混凝土钻孔灌注桩接桩方案(5篇)
1.混凝土钻孔灌注桩接桩方案 篇一
浅析钻孔混凝土灌注桩施工质量控制要点
一、前言
灌注水下混凝土是成桩的关键工序,作业中应分工明确,密切配合,统一指挥,做到快速、连续施工,灌注成高质量的水下混凝土,防止发生质量事故,如出现事故时,应分析原因,采取合理的技术措施,及时设法补救,经过补救、补强后桩必须经认真的检验合格后方可使用。对于质量极差、确实无法利用的,应与设计单位研究解决。
二、钻孔灌注桩施工质量问题和控制要点
(一)成孔质量的控制
成孔是混凝土灌注桩施工中的一个重要部分,其质量如控制得不好,则可能会发生塌孔、缩径、桩孔偏斜及桩端达不到设计持力层要求等,还将直接影响桩身质量和造成桩承载力下降。因此,在成孔的施工技术和施工质量控制方面应着重做好以下几项工作。
(1)采取隔孔施工程序
钻孔混凝土灌注桩是先成孔,然后在孔内成桩,周围土移向桩身土体对桩产生动压力。尤其是在成桩初始,桩身混凝土的强度很低,且混凝土灌注桩的成孔是依靠泥浆来平衡的,故采取较适应的桩距对防止坍孔和缩径是一项稳妥的技术措施。
(2)确保桩身成孔垂直精度
为了保证成孔垂直精度满足设计要求,应采取扩大桩机支承面积使桩机稳固,经常校核钻架及钻杆的垂直度等措施。
(3)确保桩位、桩顶标高和成孔深度,
在护筒定位后及时复核护筒的位置。严格控制护筒中心与桩位中心线偏差不大于50mm,并认真检查回填土是否密实,以防钻孔过程中发生漏浆的现象。在施工过程中自然地坪的标高会发生一些变化,为准确地控制钻孔深度,在桩架就位后及时复核底梁的水平和桩具的总长度并作好记录。以便在成孔后根据钻杆在钻机上的留出长度来校验成孔达到深度。
虽然钻杆到达的深度已反映了成孔深度,但是如在第一次清孔时泥浆比重控制不当或在提钻具时碰撞了孔壁,就可能会发生坍孔、沉渣过厚等现象,这将给第二次清孔带来很大的困难,有的甚至通过第二次清孔也无法清除坍落的沉渣。因此,在提出钻具后用测绳复核成孔深度,如测绳的测深比钻杆的钻探小,就要重新下钻杆复钻并清孔。同时还要考虑在施工中常用的测绳遇水后缩水的问题,因其最大收缩率达1.2%,为提高测绳的测量精度,在使用前要预湿后重新标定,并在使用中经常复核。
(二)钢筋笼制作质量和吊放
钢筋笼制作前首先要检查钢材的质量保证资料,检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。在验收中还要特别注意钢筋笼吊环长度能否使钢筋准确地吊放在设计标高上,这是由于钢筋笼吊放后是暂时固定在钻架底梁上的。因此,吊环长度是根据底粱标高的变化而改变,所以应根据底粱标高逐根复核吊环长度,以确保钢筋的埋人标高满足设计要求。在钢筋笼吊放过程中,应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量,对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。同时,要注意钢筋笼能否顺利下放,沉放时不能碰撞孔壁;当吊放受阻时,不能加压强行下放,因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象,应停止吊放并寻找原因。如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的,应提出后重新垂直吊放;如果是成孔偏斜而造成的,则要求进行复钻纠偏,并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。钢筋笼接长时要加快焊接时间,尽可能缩短沉放时间。
2.混凝土钻孔灌注桩接桩方案 篇二
钻孔灌注桩是一种比较常见的地基施工形式, 它的施工工艺比较简单且成熟, 成品质量容易检测, 一直以来都被各类工、民建筑广泛应用。近些年来, 我国高速公路事业蓬勃发展, 公路线通过河流和山谷时桩基础施工多采用大直径钻孔灌注桩。但是, 在具体的施工过程中, 或因工艺问题或因外界不可抗力, 大直径钻孔灌注桩的断桩事故频发。而针对这种断桩问题主要的应对手段是补双桩法, 它是结合重新施工和注浆补强两种方法的换代产品, 可以降低投入费用, 也可简化施工工序, 既经济实用又操作便捷, 以下就结合工程案例对注浆补强在大直径钻孔灌注桩断桩接桩中的应用进行介绍。
1 工程概况
某大型楼盘, 一桩一柱, 桩与柱设计连梁, 断桩位置所处的底层条件如表1所示。
桩径设计为1600mm, 桩长设计为42m, 灌注桩桩身混凝土设计为C30混凝土。灌注桩在成桩施工中, 孔内灌注混凝土至34m位置, 因注浆导管出现漏水引发堵管事故。在事故处置后, 注浆导管的下探深度距离孔口31m~34m位置, 导管下端因提管操作过程中塌落混凝土和孔内杂物填充导致注浆导管无法下探至原深度。这之后, 现场采用加大二次首灌混凝土的手段继续灌注施工直至达到设计桩顶的标高。
灌注混凝土成桩养护完成后, 桩身检测必不可少。采用声波透射检测法得到该桩体在31m~34m位置出现断桩问题, 因此判定此桩质量不合格。鉴于此, 施工单位特意委托某设计机构为本项目断桩事故设计一套处置方案。
2 事故成因分析
2.1 桩体的现状
成孔长度为42m, 孔径为1600mm, 灌注桩体的混凝土强度为C30。钢筋笼的直径为1200mm。
2.2 事故成因分析
根据施工记录来看, 断桩事故的成因是劳务队在灌注混凝土过程中, 选用的注浆导管连接不够紧密, 管壁存在漏水问题, 因而导致灌注混凝土出现堵管事故。提起导管进行二次灌注, 两次不同的灌注过程使得孔内的混凝土面壁被填充大量的砂石杂物, 进而造成堵管位置的断桩问题。从该位置的底层条件来看, 本桩体所处位置多以砂层为主, 而事故段处于含卵石中粗砂地段。
2.3 断桩处置方案
按照断桩成因、事故段所处地层条件和本着经济合理的基本原则来看, 确定以注浆补强对事故段进行接桩加固处理。具体的施工方法是:在桩体顶面根据120°角度分别布置三组注浆孔, 该孔与桩心距300mm, 孔径为50mm, 达到钻穿事故段底面即可。同时, 要求进行全孔段的取芯工作。利用对桩体岩芯来确定事故段上、下边界和断桩位置填充砂石杂质的具体成分, 并以此估算事故段注浆补强所需的注浆量。注浆钻孔的布置示意图如图1所示。
施工过程中, 需以一孔一注浆的方式进行。每个注浆孔成孔后及时以清水清孔, 直至返出浆液近于清水方可进行注浆施工, 本方案设计最大的注浆压力为4MPa, 临近估算的注浆量或注浆压力持续上升且难以继续注浆时, 可立即停止注浆。注浆桩体需至少养护36h, 然后进入到第二个注浆孔的施工流程。依次完成三组注浆孔, 每个注浆孔的前次钻孔均可作为后续钻孔及注浆的检查孔。
2.4 施工过程
2.4.1 准备工作
勘察选用150型钻孔机1台, 注浆泵则选用BW-250型。
2.4.2 成孔施工
采用金刚石钻芯取样, 完好段桩体可用单管钻芯取样, 临近预判的事故段桩体时可用双管单动钻芯取样, 从而确保岩芯的采取率。利用清水冲孔。完好段桩体的岩芯以圆柱体最佳, 而事故段岩芯则呈松散砂石状或基于残存水泥浆为介质的低强胶体状。
2.4.3 岩芯分析
第一组钻孔深度达34.7m, 自桩体顶面至孔内31.9m深进入到事故段, 继续向下至34.4m通过事故段, 由此可知施工段长为2.5m, 事故段岩芯呈基于残存水泥浆为介质的低强胶体状, 由此判定断桩的原因是注浆高管提出, 管内的残存混凝土落入孔内并由孔壁浆液冲刷和稀释发生集料与水泥的分离。
2.4.4 注浆量的计算
注浆补强工艺的原理就是以水泥浆液填充缺陷桩段的集料空隙, 水泥浆液凝固可形成固结体。因此, 可计算注入浆液的量。为了计算方便, 注浆量可按照堆积集料的自然空隙体积进行计算。计算公式如下:
其中, V0是事故段堆积集料的空隙体积;V是事故段堆积集料的总体积;ρ0是集料堆积的密度, 一般取经验值1.6g/cm3;ρ是集料的天然密度, 一般取2.2g/cm3;d是钻孔桩直径, 1.6m;h是事故段桩长, 2.5m;β是调整系数, 1~1.5。经计算, 理论上的注浆量可达到1.370m3。
2.4.5 注浆浆液的制备
为确保事故段处置完成后的强度达到要求, 应尽量采用强度等级高的同类别P.S42.5水泥 (至少高于桩身混凝土的强度等级C30) , 水灰比为0.5:1, 为了缩短事故段补强的养生时间, 制备浆液过程中可适量掺入早强剂。
2.4.6 注浆补强加固
钻孔完毕, 以清水清孔直至孔内返液接近于清水, 方可进入到注浆工序。注浆以孔底上行方式为主, 利用内径为15mm的无缝钢管输送水泥浆至孔底, 孔口至自然地面向下2m以内的范围可进行封孔处理, 从而保证孔内的注浆压力稳定, 一般控制在4MPa左右。
当第一组钻孔内注浆量达到0.84m3, 注浆压力陡增至7MPa注浆导管的接头崩裂, 注浆作业被迫停止。根据钻孔内残留的注浆量来看, 实际注浆量仅为0.5m3。究其原因, 浆液制备因存储罐未彻底清理而导致水泥块体堵塞导管。
第二组钻孔要等到第一组孔内注浆完成并养生36h以后作业。该组钻孔的事故段取芯呈松散砂石胶状体, 并附有新鲜水泥浆, 由此判定第一次注浆的养生时间不足。第二组钻孔的注浆工艺与第一组注浆一致, 注浆管道要采取一定措施予以加固。本次注浆量在达到1.0m3时注浆压力稳定在6MPa左右, 继续注浆可升至1.5m3注浆量, 注浆压力仍稳定, 停止注浆工作。究其原因, 事故段注浆量达到计算值后, 水泥浆液冲破桩侧阻力, 向桩侧和周边地层渗透。
总结第一次注浆养生时间不足的经验, 本次注浆将养生时间延长至3d, 3d后进行第三组钻孔工作。本组钻孔主要的目的是检查前面两组钻孔的注浆效果并兼做补浆孔。本孔事故段取芯呈短柱状, 类似于前两组的桩体岩芯, 因此可判定前两组钻孔注浆效果不错, 无需再进行第三次注浆, 可对第三组钻孔注浆封孔。
一周以后, 对完成注浆补强的桩体进行声波透射检测。从检测结果来看, 原来出现断桩事故的位置经注浆补强已基本满足设计要求。
2.4.7 注浆补强工艺在大直径钻孔灌注桩断桩接桩中应用需注意的问题
首先, 制定接桩处理方案应提前掌握事故桩所在地层条件、施工记录等资料, 并初步分析断桩的成因, 制定相应的处理方案。
其次, 本案例事故桩所在地层多为中粗砂, 且以旋挖成孔工艺成孔, 故而断桩成分主要分为砂石和少量的水泥浆液。比如, 以粘性土为主的地层且采用泥浆护壁成孔工艺, 钻孔灌注桩在成桩过程中孔内会残留大量护壁泥皮, 如出现堵塞注浆导管导致断桩事故, 断面位置出现泥皮堆积, 若不及时清理, 二次灌注将会在事故段残留泥皮。因此, 在注浆接桩过程中, 首要任务应该是利用高压水枪冲孔, 直至孔内残留泥皮清理干净, 方可进入到下一步工序。
最后, 因地下环境复杂导致水泥浆液的凝固速度降低, 在水泥浆液中掺入适量早强剂也未必能达到加快凝固的效果。因此, 多次注浆可适当延长注浆间隔的时间, 本案例以3d为准, 即可参考。
3 结束语
钻孔灌注桩在我国工民建筑、交通土建中应用比较普遍。随着我国建筑业发展, 灌注桩的应用逐步呈现大直径、超深桩趋势, 很多灌注桩桩的直径超过了800mm, 而桩长超过30m。另外, 钻孔灌注桩属于隐蔽工程, 诸多因素直接影响施工的有序进行, 因而时常发生如断桩这样的施工事故。因此, 需要工作人员在施工准备阶段就充分考虑各项防范措施, 随时准备将一切质量隐患扼杀在萌芽阶段。
参考文献
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[3]李晓斌.钻孔灌注桩断桩原因及处理方法[J].价值工程, 2011 (29) .
3.混凝土钻孔灌注桩施工工艺的控制 篇三
关键词:混凝土;钻孔灌注桩;桩基础;施工工艺;技术措施
中图分类号:TU753 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2010)27-0069-02
钻孔灌注桩作为一种基础形式,以其适应性强、成本适中、施工简便等特点,将被广泛地应用于地基处理领域。灌注桩属于隐蔽工程,但由于影响灌注桩施工质量的因素较多,因此,对其施工过程每一环节都必须严格要求,对各种影响因素必须详细考虑。本文结合某工程实例对其施工工艺和质量控制做详细阐述。
1灌注桩水下混凝土浇筑形成机理
灌注桩水下混凝土浇筑就是用混凝土从桩孔底开始浇筑,将桩孔内泥浆置换出来,形成混凝土桩。水下灌注桩采用导管法施工,即利用混凝土的重力自流使混凝土浇筑到水下部位。其优点就是用导管浇筑水下混凝土时能以可控制的速度且极少扰动地连续浇筑。
2工艺流程及操作要点
混凝土钻孔灌注桩施工工艺流程,见图1。
图1 混凝土钻孔灌注桩施工工艺流程
2.1施工准备
2.1.1场地整理
施工前,施工场地按不同情况进行处理。场坪工程压实度基本达到设计要求。
2.1.2测量放线
根据甲方提供的规划红线与设计图纸定出施工桩位基准轴线,会同各单位组织验收,做好基准点的保护措施,直至竣工验收。
2.1.3开挖泥浆池
钻孔灌注桩需要根据土质情况配制泥浆用以保护孔壁,防止孔壁垮塌,但本工程土质为黏土层,自身稳定性较好,故不需单独制备泥浆护壁。在场内选择空地就行,泥浆循环沉淀,准备泥浆池、澄清池共5个,容量共计约3 500 m3。
2.1.4钻机安装
钻机设备需要经过检修后,才可进行钻孔作业。本工程使用的钻机为电动卷扬机牵引式回转钻。地基平整、钻机安装周正水平,保持钻架天车滑轮槽、回转器中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上。开钻时钻头中心必须与放样的桩位中心一致。
2.2钻进成孔
2.2.1试钻
先启动泥浆泵和转盘,使之空转一段时间,待泥浆输进一定数量后,方可开始钻进。接、卸钻杆的动作要迅速、安全,争取在最短的时间内完成,以免停钻时间过长,增加孔底沉淀。
2.2.2钻进时的操作要点
开始钻进时,进尺应适当控制,在护筒刃脚处,应低挡慢速钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1 m后,可按土质以正常速度钻进。钻进过程中,每进尺2~3 m,应检查钻孔直径和竖直度,检查工具可用圆钢筋笼直径D等于设计桩径,高度3~5 m吊入孔内,使钢筋笼中心与钻孔中心重合,如上下各处均无挂阻,则说明钻孔直径和竖直度符合要求。
2.2.3检测和清孔
钻孔完成后,必须检测孔深、直径和倾斜度,其中孔径和孔深须达到设计要求,倾斜度不得大于1%。
清孔是在吊放钢筋笼之前,对孔内的石渣、泥浆进行必要的清理,做到孔内含泥量、含渣量和孔底沉渣符合设计及图纸要求。
第一次清孔是钻进至设计深度后直接利用钻具进行的换浆清孔工作。第一次清孔是能否达到技术要求的根本基础,不能因为有第二次清孔而忽视第一次清孔的重要性,因为第一次清孔的冲力(吸力)大,清孔能力强,可以把绝大部分沉渣,包括较大的泥块都返出孔外,而第二次清孔是利用截面粗的导管进行,冲力(吸力)要小得多,不能承担主要的清孔责任,因而第一次清孔一定要达到返出的泥浆中不含有泥块为止。根据笔者在施工中的经验,对一根长约30 m、直径650的桩来说,正循环清孔的时间应大于30 min。
第二次清孔是在下完钢筋笼和导管以后利用导管进行的清孔,目的是清除这段时间里从泥浆中沉淀到孔底或是被钢筋笼撞下去的泥块沉渣。
在清孔过程中必须注意保持孔内水头,防止坍孔。清孔完毕后,应从孔底取出泥浆样品,进行性能指标试验。
需特别注意的是不得用加深钻孔深度的方式来替代清孔。
2.3钢筋笼的制作和吊装就位
2.3.1钢筋笼制作
制作钢筋笼所使用钢筋的种类、型号和直径需符合设计图纸的规定。其Ⅱ级钢筋的力学性能符合GB1499-91钢筋混凝土用热轧带肋钢筋之规定;I级钢筋的力学性能符合GB13013 91钢筋混凝土用热轧光圆钢筋之规定。钢筋骨架的制作采用加劲筋成型法:根据设计图纸,把加劲筋设在主筋内侧。
2.3.2钢筋笼安装
钢筋笼吊装之前,先对钻孔进行检测。检测使用的探孔器直径和钻孔直径相符,主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物,以确保钢筋笼的安装。钢筋笼吊装时对准孔位,尽量竖直轻放、慢放,遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落,无效时,立即停止下落,查明原因后再安装。不允许高起猛落,强行下放,防止碰撞孔壁而引起坍塌。
2.4拼装检查导管,安装导管
导管直径为250 mm,采用快接式导管,接头装卸方便、连接牢固,并有密封圈,检查导管并作水压承压和接头抗拉等试验,保证不漏水漏气。
2.5混凝土浇筑
混凝土的强度等级必须满足设计要求,砂石料、水泥、水等应符合国家标准。此外,根据灌注桩的特点,水下混凝土还需控制:①初凝时间。这个指标对于灌注桩非常重要,一般要求所提供配比的初凝时间是实际浇灌时间的两倍,否则容易在浇灌过程中出现导管凝死等事故;②流动性。规范要求坍落度在18~22 cm之间,当坍落度小时,易堵塞导管,坍落度大时易发生离析。
2.5.1注意事项
注意事项:①桩身混凝土要及时浇筑,以免发生凝固影响桩体质量;②加强与混凝土供货单位的联系,要求供货方保证混凝土质量,及时快速准确送达;③做好混凝土的养护工作,每50 m3随机留一组试块。成桩后2 d之内不准挖桩头和碰触钢筋,桩周围不能有较大振动;④运输过程中避免发生严重颠簸。
2.5.2浇筑控制要点
混凝土灌注工作开始后,必须连续不断地进行,并且每斗混凝土灌注间隔时间要尽量缩短,拆除导管所耗时间严格控制,一般不超过15 min,不能中途停工;在灌注混凝土过程中,随时探测混凝土高度,及时拆除或提升导管,注意保持适当的埋深。
3结束语
钻孔灌注桩施工,应根据地层情况制定施工方案,精心组织施工。每道工序作业人员应密切配合,减少辅助时间和停等时间。灌注前的一清、二清要彻底,孔内泥浆比重、孔底沉渣应符合规范要求。灌注导管连接后密封性好,灌注要连续,埋管深度符合要求,保证桩身质量达到设计要求。钻孔灌注桩施工过程应严格按照中华人民共和国建设部颁布的行业标准JGJ106-2003、J256-2003建筑基桩检测技术规范中的相关规定执行,保证工程质量。
参考文献
1 张 飞.穿越粉砂层钻孔灌注桩施工[J].建筑机械(上半月),2010.06
2 豆仁国.浅谈桥梁钻孔灌注桩施工监理[J].淮北职业技术学院学报,2010.03
3 孙小勇.深水大直径钻孔灌注桩施工工艺[J].铁道建筑技术,2010.05
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Concretes Drill Hole Filling Pile Construction Craft Control
Zhong Tao
Abstract:The article union project example introduced in the drill hole filling pile’s job practice, the construction process and the construction easy to appear the question, and proposed the corresponding solution, has made the detailed elaboration to the drill hole filling pile construction craft, has carried on the objective analysis, guarantees the pile foundation project the safe construction.
4.钻孔灌注桩施工专项安全方案 篇四
一、编制依据
中华人民共和国安全法
公路工程施工安全技术规程JTJ076-95 准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段第A9合同段两阶段施工图设计。
准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段第A9合同段招标文件项目专用本
公路路基施工技术规范 JTG F10-2006 公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 公路工程施工安全技术规范 JTJ 076-95 内蒙古兴托重载高速公路有限公司、总监办、驻地办有关质量、进度、安全、文明施工、环保的规定和要求。
内蒙古有关安全、文明施工、环保、水土保持、文物保护的法规、规定和要求。
现场调查资料。
二、编制范围
准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段第A9合同段新店子大桥全部桩基工程。
三、编制原则
1、安全第一的原则
在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序合理、确保安全的原则确定施工方案。
2、坚持规范、规程原则
贯彻执行公路路基施工技术规程、公路工程安全施工技术规程。执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。施工时按照设计方
案进行施工。
四、安全目标
1、杜绝死亡。
2、不发生高处坠物伤人事故。
3、不发生施工人员高处坠落
4、杜绝因施工造成的道路中段、管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。
五、工程概况
根据设计图纸,桥梁结构形式及桥位处工程地质情况如下:
K72+245大桥,桥梁全长390m,本桥上部采用13-30m装配式预应力混凝土连续T梁,左幅宽0.5m+净-11.5m+0.75m,右幅宽0.5m+净-13.25m+0.75m,全桥共设4×30m+5×30m+4×30m三联,下部结构桥台为钻孔灌注桩基础、承台、墩柱、盖梁。在4号桥墩、9号桥墩处设置160型伸缩缝,地质该处土层结构以亚砂土为主,从上到下可分为5层。
桩基全部采用钻孔灌注桩施工。
六、工程地质情况
1、地形、地貌
本段公路所经地区位于和林县新店子镇境内,地貌类型以低中山丘陵为主,岗峦起伏,丘陵广布,海拔高度在1000~1600m之间,相对高差22m。主要为土质丘陵沟梁区、浑河北岸低丘区、剥蚀低山丘陵区。
2、气象、水文
根据设计图纸提供的水文气象资料可知,项目区属于典型的中温带大陆性气候,总的气候特点是:冬季漫长而寒冷,项目夏季炎热而短促,春秋气温变化剧烈。全年降雨少而集中,多集中在7、8两个月,降雨年际变化大,最低年份仅为143.5mm,最高年份为635.5mm,年平均417.5mm,蒸发量年平均为2093mm。每年一月最冷,平均最低气温-19℃,极端最低温度为-34.5℃;极端最高气温为37.5℃,无霜期约118-152天,初霜日平均为9月30日,终日为5月7日。最大风速24.5m/s,最大积雪厚度12cm,年平均相对湿度55﹪。
区内地下水较丰富,主要为第四系松散层空隙潜水和基岩裂隙水,地下水位在丘陵顶部埋藏较深,而河谷附近则埋藏较浅。浑河发源于山西右玉县的骆驼山,经杀虎口流入和林县,横穿和林县后流入清水河县,和林县境内长度75公里,平均流量1.1亿立方米,最大流量2840立方米/秒。
3、工程地质
主要以山前冲洪积平原为主,河流冲积平原为辅,岩土类型较为稳定,工程地质条件较好。
区内地下水较丰富,主要为第四系松散层空隙潜水和基岩裂隙水,地下水位在丘陵顶部埋藏较深,而河谷附近则埋藏较浅。浑河发源于山西右玉县的骆驼山,经杀虎口流入和林县,横穿和林县后流入清水河县,和林县境内长度75公里,平均流量1.1亿立方米,最大流量2840立方米∕秒。
七、钻机选择、施工
本工程钻孔选用GPS-
15、20型钻孔机各5台,按拟定的施工顺序分段开始施工,主桥按单独工期体系进行安排施工。钻机安装就位严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)操作规程施工,钻机安装就位后用水平尺使底座保持水平,钻杆上下垂直。
五、灌注桩施工安全操作规程
1、电器设备要设置漏电开关,并保证接地有效可靠。
2、登高检修与保养的操作人员,必须穿软底鞋,并将鞋底淤泥清除干净。
3、作业区要严加安全管理,任何人不准进入,主钢丝绳要经常检查,三股中发现断丝数大于 10丝时,应立即更换。
4、使用钻杆作业时,要经常检查限位结构,严防脱落伤人或落入孔洞中;检查时避免用手指伸入探摸,严防轧伤。
5、钻杆与钻头的连接要勤检查,防止松动脱落伤人。
6、采用泥浆护壁时,对泥浆循环系统要认真管理,及时清扫场地上的浆液,做好现场防滑工作。
7、钻孔后,混凝土浇灌顶标高比地面低时,应在孔口加盖板封挡,以免人或工具掉落孔中。
8、吊置钢筋笼时,要合理选择捆绑吊点,并应拉好尾绳,保证平稳起吊,准确入孔,严防伤人。
六、钻机操作、钻孔安全、文明措施
1、安装钻孔机前,应掌握勘探资料,并确认地质条件符合该钻机的要求,地下无埋设物,作业范围内无障碍物,施工现场与架空输电线路的安全距离符合规定。
2、安装钻孔机时,钻机钻架基础应夯实、平整。钻架下应铺设枕木。
3、钻机的安装和钻头的组装应按说明书规定进行,竖立或放倒钻架时,应有熟练的专业人员进行。
4、钻架的吊重中心、钻机的卡孔和护进管中心应在同一垂直线上,钻杆中心允许偏差为20㎜。
5、钻头和钻杆连接螺纹应良好,滑扣时不得使用。钻头焊接应牢固,不得有裂纹。钻杆连接处应加便于拆卸的垫圈。
6、施工区域设置警戒线,有专人负责看护。
7、作业前重点检查项目应符合下列要求:
1)各部件安装紧固,转动部位和传动带有防护罩,钢丝绳完好,离合器、制动带功能良好。
2)润滑油符合规定,各管路接头密封良好,无漏油、漏气、漏水现象。
3)电气设备齐全、电路配置完好。
4)钻机作业范围内无障碍物。
8、作业前,应将各部操纵手柄先置于空档位置,确认一切正常后,方可作业。
9、开机时,应先送浆后开钻;停机时,应先停钻后停浆。泥浆泵应有专人看管,对泥浆质量和浆面高度应随时测量和调整,保证泥浆浓度合适。停钻时,出现漏浆应及时补充。并应随时清除沉淀池中杂物,保持泥浆纯净和循环不中断,防止塌孔和埋钻。
10、开钻时,钻压应轻,钻速应慢。在钻进过程中,应根据地质情况和钻进深度,选择合适的钻压和钻速,均匀给进。
11、变速箱换档时,应先停机,挂上档后再开机。
12、加接钻杆时,应使用特制的连接螺栓均匀紧固,保证连接处的密封性,并做好连接处的清洁工作。
13、钻进中,应随时观察钻机的运转情况,当发生异响、吊索具破损、漏气、漏渣,以及其它不正常情况时,应立即停机检查,排除故障后,方可继续开钻。
14、提钻、下钻时,应轻提轻放。钻机下和井孔周围2米以内及高压胶管下,不得站人。严禁钻杆在旋转时提升。
15、发生提钻受阻时,应先设法使钻具活动后再慢慢提升,不得强行提
升。如钻进受阻时,应采用缓冲击法解除,并查明原因,采取措施后,方可钻进。
16、钻架、钻台平车、封口平车等的承载部位不得超载。
17、使用空气反循环时,其喷浆口应遮拦,并应固定管端。
18、钻进进尺达到要求时,应根据钻杆长度换算孔底标高,确认无误后,再把钻头略为提起,降低转速,空转5—20min后再停钻。
19、钻机的移位和拆卸,应按照说明书规定进行,在转移和拆运过程中,应防止碰撞机架。
20、作业后,应对钻机进行清洗和润滑,并应将主要部位遮盖妥当。
21、严格按照文明卫生施工要求,提高职工素质,确保工程完成。作业时,禁止直接或间接向河道排放泥浆,禁止泥浆外泄污染环境,泥浆池周边设置醒目安全警示标牌,并用安全网围护,防止小孩入内观望。
22、未及时灌注的桩孔及护筒需用安全平网严实遮盖,防止路人误撞入,每台钻机上设置醒目安全警示标牌,时刻警示操作人员及他人。
七、施工安全保证措施
(一)、施工中的安全措施
1、施工人员必须戴安全帽,穿绝缘胶鞋,孔周边作业人、监护人员,必须戴安全帽,严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。
2、施工现场电源线路,必须按“三相五线”制,TV-S系统要求布置,并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。
3、各孔井用电必须分闸,严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。
4、孔上电线、电缆必须架空。
5、电箱一律采用铁质电箱,电箱应有严密的防雨措施,安装位置合适,安装牢固,进出线整齐,拉线牢固,熔丝不得用金属代替,箱内不得放其它物品。
6、现场电源线路及电气设备,由持证电工负责安装维护,经验收合格后,方准投入使用。
7、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。
8、所有机械设备的传动部位,必须装设防护罩。
9、垂直起重设备必须经常性检修维护,保证机件能够运转正常,操作灵活,按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等,不得带病作业。
10、垂直起重设备支架应牢固,应能承受一定的冲击力不至翻倒,垂直起重设备必须经检验合格后,方可投入使用。
(二)、施工现场安全防护措施
1、夜间施工时,要有足够的照明,施工危险区域,白天悬挂明显标志,夜间悬挂标志灯。
2、事故易发部位,如本工程高空作业处,起吊区,用电机械等安排专职的安全员进行指挥与监督;
3、现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品,如电焊工要佩带护目镜和面罩,高空作业系好安全带。
4、所有现场施工人员严禁酒后上岗。
5、现场施工道路的交叉处或拐弯处设立安全警告标志。
6、变压器周围设高度不低于1.7米的安全护栏,四周挂上“小心!高压危险”的警告牌。
7、定期进行安全生产检查工作,对检查出的不安全因素和隐患应立即整改,整改不力的悬挂警告黄牌,直至整改完毕。
8、工地入口处设安全告示板,宣传施工安全信息,安全检查记录,整改情况。
(三)、消防措施
由于工地易燃物资较多,一旦发生火灾造成的损失是不可估量的。为此,必须要高度的重视,从最大的可能,用最有效的手段彻底消除存在火灾的隐患,保证生产的顺利进行。
1、烟区内严禁出现油烟。
2、生活区房屋、仓库的间距符合防火安全距离要求。
3、动用明火的区域、木工棚、生活区及每个墩的施工点设置足够多的消防设施,种类、规格齐全。
4、陆上高压配电间作为重点火警区进行设防。以便对不同类型的火患进行抢救。
5、对施工人员进行消防知识的宣传和教育工作,使工人能从根本上提高警惕。定期进行消防演习。
(四)、不测事件发生时的处理应急方案
1、应急救援处置预案机构
1)项目部应急救援处置预案指挥机构为安全生产领导小组。指挥部应在
应急抢险队人员、通讯、交通车辆、物资器材、工具、资金等方面实施抢险救援中起绝对保证作用,满足抢险救援。其应急抢险救援领导小组成员如下: 组 长:杨成民 副组长:朱磊、陈全贵
组 员:梁亮、项目部各科室、各施工队负责人。
2)项目部成立应急救援处置抢险队,队员为20人。
3)桥梁作业队成立应急救援处置抢险队,队员为20人。
2、几种意外事故的应急救援程序
1)雪灾灾害事故。班组、作业队要立即报告项目部,项目部再视灾害程度组织应急队抢救的决定。作业队要立即组织人员抢险,保护员工,减少财产损失。
2)发生消防火灾事故。一旦发生火灾险情,早发现早扑灭采取果断措施扑灭火灾和防止火势蔓延,疏散人员,抢救财产,并立即报告项目部,项目部再视情况报告消防部门和当地政府、林业部门呼救“119”支援抢险。
3)发生爆炸事故。一旦发生爆炸事故,项目部安全生产领导小组立即组织抢险队员抢险,并拨打“110”报警电话,请求地方公安部门支援。
4)发生雷电灾害事故。一旦遇暴风骤雨天气有雷电情况发生,工人要立即暂停施工,回棚(房)躲避,并远离大树下、铁吊架下等,撑伞不能紧握金属支撑杆。当雷雨现象比较严重时,要立即切断动力电源,并且关掉一切用电器。尽量少使用手机等无线射频设备。
5)停水、停电事故。起用储备用水,根据停水时间合理供应水;起用发电机,保证重要设备、施工供电;将外部供电线路总闸断开,接到供电通知
后再使用外部供电。
6)中毒、急性传染病事故。项目部安全生产领导小组立即组织专业人员进行抢救,安排车辆将病员以尽快速度送往医院,或者拨打“120”请求支援。
7)设备大修、故障事故。主管部门立即联系租用或起用备用设备,组织人员抢修设备。
3、施工常见事故的应急救援程序
1)发生轻伤事故后,首先抢救伤员,事故现场有关人员要立即报告,采取措施防止事故的扩大。轻伤事故由班组、作业队组织有关人员调查处理,作业队登记,报项目部存查。项目部、作业队按《安全生产管理办法》有关规定处罚
2)发生重伤、死亡事故,事故现场有关人员要立即报作业队和项目部,同时立即抢救伤员保护现场。作业队和项目部在收到事故报告后,立即组织工会、技术、安全部门等组成事故调查组,立即赶赴现场调查了解,分析事故原因,在24小时内报当地劳动安全监督管理局和检察院,由当地县(市)一级政府调查处理批复结案,然后项目部再按《安全生产管理办法》有关规定进行处罚处分。
5.混凝土钻孔灌注桩接桩方案 篇五
一,施工准备
1,材料
(1)水泥,425#号矿渣硅酸盐水泥。
(2)砂,中砂或粗砂,含泥量不大于5%。
(3)石子,卵石或碎石,粒径5~32mm,含泥量不大于2%。
(4)钢筋,级别、直径必须符合设计要求,有出厂合格证明书。表面无老锈和油污。2,主要机具
螺旋钻孔机,机动小翻车或手推车,长、短棒式振捣器。部分加长软轴,混凝土搅拌机、平尖头铁揪、胶皮管、溜筒、盖板、测绳、低压变压器、手把灯及线坠等。
二,施工工艺流程
测量放线—制备泥浆—钻机就位—钻孔—检查质量—清孔—孔口盖板—钻机移位—移盖板测孔深、垂直度—吊放钢筋笼—放溜筒浇筑混凝土—差桩顶钢筋
1,测量放线:根据施工图提供有关数据,利用全站仪对桩中心位置进行精准放样。
2,采用优质膨润土造浆,掺入纯碱作为分散剂,现场设置泥浆池为钻孔容积的1.5~2.0倍,具备较好的抗渗能力。
3,钻机就位:必须保持钻机平稳不发生倾斜,位移,为准确控制钻孔深度,应在机架上或
机管上作出控制的标尺,以便在施工中进行观测记录。
4,钻孔:调直机架挺杆,对好桩位(用对位圈),开动机器钻进,出土,达到控制深度后
停钻,提钻。
5,检查质量:用测深绳(锤)或手提灯测量孔深及虚土厚度。虚度厚度等于钻孔深的差值。
虚土厚度一般不应超过10cm。
6,清孔:钻到预定深度后必须在空地进行空转清土,再停止转动,提钻杆,不得曲转钻杆。
孔底的虚土厚度超过质量标准时,要分析原因,采取措施进行处理。进钻过程中散落在地面的土,必须及时运走。
7,孔口盖板及钻机移位:经过成孔检查之后,填好桩孔施工记录。然后盖好孔口盖板,并
要防止盖板上行车走人,再移钻机到下一桩位。
8,移盖板测孔深垂直度:移走钻孔盖板,再次复查孔深、孔径、孔壁、垂直度及孔底虚土
厚度。不符合要求的,应及时处理合格后,再进行下道工序。
9,吊放钢筋笼:钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块;吊放钢筋笼时,要对准孔位,吊直扶稳,缓慢下沉,避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时,应立即固定。遇有两段钢筋笼连接时,应采取焊接,以确保钢筋位置正确,保护层厚度符合要求。
10,放溜筒浇筑混凝土:在放溜筒前应再次检查测量钻孔内虚土厚度。浇筑混凝土时应
连续进行,分层振捣密实,分层高度以捣固的工具而定。一般不大于1.5m。混凝土浇筑到桩顶时应适当超过桩顶设计标高,一保证在凿除浮浆后,桩顶标高符合设计要求。11,插桩顶钢筋:混凝土浇筑到距桩顶1.5m时,可拔出溜筒,直接浇筑混凝土。桩顶
上的钢筋插铁一定要保持垂直插入,有足够的保护层和锚固长度,防止插偏和插斜。混凝土的塌落度一般为8~10cm;为保证其和易性及塌落度,应注意高速砂率和掺入减水剂、粉煤灰等。
三,安全措施
1,认真执行安全操作规程和各项法规制度。建立安全施工、文明施工保障体系。2,使用吊车施工作业须由专人负责指挥,严禁臂杆下站人和违规操作。
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