包方在签订本协议后，应向发包方交纳壹拾伍万元作为安全施工保证金（在第一次进度款中扣除,有效期直至工程竣工日期,如竣工日期顺延,则该仙桃市生活垃圾焚烧发电厂-厂区景观、绿化喷淋及景观道路工程承包合同 HBXT-TJ

保证金相应顺延）。建设工程结束后，如承包方未违反协议规定，该保证金会予以退还;否则发包方有权根据情节严重程度，从合同应付款项中扣除安全施工保证金。

十六.承包方建设工程人员如出现拒不接受监督改正以及强令冒险作业，发包方有权终止履行建设工程协议，直至解除与承包方的建设工程协议，由此造成的损失全部由承包方承担。

十七.工程施工期间承包方应严格遵守业主方厂区内各项规章制度。本工程的安监、质监、业主、监理各方以及其它政府职能部门在综合管理中（包括施工进度、质量、安全等）所下达的经济处罚，属于承包方责任的，发包方将对承包方处于同等金额的罚金。如承包方不按期支付罚金的，发包方将从进度款中双倍扣除。

十八.发生安全事故，承包方及时如实向发包方和有关职能部门报告。十九.对施工现场周围设立防护栏，有关设施、设备要设置明显的安全警示标志，危险作业过程还需增设专人进行监护。

二十.发包方和安全生产监督检查人员进行安全监督检查时，承包方要主动接受检查，并积极配合，不得拒绝、阻挠和拖延，并在检查记录上签字。

二十一.承包方在交通运输过程中，遵守有关法律法规的规定，保证自身和其他车辆、行人、设施、专业管线及沿途的建筑物、构筑物的安全，防止污染城市，对造成的损害承担全部责任。

二十二.每月至少召开一次安全文明生产会议，自查自纠不安全因素及隐患，保证工程顺利进行。

二十三.遵守当地政府部门对施工场地和施工噪音等管理规定，经发包方同意后办理相关手续，如因承包方责任造成的罚款由承包方承担。

二十四.用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》和有关规定。二十五.承包方应加强治安保卫工作，避免其员工出现任何妨害治安行为。确保工地的治安稳定，人员和财产安全不受到损害。如造成自身伤害和伤害他人的，承包方负责对责任人进行责任追究，承包方承担全部责任和费用。

二十六.违章操作、人身伤害和财产损失

1.承包方按有关规定，采取严格的安全防护措施。若由于未遵守有关安全规仙桃市生活垃圾焚烧发电厂-厂区景观、绿化喷淋及景观道路工程承包合同 HBXT-TJ

定，每发生一次违章操作，发包方视恶劣影响程度，对承包方处于伍佰元人民币的罚款。

2.承包方未按期整改安全隐患，发包方对承包方处以伍佰元人民币的罚款。3.承包方由于未遵守有关安全法律法规、规程规定、制度而造成安全事故的，承包方须承担相应的安全责任和因此发生的所有费用。每发生一次，发包方视事故后果对承包方另处以壹仟元至壹万元人民币的罚款。

4.承包方在有毒有害环境中施工，应按照有关规定提供相应的防护措施，违反一次处以伍佰元人民币以上的罚款。

5.如因承包方责任给发包方造成工程或声誉影响，发包方视影响程度，另处以贰仟元至壹万元的罚款。

6.承包商发生重大伤亡事故，承包方应该按照有关规定立即报发包方代表。同时承包方要积极组织抢救，发包方要为抢救提供必要条件，发生的责任和费用由承包方承担。

二十七.承包方按有关规定为本工程工作的所有人员办理工伤保险，从事危险作业的人员办理意外伤害保险。

二十八.急救和防火

1.承包方应为业主或业主的人员包括任命人员或发包方，提供现场急救便利； 2.承包方必须根据项目各阶段的要求，现场设置防火措施，直至业主宣布进行项目临时验收。承包方应雇佣训练有素的人员并适当配置装备。

二十九.承包人每月底之前将相关的安全资料报发包方存档。第四条安全文明施工要求及违约责任

（一）安全文明施工要求：

1、乙方应认真贯彻国家、地方和甲方关于安全生产、消防、职业健康、环境保护工作的方针、政策，严格执行关于安全生产、消防、职业健康与环境保护的法规、条例和规定。

2、乙方应建立安全环保组织机构，包括主管安全的领导，各级专职或兼职的安全环保人员，应有各工种的安全操作规程。

3、施工前要认真勘察现场；乙方编制的施工组织设计中有关安全、健康与环境保护的内容要详实可行；施工组织设计经监理及甲方的安环部门签署意见后仙桃市生活垃圾焚烧发电厂-厂区景观、绿化喷淋及景观道路工程承包合同 HBXT-TJ

方可实施、办理开工报告；乙方在工程施工中应严格按已审定的施工组织设计和有关安全环保要求施工。

4、乙方应认真对本单位员工进行安全环保法规及安全环保知识教育，增强员工法制观念，提高员工的安全环保意识和自我保护能力及遵章守纪的自觉性。

5、乙方在施工期间必须严格执行和遵守《湖北省建筑安全文明施工现场检查评分标准》组织施工，并按甲方的安全生产、消防、环境保护管理的各项规定，接受甲方的监督、检查和指导。甲方有协助乙方搞好安全生产、消防管理以及督促、检查的义务，对于检查出的隐患，乙方必须在规定的期限内进行整改并及时反馈。

6、乙方应对其所施工的区域、作业环境、操作设施设备、工具、用具进行自行检查，及时发现安全隐患，需甲方协调解决的问题应及时通知甲方协调解决。

7、乙方必须严格执行各类防火、防事故等制度，需要动火作业的应到作业区域的单位办理动火审批手续（固定动火点除外）。乙方施工如必须采用明火加热等保暖措施时，应提前取得甲方的同意，落实防火灾危险、防中毒措施，并派专人值班。

8、乙方应建立健全安全保险及薪资发放制度，定时、足额发放工人工资，如发现拖欠农民工工资行为，甲方有权直接从工程款中扣除拨付并视情节轻重对乙方作出诚信考核或合同违约处理，以保证项目建设的顺利进行。

（二）违约责任：

1、乙方未按施工组织设计或施工方案中的安全技术，乙方应承担违约金1000元／次；乙方未按《湖北省建筑安全文明施工现场检查评分标准》措施组织施工的，乙方应承担违约金1000元／次处，并限期改正；乙方因安全文明施工等问题被工程质量、安全、环保监督部门处罚或责令整改的，乙方应承担违约金20000 元／次，并限期改正。

2、安全检查时每发现一处安全隐患，乙方应承担违约金300元/次；安全隐患未在限期内整改完成，乙方应在300元基础上另外再行承担违约金1000元/次。乙方不接受甲方、监理工程师的整改要求，应承担违约金5000元/次，同时甲方可签发停工令要求乙方停工整顿。

3、进入施工现场不戴安全帽或不正确佩戴安全帽、高空作业不拴安全带或不正确拴挂安全带、酒后进入施工现场，每发现一人次，乙方均应承担违约金200仙桃市生活垃圾焚烧发电厂-厂区景观、绿化喷淋及景观道路工程承包合同 HBXT-TJ

元/人次。

4、乙方发生人身死亡事故1人/次以上者（含死亡1人）、重大机械（设备）、重大火灾、重大交通事故或其它重大事故，乙方应承担违约金10000元～30000元/次，具体数额由甲方确定。

5、发生人身重伤事故1人/次、一般机械（设备）、火灾、交通事故，乙方应承担违约金3000元～5000元，具体数额由甲方确定。

6、隐瞒安全事故不报，发现后，乙方应按同类型事件违约金的标准加倍承担违约金。

7、未及时完成所承担厂区道路的保洁工作时，乙方应承担违约金1000元／次。

8、每道工序应做到“工完料尽场地清”，当天各类材料和工具未及时回收，或上一道工序施工完毕时未及时将区域内材料、设备、建渣清理干净，将责令改正，乙方应承担违约金2000元／次。

9、乙方施工临建不修建在甲方指定位置，设备材料堆放不服从甲方的统一安排，而影响其它项目施工的，除责令改正外，乙方应承担违约金2000元／次。

10、凡在甲方厂区施工用火作业、破土作业、临时用电、高处作业、进入有限空间作业、机动车辆进入生产装置，乙方必须按甲方有关规定办理相关票证等手续，否则乙方每次向甲方承担违约金500—1000元人民币，如因此发生事故后果，乙方应当承担全部责任，造成甲方或第三方人身、财产损失的，乙方负责向受损方赔偿全部损失，直到追究相关人员刑事责任。

11、乙方施工机具及设备、材料等，不得占用路面。施工中所设的绳索、线缆不准妨碍交通，更严禁绑扎在生产装置、设备及其他建筑物上。

12、乙方自有或外借租赁的车辆，进入甲方厂区必须采取防火措施，并严格遵守甲方内部交通及厂区车辆停放的有关规定。

13、乙方及其施工人员必须遵守甲方有关施工安全环保的各种制度和管理规定，违者由乙方比照甲方内部处罚规定向甲方承担违约责任。乙方必须定期对施工人员进行安全、环保教育，以保证施工中的安全、环保。

14、乙方施工人员的在甲方厂区内的活动范围，仅只限于作业区及指定区域，不得随意活动，严禁触动甲方机器设备，违者比照甲方内部处罚规定的二倍金额仙桃市生活垃圾焚烧发电厂-厂区景观、绿化喷淋及景观道路工程承包合同 HBXT-TJ

由乙方承担违约金。

15、乙方在施工过程中产生的废水、废气、废渣，必须经甲方项目部书面批准后方可排放，违者乙方每次向甲方承担1000—2000元违约金。乙方人员在施工过程中必须保持现场卫生，不准乱排、乱放；施工中产生的废物料必须按要求回收或存放到指定场所，违此，乙方每次向甲方承担500—1000元的违约金。

16、在产生粉尘、噪声污染的工程项目施工前，乙方必须采取降尘消音措施，并在事前2日报经甲方安全环保部书面批准后方可施工，违者乙方每次向甲方承担200—500元违约金。

17、对违反甲方相关规定的单位或个人，甲方有权实行乙方承担违约金或一并停止当事人工作的处理。甲方有权从合同节点款中扣除，违约金总额不超过合同总价的1%。

18、乙方要加强对自有人员的管理，教育施工人员严格遵守各项治安管理制度，对违反《规定》及有关管理制度的给予处罚。

19、乙方人员在进入甲方区域后，由于作业不当引发发生人身、设备事故及其它安全环保事故，所造成的经济损失由乙方负责承担和赔偿。

甲方：仙桃绿色东方环保发电有限公司 乙方：

7.厂区现状图测量浅析 篇七

1.1 在新建或扩建的竣工时, 为了检验竣工的正确性, 阐明竣工的最终成果, 作为竣工后的技术资料, 就必须提交处竣工现状图。

如为阶段施工时, 则每一期工程竣工后, 就应作出该期工程的现状图, 以便作为下期工程设计的依据。

1.2 扩建和改建原有工厂时, 必须取得厂区内实际建筑物的平面及工程位置, 为设计提供依据。

1.3 为满足工厂建成投产后进行生产管理和变形观测的需要, 也必须提出厂区现状图。

测量厂区现状图是根据厂方和设计部门提出的任务书进行实测的, 可按不同的用图性质和需要来确定实测内容和方法, 只是一项较为复杂的任务。

2 实测厂区现状图的特点和原则

厂区现状图是对已有工厂和新建工厂阶段竣工或全部竣工投产后进行实测、绘制而成的。它不但与勘查和施工阶段的测量工作有关, 而且与设计、施工和生产管理也有着密切的关系。但也有它自身的特点, 例如, 勘察阶段的大比例尺地形图测量, 其测点的密度、精度及地形地物的取舍等, 是随地形图的比例尺大小而异。一般情况是比例尺愈大, 反映在图上的地形地物越细致, 相应的施测精度也越高。它是以图解误差为依据进行推算的, 其值略小于比例尺的展绘误差。而厂区现状图的施测精度则是以解析数据为依据进行计算的。因为现状图上所有建筑物, 其主要特点均以解析法测其细部坐标来表示他的平面位置, 故现状图的精度应以细部坐标点的测量中误差来确定而不取决于测图比例尺。测图比例尺的大小不仅解决图纸负荷和设计使用方便问题, 不作为测图精度的依据。

此外, 厂区现状图还具有测图内容复杂, 以及根据不同用途而采取不同的技术措施等特点。譬如, 现状图的图上数据有不同的注记要求, 还有各种分图和专业图以及细部点成果资料等。

施测厂区现状图时, 必须考虑以下几个原则:

2.1 厂区控制测量系统应与原有系统保持一致。

进行厂区现状图测量, 首先应考虑使用原有的控制系统, 以便应用原有建设过程中所积累的测量。设计与施工的大量图纸、资料, 保证厂区图纸资料能前后衔接使用, 使生产管理和改建、扩建工程形成统一体。若确实没有条件使用原有控制系统时, 如原有图纸, 资料不能继续使用;厂区原有控制标桩以毁或测量成果无存, 此时应该重新建立新的系统, 重新测量全部现状图, 用于生产管理使用。

2.2 测量控制网必须有一定的精度标准, 从厂区勘察阶段开始, 就要

建立一个符合施测厂区现状图精度标准的控制网, 同时好要考虑到施工放样的要求, 因为它直接影响到建设的质量。这个精度标准在规范上已有规定。但也是可以按建设的实际需要来确定, 按设计与施工的容许误差, 保证在实地放样和实测的准确性。

2.3 充分利用已有的测量和设计的成果资料, 按要求区别对待, 在施

测厂区现状图时, 对已有的测量和设计资料应该充分搜集, 经过分析、检查、整理后加以利用, 如勘察的地形图、控制成果、实测的细部坐标点、高程点以及设计中的各种要素, 均可适当利用。

3 厂区现状图的内容和基本要求

3.1 厂区现状图的内容。

厂区现状图的图面内容相当复杂, 不但要表示出地面、地下和架空的各建筑物的位置和一般地形、地物情况, 而且还要在图上表示出所测细部点的坐标、高程及各种元素。有时1:500比例尺图也难以容下, 必要时, 可做更大比例尺辅助图或分图根据各专业的需要和用途, 厂区现状图分以下几种:3.1.1厂区现状图标准图。它是反映全厂区现状的总图, 包括有全部工业地上原有和新建的厂房、车间、仓库、办公楼、住宅区、食堂等建筑物和各种运输线路、工业及生活管线等的平面和高程位置;并标明用解析法所测的细部点坐标、高程及各种设备元素合特征;还要表示出一般地形地物情况。3.1.2辅助图。是厂区现状图标准图的附件, 它是在厂区局部图面负荷过重, 线条、注记、符号、数据定过多的地方, 为了清晰表示, 才在标准图中以比例尺1:100或1:200来标出。对于1:500比例尺现状图, 一般不做辅助图。3.1.3剖面图。有时为了表示地下管线和一些建筑物的地下埋设部分的情况和实际数据, 应绘制专门的剖面图。它也是现状图标准图的附件。3.1.4专业分图。如:上下水管道图、工业管网图、输电线路图、运输线路图。3.1.5技术总结报告和成果表。厂区现状图测完后还要提出总结报告, 说明施测方法、技术要求和达到的精度标准以及详细程度和分类情况。

3.2 施测厂区现状图的基本要求。

3.2.1图幅。厂区现状图的图幅大小主要取决于实际需要。3.2.2比例尺。决定厂区现状图比例尺, 主要应考虑图面负荷、视读方便及图解精度等。3.2.3坐标和高程系统。厂区现状图的坐标和高程系统, 应保持原有控制系统, 在不得已情况下。可重建控制网的坐标和高程系统。

4 厂区现状图的编测方法

厂区现状图的建立, 对于正在施工的新建厂区工程而言, 可采用编制厂区施工现状总图的过渡办法来实现。而对于将要改、扩建的旧厂区工程, 为取得厂区现状图则需要采用实测的方法来实现。

4.1 利用施工现状总图编测厂区现状图的方法。

在施工期间, 为了掌握施工进度和计划, 经常用设计的、正在建筑的和竣工的建筑物来编测施工现状总图。在施工过程中根据竣工测量资料编制厂区现状图的方法, 比起厂区建成后在实测厂区现状图的方法优越得多。它不但方便经济, 而且又有利于施工管理。从精度上来看, 因是竣工后的实测数据, 经过校核, 故精度高而可靠;从内容上来看, 比较详细, 不易出现遗漏现象, 尤其是地下管线, 在施工后未填土前就对起终点、交叉点、转角点和井位中心等进行实测, 是最为有利和可靠的。在施工过程中编制厂区现状图的具体做法是:4.1.1厂区现状总图的编制。如果有电子版的图直接拷贝就可以了, 没有的哈可以扫描后应用相应的测绘软件进行数字化处理。并且按原图各种元素进行处理。4.1.2厂区现状图的形成。按施工放样总图, 编制施工放样计划, 将设计对象放样于实地。在施工过程中, 通过复测检查, 提交处施工放样检查和竣工资料。依据此资料将各系部点的坐标和高程以及各种必要的元素, 展绘于施工现状图总图上。在编测厂区现状图的同时, 还要必须检查与实测资料进行审核、整理, 并分类编号。提出厂区细部点实测成果一览表, 作为厂区现状图附件存档, 以资利用。

4.2 旧有厂区现状图的测绘。

目前有许多工厂由于缺乏建厂时施工到竣工的测量检查和竣工验收测量成果资料的积累, 或着因年长日久, 厂区面貌发生了较大的变化, 而又不具备厂区施工现状总图时, 为了满足厂区改、扩建工程和管理上的需要, 可直接对旧有厂区进行实测, 取得现有各建、构筑物的细部点坐标和高程, 以及工程的有关元素, 绘出厂区现状图。同时, 在图上标示出有关的地形地物情况。该图施测的原则和要求, 一定符合前面所属的实测平面图和地形图的方法。

结束语

随着全站仪和GPS技术的发展, 各种先进技术的出现厂区现状图测绘也越来越方便了, 而且很容易达到精度标准。

参考文献

[1]邵自修.工程测量[M].北京:冶金工业出版社, 1992.[1]邵自修.工程测量[M].北京:冶金工业出版社, 1992.

8.新厂区的能源计量系统总体设计 篇八

[关键词]能源管理 MES 过程检测 节能减排 合理分配

[中图分类号]P754.1 [文献标识码]A [文章编号]1672-5158（2013）06-0423-02

1 新厂区能源管理系统的简介

新厂区的能源计量系统是在总结老厂区现有的能源计量系统的基础上，建立的集能源管理系统、能源调度系统、能源综合监控系统、耗能设备优化控制的能源管控一体化系统（EMS能源管理系统）。在新厂区信息化系统的架构中，把能源管理作为MES的一个基本应用模块，成为大型企业自动化和信息化的重要组成部分。如下图1所示：

建成后的系统可以实现能源系统安全、稳定、经济运行，更能够使能源系统规范化、精细化、高效化的管理。使企业能够实现能源的统一调度、优化能源平衡、减少污染排放、降低产品能耗，达到节能减排，改善环境质量、提高劳动生产率的目的。

2 能源计量及公用工程检测

2.1 能源计量的目的

能源计量是降低车间生产成本，合理分配、使用能源，使能源的利用最大化，促进节能减排的具体落实。同时作为一种管理、分析能源的平台，为管理层提供科学准确的计量数据，达到节能降耗的目的。能源计量系统结构如2所示：

2.2 能源管理

能源管理系统是实现各类能源数据的分散采集控制、集中管理和数据统计与分析，帮助用户全面掌握全厂水、电、气、风、冷等能源系统的能源消耗状况，系统能够实现从计划管理、调度管理、统计分析、考核管理、设备管理、报表管理等方面人手，对能源进行全方位的管理与控制，合理调配能源，尽可能最大效率地利用现有的资源。同时在能源管理系统中增加了用能设备的监控与管理，自动生成能源报表，减少能源管理人员的劳动强度，避免人为因素的干扰。能源管理系统通过WEB发布的形式把各种能耗报表、数据曲线、分析结果等数据发送到相关管理人员，能够快速发现并纠正能源管理中存在的问题。

能源使用中的水、电、汽、风、冷的检测与调配，是生产正常运行的基本条件，直接关系到企业的生产产品的能源消耗，公用工程的消耗关系到企业的生产经营效益，如图3所示。此公用工程检测系统可以管理和控制工厂能源的发生和分配。它采用优化、能源预测、蒸汽和电力平衡、产汽和发电协调、自适应和预先控制，以达到燃煤、产汽比控制优化的目的。

3 新厂区能源过程检测系统设计

新厂区的能源计量与公用工程的设计是借鉴现有的能源计量的基础上，引入先进的设计理念，弥补现有的不足。此次设计采用DCS模块化设计，在生产车间内部设置一个能源采集系统，车间内部的温度、压力、流量、液位等能源检测信号通过4～20mA信号或通信方式集成到DCS系统，经DCS进行数据计算与处理，利用厂内局域网，将数据远传回能源管理系统服务器内，如图4所示。此种设计简化了系统结构，避免在全厂范围内的放置电缆工作，降低硬件成本，同时减少了维护工作量。

工厂进户电能、车间总电表、大型用能设备的电表全部采用带有标准通讯协议的电度表设计，经过ModBus通讯总线，采集到能源监控系统服务器中。利用WEB服务器通过IE浏览器监测各车间和车间各大型设备的用电情况，方便相关人员计算成本，增加抄表人员的安全系数。

用能大型设备（如溴化锂机组、深冷机组、空压机等大型产能用能设备）的工艺控制参数及耗能量，经过标准的ModBus/TCP通讯协议，经通过工厂局域网传至能源管理服务器，利用MES系统的资源，动态管理大型设备的能耗比与产出比，生产指挥人员可以实时调整设备的运行情况与车间的生产产量，避免能源的过度消耗，降低生产成本，合理安排设备的维护与保养。

锅炉控制系统中的用煤量、产汽量、锅炉水位、给水流量、主蒸压力、主蒸流量、主蒸温度等工艺参数，通过现场控制工作站的OPC通讯协议，经能源管理服务器的采集与处理，利用MES系统的优化设计，能够准确计算与预测出能源的产出与消耗的走势。

公用工程中的重要工艺控制点（如水池液位、供水压力、冷却水温度、空气压力等）的实时数据，经过变送器的信号输出采集到DCS中，并通过二次计算处理，指挥中心监控人员可以监控工厂公用工程实时数据，及时、合理调配能源。

4 能源计量与公用的网络结构

生产车间的所有能源计量与公用工程的工艺控制参数，通过工厂局域网络，集中采集设置在生产指挥中心的能源管理服务器上，经能源管理系统处理，实施与MES服务器进行数据交换，在生产指挥中心可以实时监控到全厂的能源与公用工程的信息，监控人员可以动态调整能源的配比与利用，如图5所示。同时部分能源与公用工程数据通过WEB服务器，通过WEB网络发布，在工厂局域网内可以按照特定权限查询本车间的能源利用状况，为动力、生产车间的合理化生产与调度提供依据。

5 新厂区能源管理系统的作用

能源调度系统可以实时监视全厂的能源产出、使用、结余、储能等变化，自动分析每个车间具体岗位及大型用能设备的能源利用率，利用能源管理系统的计划、调度、统计、报表、及用能设备运行状态分析，与ERP系统内部的财务等相关数据交换，建立能源系统的动态优化模型，对能源系统的生产和消耗进行准确预测，以能源运行的低成本、高利用率、稳定性为原则，提出能源利用的优化调度方案，通过对能源的产出、存储、消耗的动态平衡和优化调度，起到消峰平谷的作用，提高能源管理水平和能源利用效率，实现我厂节能减排增效目标，降低企业的生产成本。

参考文献

[1]高娟，化工仪表与自动控制，化学工业出版社，2013

[2]吴业正，制冷原理与设备，西安交通大学出版社，2010

[3]周湘梅，能源管理体系的建立与运行，中国标准出版社，2009

[4]凌志浩，DCS与现场总线控制系统，华东理工大学出版社，2008